2020 PEUGEOT 3008 dojezd

198
V případě nepojízdnosti

► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu i tlak
v

pneumatice pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nenajeďte více než 200
km.
Nechte pneumatiku vyměnit prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
► Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►

Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
►


Zapněte zapalování.
K napájení kompresoru se mohou
používat pouze 12V zásuvky v přední
části vozidla a v zavazadlovém prostoru.
12V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není k tomuto účelu vhodná.
Na tomto štítku je uveden tlak vzduchu
v pneumatikách.


► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I
a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
► Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O
.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V
raťte čepičku na ventilek.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Přístup k rezervnímu kolu



Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné plechové či slitinové.
V některých zemích jde o „dojezdové“ kolo.
Vyjmutí kola

► Vyšroubujte centrální matici.
► Vyjměte upevňovací zařízení (matici a šroub).
► Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
► Vyjměte kolo ze zavazadlového prostoru.

199
V případě nepojízdnosti
8Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí
.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné plechové či slitinové.
V

některých zemích jde o „dojezdové“ kolo.
Vyjmutí kola

► Vyšroubujte centrální matici.
► V yjměte upevňovací zařízení (matici a šroub).
►

Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
►


V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení kola

► Uložte kolo na jeho místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací zařízení (matici a
šroub) zpět do středu kola.


► Utáhněte až na doraz centrální matici, aby
bylo kolo dobře připevněno.
►

Umístěte zpět do středu kola schránku s
nářadím a zaklapněte ji.
Přístup k rezervnímu kolu



Rezervní kolo je připevněné pod zadní stranou
vozidla pomocí systému s navijákem.
Pod vozidlem může být tímto způsobem
upevněno pouze rezervní kolo typu „na
dojetí“.

202
V případě nepojízdnosti
U vozidel s manuální převodovkou zařaďte
převodový stupeň, aby se kola zablokovala,
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramována na automatický režim,
a vypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
zvolte režim P, aby se kola zablokovala,
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramována na automatický režim,
a
vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce trvale
svítí výstražné kontrolky parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.




► K demontáži krytů šroubů kol použijte nástroj
7 (hliníková kola).
►

Nasaďte nástavec
2 na momentový klíč 5
a
povolte pojistný šroub.
►

K
povolení ostatních šroubů použijte pouze
momentový klíč 5.


► Umístěte patku zvedáku 6 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním A nebo
zadním B zvedacím bodem na spodku karoserie,
podle toho, který je blíže vyměňovanému kolu.


► Vysuňte zvedák 6 tak, aby jeho hlava byla ve
styku se zvoleným zvedacím místem A nebo B;
styčná plocha pro zvedák A nebo B na vozidle
musí být správně zasunuta ve středové části
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo tak, aby byl mezi kolem
a

zemí dostatečně velký prostor umožňující
pohodlné nasazení rezervního (nepoškozeného)
kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
sypký, hrozí podklouznutí nebo spadnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
Dbejte, abyste zvedák umístili přesně v
některém ze zvedacích bodů

A
nebo B pod
vozidlem. Tím se zajistí, že hlava zvedáku
bude umístěna na středu styčné plochy
vozidla. V
opačném případě hrozí riziko
poškození vozidla a/nebo zhroucení zvedáku
– nebezpečí zranění!


► Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola

Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Pokud je vozidlo vybaveno hliníkovými koly,
nebudou podložky v kontaktu s ocelovým
nebo dojezdovým rezervním kolem. Kolo
bude zajištěno kuželovitým povrchem
jednotlivých šroubů.


► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.

203
V případě nepojízdnosti
8► Sundejte kolo.
Montáž kola

Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Pokud je vozidlo vybaveno hliníkovými koly,
nebudou podložky v kontaktu s ocelovým
nebo dojezdovým rezervním kolem. Kolo
bude zajištěno kuželovitým povrchem
jednotlivých šroubů.


► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou až na doraz. ►

Předběžně utáhněte bezpečnostní
šroub klíčem na šrouby kol 5
s nasazenou
bezpečnostní hlavicí 2.
►
Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 5
.


► Spusťte vozidlo opět na zem.
► Složte zvedák 6 a vyjměte jej.


► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní hlavicí
2.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
► Namontujte krytky na všechny šrouby
(v závislosti na výbavě).
►

Uložte nářadí.
Po výměně kola
Kolo s defektem uložte do zavazadlového
prostoru nebo, v závislosti na verzi, nejprve
sejměte středový kryt, aby toto kolo bylo možno
uložit pod podlahu namísto rezervního kola.


Při jízdě s dojezdovým rezervním
kolem
Deaktivujte některé asistenční systémy pro
řidiče (Aktivní bezpečnostní brzda, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80

km/h.
Jízda s více než jedním dojezdovým
rezervním kolem je zakázána.
Co nejdříve navštivte dealera PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis a nechejte
zkontrolovat utažení šroubů a tlak v
pneumatice rezervního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s defektem.
Po této prohlídce vám technik sdělí, zda

287
Abecední rejstřík
Stropní světla 71
Světla brzdová
206
Světla dálková

204–205
Světla denní

81, 204–205
Světla do mlhy vzadu

80, 207
Světla na čtení

71
Světla obrysová

81, 204–206
Světla osvětlení registrační značky

208
Světla parkovací

81
Světla potkávací

204–205
Světla s halogenovými žárovkami

82, 205
Světla směrová

81, 205
Světla směrová (blikače)

81, 204–206
Světla s technologií "Full LED"

82, 84
Světla výstražná

89, 192
Světla vzadu

206
Světla zpětná

206–207
Světlomety do mlhy vpředu

80, 84, 204–206
Světlomety (seřízení)

82
Synchronizace dálkového ovladače

34
Systém brzdového asistenta

92
Systém čištění výfukových plynů SCR

19, 186
Systém Drive Assist Plus

141
Systém pro zabránění natankování
nesprávného paliva

168
Systémy řízení dráhy vozidla

92
T
Tabulky motorů 228
Tabulky pojistek
208, 211
Tažné zařízení s demontovatelnou
koulí
175–178
Technické charakteristiky

223, 225, 228
Telefon

69, 238–240, 251–253, 274–277
Telefon Bluetooth s funkcí rozpoznávání
hlasových povelů

240
Teplota chladicí kapaliny

18
Tipy pro řízení

7, 115
Tísňové volání

90–91
Tlak vzduchu v pneumatikách

186, 198, 230
Tlumené osvětlení

21, 72
TMC (dopravní informace)

265
Tok energie

26
Topení

59–60
U
Úchyty ISOFIX 107
Údržba
186
Údržba (doporučení)

169, 189
Údržba karosérie

190
Ukazatel celkového počtu ujetých km

21
Ukazatel dojezdu AdBlue®

18
Ukazatel hladiny motorového oleje

18, 20
Ukazatel teploty chladicí kapaliny

18
Ukazatel údržby

17, 20
Ukazatel výkonu

20
Ukazatel změny rychlostního stupně

129
Uložení poloh místa řidiče do paměti

48–49
Uložení rychlostní meze do paměti

134
Úložná schránka

79
Úložné přihrádky

74
Úložné schránky 79
Úroveň nabití akumulátoru
26, 169
Úroveň osvětlení

253
USB

235, 248–249, 268, 273
Uspořádání interiéru

68–69
Uspořádání sedadel

59
Uspořádání vpředu

68
Uspořádání vzadu

72
Uspořádání zavazadlového prostoru

75
Úspora el. energie (režim)

180
Úsporná jízda

7
Uvítací osvětlení

83
Uzávěr palivové nádrže

167
V
Varování před neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu (AFIL)
152
Ventilátor vzduchu vzadu

65
Větrání

59–60
Video

273
Viditelnost

66
Visiopark 1

159
Visiopark 1 - Visiopark 2

158, 161
Volání na linku Asistenční služby

90–91
Volant (seřízení)

50
Volicí páka automatické převodovky

124
Volič rychlostí

123–126
Vstup vzduchu

64–65
Výdrž zásoby aditiva AdBlue

18, 184
Výhled dopředu 180°

161
Výhled vzad 180°

161