2020 Peugeot 508 tow

153
Jazda
6Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czerwonej
linii (mniej niż 30 cm) podczas manewru
widok w trybie automatycznym zmienia się z
widoku z tyłu (standardowego) na widok z góry
(powiększenie).
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.
Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i
prawa C.
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu
zmiany widoku.
Visiopark 2
Samochód ma jedną kamerę z przodu, która
jest zamontowana w kracie wlotu powietrza, oraz jedną z tyłu, która znajduje się w pobliżu
oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Przy wykorzystaniu tych kamer układ wyświetla
obraz otoczenia samochodu na ekranie
dotykowym, przedstawiając widok z tyłu
samochodu, gdy włączony jest bieg wsteczny,
albo widok z przodu pojazdu, gdy dźwignia
zmiany biegów jest ustawiona w położeniu
neutralnym lub włączony jest dowolny bieg do
jazdy w przód.
Widok z tyłu

Układ włącza się automatycznie po wybraniu
biegu wstecznego.
Układ jest wyłączany:
–

automatycznie po przekroczeniu prędkości
około 10

km/h,
–

po wyłączeniu biegu wstecznego (po 7
sekundach widok z tyłu zostaje zastąpiony
widokiem z przodu),
–


po naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym
rogu ekranu dotykowego.

155
Jazda
6Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w przednim zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody podczas manewru
widok w trybie automatycznym zmienia się z
widoku z przodu (standardowego) na widok z
góry (powiększenie).
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd przodem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.
Widok dzieli się na 3 strefy: lewą (A), środkową
(B) i prawą (C).
Można go wybrać wyłącznie z poziomu menu
zmiany widoku.
Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Układ aktywnie wspomaga parkowanie w
pojazdach z manualną skrzynią biegów:
wykrywa wolne miejsce parkingowe, a następnie
kieruje odpowiednio pojazd w celu zaparkowania
na tym miejscu, podczas gdy kierowca kontroluje
kierunek jazdy, zmianę biegów, przyspieszanie i
hamowanie.
Żeby pomóc kierowcy w prawidłowym
monitorowaniu manewru, układ automatycznie
wyświetla obraz z układu Visiopark 1 lub
Visiopark 2 i włącza wspomaganie parkowania.
Układ dokonuje pomiaru dostępnych miejsc
parkingowych i oblicza odległości od przeszkód,
wykorzystując czujniki ultradźwiękowe w
przednim i tylnym zderzaku.


Układ wspomaga wykonywanie następujących
manewrów:
A. Parkowanie równoległe
B. Wyjazd z równoległego miejsca
parkingowego
C. Parkowanie prostopadłe
Działanie
► Zbliżając się do miejsca parkowania,
zmniejszyć prędkość pojazdu do maks. 30 km/h.
Włączanie funkcji
Funkcję włącza się w menu Samochód /
Driving na ekranie dotykowym.
Wybrać „Park Assist”.
Włączenie tej funkcji powoduje
wyłączenie układu System
monitorowania martwych pól.
Funkcję można wyłączyć w dowolnym
momencie, naciskając strzałkę w lewym
górnym rogu wyświetlacza przed
rozpoczęciem manewru wjeżdżania na
miejsce parkingowe lub opuszczania go.

156
Jazda
Wybór typu manewru

Na ekranie dotykowym zostaje wyświetlona
strona wyboru manewru. Jeśli pojazd już
jechał od czasu włączenia zapłonu, domyślnie
wyświetlana jest strona „Wjazd”. W przeciwnym
razie zostaje wyświetlona strona „Wyjazd”.
►
W
ybrać typ manewru i stronę, aby rozpocząć
wyszukiwanie miejsca parkingowego.
Wybrany manewr można w dowolnym momencie
zmienić, nawet w trakcie wyszukiwania wolnego
miejsca parkingowego.
Wybór zostaje potwierdzony
zaświeceniem się tej kontrolki.
Wyszukiwanie miejsca
parkingowego
► Jechać w odległości od 0,50 m do 1,50 m
od rzędu zaparkowanych samochodów z
prędkością nieprzekraczającą 30
km/h, aż układ
wykryje wolne miejsce.
Wyszukiwanie miejsca parkingowego zostaje
wstrzymane po przekroczeniu tej prędkości.
Funkcja automatycznie się wyłącza, gdy
prędkość pojazdu przekroczy 50
km/h.
W przypadku parkowania równoległego
miejsce parkingowe musi mieć długość o
0,60
m większą niż długość pojazdu.
W przypadku parkowania prostopadłego
miejsce parkingowe musi mieć szerokość o
0,70
m większą niż szerokość pojazdu.
Jeśli funkcja wspomagania parkowania
została wyłączona w menu
Jazda/Samochód na ekranie dotykowym,
włączy się automatycznie po włączeniu
układu.


Gdy układ znajdzie dostępne miejsce
parkingowe, na ekranie parkowania zostanie
wyświetlony komunikat „ OK”, czemu będzie
towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Przygotowanie do
wykonania manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie
wyświetlony komunikat „ Zatrzymaj pojazd
” i
znak „STOP”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
►

Zastosować się do tych instrukcji, aby
przygotować pojazd do manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem komunikatu „ T

rwa wykonywanie
manewru”, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Cofanie jest sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu „ Puść kierownicę, cofanie”.
Układ Visiopark 1 lub Visiopark 2 i funkcja
wspomagania parkowania włączają się
automatycznie, aby ułatwić kierowcy
monitorowanie obszaru wokół pojazdu w trakcie
manewru.
Podczas manewru
Układ steruje układem kierowniczym pojazdu.
Pokazuje instrukcje dotyczące kierunku
manewrowania przy wjeżdżaniu i wyjeżdżaniu
z równoległego miejsca parkingowego oraz
przy wszystkich manewrach parkowania
prostopadłego.
T
e instrukcje są wyświetlane w postaci symbolu,
któremu towarzyszy komunikat:

157
Jazda
6„Cofnij”.
„Jedź do przodu”.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Trwa wykonywanie manewru (zielony).
Manewr został anulowany lub zakończony
(czerwony) (strzałki sygnalizują, że
kierowca musi przejąć kontrolę nad pojazdem).
Do wskazania prędkości maksymalnej podczas
manewrów są używane następujące symbole:
77 km/h przy wjeżdżaniu na miejsce
parkingowe.
55 km/h przy wyjeżdżaniu z miejsca
parkingowego.
W trakcie manewrowania kierownica
szybko się obraca. Nie wolno chwytać za
kierownicę ani wkładać rąk między jej
ramiona.
Należy uważać na wszelkie
przedmioty mogące zakłócić manewr (takie
jak luźne ubranie, apaszka czy krawat),
ponieważ może dojść do obrażeń ciała!
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze, a
zwłaszcza obserwowanie nadjeżdżających
pojazdów.
Kierowca powinien sprawdzić, czy nic nie
utrudni ruchu pojazdu.
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym mogą być zniekształcone
przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie
lub niedostateczne oświetlenie może
spowodować zaciemnienie obrazu i spadek
kontrastu.
Manewr może zostać w każdej chwili przerwany
– albo przez kierowcę, albo automatycznie przez
układ.
Działanie kierowcy przerywające manewr:
–

przejęcie kontroli nad kierownicą,
–


włączenie kierunkowskazu po stronie
przeciwnej do kierunku manewru,
–


odpięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy
,
–

wyłączenie zapłonu.
Przerwanie manewru przez układ:
–


przekroczenie prędkości maksymalnej – 7
km/h przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe i 5
km/h przy wyjeżdżaniu z tego miejsca;
–


zadziałanie układu zapobiegającego
poślizgowi kół na śliskiej nawierzchni;
–


następuje otwarcie drzwi lub bagażnika;
–


zgaśnięcie silnika;
–


usterka układu;
–


wykonanie 10 manewrów wjazdu lub wyjazdu
z miejsca parkingowego przy parkowaniu
równoległym albo 7 manewrów wjazdu
na miejsce parkingowe przy parkowaniu
prostopadłym.
Przerwanie manewru powoduje automatyczne
wyłączenie tej funkcji. Symbol manewrowania jest wyświetlany w
kolorze czerwonym i towarzyszy mu komunikat
„

Manewr anulowany” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie
funkcji, kontrolka gaśnie i zostają
wyświetlone początkowe wskazania.
Zakończenie manewru
wjazdu lub wyjazdu z
miejsca parkingowego
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Symbol manewrowania jest wyświetlany w
kolorze czerwonym i towarzyszy mu komunikat
„Manewr zakończony” na ekranie dotykowym.
Wyłączenie funkcji zostaje potwierdzone
zgaśnięciem tej kontrolki oraz sygnałem
dźwiękowym.
Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył
manewr.
Ograniczenia działania
– Układ może zasugerować nieodpowiednie
miejsce do zaparkowania (zakaz parkowania,
roboty drogowe, miejsce przy rowie itp.).
–

Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca
do zaparkowania, ale nie zaproponuje go, jeśli
po przeciwnej stronie wykryje stałą przeszkodę
uniemożliwiającą jazdę po wymaganym torze.

158
Jazda
– Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca
do zaparkowania, ale manewr nie zostanie
wykonany
, jeśli zatoczka będzie zbyt wąska.
–

Układ nie został zaprojektowany do
wykonywania manewru parkowania na ostrym
zakręcie.
–


Układ nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie większa od wymiarów samochodu
oraz miejsc ograniczonych zbyt niskimi
przeszkodami (krawężnikami, słupami) lub zbyt
wąskimi przeszkodami (drzewami, słupkami,
ogrodzeniem z drutu itp.).
–


Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego
obciążenia załadowanego bagażnika może
zakłócić pomiar odległości.
Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
–

Podczas parkowania wzdłuż miękkiego
pobocza (np. rów) lub nabrzeża albo na
skraju urwiska.
–


W przypadku śliskiej nawierzchni (np. lód).
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących
usterek:
–

Zbyt niskie ciśnienie w oponie.
–


Jeden ze zderzaków jest uszkodzony
.
–

Jedna z kamer jest uszkodzona.
Nie włączać tej funkcji, jeśli pojazd został
poddany jednej z poniższych modyfikacji:
–

Podczas przewożenia przedmiotu
wystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na klapie
bagażnika itp.).
–


Po zamontowaniu niehomologowanego
zaczepu kulowego haka holowniczego.
–


Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych.
–


Podczas jazdy z kołem o mniejszej
średnicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
–


Po zamontowaniu kół innych niż
oryginalne.
–


Po zmodyfikowaniu jednego lub obu
zderzaków (dodana osłona ochronna).
–


Jeżeli dokonano naprawy lakierniczej
czujników poza

ASO sieci PEUGEOT.
–

Po zamontowaniu czujników
niehomologowanych dla pojazdu.
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona, miganie tej
kontrolki przez pewien czas i sygnał
dźwiękowy informują o usterce układu.
Jeżeli usterka wystąpi podczas używania układu,
kontrolka zgaśnie.
Jeśli w trakcie korzystania z funkcji
wspomagania parkowania wystąpi jej
usterka, sygnalizowana zaświeceniem się tej
kontrolki, nastąpi wyłączenie funkcji. W przypadku usterki należy sprawdzić układ
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku usterki układu
kierowniczego ze wspomaganiem w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlona ta
kontrolka, czemu towarzyszy komunikat
ostrzegawczy.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Full Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Układ aktywnie wspomaga parkowanie
w pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów EAT8: wykrywa wolne równoległe
lub prostopadłe miejsce parkingowe, a
następnie samodzielnie kieruje pojazdem w
celu zaparkowania bez ingerencji kierowcy.
Umożliwia również automatyczne wyjechanie z
równoległego miejsca parkingowego.
Układ steruje manewrowaniem, kierunkiem
jazdy, przyspieszaniem i hamowaniem. Analizuje
dostępne miejsca parkingowe i oblicza odległość
od przeszkód, wykorzystując 12 czujników
ultradźwiękowych w przednim i tylnym zderzaku.
Aby pomóc kierowcy w monitorowaniu i
pomyślnym wykonaniu manewru, układ

159
Jazda
6automatycznie wyświetla obraz z układu
Visiopark 1 lub Visiopark 2 i włącza
wspomaganie parkowania.


Włączanie układu wspomagania parkowania
przy zbliżaniu się do miejsca parkingowego:
►
Zmniejszyć prędkość jazdy do maksymalnie
30

km/h.


► Nacisnąć przycisk na wybieraku lub wybrać
Driving / Samochód > Full Park Assist na
ekranie dotykowym.
Włączenie tego układu powoduje
wyłączenie układu System
monitorowania martwych pól.
Kolejność czynności
Po włączeniu układu są wykonywane kolejno
następujące czynności:
–

W
ybór typu manewru za pośrednictwem
ekranu dotykowego.
–

Znalezienie wolnego miejsca parkingowego.
–


Przygotowanie do wykonania manewru.
–


W
ykonanie manewru.
–

Zakończenie manewru.
Układ można wyłączyć w dowolnym
momencie przed rozpoczęciem
manewru, naciskając czerwoną strzałkę w
lewym górnym rogu ekranu.
Układ Full Park Assist nie zawsze jest w
stanie automatycznie odpowiednio
zareagować z powodu ograniczeń działania.
Kierowca odpowiada za wykonanie manewru
– musi pozostawać na swoim miejscu i nie
może w żaden sposób próbować zablokować
przycisku sterowania układem.
Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty podczas manewru.
Wybór typu manewru i
wyszukiwanie miejsca
W zależności, czy pojazd poruszał się czy stał
po włączeniu zapłonu, funkcja proponuje za
pośrednictwem ekranu dotykowego wjazd na
miejsce parkingowe lub wyjazd z niego.
►

W
ybrać typ i stronę wykonywania manewru,
aby aktywować wyszukiwanie miejsca
parkingowego.
Ta kontrolka potwierdza aktywację.
Typ manewru można zmienić w dowolnym
momencie, również podczas wyszukiwania
miejsca.
►

Należy jechać w odległości od 0,50
m do
1,50

m od rzędu zaparkowanych samochodów
z prędkością nieprzekraczającą 30
km/h, aż
układ wykryje wolne miejsce (sygnalizowane
komunikatem OK na wyświetlaczu i sygnałem
dźwiękowym).
W przypadku parkowania równoległego
miejsce parkingowe musi mieć długość o
co najmniej 1
m większą niż długość pojazdu.
W przypadku parkowania prostopadłego
miejsce parkingowe musi mieć szerokość o
co najmniej 0,70
m większą niż szerokość
pojazdu.

160
Jazda
Przygotowanie do
wykonania manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie
wyświetlone żądanie zatrzymania pojazdu i
znak „
STOP”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
►

W
ykonać wszystkie instrukcje, aby
przygotować pojazd do manewru.
Gdy wszystkie instrukcje zostaną
wykonane, pojawi się ten symbol.
Po poprawnym wykonaniu wszystkich instrukcji
zostanie wyświetlony nowy ekran informujący
kierowcę, że może rozpocząć manewr.
► Nacisnąć ten przycisk, aby rozpocząć
wykonywanie manewru.
►

T

rzymając wciśnięty przycisk, stopniowo
zwolnić pedał hamulca.
Przycisk musi być wciśnięty przez
cały czas podczas wykonywania
manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem ekranu z komunikatem „ Trwa
wykonywanie manewru”, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Układ Visiopark 1 lub Visiopark 2 i funkcja
wspomagania parkowania włączają się
automatycznie, aby ułatwić kierowcy
monitorowanie obszaru wokół pojazdu w trakcie
manewru.
Wykonywanie manewru
Gdy kierowca zwalnia pedał hamulca, układ
automatycznie przejmuje kontrolę nad wyborem
kierunku jazdy, przyspieszaniem, hamowaniem
oraz skrętem kół.
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Manewr w toku.
Manewr przerwany.
Manewr zakończony lub anulowany (białe
strzałki sygnalizują, że kierowca musi
przejąć kontrolę nad pojazdem).
Kierunek wykonywania manewru jest
sygnalizowany następującymi symbolami:
Bieg do jazdy do przodu.
Bieg wsteczny.
Środkowa strzałka ma kolor zielony, gdy pojazd
porusza się, lub biały, sygnalizujący kierunek
następnego manewru.
Przez cały czas wykonywania manewru
(sygnalizowanego zielonym symbolem
„AUTO”) kierowca musi trzymać wciśnięty
przycisk na wybieraku.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty, w związku z
czym nie należy jej chwytać ani wkładać rąk
między jej ramiona. Należy uważać na
wszelkie przedmioty mogące zakłócić
manewr (takie jak luźne ubranie, apaszka czy
krawat). Istnieje ryzyko odniesienia obrażeń!
Jeśli pojazd zmniejszy znacząco
prędkość, mogą włączyć się światła stop.
Wstrzymywanie/wznawianie manewru
W dowolnej chwili manewr może zostać
tymczasowo przerwany – automatycznie przez
układ (w razie wykrycia przeszkody) lub przez
kierowcę. Jeśli kierowca zauważy zagrożenie,
może także całkowicie anulować manewr.
Aby wstrzymać manewr, kierowca może:
–

zwolnić przycisk sterowania funkcją,
–


wcisnąć pedał hamulca,
–


przejąć kontrolę nad kierownicą,
–


zmienić stan roboczy skrzyni biegów (z
wyjątkiem wyboru trybu P

).
Wstrzymanie manewru powoduje zatrzymanie
pojazdu.
Zostaje to potwierdzone wyświetleniem
tego symbolu oraz komunikatu „ Manewr
wstrzymany ”.
Wznawianie manewru, gdy jest to ponownie
bezpieczne:
►

Zwolnić wszystkie elementy sterowania
(pedał hamulca, przycisk sterowania funkcją,
kierownicę itd.).
►


Ponownie nacisnąć przycisk sterowania
funkcją.
Anulowanie manewru po jego wstrzymaniu:

161
Jazda
6► Wcisnąć pedał hamulca i włączyć bieg.
Przerywanie manewru
Manewr zostaje anulowany w następujących
sytuacjach:
–
kierowca nie podejmuje żadnego działania
przez 30

sekund od wstrzymania manewru;
–

kierowca włącza hamulec postojowy;
–


kierowca wybiera tryb P

skrzyni biegów;
–

zostaje odpięty pas bezpieczeństwa kierowcy;
–


następuje otwarcie drzwi lub bagażnika;
–


kierowca włącza kierunkowskaz po stronie
przeciwnej do kierunku manewru;
–


koło uderza w krawężnik lub niską przeszkodę
(w niektórych przypadkach);
–


interweniuje układ zapobiegający poślizgowi
kół na śliskiej nawierzchni;
–


gaśnie silnik;
–


w polu manewru nagle pojawia się
przeszkoda, która nie została wykryta przez
układ przed rozpoczęciem manewru i która jest
wykrywana przez ponad 30

sekund;
–

wykonano 10 manewrów wjazdu lub wyjazdu
z miejsca parkingowego przy parkowaniu
równoległym albo 7 manewrów wjazdu
na miejsce parkingowe przy parkowaniu
prostopadłym;
–


podczas manewru występuje usterka układu.
Anulowanie manewru powoduje natychmiastowe
uruchomienie układu hamulcowego pojazdu i
automatyczne wyłączenie funkcji.
Wyświetlany jest ten symbol, czemu
towarzyszy komunikat „ Manewr
anulowany ” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie
funkcji, gaśnie ta kontrolka i zostają
wyświetlone początkowe wskazania.
Po 4

sekundach układ automatycznie włącza
tryb P skrzyni biegów.
Koniec manewru
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Wyświetlany jest ten symbol, czemu
towarzyszy komunikat „ Manewr
zakończony” na ekranie dotykowym.
Po wyłączeniu funkcji gaśnie ta kontrolka
i zostają przywrócone poprzednie
wskazania wyświetlacza.
–

Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył
manewr

. Po 4 sekundach od zakończeniu
manewru włączony zostaje tryb P skrzyni
biegów.
–

Przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego
na koniec manewru zostaje włączony tryb N

.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Jeśli kierowca nie wykona żadnej czynności w
ciągu 30 sekund, skrzynia biegów automatycznie
przełączy się w tryb P.
Ograniczenia działania
– Układ może zasugerować nieodpowiednie
miejsce do zaparkowania (zakaz parkowania,
roboty drogowe, miejsce przy rowie itp.).
–

Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca
do zaparkowania, ale nie zaproponuje go, jeśli
po przeciwnej stronie wykryje stałą przeszkodę
uniemożliwiającą jazdę po wymaganym torze.
–


Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca
do zaparkowania, ale manewr nie zostanie
wykonany

, jeśli pas ruchu jest zbyt wąski.
–

Układ nie został zaprojektowany do
wykonywania manewrów parkowania na
stromym wzniesieniu lub ostrym zakręcie.
–


Układ nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie większa od wymiarów samochodu
oraz tych, które są ograniczone zbyt niskimi
przeszkodami (krawężnikami, kołkami) lub są
zbyt wąskie (słupki, ogrodzenia z drutu itp.).
–


Nieprawidłowe napompowanie opon pojazdu
może wpływać na działanie układu.
–


Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego
obciążenia załadowanego bagażnika może
zakłócić pomiar odległości.
Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
–

Podczas parkowania wzdłuż miękkiego
pobocza (rów) lub nabrzeża albo na skraju
urwiska.
–


W przypadku śliskiej nawierzchni (lód).