2020 Peugeot 508 Anahtar

99
Sürüş
6Kontağın motor
başlatılmadan açık konuma
getirilmesi ile açık konuma
getirilmesi


Elektronik anahtar yolcu bölmesindeyken,
pedallardan herhangi birine basılmadan
“START/STOP” düğmesine basılması, kontağın
motor başlatılmadan açık konuma getirilmesini
sağlar.
► Kontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini sağlamak için bu düğmeye yeniden basınız.
Algılanmayan anahtar
Acil durumda motoru çalıştırma
Elektronik anahtarın pili zayıfsa veya sistem
elektronik anahtarın kapsama alanında olduğunu
algılamazsa motoru çalıştırmak için direksiyon
kolonunun üzerine bir acil durum okuyucusu
yerleştirilmiştir.


► Uzaktan kumandayı okuyucunun üstüne koyunuz ve bu konumda tutunuz.► Manuel dişli kutulu araçlarda , vites kolunu
boş vitese getiriniz ardından debriyaj pedalına
sonuna kadar basınız.
► Otomatik dişli kutusu ile , P modunu seçiniz
ardından fren pedalına sonuna kadar basınız.
► "START/STOP" düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Acil durumda motorun durdurulması

Elektronik anahtar algılanmazsa veya artık
kapsama alanında değilse, bir açılabilir bölüm kapatıldığında veya motor durdurulmak
istendiğinde gösterge tablosuna bir mesaj gelir.
► Motoru durdurma komutunu teyit etmek için yaklaşık 5 saniye boyunca "
START/STOP"
düğmesine basınız.
Elektronik anahtarın çalışmaması durumunda
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Acil durumda motorun durdurulması
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz olarak
(araç hareket halindeyken bile) durdurulabilir.
► Yaklaşık 5 saniye boyunca "START/STOP"
düğmesine basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
Otomatik (EAT6 / EAT8) şanzımanlı belirli
modellerde direksiyon kolonu kilitlenmez.
Elektrikli park freni
Otomatik modda, bu sistem, motor
kapatıldığında park frenini uygular ve araç
hareket ettiğinde freni serbest bırakır.

128
Sürüş
ve Akıllı acil fren
asistanı ile Aktif Güvenlik
FreniÇarpışma Riski
Uyarısı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem:– sürücüyü aracının önündeki araca, bir yayaya veya sürüme bağlı olarak bir bisikletliye çarpma
riski olduğu konusunda uyarır.
– çarpmayı önlemek veya şiddetini sınırlamak için aracın hızını düşürür.
Sistem ayrıca motosikletlileri ve
hayvanları da hesaba katar, ancak
yoldaki boyu 0,5 m’den küçük hayvanlar ve nesneler mutlaka tespit edilmeyebilir.
Bu sistem üç işlevden oluşur:
– Çarpışma Riski Uyarısı.– Acil fren desteği.– Aktif Güvenlik Freni (otomatik acil fren sistemi).

Araçta, ön camın tepe kısmında bir çok işlevli
kamera mevcuttur ve modele bağlı olarak ön
tamponlarda bir radar sistemi mevcuttur.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek ve sürüş
güvenliğini arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu göz
önünde tutmak sürücünün sorumluluğundadır.
Sistemin potansiyel bir engel tespit
etmesi durumunda, otomatik frenlemenin
gerekli olabileceği varsayılarak frenleme
devresi hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir
gürültüye ve hafif bir yavaşlama hissine
neden olabilir.
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu gösterge lambasının yanmasıyla
belirtilir.
Çalışma koşulları ve sınırlar
ESC sistemi çalışıyor
ASR sistemi etkinleştirildi.
Tüm yolcuların emniyet kemerleri takılı.
Düz yollarda sabit hız.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin aracın
yapılandırma menüsünden devre dışı bırakılması
tavsiye edilir:
– Bir römorkun çekilmesi.– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Kar zincirleri takılı araçlar .– Araç motor çalışır halde bir otomatik yıkama istasyonundan geçmeden önce.– Servis atölyesinde araç hareketli rulo sistemine girmeden önce.– Çekilen araç, motor çalışıyor .
– Ön cama algılama kamerası seviyesinde bir darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip stepne
kullanımı tespit edildiğinde otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya en az
iki fren lambasında arıza tespit edildiğinde
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir veya yetkisiz görünebilir.
Sürücü, daima bir kazayı önlemek için tepki
vermek üzere aracın kontrolünü elinde tutmalı
ve hazırlıklı olmalıdır.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Bu işlev, sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki
bir yayaya, bisikletliye veya önündeki araca
çarpma riski olduğu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu tetikleyici eşiği, işlevin çarpışma riskine dair
uyarı yapma hassasiyetini belirler.
Eşik Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsü aracılığıyla ayarlanır.
► Önceden tanımlanmış üç eşikten birini seçiniz: "Uzak", "Normal" veya "Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik bellekte kalır.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı tetikleme eşiğine
göre birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir
ve gösterge tablosunun ekranına gelebilir.

158
Pratik bilgiler
► Çekme tertibatını tutunuz ve yerine oturup kilitlenene kadar dikey konumda kaldırarak
döndürünüz.
Çekme tertibatı yüksek basınçlı pul
kullanırken katlanmalıdır.
Püskürtücüyü çekme tertibatına 30 cm’den daha kısa mesafede doğrultmayınız.


► Elektrikli soket kapağını kaldırınız ve römork ya da taşıma cihazı için fişi takınız.► Römorkun güvenlik kablosunu çekme tertibatı dirseğindeki halkaya bağlayınız.
Saklama konumu
Çekme sisteminin kullanılmadığı
zamanlarda, çekme tertibatının
katlanması önerilir.
Arkadan çarpmalı kaza durumunda, araçtaki
hasar çekme tertibatı yerinde olduğundan
dolayı daha kötü olabilir.
Ayakla bagaj kapısının açılması
fonksiyonlu motorlu bagaj kapağına
sahip araç
Çekme cihazını çalıştırırken istenmeyen
şekilde bagaj kapısının açılmasını önlemek
için:
– Bu işlevi aracınızın konfigürasyon menüsünden daha önce devre dışı bırakınız,– Veya elektronik anahtarı, bagaj kapağı kapalı konumdayken algılama bölgesinden
uzaklaştırınız.
Geri çekilebilir bilyalı
mafsala sahip çekme
tertibatı
Bu çekme cihazı kullanılmadığı zamanlarda
katlanarak arka tamponun altına yerleştirilir.
Takmak ya da yerleştirmek için alete gerek
yoktur.
Herhangi bir işlemden önce, araç park
freni uygulanarak hareketsiz hale
getirilmelidir.
Egzoz borusunun yakınındaki alan yüksek
sıcaklığa ulaşabilir: yanma riski!
Ayakla bagaj kapısının açılması
fonksiyonlu motorlu bagaj kapağına
sahip araç
Bagajın istenmeyen şekilde açılmasını
önlemek için, ilgili bölüme bakarak Çekme
tertibatı önerilerini izleyiniz.
Kilit açma kolu
Çekme tertibatı, saklama veya kullanım
pozisyonunda sabitlenmiştir.
Kilit açma kolu, arka tamponun arkasında
korumalı bir muhafaza kutusu içinde yer alır.
Kola erişim sağlamak için:


► Avuç içiniz yukarı bakacak şekilde elinizi arka tamponun altına düz bir şekilde koyunuz.► Elinizi muhafaza kutusuna sokunuz ve kolu tutunuz.
Çekme tertibatının kilidini açmak için:
► Kolu açmak için sıkı şekilde aşağı doğru çekiniz.

Çekme tertibatı şaftına sabitlenmiş şekilde asılı
kalır.
Kolu serbest bırakır bırakmaz kol otomatik olarak
muhafaza kutusuna takılır.
Kullanım konumu
Çekme tertibatı kilidi açık:

168
Pratik bilgiler
Prosedür dişli kutusu türüne ve park frenine göre değişir.
Manuel vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Bırakma prosedürü
► Motor çalışırken ve fren pedalına basarken dişli seçiciyi nötr konuma getirin.► Fren pedalına basarken kontağı kapatın.► Fren pedalını bırakın, sonra kontağı yeniden açın.► Fren pedalına basarken, park frenini bırakmak için kumanda koluna basın.► Fren pedalını bırakın, kontağı kapatın.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basarken motoru yeniden başlatın.
Otomatik vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Bırakma prosedürü
► Araç hareketsiz halde ve motor çalışırken, N
modunu seçin ve kontağı kapatın.
5 saniye içinde:► Kontağı yeniden açınız.
AdBlue® şişelerini veya bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaşabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boğaz)
tahriş edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay bir
satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan önce hava
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduğunu kontrol edin. Aksi takdirde, AdBlue® donacak ve depoya
dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek için aracı
birkaç saat boyunca daha sıcak bir ortamda park
ediniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
koymayınız.
Herhangi bir AdBlue® sıçraması veya
araç gövdesine damlama söz konusu ise
derhal soğuk suyla yıkayın veya nemli bir
bezle silin.
Sıvı kristalleşirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyin.
Önemli: bir AdBlue arızasının ardından
kontağı açmadan önce, sürücü kapısını
açmadan, aracın kilidini açmadan ya da
elektronik anahtarı yolcu bölmesine
getirmeden yaklaşık beş dakika
beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten sonra
motoru çalıştırınız.
► Motoru kapatmak için "START/STOP"
düğmesine basın.


► AdBlue® deposunun mavi kapağını saat yönünün tersine bir bölü 6 devirde çevirerek
çıkarınız.
► Bir AdBlue® kabı ile: son kullanım tarihini
kontrol ettikten sonra, kap içeriğini aracın AdBlue
deposuna boşaltmadan önce etiket üzerindeki
talimatları dikkatlice okuyunuz.
► Bir AdBlue® pompası ile: ağızlığı yerleştiriniz
ve ağızlık otomatik olarak kesinti uygulayana
kadar depoyu doldurunuz.
AdBlue® deposunu aşırı doldurmaktan
kaçınmak için:
– AdBlue® kaplar kullanarak 10 ve 13 litre
arası ekleme yapınız.
– Bir dolum istasyonunda yakıt ikmali yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruşundan sonra çalışmaya devam
etmeyiniz.
Sistem yalnızca 5 litre veya üzeri AdBlue
®
takviyelerini kaydeder.
AdBlue® deposu tamamen boşsa (bu
durum "AdBlue takviyesi: Başlatma
yapılamıyor" mesajı ile teyit edilir), en az 5
litre ekleme yapılması büyük önem taşır.
Boş vitese değiştirme
Bazı durumlarda, aracın eller serbest
çalışmasına izin vermeniz gerekir (çekilirken,
otomatik kayan yolda, otomatik araç yıkamada
veya ray veya deniz taşımasında vb.).

169
Pratik bilgiler
7Prosedür dişli kutusu türüne ve park frenine göre
değişir.
Manuel vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Bırakma prosedürü
► Motor çalışırken ve fren pedalına basarken dişli seçiciyi nötr konuma getirin.► Fren pedalına basarken kontağı kapatın.► Fren pedalını bırakın, sonra kontağı yeniden açın.► Fren pedalına basarken, park frenini bırakmak için kumanda koluna basın.► Fren pedalını bırakın, kontağı kapatın.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basarken motoru yeniden başlatın.
Otomatik vites kutusu ve
elektrikli park freni ile
/
Bırakma prosedürü
► Araç hareketsiz halde ve motor çalışırken, N
modunu seçin ve kontağı kapatın.
5 saniye içinde:► Kontağı yeniden açınız.
► N modunu onaylamak için fren pedalına
basarken, basmalı kumandayı ileri veya geri
hareket ettiriniz.
► Fren pedalına basarken, park frenini bırakmak için kumanda koluna basın.► Fren pedalını bırakın, kontağı kapatın.5 saniyelik süre sınırı aşılırsa dişli kutusu P
modunu devreye sokar; artık prosedürü yeniden
başlatmak gerekir.
Normal çalışmaya dönüş
► Fren pedalına basarken motoru yeniden başlatın.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
Kontağı açarken veya kapatırken fren
pedalına basmamanız gerekir. Basarsanız,
motor başlatılır ve prosedürü yeniden
başlatmanız gerekir.
Bakım tavsiyeleri
Genel tavsiyeler
Aracınızın zarar görmesini önlemek için
aşağıdaki önerileri gözlemleyiniz.
Aracın dışı
Motor bölmesini kesinlikle yüksek
basınçlı su ile yıkamayınız - elektrikli
bileşenlere hasar verme riski vardır!
Aracı güçlü güneş ışığı altında veya aşırı
soğuk koşullarda yıkamayınız.
Aracı otomatik dönen fırçalarla yıkarken kapıları kilitlediğinizden ve versiyona
bağlı olarak elektronik anahtarı alandan
çıkardığınızdan ve "eller serbest"
fonksiyonunu ("Ayakla bagaj kapısının
açılması") devre dışı bıraktığınızdan emin
olunuz.
Basınçlı bir yıkayıcı kullanırken hortumu
araçtan en az 30 cm uzakta tutunuz (özellikle
kalkık boya, sensör veya mühürler içeren
alanları temizlerken).
Aracın boyasına zarar verebilecek kimyasallar
içeren lekeleri hemen temizleyiniz (ağaç
reçinesi, kuş dışkıları, böcek salgıları, polen
ve katran dahil).
Ortama bağlı olarak çok aşındırıcı olan iyotlu
kalıntıları (kıyı bölgelerde), kurum (endüstriyel
alanlarda), çamur ve tuz (nemli veya soğuk
alanlarda) temizlemek için aracı daha sık
temizleyiniz.
Özel bir ürün gerektiren (katran veya böcek
çıkarıcılar gibi) inatçı lekeleri çıkarmak için
bir PEUGEOT bayine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Tercihen, boya düzeltmelerini bir PEUGEOT
bayisine veya kalifiye servis atölyesine
yaptırınız.

173
Arıza durumunda
8Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Bu araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç orijinal kriko ile donatılmamışsa,
üreticinin temin ettiği krikoyu satın almak için
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine başvurun.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina emniyeti
yönetmeliğinde açıklanan Avrupa Birliği
mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Takım listesi

1. Aracı sabitlemek için takoz (donanıma göre)
2. Tekerlek güvenlik cıvataları soketi (torpido
gözünde bulunur) (donanıma göre)
Bijon anahtarının, özel "güvenlik" cıvatalarıyla
kullanılabilmesini sağlar.
3. Sökülebilir çeki halkası
Aracın çekilmesi ve çıkarılabilir çeki halkasının
kullanımı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakın.
Geçici patlak lastik tamiri kitiyle

4.12 V'luk bir kompresör, delik tıkayıcı ve hız sınırlama etiketi içerir
Lastiğin geçici onarımı ve lastik basıncını
ayarlamak için.
Geçici patlak lastik tamir kiti hakkında daha
fazla bilgi almak için ilgili başlığa bakın.
Stepne ile

5. Bijon anahtarı
Jant kapağının ve tekerlek cıvatalarının
çıkarılması için.
6. Entegre kollu kriko
Aracı kaldırmak için.
7. Tekerlek cıvatası kapaklarını sökme aleti
(donanıma bağlıdır)
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini sağlar.
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakın.
Geçici lastik tamiri kiti
Açıklayıcı videoları görmek için 3. sayfadaki QR kodunu taratınız.
Bir kompresör ve sızdırmazlık kartuşundan
oluşmuştur, en yakın garaja sürmek üzere geçici
bir onarım gerçekleştirmenize olanak tanır.
Lastik dişindeki çoğu deliği onarmak üzere
geliştirilmiştir.
Aracın elektrik sistemi, kompresörün lastik patlaması sonrasında lastiği
onarmak için yeterli süre boyunca 2 V güç
kaynağına bağlanabilmesini sağlar.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.

175
Arıza durumunda
8

► Lastiğin hava basıncı 2 bara ulaşana kadar düğmeyi "I" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırınız. Tıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayın (sıçrama riski var).
Yaklaşık 7 dakika sonra 2 bar basınca ulaşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduğu anlamına gelir; yardımcı almak için bir
PEUGEOT satıcısı veya kalifiye servis
atölyesi ile iletişime geçiniz.
► Anahtarı "O" konuma getiriniz.► Aracın 12 V prizinden kompresörün elektrik fişini çıkarınız.► Valfin üzerinde bulunan kapağı değiştiriniz.► Kiti çıkartınız.► Sızdırmazlık malzemesi şişesini çıkarınız ve saklayınız.
Tıkama ürünü, yutma durumunda sağlığa
zararlıdır ve gözlerde tahrişe neden olur.
Bu ürünü çocukların ulaşabilecekleri
yerlerden uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde
yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi standart atık olarak
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu
ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma
götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir
tıkama ürünü şişesi almayı unutmayınız.


► Hemen ardından deliğin kapanması için düşük hızda (20 ve 60 km/saat arası) yaklaşık 5 kilometre boyunca sürünüz.► Lastiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Bu türde bir kiti kullanarak onarılan
lastikle 80 km/saat hızı aşmayınız ve 200
km'den fazla sürmeyiniz.
Lastiği değiştirmek için bir PEUGEOT bayiine
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Lastik hava basıncının
kontrolü / ayarlanması
Lastik basınçlarını kontrol etmek ve gerekirse
ayarlamak için tıkama ürünü enjekte etmeden
kompresör kullanılabilir.
► Lastiğin supabının tapasını çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza ediniz.► Kompresörün altına yerleştirilmiş boruyu açınız.► Boruyu supaba vidalayınız ve sağlamca sıkınız.► Kompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
► Kompresörün altındaki elektrik kablolarını tamamen sökünüz.► Aracın 12 V prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.► Kontağı açınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında ve bagajda bulunan
12 V prizler kullanılabilir.Orta konsolun arkasında bulunan 12V priz bu
amaç için uygun değildir.
Lastik şişirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiştir.


► Düğmeyi "I" konumuna getirerek kompresörü
çalıştırınız ve aracın lastik basıncı etiketine
uygun olarak basıncı ayarlayınız. Havayı
boşaltmak için: kompresör borusunun üzerinde
supap bağlantısının yanında bulunan siyah
düğmeye basınız.

177
Arıza durumunda
8

► Stepneyi yuvasına geri yerleştiriniz.► Vidanın üzerindeki somunu birkaç tur gevşetiniz.► Sabitleme tertibatını (somun ve vida) stepnenin ortasına yerleştiriniz.

Hatchback

SW► Stepneyi iyi tutması için, merkezi somunu yeterli düzeyde sıkınız.► Alet kutusunu stepnenin ortasındaki yerine geri koyunuz ve klipsini takınız.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek bir yerde
durdurunuz: zemin düz, sağlam ve kaymaz
olmalıdır.
Manuel vitesli araçlarda, tekerlekleri
kilitlemek için birinci vitese geçiniz, park
frenini uygulayınız ve otomatik modda
programlanmadığı sürece kontağı kapatınız.
Otomatik vitesli araçlarda, tekerlekleri
kilitlemek için P modunu seçiniz, park
frenini uygulayınız ve otomatik modda
programlanmadığı sürece kontağı kapatınız.
Gösterge tablosunda park freni uyarı
lambalarının sabit yandığını kontrol ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Gerekirse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına
asla girmeyiniz; emniyet sehpası kullanınız.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin sökülmesi esnasında,
supap geçiş seviyesinden çekerek, bijon
anahtarı yardımıyla jant kapağını çıkarınız.
Tekerleğin yerine takılması esnasında,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.