2020 Peugeot 208 sensor

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Conducción
del limitador de velocidad o el regulador de
velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los pedales:
► asegúrese de que la alfombrilla esté correctamente fijada,► Nunca superponga varias alfombrillas.
Unidades de medida
Asegúrese de que las unidades de velocidad
que se muestran en el cuadro de instrumentos
(km/h o mph) son las del país en el que circula.
De no ser así, cuando detenga completamente
el vehículo, ajuste la indicación a la unidad de
velocidad requerida, de manera que cumpla con la
normativa local.
En caso de duda, consulte con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.
Reconocimiento y
recomendación de las
señales de limite de
velocidad
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Este sistema muestra la velocidad máxima autorizada
en el cuadro de instrumentos, según los límites de
velocidad del país en el que circula, utilizando:
– Posición del vehículo detectado por la cámara.– Información relativa a los límites de velocidad facilitada por la cartografía del sistema de navegación.
Con el fin de obtener información pertinente
relativa a los límites de velocidad que
proporciona el sistema de navegación, es
necesario actualizar regularmente la cartografía.
– Señales detectadas por la cámara que indican el área de una intersección:
Señal detectada Velocidad sugerida
(calculada)
Entrada en un área de intersecciónEjemplo:


Sin PEUGEOT Connect Nav
10 mph o 20 km/h (según las unidades del cuadro de instrumentos)
Con PEUGEOT Connect Nav
Se muestra la
velocidad máxima
permitida en el país por el que circula.
– La cámara detecta algunas señales de tráfico:
Señal de tráfico detectada Indicación de la
velocidad relacionada
con la señal de tráfico
Límite de velocidad en caso de lluvia Ejemplos:


Si el mando del
limpiaparabrisas
se encuentra en la
posición de "barrido
intermitente" o "barrido automático" (con el fin
de activar el sensor de lluvia):
110 km/h (por ejemplo)

124
Conducción
La desactivación se indica mediante el encendido del testigo en el botón y este
testigo en el cuadro de instrumentos.
El sistema se reactiva automáticamente cada vez
que se da el contacto.
Fallo de funcionamiento
El fallo de funcionamiento del sistema se indica cuando se encienden estos
testigos de alerta en el cuadro de instrumentos,
acompañados de una señal acústica y de la
visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT o a
un taller cualificado para proceder a la verificación del
sistema.
Vigilancia de ángulos
muertos
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Este sistema incluye sensores en los laterales de los
parachoques y avisa al conductor de la presencia de
potencialmente peligrosa de otro vehículo (coche,
camión, motocicleta) en áreas ciegas del vehículo
(áreas no visibles por el campo de visión del
conductor).


El aviso se indica mediante un testigo fijo en el
retrovisor exterior del lado correspondiente:
– De manera inmediata, cuando un vehículo nos adelanta;– Después de aproximadamente un segundo, cuando adelantamos lentamente a otro vehículo.
Activación/desactivación
Se ajusta mediante el menú Al. conducción / Vehículo de la pantalla táctil.
Al arrancar el vehículo, el testigo de alerta se ilumina
en cada retrovisor para indicar que el sistema está
activado.
El estado del sistema queda memorizado al quitar el
contacto.
El sistema se desactiva automáticamente en
caso de remolcado con un dispositivo de
remolque autorizado por PEUGEOT.
Condiciones de funcionamiento
– Todos los vehículos circulan en el mismo sentido y en carriles contiguos.– La velocidad del vehículo debe estar comprendida entre 12 y 140 km/h (versiones sin Park Assist o Full Park Assist) o entre 30 y 140 km/h (versiones con Park Assist o Full Park Assist).– Al adelantar a un vehículo, la diferencia de velocidad es menor de 10 km/h.– Al adelantar a un vehículo, la diferencia de velocidad es menor de 25 km/h.– El tráfico fluye con normalidad.– Durante una maniobra de adelantamiento prolongada, el vehículo adelantado permanece oculto
en la zona de ángulo muerto.
– Se circula por una vía recta o con curvas suaves.– El vehículo no arrastra ningún remolque, caravana, etc.

125
Conducción
6Límites de funcionamiento


No se activará ninguna alerta en las siguientes
condiciones:
– En presencia de objetos fijos (vehículos estacionados, guardarraíles, farolas, señales de
tráfico, etc.).
– Tráfico en dirección contraria.– Circulando por carreteras sinuosas o con curvas pronunciadas.– En caso de adelantar o de ser adelantado por un vehículo largo (camión, autobús, etc.) que se detecta
en una zona de ángulo muerto de la parte trasera
al mismo tiempo que está presente en el campo de
visión del conductor por la parte delantera.
– En adelantamientos rápidos.– Con circulación muy densa: los vehículos, detectados delante y detrás, se confunden con un
vehículo largo o un objeto fijo.
– Si la función Park Assist o Full Park Assist está activada.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, este testigo se encenderá en el cuadro de
instrumentos, acompañado de un mensaje en
pantalla.
Póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
Algunas condiciones climatológicas pueden perturbar momentáneamente el sistema
(lluvia, granizo, etc.).
En particular, circular por una carretera mojada
o pasar de una zona seca a una zona mojada
puede provocar la activación de falsas alertas (por
ejemplo, una nube de gotas de agua en el ángulo
muerto puede ser interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales, asegúrese
de que los sensores no estén cubiertos de barro,
hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos la zona de
alerta situada en los retrovisores exteriores, ni las
zonas de detección situadas en los parachoques
delantero y trasero, ya que ello podría impedir el
buen funcionamiento del sistema.
Sistema activo de vigilancia
de ángulos muertos
Como complemento al testigo luminoso fijo en el
retrovisor del lado correspondiente, para ayudarle a
evitar una colisión se percibirá una corrección de la
trayectoria en caso de que intente franquear el carril
cuando el indicador de dirección esté activado.
Este sistema es la combinación del Alerta activa al
franqueo involuntario de línea y Vigilancia de ángulos
muertos.
Estas dos funciones deben estar activadas y en
funcionamiento.
La velocidad del vehículo debe estar entre 65 y
140 km/h inclusive.Estas funciones son especialmente adecuadas para
conducir en carreteras y autopistas.
Para más información relativa a la Alerta activa
al franqueo involuntario de línea y la Vigilancia
de ángulos muertos , consulte el apartado
correspondiente.

129
Conducción
6Activación/desactivación
Se ajusta mediante el menú Al.
conducción / Vehículo de la pantalla
táctil.
El estado del sistema queda memorizado al quitar el
contacto.
Alerta atención al conductor
El sistema activa una alerta cuando detecta que el conductor no ha realizado una pausa
después de dos horas de conducción a una velocidad
superior a 65 km/h (40 mph).Esta alerta se indica mediante un mensaje que le
propone realizar una pausa, acompañado de una
señal acústica.
Si el conductor no sigue esta recomendación, la
alerta se repetirá cada hora hasta que se detenga el
vehículo.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna de las
siguientes condiciones:
– Con el motor en marcha, el vehículo ha estado parado durante más de 15 minutos.
– El contacto ha estado quitado durante unos minutos.– Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor y su puerta se abre.
Cuando la velocidad del vehículo sea inferior a 65 km/h (40 mph), el sistema se pondrá en modo de espera.
El tiempo de conducción se contabiliza de nuevo
cuando la velocidad vuelve a superar los 65 km/h (40 mph).
Alerta atención al conductor por cámara


Gracias a la cámara situada en la parte
superior del parabrisas, el sistema evalúa el
nivel de atención, fatiga o distracción del conductor
identificando las variaciones en la trayectoria respecto
a las marcas en el firme.
Este sistema es especialmente adecuado para vías
rápidas (velocidad superior a 65 km/h).En el primer nivel de alerta, se avisa al conductor
mediante el mensaje " Permanezca atento!"
acompañado de una señal acústica.
Tras 3 alertas del primer nivel, el sistema activa una
alerta adicional con el mensaje " Dangerous driving:
take a break ", acompañado de una señal acústica
más acusada.
En determinadas condiciones de conducción
(calzada degradada o en caso de viento
fuerte), el sistema puede emitir alertas
independientemente del estado de atención del
conductor.
El funcionamiento del sistema puede verse
perturbado o inhibido en las siguientes
situaciones:
– Ausencia de marcas en el suelo, o bien marcas desgastadas, ocultas (nieve, barro) o múltiples
(zonas de obras).
– Poca distancia con el vehículo que le precede (las marcas en el suelo no se detectan).– Carreteras estrechas, sinuosas, etc.
Ayuda al estacionamiento
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Gracias a los sensores ubicados en el parachoques,
esta función avisa de la proximidad de obstáculos (p.
ej., peatón, vehículo, árbol, barrera...) dentro de su
campo de detección.

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Conducción
Ayuda trasera al estacionamiento
El sistema se activa al introducir la marcha atrás, lo
cual se confirma mediante una señal acústica.
La función se desactiva al sacar la marcha atrás.
Ayuda sonora

El sistema indica la presencia de obstáculos dentro de
la zona de detección de los sensores.
La información de proximidad se indica mediante una
señal acústica discontinua cuya frecuencia aumenta a
medida que el vehículo se acerca al obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el obstáculo es
inferior a unos treinta centímetros, la señal acústica
se vuelve continua.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o izquierdo)
permite localizar en qué lado está el obstáculo.
Ajuste de la señal acústicaCon PEUGEOT Connect Radio o PEUGEOT Connect Nav, al pulsar
este botón se abren la ventanilla para ajustar el
volumen de la señal acústica.
Ayuda gráfica

Complementa la señal acústica mostrando en
pantalla unas barras que representan la distancia
entre el obstáculo y el vehículo (blanco: obstáculos
más distantes, naranja: obstáculos cercanos, rojo:
obstáculos muy cercanos).
A medida que el vehículo se aproxima al obstáculo, el
símbolo "Danger" (peligro) aparece en la pantalla.
Sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros
Como complemento a los sensores de ayuda al
estacionamiento traseros, los sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros se activan al detectar un
obstáculo en la parte delantera del vehículo, si va a
una velocidad inferior a 10 km/h (6 mph).Los sensores de ayuda al estacionamiento delanteros
se desactivan si se detiene el vehículo durante más
de tres segundos al conducir hacia delante, si ya no
se detecta ningún objeto o si la velocidad supera los
10 km/h (6 mph).
El sonido que sale del altavoz (delantero o
trasero) localiza el obstáculo respecto a la
posición del vehículo, ya sea delante o detrás del
vehículo.
Sensores de ayuda al
estacionamiento laterales


Con cuatro sensores adicionales situados a los lados
de los parachoques, el sistema registra la posición
de los obstáculos durante la maniobra y los señaliza
cuando se encuentran a los lados del vehículo.
Solo se señalizan correctamente los
obstáculos fijos. Los obstáculos en
movimiento que se detectan al principio de la
maniobra pueden haberse señalizado por error,
mientras que los obstáculos en movimiento que
aparecen junto a los lados del vehículo que no se
han registrado previamente no se señalizan.
Los objetos memorizados durante la
maniobra no se archivan tras quitar el
contacto.

132
Conducción
Principio de funcionamiento

Utilizando la cámara trasera, se registran los
alrededores próximos del vehículo durante la
realización de maniobras a baja velocidad.
Se reconstruye una imagen del vehículo dentro
del entorno próximo (representado dentro de
los paréntesis) en tiempo real a medida que va
progresando la maniobra.
Se facilita así alinear el vehículo durante el
estacionamiento y visualizar los obstáculos próximos.
Se borra automáticamente si el vehículo permanece
inmóvil durante demasiado tiempo.
Vista trasera

Para activar la cámara, situada en el portón trasero,
engrane la marcha atrás y mantenga la velocidad por
debajo de 10 km/h (6 mph).El sistema se desactiva:– De forma automática, con una velocidad superior a unos 20 km/h (12 mph).– De forma automática, si el portón trasero está abierto.– Al sacar la marcha atrás.– Al pulsar la flecha blanca en la esquina superior izquierda de la pantalla táctil.
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el parachoques
trasero, la vista automática cambia de la vista trasera
a la vista desde arriba (ampliada) cuando el vehículo
se aproxima a un obstáculo en la línea roja (menos de
30 cm) durante la maniobra.
Vista estándar

En la pantalla se muestra el área detrás del vehículo.

133
Conducción
6Las líneas azules 1 representan la anchura del
vehículo, con los retrovisores desplegados; se
orientan en función de la posición del volante.
La línea roja 2
representa una distancia de 30 cm desde el parachoques trasero; las dos líneas azules 3
y 4 representan 1 y 2 m respectivamente.Esta vista está disponible con el modo AUTO o en el
menú de selección de la vista.
Vista ampliada

La cámara registra el entorno del vehículo durante la
maniobra para crear una vista desde arriba de lo que
hay detrás del vehículo en su entorno más cercano, lo
que permite realizar maniobras teniendo en cuenta los
obstáculos que hay cerca.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o en el
menú de selección de la vista.
Puede parecer que los obstáculos están más
lejos de lo que están en realidad.
Durante la maniobra, es importante controlar los
lados del vehículo a través de los retrovisores.
La ayuda al estacionamiento también proporciona
información adicional sobre el área que envuelve
al vehículo.
Vista de 180°

La vista de 180° permite salir marcha atrás de una
plaza de estacionamiento anticipando la aproximación
de vehículos, peatones o ciclistas.
No se recomienda utilizar esta vista para realizar una
maniobra completa.
Se divide en tres zonas: izquierda A, central B y
derecha C.
Esta vista solo está disponible en el menú de
selección de la vista.
Park Assist
Consulte las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Este sistema proporciona una ayuda activa
al estacionamiento: detecta una plaza de
estacionamiento y, a continuación, maniobra el
sistema de la dirección para estacionar en dicha
plaza, mientras el conductor se ocupa del sentido de
desplazamiento del vehículo, el cambio de marchas,
el acelerador y el freno.
Para ayudar al conductor a supervisar la maniobra,
el sistema activa automáticamente la visualización
de Visiopark 1 y activa los sensores de ayuda al
estacionamiento.
El sistema realiza la medición de la plaza de
estacionamiento disponible y calcula las distancias
hasta los obstáculos por medio de sensores
ultrasónicos instalados en los parachoques delantero
y trasero del vehículo.


El sistema presta ayuda con las siguientes maniobras:
A. Aparcar en línea
B. Salir de una plaza en línea

135
Conducción
6Preparación para la maniobra
► Desplácese muy lentamente hasta que aparezca la indicación para detener el vehículo: "Detenga el
vehículo" y la señal de "STOP", acompañada de una
señal acústica.
Una vez detenido el vehículo, aparece una página de
instrucciones en la pantalla.
► Para prepararse para realizar la maniobra, siga las instrucciones.
El inicio de la maniobra se indica mediante la
visualización del mensaje " Maniobra en curso",
acompañado de una señal acústica.
La marcha atrás se indica mediante el mensaje
"Suelte el volante, dé marcha atrás".
Visiopark 1 y los sensores de ayuda al
estacionamiento se activan automáticamente para
ayudarle a controlar el área alrededor del vehículo
durante la maniobra.
Durante la maniobra
El sistema controla la dirección del vehículo. Da instrucciones de dirección al iniciar las maniobras de
entrada y de salida para estacionar "en línea" y para
todas las maniobras de entrada para aparcar "en
batería".
Las instrucciones se muestran en forma de símbolo,
acompañadas de un mensaje:
"Dé marcha atrás".
''Desplácese hacia delante''.
El estado de la maniobra se indica con estos
símbolos:
Maniobra en curso (verde).
Maniobra cancelada o finalizada (rojo) (las flechas indican que el conductor debe
recuperar el control del vehículo).
Las velocidades máximas permitidas durante las
maniobras se indican mediante estos símbolos:
77 km/h o 5 mph, para la entrada a la plaza de estacionamiento.
55 km/h o 3 mph, para la salida de la plaza de estacionamiento.
Durante las maniobras, el volante gira
rápidamente: no sujete el volante ni coloque
las manos entre sus radios. Compruebe que no haya ningún elemento que pueda interferir en la
maniobra (ropa holgada, una bufanda o pañuelo,
etc.), ya que podría causar lesiones.
Es responsabilidad del conductor vigilar
permanentemente el estado del tráfico, en especial
los vehículos que se aproximan.
El conductor debe comprobar que no haya
ninguna persona ni objeto que pueda obstaculizar
el avance del vehículo.
Las imágenes de la(s) cámara(s) que
aparecen en la pantalla táctil se pueden
deformar por el relieve.
En zonas en sombra, con luz solar intensa o
con poca iluminación, la imagen puede aparecer
oscurecida y con menor contraste. La maniobra puede interrumpirse de forma
permanente en cualquier momento, ya sea por parte
del conductor o de forma automática por parte del
sistema.
Interrupción por parte del conductor:
– Al retomar el control del volante.– Al activar el intermitente del lado opuesto al de la maniobra.– Al desabrocharse el cinturón de seguridad.– Al apagar el contacto.Interrupción por parte del sistema:– Al superar el límite de velocidad: 7 km/h o 5 mph durante las maniobras de entrada a la plaza
de estacionamiento y 5 km/h o 3 mph durante las
maniobras de salida de la plaza de estacionamiento.
– Al accionarse el sistema de antideslizamiento de las ruedas en firme deslizante.– Al abrir una de las puertas o el maletero.– Al calarse el motor
.– Fallo de funcionamiento del sistema.– Tras 10 maniobras de entrada o de salida en una plaza en línea y tras siete maniobras de entrada en
una plaza en batería.
La interrupción de una maniobra desactiva
automáticamente la función.
El símbolo de maniobra aparece en rojo, acompañado
del mensaje "Maniobra cancelada", en la pantalla
táctil.
Un mensaje indica al conductor que retome el control
del vehículo.
La función se desactiva unos segundos después, el testigo se apaga, y la función
vuelve a la visualización inicial.