2020 PEUGEOT 2008 sat nav

24
Instrumenti
U ostalim načinima prikaza ti se podaci
privremeno prikazuju u posebnom prozoru
pritiskom na tipku na vrhu sklopke brisača.
Prikaz raznih kartica




► Pritiskom na tipku na vrhu sklopke brisača
na ekranu se prikazuju pojedine kartice:
–

T
renutni podaci:
•

Autonomija (benzin ili dizel).
•


T
renutna potrošnja.
•

Brojač vremena Stop & Start (benzin ili
dizel).
•


Brojač kilometara (električni).
–


Put "
1", zatim "2":
•

Prosječna brzina.
•


Prosječna potrošnja.
•


Prijeđena udaljenost.
Poništavanje podataka o
jednom putu
► Kad se prikaže željeni put, pritisnite
tipku na vrhu sklopke brisača dulje od
2

sekunde. Putovi "1" i "2" međusobno su neovisni i
upotrebljavaju se jednako.
Definicije
Doseg
(u km)Udaljenost koju vozilo može prijeći s
preostalom količinom goriva u spremniku
(ovisno o prosječnoj potrošnji goriva u nekoliko
posljednjih prijeđenih kilometara).
Ta vrijednost može se mijenjati u slučaju
promjene načina vožnje ili reljefa, odnosno veće
promjene trenutačne potrošnje.
Kad s gorivom u spremniku možete prijeći manje
od 30

km, na ekranu se prikazuju crtice.
U spremnik morate uliti najmanje 5 litara goriva,
a podatak o dosegu preračunava se i prikazuje
ako je veći od 100
km.
Ako se u vožnji stalno prikazuju crtice umjesto
brojeva, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Trenutna potrošnja
(l/100 km ili km/l)
(milje/kWh ili kWh/100 km ili km/kWh)
Izračunava se tijekom posljednjih
nekoliko sekundi.
Ta funkcija prikazuje se samo iznad 30
km/h.
Prosječna potrošnja
(l/100 km ili km/l)
(milje/kWh ili kWh/100 km ili km/kWh)
Izračunava se od posljednjeg
resetiranja putnog računala.
Prosječna brzina
(km/h)Izračunava se od posljednjeg resetiranja
putnog računala.
Prijeđena udaljenost
(u km)Izračunava se od posljednjeg resetiranja
putnog računala.
Brojač vremena sustava Stop & Start
(minute/sekunde ili sati/minute)
Ako je vaše vozilo opremljeno sustavom Stop &
Start, postoji brojač vremena koji zbraja trajanja
načina rada STOP za vrijeme puta.
Brojač se vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta.
Taktilni ekran
Sustav omogućava pristup sljedećim
elementima:
–
Stalnom prikazu sata i vanjske temperature
(u slučaju opasnosti od poledice pali se plava
žaruljica).
–


Kontrolama grijanja / klimatizacijskog uređaja.
–


Funkcijama vozila i izbornicima za postavljanje
opreme.

26
Instrumenti
Rasvj. za vožnju ili Vozilo (ovisno o
opremi)
Uključivanje, isključivanje i postavke nekih
funkcija.
Funkcije su organizirane u 2 kartice: " Brzi
pristupi" i "Ostale postavke".
Telefon
Pogledajte poglavlje “Audio i telematika”.
Connect App
Pristup određenoj opremi koja se može
konfigurirati.
Električni/energija
Pristupite pojedinim električnim
funkcijama (tok energije, statistika potrošnje,
odgoda punjenja) organiziranima u odgovarajuće
3 kartice.
ili
Postavke
Pristup glavnim postavkama
audiosustava, taktilnog ekrana i digitalne ploče s
instrumentima.
Podešavanje glasnoće / isključivanje
zvuka.
Pogledajte odjeljak „Audio i telematika”.
Trake s informacijama
Određeni podaci stalno se prikazuju u trakama
na taktilnom ekranu.
Gornja traka na taktilnom ekranu od 7 inča
– Sat i vanjska temperatura (u slučaju opasnosti
od poledice pali se plava žaruljica). –

Prikaz podataka o klimatizacijskom uređaju i
izravan pristup odgovarajućem izborniku.
–

Prikaz podataka u izbornicima
Radio
Mediji
i
Telefon.
–
Poruke.
–

Pristup
Postavke
za taktilni ekran i digitalnu
ploču s instrumentima (datum/vrijeme, jezici,
jedinice itd.).
Bočni natpisi na HD taktilnom ekranu od
10 inča
– Vanjska temperatura (u slučaju opasnosti od
poledice pali se plava žaruljica).
–

Pristup
Postavke za taktilni ekran i digitalnu
ploču s instrumentima (datum/vrijeme, jezici,
jedinice itd.).
–

Poruke.
–


Prikaz podataka o klimatizacijskom uređaju i
izravan pristup odgovarajućem izborniku.
–


V
rijeme.
Izbornik Električni/energija
Ovisno o izvedbi, možete mu pristupiti:
– izravno, pritiskom na tipku pored
taktilnog ekrana.
– putem izbornika Aplikacije .
Tokovi energije
Kartica To k prikazuje reprezentaciju rada
električnog pogonskog mehanizma u stvarnom
vremenu.


1. Aktivan način vožnje
2. Elektromotor
3. Razina napunjenosti pogonskog akumulatora
4. Tokovi energije
Tokovi energije imaju specifičnu boju za svaku
vrstu pogona:
A. Plava: potrošnja energije
B. Zelena: obnavljanje energije
Statistika potrošnje
Kartica Statistika prikazuje statistiku potrošnje
električne energije.


– Plavi linijski grafikon: izravno potrošena
energija iz pogonskog akumulatora.
–

Zeleni linijski grafikon: energija obnovljena
tijekom usporavanja i kočenja koja se koristi za
punjenje akumulatora.

86
Vožnja
pritiska na tipku "START/STOP" radi lakšeg
otključavanja stupa upravljača.
Ako vozilo ima benzinski motor , pri
pokretanju hladnog motora predgrijanje
katalizatora može izazvati jake vibracije
motora u trajanju do 2 minute dok je vozilo
zaustavljeno s pokrenutim motorom (u
ubrzanom praznom hodu).
Ako se motor ugasi, otpustite papučicu spojke i ponovno je pritisnite do kraja,
motor će automatski ponovno uključiti.
Isključivanje
► Zaustavite vozilo s motorom u praznom hodu.
► Na vozilu s ručnim mjenjačem poželjno je
ručicu mjenjača postaviti u neutralan položaj.
► Na vozilu s automatskim mjenjačem
poželjno je odabrati način rada P ili N.
► Pritisnite tipku „START/STOP“..
U određenim slučajevima potrebno je okrenuti
obruč upravljača radi zaključavanja stupa
upravljača.
Ako vozilo nije zaustavljeno, motor se neće ugasiti.
Nakon gašenja motora, isključuju se i
funkcije servouređaja kočnica i
upravljača: postoji opasnost od gubitka
nadzora nad vozilom!
Gašenje motora
► Zakočite vozilo.
► Dok motor radi u praznom hodu, okrenite
ključ u položaj 1
.
►

Izvadite ključ iz kontakt-brave.
►


Za zaključavanje stupa upravljača okrećite
upravljač dok se ne zaključa.
Radi lakšeg otključavanja stupa
upravljača, preporučuje se da kotači
budu usmjereni u osi vozila prije gašenja
motora.
Nikada ne prekidajte kontakt prije
potpunog zaustavljanja vozila. Nakon
gašenja motora, isključuju se i funkcije
servouređaja kočnica i upravljača: postoji
opasnost od gubitka nadzora nad vozilom!
Provjerite da je parkirna kočnica dobro
pritegnuta, naročito ako je vozilo na
nagibu.
Tijekom napuštanja vozila imajte ključ kod
sebe i zaključajte vozilo.
Štedljiv način rada
Nakon gašenja motora (položaj 1. Stop), u
ukupnom trajanju od približno trideset minuta,
možete i dalje upotrebljavati neke funkcije, poput
audiosustava i telematike, brisača, kratkog
svjetla, stropnih svjetala itd.
Više podataka o štedljivom načinu rada
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Neizvađen ključ
Nakon otvaranja vrata vozača, ako
je ključ ostao u kontakt bravi u položaju
1 (Stop), na to će vas upozoriti poruka
upozorenja popraćena zvučnim signalom.
Ako ključ ostane u kontakt-bravi u položaju 2
(Kontakt), kontakt će se automatski prekinuti
nakon jednog sata.
Za ponovno uključivanje kontakta, okrenite
ključ u položaj 1 (Stop), a zatim ponovno u
položaj 2 (Kontakt).
Pokretanje / gašenje
motora uz sustav Pristup i
pokretanje bez ključa
Elektronički ključ obavezno mora biti u
putničkoj kabini.
Za izvedbe opremljene sustavom Blizinskog
pristupa i pokretanja bez ključa, elektronički
ključ se otkriva i u prtljažniku.
Ako se ne otkrije, prikazuje se poruka.
Premjestite elektronički ključ kako biste mogli
pokrenuti ili zaustaviti motor.
U slučaju neuspjeha, pogledajte odjeljak
„Neotkriven ključ – Pomoćno pokretanje ili
Pomoćno gašenje”.
Pokretanje

► U vozilima s ručnim mjenjačem postavite
ručicu mjenjača u neutralan položaj i do kraja
pritisnite papučicu spojke.
►

U vozilima s
automatskim mjenjačem
odaberite način rada P ili N i pritisnite papučicu
kočnice.
►

Pritisnite tipku "
START/STOP" uz pritisnutu
papučicu do pokretanja motora.
Dizelski motori pokreću se tek nakon
isključivanja žaruljice predgrijanja ako je
temperatura niža od nule i/ili ako je motor
hladan.
Ako se upali ova žaruljica nakon pritiska na tipku „START/STOP”:
►

Držite papučicu pritisnutom do kraja i nemojte
ponovno pritiskati tipku " ST

ART/STOP" sve dok
se motor ne pokrene.
Ako jedan od uvjeta za pokretanje nije ispunjen,
prikazuje se poruka.
U nekim slučajevima, poruka navodi da je
potrebno okretati obruč upravljača prilikom

101
Vožnja
6Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski provjerava tlak u
gumama tijekom vožnje.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene kotača.
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač),
naročito prije svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
–

pogoršava se držanje ceste.
–


produžuje se put kočenja.
–


gume se prijevremeno troše.
–


povećava se potrošnja energije.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Provjera tlaka u gumama
Ta se provjera mora obavljati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati 1 sat ili nakon
vožnje kraće od 10
km umjerenom brzinom).
U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima
na naljepnici.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
►

Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja upravljača i nagla kočenja.
►


Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste
uvjeti.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
►

Koristeći kompresor
, na primjer onaj iz
pribora za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume (kad se ohlade).
►

Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
► Ako je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni kotač
(ovisno o opremi).
Upozorenje se daje do ponovne
inicijalizacije sustava.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Prije reinicijalizacije sustava provjerite je
li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu s
vrijednostima navedenim na naljepnici tlaka u
gumama.
Provjerite tlak u sve četiri gume prije
reinicijalizacije.
Sustav ne prijavljuje da je tlak pogrešan u
trenutku reinicijalizacije.
Dok vozilo miruje, sustav se reinicijalizira
u izborniku Rasvj. za vožnju / V ozilo na
taktilnom ekranu..
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pale se
ove žaruljice upozorenja.
Prikazuje se poruka uz zvučni signal.
U tom slučaju više nije osiguran nadzor
preniskog tlaka u gumama.

102
Vožnja
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda prljavi.
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
Redovita održavanja
Redovito čistite branike i vanjske
retrovizore i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz na manje od 30 cm od
radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisi
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad limitatora brzine
ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
► pazite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati nadzor
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu,
procjenjivati relativnu udaljenosti i brzinu
drugih vozila te predviđati njihova kretanja
prije davanja znaka i promjene voznog traka.
Sustavi ne mogu prekoračiti granice fizikalnih
zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
uvijek se služite unutarnjim i vanjskim
retrovizorima, uvijek držite stopala u blizini
papučica i uzmite stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
pomoću retrovizora.
Radar
Funkcija radara kao i povezanih funkcija
može imati smetnje zbog nakupljanja
prljavštine (blato, led i sl.) u nekim
nepovoljnim vremenskim uvjetima (vrlo jaka
kiša, snijeg i sl.) ako je branik oštećen.
U slučaju lakiranja ili popravka laka prednjeg
branika, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici; neke vrste laka mogle bi
remetiti rad radara.


Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne
rade ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: „ Kamera pom. pri vožnji: ogran.
vidljivost, pogledajte vodič“.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce,
odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu
smanjiti funkcionalnost senzora.
U slučaju zamjene vjetrobrana, obratite se
predstavniku PEUGEOT ili stručnoj radionici
radi ponovne kalibracije kamere; u protivnom
bi rad pomoćnih funkcija mogao biti oslabljen.
Ostale kamere
Slike iz kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti deformirane zbog reljefa.
Zbog područja sjena, u slučaju osunčanosti
ili uvjeta nedovoljne osvijetljenosti, slika se
može zatamniti, uz smanjivanje kontrasta.
Može se činiti da su prikazane prepreke dalje
nego što su u stvarnosti.
Senzori
Rad tih senzora kao i povezanih
funkcija mogu ometati zvučne smetnje kao
što su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih
branika i retrovizora.

124
Vožnja
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
– Uz pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
– Kontakt je prekinut nekoliko minuta.
– Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina premaši 65 km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom


Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
–

Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila ili biciklista.
–


Brzina vozila je između 10
km/h i 85 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili 140
km/h (izvedbe
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač ili birač pogona, u slučaju
automatskog naglog kočenja do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pritisnutu papučicu
kočnice kako bi se spriječilo ponovno pokretanje
vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog naglog
kočenja do potpunog zaustavljanja vozila motor
se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas
stalno upaljena ova žaruljica, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ako se ove žaruljice upale nakon gašenja i ponovnog pokretanja
motora, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Funkcija ima sustav "Upozorenje na nepažnju
vozača" u kombinaciji sa sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju /
Vozilo izbornika taktilnog ekrana.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65
km/h.

125
Vožnja
6To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–
Uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
–

Kontakt je prekinut nekoliko minuta.
–


Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
V
rijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina premaši 65
km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom


S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
Na prvoj razini upozorenja, vozač dobija
upozorenje putem poruke “ Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti);
–


mala udaljenost od vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);
–


uske, zavojite ceste itd.
Pomoć pri parkiranju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav s pomoću senzora u braniku
upozorava na blizinu prepreke (pješak, vozilo,
drvo, ograda) u područje otkrivanja.
Pomoć pri parkiranju straga
Sustav se uključuje kad se uključi stupanj
prijenosa za vožnju unatrag, što se potvrđuje
zvučnim signalom.
Sustav se isključuje odabirom drugog stupnja
prijenosa.
Zvučna pomoć

Sustav pokazuje prisutnost prepreka u zoni
senzorskog otkrivanja.
Informacije o udaljenosti dojavljuju se
isprekidanim zvučnim signalom koji postaje sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci.

132
Vožnja
ograničenja performansi koja su svojstvena
sustavu.
Vozač, koji mora ostati u položaju za vožnju,
ostaje odgovoran za manevar i nikada ne
smije pokušati zaključati kontrolnu tipku
sustava.
Sigurnosni pojas vozača mora ostati
zakopčan za vrijeme manevra.
Izbor vrste manevra i
traženje mjesta
Ovisno o tome je li vozilo bilo u pokretu ili ne
nakon uključivanja kontakta, funkcija predlaže
ulazak u parkirno mjesto ili izlazak iz njega na
taktilnom ekranu.
► Odaberite vrstu i stranu manevra za
pokretanje traženja parkirnog mjesta.
Paljenje ove žaruljice potvrđuje
uključivanje.
Vrstu manevra može se promijeniti u bilo kojem
trenutku, uključujući i fazu traženja slobodnog
mjesta.
► Vozite na udaljenosti između 0,50 m i 1,50 m
od reda parkiranih vozila bez prekoračenja
brzine od 30 km/h, sve dok sustav ne pronađe
slobodno mjesto (označava se s OK na ekranu i
zvučnim signalom).
– ako vozite s tankim rezervnim kotačem,
– ako postavljeni kotači nisu iste veličine kao
originalni,
–

nakon preinaka na jednom ili oba branika
(dodatna zaštita),
–


ako su senzori prelakirani izvan mreže
PEUGEOT

,
–

ako senzori nisu homologirani za vozilo.
Neispravnosti
Kad je funkcija isključena, privremeno
treperenje žaruljice na tipki i zvučni signal
upozoravaju na neispravnost u sustavu.
Ako se pojavi neispravnost za vrijeme upotrebe
sustava, kontrolna se žaruljica gasi.
Ako se neispravnost parkirnih senzora pojavi za vrijeme
upotrebe, na što upozorava paljenje jedne od
žaruljica, funkcija će se isključiti.
U slučaju neispravnosti provjerite sustav u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti servoupravljača,
ova žaruljica upalit će se na ploči s
instrumentima, uz poruku upozorenja.
Obvezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti. Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Full Park Assist
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju . Ovaj sustav pruža aktivnu pomoć pri parkiranju
u vozilima s automatskim mjenjačem EAT8 ili
biračem brzina: otkriva slobodno paralelno ili
okomito mjesto za parkiranje i upravlja vozilom
prilikom parkiranja na to mjesto, bez intervencija
vozača. Također omogućuje automatski izlazak
iz paralelnog parkirnog mjesta.
Sustav nadzire upravljanje, smjer, ubrzavanje i
kočenje. Sustav mjeri dostupna parkirna mjesta
i izračunava udaljenosti od prepreka pomoću
12 ultrazvučnih senzora ugrađenih u prednji i
stražnji branik vozila.
Za pomoć vozaču u nadzoru uspješnosti
manevra, sustav automatski prikazuje Visiopark
1 i aktivira parkirne senzore.


Za pokretanje pomoći pri parkiranju prilikom
približavanja parkirnom mjestu:
►

brzinu vozila smanjite na najviše 30
km/h.


► Pritisnite tipku na mjenjaču ili odaberite
Rasvj. za vožnju / Vozilo >
Full Park Assist na
taktilnom ekranu.
Uključivanjem sustava isključuje se
Nadzor mrtvih kutova.
Redoslijed
Nakon uključivanja sustava, sljedeći koraci
odvijat će se jedan za drugim:
–

Izbor vrste manevra na taktilnom ekranu.
–


T
raženje slobodnog parkirnog mjesta.
–

Priprema manevra.
–


Izvođenje manevra.
–


Završavanje manevra.
Sustav se može isključiti u bilo kojem
trenutku prije početka manevra: pritisnite
crvenu strelicu u gornjem lijevom kutu ekrana.
Full Park Assist ne može uvijek reagirati
automatski i na odgovarajući način zbog