2020 Peugeot 508 Klima

51
Ergonomi ve konfor
3Sıcaklık ayarı
Hem sürücü, hem ön yolcu kendi isteklerine göre
farklı bir sıcaklık ayarlayabilirler.
Ekrandaki değer bir sıcaklık derecesine değil de,
bir konfor seviyesine tekabül eder.
► Değeri arttırmak (kırmızı) veya azaltmak (mavi) için düğmelerden 1 birine basınız.
Sol / sağ ayarları arasında 3°C'den fazla bir fark
olmasından kaçınılması tavsiye edilir.
Otomatik Konfor programı
Bu otomatik mod seçili konfor düzeyine göre
yolcu bölmesi sıcaklığı, hava akışı ve hava
dağıtımının optimum yönetimini sağlar.
► Klima sisteminin otomatik modunu etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için 5
düğmesine basınız.
Klima sistemi otomatik çalışırken düğmedeki
gösterge lambası yanar.
Bir profil seçmek için "SEÇENEKLER
" düğmesini kullanarak Otomatik Konfor programı
yoğunluğunu ayarlayabilirsiniz:
– "Hafif": hava debisini sınırlayarak sessiz ve
yumuşak çalışmaya öncelik verir.
– "Normal": ısıl konfor ve sessiz işleyiş arasında
optimal denge sunar (fabrika çıkışı ayarı).
– "Hızlı": dinamik ve etkili bir hava akışı sağlar.
Geçerli profili değiştirmek için (ilgili gösterge
lambasıyla gösterilir), istenen profil
görüntülenene kadar 9 düğmesine art arda
basınız:
"Normal" veya "Hızlı" profilleri arka koltuklardaki
yolcular için en rahattır.
Bu profil ayarı sadece otomatik mod ile ilişkilidir.
Ancak, AUTO modunu devre dışı bırakıldığında,
en yeni seçili profil için gösterge lambası yanık
kalır.
AUTO modu devrede değilse profil ayarının
değiştirilmesi yeniden devreye sokulmaz.
Motor ve dışarıdaki hava soğukken,
sürücü mahallinde soğuk hava dağılımını
engellemek için konfor değerine ulaşılana
kadar hava debisi yavaş yavaş artar.
Araca girerken, iç sıcaklık istenen konfor
ayarından daha soğuk veya daha sıcaksa
gerekli konfor düzeyine daha hızlı erişmek
için görüntülenen değeri değiştirmeniz
gerekmez. Sistem, sıcaklık farkını olabilecek
en hızlı şekilde ve otomatik olarak giderir.
"Air Quality System" (AQS)
işlevi
Bir kirlilik algılayıcısı yardımıyla bu işlev,
dışarıdaki havada kirli içerik miktarının belirli
bir seviyeye ulaştığını algılandığında otomatik
olarak iç hava devridaimini devreye sokar.
Hava kalitesi yeniden tatminkâr bir seviyeye
çıktığında otomatik olarak iç hava devridaimi
devre dışı kalır.
Bu işlev kötü kokuları algılayabilecek şekilde
tasarlanmamıştır. Ön cam yıkayıcı kullanıldığında veya araç geri
vitese takıldığında işlev otomatik olarak devreye
girer.
Dış hava sıcaklığı 5 °C'nin altına indiğinde, ön ve yan camlarda buğu oluşma riskini bertaraf etmek
için sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
İşlevi devreye sokmak / devreden çıkartmak için
"SEÇENEKLER" tuşuna basarak ikincil sayfaya
gidiniz, ardından tuşa
10 basınız.
Manuel kumanda
Bir veya birkaç işlevi manuel olarak
ayarlayabilir, kalan işlevlerin yönetimini sisteme
bırakabilirsiniz:
– hava debisi,– hava dağılımı.Ayarlardan birini değiştirdiğiniz anda " AUTO"
tuşunun ışığı söner.
► Otomatik konfor programını yeniden devreye sokmak için tuşa 5 tekrar basınız.
Hava akışı ayarı
► Üfleme hızını azaltmak veya artırmak için
tuşlardan 2 birine (- veya +) basınız.
İstenilen hava miktarına göre hava debisi
simgesinin (pervane) içi giderek dolar.
Hava akışı minimum düzeye düşürüldüğünde
havalandırma durdurulur.
Pervane simgesinin yanında " OFF" ekrana gelir.
Hava dağılımının ayarlanması
► Yolcu bölmesindeki hava akışı dağıtımını ayarlamak için 3 düğmelerine basın.

52
Ergonomi ve konfor
Ön cam ve yan camlar
Orta ve yan havalandırıcılar
Ayak boşlukları
Düğmenin yanması havanın belirtilen yönde
üflendiği anlamına gelir.
Yolcu bölmesinden eşit dağıtım için üç düğmenin
tümünü de aynı anda etkinleştirmek mümkündür.
Klimayı çalıştırma/durdurma
Klima sistemi, camlar kapalıyken her mevsim
etkili bir şekilde çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Aşağıdakiler için kullanılır:
– yazın sıcaklığı düşürmeyi;– kışın 3°C'nin üstünde, buğu gidermenin etkisini arttırmayı sağlar.► Klimayı devreye sokmak/devreden çıkarmak için düğmeye 4 basınız.
Sistem etkinleştirildiğinde, düğmenin gösterge
lambası yanar.
Hava akışı devre dışı bırakıldığında klima
çalışmaz.
Soğuk havayı daha hızlı elde etmek için kısa
bir süre için iç hava devridaimini etkinleştiriniz.
Ardından dış havanın emilmesine geri
dönünüz.
Klimanın durdurulması bazı sıkıntılara
(rutubet veya buğu) yol açabilir.
Maksimum klima
Bu işlev otomatik olarak mümkün olan en düşük
seviyeye sıcaklık ayarlamasını yapar, hava orta
ve yan havalandırma deliklerinden dağıtılır, hava
akışı maksimuma ayarlanır ve iç hava devridaimi
etkinleştirilir.
► İşlevi etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için düğmeye 6 basınız (gösterge ışığı yanacaktır/
sönecektir).
İşlev devre dışı bırakıldığında sistem önceki
ayarlarına döner.
Tek bölge / Çift bölge
Yolcu tarafındaki konfor seviyesi sürücü
tarafındakine endekslenebilir (tek bölge işlevi).
Bu seçenek "SEÇENEKLER” düğmesini
kullanılarak ulaşılabilen ikincil sayfada bulunur.
► "MONO” işlevini etkinleştirmek için düğmeye
8 basınız; durum "AÇIK" olarak görüntülenir.
Yolcu sıcaklık ayarlama tuşlarını kullandığı anda
işlev otomatik olarak devreden çıkar (çift bölge
işlevi).
Kontak açıkken
havalandırma
Kontak açıldığında, sürücü mahallindeki hava
debisinin 2 ve hava dağılımının 3 ayarlarını
gerçekleştirmek için akü şarjına bağlı olarak
havalandırma sisteminden faydalanabilirsiniz.
Bu işlev klimanın çalışmasına izin vermez.
Sistemin durdurulması
► 14 düğmesine basınız.
Gösterge lambası yanar ve diğer sisteme ait tüm
gösterge lambaları söner.
Bu işlem klima sisteminin bütün işlevlerini devre
dışı bırakır.
Sıcaklık artık ayarlanmaz. Aracın hareketinden
kaynaklanan hafif bir hava akışı hissedilir.
İç hava sirkülasyonu
Dış hava girişi, ön cam ve yan camlarda
buğunun oluşmasını önlemeyi sağlar.
İç havayı yeniden devridaim yapma yolcu
bölmesini dış kokulardan ve dumanlardan yalıtır
ve istenen yolcu bölmesi sıcaklığına daha hızlı
erişilmesine izin verir.
► İşlevi etkinleştirmek / devre dışı bırakmak için bu düğmeye basın
(gösterge lambasının yanması / sönmesiyle
onaylanır).
Ön cam yıkayıcı kullanıldığında veya
araç geri vitese takıldığında işlev
otomatik olarak devreye girer.
Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme
Otomatik Görünürlük
programı
Bu mod, ön camın ve yan camların buğusunun
giderilmesine veya mümkün olduğunca çabuk
çözülmesine izin verir.
► Modu etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için bu düğmeye basın
(gösterge lambasının yanması/sönmesiyle
onaylanır).
Program otomatik olarak klimayı (versiyona bağlı
olarak), hava debisini ve hava girişini yönetir ve
akımı en uygun şekilde ön cama ve yan camlara
gönderir.
Otomatik görünürlük programını devre dışı
bırakmadan hava akışını manüel olarak
değiştirmek mümkündür.
Stop & Start ile buğu giderme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Kış koşullarında, hareket etmeden önce
ön camdaki kamera yakınında bulunan
tüm karı veya buzu temizleyiniz.
Aksi halde, kamera ile ilişkilendirilmiş
ekipmanın işlemi etkilenebilir.

53
Ergonomi ve konfor
3Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme
Otomatik Görünürlük
programı
Bu mod, ön camın ve yan camların buğusunun
giderilmesine veya mümkün olduğunca çabuk
çözülmesine izin verir.
► Modu etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için bu düğmeye basın
(gösterge lambasının yanması/sönmesiyle
onaylanır).
Program otomatik olarak klimayı (versiyona bağlı
olarak), hava debisini ve hava girişini yönetir ve
akımı en uygun şekilde ön cama ve yan camlara
gönderir.
Otomatik görünürlük programını devre dışı
bırakmadan hava akışını manüel olarak
değiştirmek mümkündür.
Stop & Start ile buğu giderme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Kış koşullarında, hareket etmeden önce
ön camdaki kamera yakınında bulunan
tüm karı veya buzu temizleyiniz.
Aksi halde, kamera ile ilişkilendirilmiş
ekipmanın işlemi etkilenebilir.
Isıtmalı ön cam

Soğuk havalarda, bu işlev ön camın alt kısmını
ve sol taraftaki kelebek camın bulunduğu alanı
ısıtır.
Klimanın ayarlarına dokunmaksızın, cam
silecekleri buzdan dolayı yapıştıklarında daha
çabuk ayrılmalarını sağlar ve ön cam silecekleri
çalıştığında kar yığılmasını önler.
Açma/Kapatma


► Motor çalışır durumundayken işlevi etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için bu
düğmeye basın (ilgili gösterge lambasıyla
onaylanır).
İşlev dış sıcaklık 0°C'nin altına düşer düşmen
etkinleşir. Motor her kapatıldığında otomatik
devre dışı bırakılır.
Arka camın buğusunu giderme / buzunu çözme
Buğu ve buz giderme işlevi yalnızca motor
çalışırken kullanılabilir.
Bu durum, modele bağlı olarak kapı aynaları için
de geçerlidir.
► İşlevi etkinleştirmek / devre dışı bırakmak için bu tuşa basın (gösterge
lambasının yanması / sönmesiyle onaylanır).
Buzu çözme işlemi, aşırı elektrik akımı tüketimini
önlemek için otomatik olarak söner.
Artık gerekli olmadığını düşündüğünüzde, elektrik tüketimi yakıt
tüketimini de etkilediğinden, buğu/buz
giderme işlevini devreden çıkarınız.

54
Ergonomi ve konfor
Ek ısıtma/havalandırma
sistemi



Isıtma
Yolcu bölmesini ısıtmak ve buz çözmeyi
iyileştirmek için ısıtma yapan ek ve ayrı bir
sistemdir.
Sistem programlandığında bu gösterge lambası yanar.
Isıtma çalışırken veya uzaktan kumanda ile
uzaktan çalıştırma yaptığınızda bu gösterge
lambası yanıp söner.
Isıtma bitince veya uzaktan kumandayla
durdurulduğunda bu gösterge lambası söner.
Motor 3 günden uzun bir süredir
çalıştırılmadıysa, uzaktan kumanda
çalıştırma sistemi çalışmayabilir.
Havalandırma
Bu sistem, yazın araca girerken içerideki
sıcaklığı daha uygun hale getirmek için sürücü
mahallini dış hava ile havalandırmayı sağlar.
Programlama
Dokunmatik ekranın “ Klima“ menüsünün ikinci
sayfasını kullanarak ısıtma veya havalandırmayı
açmak üzere programlayabilirsiniz.
Klima > SEÇENEKLER menüsünde:
► KLİMA programlamasını seçiniz.
► Sistemi etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için Durum sekmesine basınız.► Motor ve yolcu bölmesini ısıtmak amacıyla Isıtma modunu seçmek veya yolcu bölmesini
havalandırmak amacıyla Havalandırma modunu
seçmek için Ayarlar sekmesini seçiniz.
► Daha sonra her seçim için etkinleştirme zamanını programlayınız/kaydediniz.► Onaylamak için OK öğesine basınız.
Uzun menzilli uzaktan
kumanda
(Versiyona göre.)
Bu, yolcu bölmesindeki ısıtmayı uzaktan
açmanıza ve kapatmanıza olanak tanır.
Açık alanda uzaktan kumandanın menzili
yaklaşık 1 km'dir.


Çalıştırma
► Isıtmayı derhal başlatmak için bu düğmeyi basılı tutunuz.
Sinyalin araç tarafından dikkate alındığını teyit
etmek için uzaktan kumandanın ışığı yaklaşık 2
saniye boyunca yeşil yanar.
Kapatma
► Bu düğmeye basılması ve basılı tutulması ısıtma hemen durur başlar
(kırmızı gösterge lambasının geçici olarak
yanmasıyla onaylanır).
Araç sinyali almadıysa uzaktan kumandanın ışığı
yaklaşık 2 saniye boyunca yanıp söner.
Başka yere taşıdıktan sonra komutu tekrar edin.
Pili değiştirme
Pil şarjı düşükse uzaktan kumandadaki gösterge
lambası turuncu renge dönecektir.
Işık yanmıyorsa, pil bitmiş demektir.


► Kapağı çevirerek açmak için bir bozuk para kullanınız.
Uzaktan kumandanın pillerini çöpe
atmayınız, çevreye zararlı metaller
içerirler. Bunları onaylı bir elden çıkarma
noktasına götürünüz.
Hava koşullarına göre, azami ısıtma
süresi yaklaşık 45 dakikadır.
Havalandırma, akünün şarjı yeterli
olduğunda devreye girer.
Isıtma aşağıdaki durumlarda devreye girer:
– akü şarjı ve yakıt seviyesi yeterliyse,
– iki ısıtma talebi arasında motor çalıştırılmışsa,– İki ısıtma talebi arasında 60 dakika geçmişse.


Programlanabilir ısıtma, aracın yakıt
deposundan beslenir. Kullanmadan önce,

56
Ergonomi ve konfor
PEUGEOT Connect Radio ile programlama
yalnızca bir akıllı telefon kullanılarak uygulama
yoluyla gerçekleştirilebilir.
Uzaktan çalıştırılabilir özellikler hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
İşletim koşulları
– İşlev yalnızca kontak kapalı ve araç
kilitliyken etkinleştirilir.
– Akü şarj düzeyi %50'nin altındaysa işlev etkinleştirilmez.– Eşzamanlı programlama etkinleştirilirse (örn. Pazartesi'den Cuma'ya) ve araç kullanılmadan
iki ön hazırlama sırası gerçekleştirilirse
programlama devre dışı bırakılacaktır.
Dış bağlantı parçaları

1. Güneşlik
2. Harita gözü
3. Aydınlatmalı torpido gözü
4. Kapı içi yerleştirme gözleri
5.
USB soketleri / Ön 12 V soket (120 W)Saklama bölmesi veya Akıllı telefonlar için
kablosuz şarj aleti
6. Bardak tutucu
7. Yerleştirme gözlü ön kol dayanağı
8.
USB bağlantı noktaları veya Arka 12 V soketi (120 W)
Güneşlik
► Kontak açıkken, gizleme kapağını kaldırınız;
aydınlatma lambası otomatik olarak yanar.
Bu güneşlikte bir bilet yerleştirme yeri de
bulunur.
Torpido gözü
► Torpido gözünü açmak için kolu kaldırınız.
Kontak açıkken, torpido gözü açıldığında ışık
yanar.
Torpido gözünde, klima sisteminden gelen
havayı kapalı mekânın havalandırıcılarıyla aynı
debide üfleyen kapatılabilir bir havalandırma
borusu vardır.
Önde bir yolcu otururken torpido gözü
açık olarak asla araç kullanmayın. Hızlı
yavaşlama sırasında yaralanmaya neden
olabilir.
Çakmak/12 V Aksesuar
priz(ler)i


► Çakmağı kullanmak için, basınız ve otomatik olarak atması için birkaç saniye bekleyiniz.► 12 V'lik bir aksesuar (maks. güç: 120 W.) bağlamak için çakmağı çıkartınız ve uygun
adaptörü bağlayınız.
Bu priz, bir telefon şarj cihazı, bir biberon ısıtıcı
vb. bağlamanızı sağlar.
Kullandıktan sonra çakmağı hemen yerine
yerleştiriniz.
PEUGEOT tarafından onaylanmamış
elektrikli bir donanımın (USB prizli bir şarj
cihazı gibi) bağlanması, aracın elektrikli
bileşenlerinin işleyişinde radyonun kötü
çekmesi veya ekran görüntüsünün bozulması
gibi sorunlar yaratabilir.
USB girişleri


Vites kutusu tipine bağlı olarak, orta konsola bir
veya iki USB soketi takılır.
Bir taşınabilir cihaz ya da bir USB bellek çubuğu
bağlayabilirsiniz.
Aracın hoparlörleri aracılığıyla çalınmak üzere
ses sistemine iletilen ses dosyalarını oynatır.
Bu dosyalar, direksiyona monte kumandalar
ya da dokunmatik ekran kumandaları ile
yönetilebilir.
Sol taraftaki USB soketi, MirrorLinkTM, Android Auto®
veya CarPlay® bağlantısı ile bir akıllı telefon
bağlamayı ve böylelikle akıllı telefonun bazı
uygulamalarından dokunmatik ekran üzerinde
faydalanabilmeyi sağlar.
En iyi sonuçları elde etmek için aygıt üreticisi
tarafından yapılan veya onaylanan bir kabloyu
kullanmak gerekir.
Bu uygulamalar direksiyona monte kumandalar
veya ses sistemi kontrolleriyle yönetilebilir.

73
Aydınlatma ve görüş
4Cam sileceği kumandası
Kışın, cam sileceklerini çalıştırmadan
evvel, ön camda, sileceklerin kollarının
ve süpürgelerinin etrafında ve ön cam
contasının üzerinde bulunan karı, buzu veya
ince buz tabakasını temizleyiniz.
Cam sileceklerini ön cam kuruyken
çalıştırmayınız. Aşırı soğuk veya sıcak
havalarda, çalıştırmadan evvel cam
sileceklerinin ön cama yapışık olmadıklarını
kontrol ediniz.
Ön cam silecekleri


► Silme hızını seçmek için: kolu istenen konuma kaldırın veya indirin.Hızlı silme (kuvvetli yağış)
Normal silme (normal yağmur)
Fasılalı silme (aracın hızıyla orantılı)
Off
Otomatik silme (yağmura oranlı olarak).
İlgili başlığa bakınız.
1 veya 2 konumunda, silme sıklığı aracın
hızı 5 km/sa hızın altına düştüğünde
otomatik olarak azaltılır.
Hız tekrar 10 km/sa hızın üzerine tekrar
çıktığında silme sıklığı orijinal hızına döner
(hızlı veya normal).
Kontağı kapattıktan sonra, kaputun
altında saklama için ön cam silecekleri
hafifçe hareket edebilir.
Ön cam sileceği etkin durumdayken
kontak kapatılmışsa kontak açıldığında
sileceği yeniden etkinleştirmek için
kumandanın çalıştırılması gerekir (kontak 1
dakikadan daha kısa süreyle kapalı olmadığı
sürece).
Her basışta tek silme
► Kumandayı kendinize doğru kısaca bir kez çekiniz.
Ön cam yıkayıcı
► Cam silecek kontrol kolunu kendinize doğru çekiniz ve tutunuz.
Cam yıkayıcı ve ön cam sileceklerini, kontrol
kolu çekili olduğu sürece çalışır.
Ekran yıkama sona erdiğinde son bir silme
döngüsü gerçekleştirilir.
Ön cam yıkayıcı püskürtücüleri her kolun
uçlarına entegre edilmiştir.
Her kolun orta noktasının altına ek jetler
takılır.
Cam yıkayıcı sıvısı, süpürge boyunca fırlatılır.
Bu, görünürlüğü artırır ve cam yıkayıcı sıvı
tüketimini azaltır.
Otomatik klima bulunduğunda, sürücü
mahallinde koku olmasını engellemek
için, cam yıkama kumandasına müdahale
edildiğinde hava girişi geçici olarak kapatılır.
Silecek lastiklerine zarar vermemek için,
cam yıkama deposu boş olduğu sürece
cam yıkayıcıyı çalıştırmayınız.
Cam yıkayıcıyı yalnızca sıvının ön camda
donup görüşü engelleme riski yoksa
çalıştırınız. Kış mevsimlerinde "çok soğuk
iklim" sınıfındaki ürünleri kullanınız.
Asla suyla seyreltmeyiniz.

107
Sürüş
6Çalıştırma

Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur:
– araç, manuel dişli kutusu ile birinci viteste veya boş viteste ise.– araç, otomatik dişli kutusu ile D veya M
modunda ise.


Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Aktif Süspansiyon Sistemi
Bu süspansiyon, aşağıdaki parametrelere göre
sönümlenmeyi uyarlayabilir: yolun durumu ve
profili, aracın yükü, sürüş tarzı ve seçilen sürüş
modu.
Her bir darbe amortisörüne optimum
sönümlenme seviyesi uygulayan farklı
sensörlerle iletilen verileri yorumlayan bir
bilgisayar tarafından yönetilir.
Üç mod sunar: Konfor, Normal ve Spor.
Mod, merkezi konsoldaki SÜRÜŞ MODU
kontrolü kullanılarak seçilebilir.
Sürüş modları hakkında daha fazla bilgi için
lütfen ilgili başlığa bakınız.
Sürüş modları
Kullanılabilir sürüş modalarının sayısı ve türü
aracın motoruna ve ekipmana bağlıdır.
Sürüş modları aşağıdaki kontrol kullanılarak
seçilir:



Kumandaya basılması modları gösterge
panelinde görüntüler.
Mesaj kaybolduğunda, seçili mod etkinleştirilir
ve gösterge panelinde görünür kalır ( NORMAL
modu hariç).
Benzinli/Dizel motorlar ile
Kontak her açıldığında, NORMAL mod
varsayılan olarak seçilir.
ECO
Bu mod yakıt tüketimini azaltır, ancak devre
dışı bırakmadan ısıtma ve klima sistemlerinin
performansını kısıtlar.
ECO modunda boş vites: EAT8 dişli kutusunda
versiyona bağlı olarak aracı motor frenlemesi
kullanmadan yavaşlatmak için "boş vites" önerilir.
Yavaşlama ihtiyacını tahmin ederek ve ayağınızı
gaz pedalından tam olarak kaldırarak yakıt
tasarrufu yapabilirsiniz.

161
Pratik bilgiler
7Yalnızca aracın lastik tipine takılmak üzere tasarlanan zincirleri kullanınız:
Orijinal lastik ebatları Azami bakla boyu
215/60R16 9 mm
215/55R17 9 mm
235/45 R18 Zincirler için uygun
değil
(standart zincirlerle)
235/40 R19 Zincirler için uygun
değil
(standart zincirlerle)
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi için bir
PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
Montaj ipuçları
► Zincirleri yol esnasında takmak için aracınızı yol kenarında düz bir satıhta durdurunuz.► Park frenini sıkınız ve aracın kaymasını engellemek için isterseniz tekerleklerin altına
takoz yerleştiriniz.
► Üretici tarafından verilen talimatlara uyarak kar zincirlerini takınız.► Yavaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı aşmadan bir süre aracı sürünüz.► Aracı durdurunuz ve zincirlerin düzgün şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması
yapmanız tavsiye olunur.
Aracın lastiklerine ve yola zarar vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız. Eğer
araç alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların janta
dokunmadığına emin olunuz.
Hibrit araçlar
Kar zincirlerinin yalnızca ön
tekerleklerde kullanılmasına izin verilir.
Enerji tasarrufu modu
Bu sistem kontak kapalıyken aküde yeterli
şarj düzeyini korumak için bazı fonksiyonların
kullanım süresini yönetir.
Motoru kapattıktan sonra, yaklaşık toplam 40
dakika kadar hala ses ve telematik sistem,
silecekler ve kısa farlar veya tavan lambaları gibi
işlevleri kullanabilirsiniz.
Modu seçme
Enerji tasarrufu moduna girildiğinde ve etkin
fonksiyonlar beklemeye alındığında bir onay
mesajı görüntülenir.
O anda bir telefon araması varsa ses
sisteminin eller serbest sistemi yoluyla
yaklaşık 10 dakika korunacaktır.
Moddan çıkış
Bu fonksiyonlar araç bir sonraki kez
kullandığınzda otomatik olarak etkinleştirilir.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanmak için marşa
basın ve şu kadar süre çalışmasını sağlayınız:
– Donanımları yaklaşık 5 dakika boyunca kullanabilmek için 10 dakikadan kısa bir süre.– Donanımları yaklaşık 30 dakika boyunca kullanabilmek için 10 dakikadan fazla bir süre.
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyunuz.
Aküyü şarj etmek için motoru tekrar tekrar veya
sürekli başlatmaktan kaçınınız.
Bitmiş bir akü motoru çalıştırmaz.12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Askıya alma modu
Bu sistem akünde kalan şarja göre bazı işlevlerin
kullanımını yönetir.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima
ve ısıtmalı arka cam vb. gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye sokulur.