2020 Peugeot 508 Bagaj

174
Arıza durumunda
Onarım prosedürü
Lastiğe giren herhangi bir yabancı cismi
(örn. çivi, vida) çıkarmayınız.
► Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park frenini kullanınız.► Aracı sürdüğünüz ülkede yürürlükte olan yönetmeliğe göre güvenlik talimatları izleyin
(tehlike uyarı lambaları, üçgen reflektör,
reflektörlü yelek vb.).
► Kontağı kapatınız.► Kompresörün altına yerleştirilmiş boruyu açınız.

► Kompresörün borusunu tıkama ürünü tüpüne takınız.

► Tıkama ürünü şişesini çeviriniz ve bu amaçla tasarlanmış olan kompresör üzerindeki çentiğe
sabitleyiniz.
► Tamir edilecek lastiğin supabının tapasını çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza ediniz.

► Onarılacak lastiğin supabına tıkama ürünü şişesinin hortumunu bağlayınız ve sağlamca
sıkınız.
► Kompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
► Kompresörün altındaki elektrik kablolarını tamamen sökünüz.► Aracın 12 V prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında ve bagajda bulunan
12 V prizler kullanılabilir.Orta konsolun arkasında bulunan 12 V priz bu amaç için uygun değildir.
► Hız sınırı etiketini yapıştırınız.
Sürücüye bir lastiğin geçici olarak
kullanıldığını hatırlatmak için hız
sınırlama etiketi, aracın içerisinde, sürücünün
yakınlarında bir yere yapıştırılmalıdır.
Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.


► Kontağı açınız.

175
Arıza durumunda
8

► Lastiğin hava basıncı 2 bara ulaşana kadar düğmeyi "I" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırınız. Tıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayın (sıçrama riski var).
Yaklaşık 7 dakika sonra 2 bar basınca ulaşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduğu anlamına gelir; yardımcı almak için bir
PEUGEOT satıcısı veya kalifiye servis
atölyesi ile iletişime geçiniz.
► Anahtarı "O" konuma getiriniz.► Aracın 12 V prizinden kompresörün elektrik fişini çıkarınız.► Valfin üzerinde bulunan kapağı değiştiriniz.► Kiti çıkartınız.► Sızdırmazlık malzemesi şişesini çıkarınız ve saklayınız.
Tıkama ürünü, yutma durumunda sağlığa
zararlıdır ve gözlerde tahrişe neden olur.
Bu ürünü çocukların ulaşabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde
yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi standart atık olarak
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu
ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma
götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir
tıkama ürünü şişesi almayı unutmayınız.


► Hemen ardından deliğin kapanması için düşük hızda (20 ve 60 km/saat arası) yaklaşık 5 kilometre boyunca sürünüz.► Lastiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Bu türde bir kiti kullanarak onarılan
lastikle 80 km/saat hızı aşmayınız ve 200
km'den fazla sürmeyiniz.
Lastiği değiştirmek için bir PEUGEOT bayiine
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Lastik hava basıncının
kontrolü / ayarlanması
Lastik basınçlarını kontrol etmek ve gerekirse
ayarlamak için tıkama ürünü enjekte etmeden
kompresör kullanılabilir.
► Lastiğin supabının tapasını çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza ediniz.► Kompresörün altına yerleştirilmiş boruyu açınız.► Boruyu supaba vidalayınız ve sağlamca sıkınız.► Kompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
► Kompresörün altındaki elektrik kablolarını tamamen sökünüz.► Aracın 12 V prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.► Kontağı açınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında ve bagajda bulunan
12 V prizler kullanılabilir.Orta konsolun arkasında bulunan 12V priz bu
amaç için uygun değildir.
Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.


► Düğmeyi "I" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırınız ve aracın lastik basıncı etiketine
uygun olarak basıncı ayarlayınız. Havayı
boşaltmak için: kompresör borusunun üzerinde
supap bağlantısının yanında bulunan siyah
düğmeye basınız.

176
Arıza durumunda
7 dakika sonra 2 bar basınca
ulaşılmazsa lastik hasarlıdır; yardımcı
almak için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
► İstediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra düğmeyi " O" konumuna getiriniz.► Kiti nazikçe çıkartınız.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Stepne
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR Kodunu tarayınız.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Stepneye ulaşma

Hatchback

SW
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Stepneye erişmeniz gerekiyorsa önce Araç kiti
bölümüne bakın.
Stepne 'ince tipli' bir tekerlektir.
Stepnenin çıkarılması

► Merkezi somunu gevşetiniz.► Sabitleme tertibatını (somun ve vida) çıkartınız.► Stepneyi bagajın arkasına doğru kaldırınız.► Stepneyi bagajdan çıkarınız.
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
Delinmiş lastik bagajda zeminin altına
yerleştirilemez.

184
Arıza durumunda
Sigorta tabloları
Kutu 1

Sigorta N°Derece (A)İşlevler
F1 10 A“Elektrokrom” aynalar.
F3 5 AUyarlanabilir 3D arka lambalar.
F4 15 AKorna.
F5 20 AArka cam yıkama pompası (SW).
F6 20 AÖn cam yıkama pompası.
F7 10 AArka USB bağlantı noktaları.
F8 20 AArka cam sileceği (SW).
F10 30 AMerkezi kilitleme.
F 11 30 ABagaj kapısını kilitleme/kilidini açma.
F14 5 AAcil durum ve yardım çağrıları, Alarm kontrol ünitesi.
F24 5 AHi-Fi amplifikatör.
F27 5 AAlarm sireni.

185
Arıza durumunda
8Sigorta N°Derece (A)İşlevler
F29 20 ADokunmatik ekran ses sistemi.
F31 15 A
12 V arka priz.
F3215 AÇakmak / Ön 12 V priz.
Kutu 2

Sigorta N° Derece (A)İşlevler
F2 10 AIsıtmalı yan aynalar.
F3 40 ATek dokunmayla açılan elektrikli ön camlar.
F4 15 ASürücü kapı kontrol paneli - Elektrikli koltukların belleğe alınması.
F5 40 ATek dokunmayla açılan elektrikli arka camlar.
F6 15 A
Bagajdaki 12 V priz.
F730 AIsıtmalı koltuklar.
F10 20 ARömork arayüz ünitesi.
F12 25 AHi-Fi amplifikatör.

186
Arıza durumunda
Yolcu bölmesi sigorta kutusu

Sigorta N°Derece (A)İşlevler
F36 30 APanoramik açılır tavan.
F37 30 APanoramik tavan perdesi.
F38 30 AElektrikli koltuklar.
F39 30 AMotorlu bagaj kapısı ünitesi.
F40 25 AEk ısıtma.
Römork arayüz ünitesi


Sigorta N° Derece (A)İşlevler
F36 20 AFren lambaları - Geri vites lambaları (römork).
F37 20 AYan farlar - Yön sinyalleri (römork).
F38 20 Aİç aydınlatma (karavan).
F40 2 ASesli sinyal (römork).

190
Arıza durumunda
► Eğer bu donanım araçta mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.► B şarj cihazının kablolarını aşağıdaki şekilde
bağlayınız:
• kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
• siyah kabloyu (-) aracın C şase noktasına
takınız.
► Şarj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj cihazını
kapatınız.

24v 12v
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop &
Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V'luk bir şarj cihazı kullanınız.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş edici
asit kaçığına yol açabileceğinden dolayı, iç
bileşenlerin zarar görmediğini ve kutunun
çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Akü bağlantısının kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj
seviyesini korumak amacıyla, araç çok uzun
süre hareketsiz kalacaksa, akü bağlantısının
kesilmesi tavsiye edilir.
Akünün bağlantısını kesmeden önce:
► Tüm açılabilir bölümleri (kapılar , bagaj, camlar, tavan) kapatınız.► Elektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar , cam sileceği vb.) kapatınız.► Kontağı kapatınız ve 4 dakika bekleyiniz.Aküye ulaştıktan sonra (+) kutup başını
sökmeniz yeterli olacaktır.
Hızlı serbest bırakma terminali
kelepçesi
(+) kutup başının sökülmesi

► Ekipmana bağlı olarak, (+) terminali
üzerindeki plastik kapağı kaldırınız.
► B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
► B kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
(+) kutup başının yeniden takılması

191
Arıza durumunda
8► A kolunu tamamen kaldırınız.► Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
► B kelepçesine sonuna kadar bastırınız.► B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.► Ekipmana bağlı olarak, (+) terminali
üzerindeki plastik kapağı indiriniz.
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse yerine
sabitlenmediğinden kolu zorlamayın;
prosedürü tekrar başlatınız.
Yeniden bağlantının ardından
Aküyü tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Bu işlemden sonra da küçük sorunlar varsa
PEUGEOT bayii veya kalifiye servis atölyesi ile
iletişime geçiniz.
İlgili bölüme bakarak bazı ekipmanları sıfırlayın:
– Elektronik anahtar .– Açılır tavan ve elektrikli güneş siperliği.
– Elektrikli camlar.– Tarih ve saat.– Radyo istasyonlarını önceden ayarlayınız.
Akü yeniden bağlandığında, kontak
açıkken gösterge panelinde “Çarpma
riski algılama sistemi arızası” mesajı
görüntüleniyor. Bu işleyiş biçimi tamamen
normaldir. Mesaj sürüş sırasında
kaldırılacaktır.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda, araç hareketsiz halde bir süre
sürekli kaldıktan sonra sistem yalnızca
yeniden kullanabilir olacaktır, bu süre dış
sıcaklığa ve akü şarj durumuna bağlıdır (en
fazla yaklaşık 8 saat).
Aksesuar aküleri (Hibrit)
Hibrit sistemde iki aksesuar aküsü bulunur: biri
aracın önünde diğeri de arkasındadır.
Aküler zararlı maddeler içerir (sülfürik asit ve kurşun).
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde ev
atıklarıyla birlikte çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış uzaktan kumanda pillerini ve
araç akülerini herhangi bir yetkili toplama
noktasına götürünüz.
Akülere müdahale etmeden evvel gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
akülere her tip müdahale, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Akülerin değişimi için bir PEUGEOTkalifiye
servis atölyesi veya servis ağına başvurunuz.
Akülere erişim
Ön
Ön akü, motor kaputunun altında bulunur.

(+) kutbuna ulaşmak için:► İç açma kolunu, ardından dış emniyet kilidini çekerek kaputu açınız.► Kaputu kaldırınız.(+) Hızlı serbest bırakma terminalli pozitif
terminal.
(-) Eksi kutup.
Akünün eksi kutbuna erişilemediğinden, akünün
yakınında bir şase noktası oluşturulmuştur.
Arka
Arka akü, bagajda bulunur.
Aküye erişim sağlamak için: