2020 OPEL VIVARO C Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening1999Advarsel
Bakkameraet erstatter ikke føre‐
rens udsyn. Bemærk, at
genstande, der er uden for kame‐
raets synsfelt, og parkeringsassi‐
stentsensorerne, f.eks. under
kofangeren eller under bilen, ikke
vises.
Undgå at bakke eller parkere
bilen, mens du kun ser i bakkame‐ raet.
Kontroller altid bilens omgivelser,
inden du begynder at køre.
Kamerabilledet vises i informations‐
displayet 3 118 eller i bakspejlet
3 39.
Det område, der vises af kameraet, er begrænset. Afstanden på det billede,
der vises på skærmen, adskiller sig
fra den faktiske afstand.
Aktivering
Bakkameraet aktiveres automatisk,
når bilen sættes i bakgear.
Deaktivering
Kameraet slukkes, når et fremadgå‐
ende gear indkobles.
Hjælpelinjer Området bag bilen vises på skær‐
men. De lodrette linjer repræsenterer
bilens bredde med spejlene udfældet.
Den første vandrette linje repræsen‐
terer en afstand på ca. 30 cm ud over
kanten på bilens bagkofanger. De
øverste vandrette linjer repræsente‐ rer afstande på ca. 1 og 2 m ud over
kanten på bilens bagkofanger.
Hjælpelinjerne kan deaktiveres under
individuelle indstillinger 3 122.
Systembegrænsninger
Bakkameraet fungerer muligvis ikke
korrekt, når:
● det er mørkt i omgivelserne
● strålen fra forlygterne lyser direkte ind i kameralinserne
● sigtbarheden begrænses af vejr‐ forholdene, f.eks. tåge, regn ellersne
● kameralinserne er blokeret af sne, is, sjap, mudder eller snavs.Rengør linsen, skyl den med
vand, og tør den med en blød
klud
● bagklappen åbnes
● bilen bugserer en elektrisk tilslut‐
tet anhænger, cykelholder osv.
● bilen har haft en ulykke ved bagenden
● der er meget store temperatur‐ forskelle

200Kørsel og betjeningVognbaneskiftadvarsel
Advarselssystemet for vognbaneskift
aflæser vognbanemarkeringerne,
mellem hvilke bilen kører, via et front‐
kamera. Systemet registrerer vogn‐
baneskift og advarer ved hjælp af
visuelle og akustiske signaler føreren
i tilfælde af et umotiveret vognbane‐
skift.
Kriterierne for registrering af et umoti‐ veret vognbaneskift er:
● ingen betjening af blinklys
● ingen betjening af bremsepedal
● ingen aktiv acceleration
Hvis føreren er aktiv, udsendes ingen
advarsel.AktiveringInformationsdisplay uden berørings‐
skærm
Tryk på Q for at aktivere systemet.
Systemet er slået til, når lysdioden i
knappen lyser.
Informationsdisplay med berørings‐
skærm
Systemet kan aktiveres under indivi‐
duelle indstillinger 3 122.
Systemet kan kun fungere, hvis
bilens hastighed overstiger 60 km/t,
og hvis der findes vejbanemarkerin‐
ger.
Når systemet registrerer et utilsigtet
vognbaneskift, blinker kontrollam‐
pen ) gult. Samtidig lyder der en
klokke.
Deaktivering
Informationsdisplay uden berørings‐
skærm
Tryk på Q for at deaktivere systemet.
Lysdioden i knappen Q slukkes.Informationsdisplay med berørings‐
skærm
Systemet kan deaktiveres under
individuelle indstillinger 3 122.
Ved hastigheder under 60 km/t funge‐
rer systemet ikke.
Fejl
Informationsdisplay uden berørings‐
skærm
Lysdioden i Q blinker.

Kørsel og betjening201Informationsdisplay med berørings‐
skærm
Kontrollampen Q blinker, og der
vises en fejlmeddelelse.
Søg hjælp på et værksted.
Systemet fungerer ikke, når der ikke
registreres vognbanemarkeringer.
Systembegrænsninger
Systemet fungerer muligvis ikke
korrekt, når:
● bilens hastighed er under 60 km/t
● kørsel på snoede eller bakkede veje
● kørsel i mørke
● sigtbarheden begrænses af vejr‐ forholdene, f.eks. tåge, regn og
sne
● kameraet er blokeret af sne, is, sjap, mudder, snavs, skader på
forruden eller er påvirket af frem‐ medlegemer, f.eks. klæbemær‐
ker
● solen skinner direkte ind i kame‐ ralinsen
● forankørende køretøjer tæt på● hældende vejbane
● vejkanter
● veje med dårlig vognbanemarke‐
ring
● pludselige ændringer i lysforhol‐ dene
Føreralarm
Føreralarmsystemet overvåger køre‐
tiden og førerens opmærksomhed.
Overvågning af førerens opmærk‐
somhed er baseret på kursvariationer
for bilen sammenholdt med vognba‐
nemarkeringerne.
Systemet omfatter en førertidsadvar‐
sel kombineret med registrering af
førerens søvnighed.9 Advarsel
Systemet kan ikke erstatte beho‐
vet for agtpågivenhed fra føreren.
Det anbefales at tage en pause
ved første tegn på træthed eller
mindst hver anden time. Kør ikke, når du føler dig træt.
Aktivering eller Deaktivering
Systemet kan aktiveres og deaktive‐
res under Individuelle indstillinger
3 122.
Systemets tilstand forbliver i hukom‐
melsen, når tændingen slås fra.
KørselstidsalarmFøreren underrettes af et pop-op-
påmindelsessymbol Y i førerinfor‐
mationscentret samtidig med en
akustisk advarsel, hvis føreren ikke
har taget en pause efter 2 timers
kørsel ved en hastighed over
65 km/t. Alarmen gentages en gang i
timen, indtil bilen standses, uanset
hvordan bilens hastighed udvikler sig.
Tælling af køretidsalarm nulstilles,
hvis én af følgende faktorer forelig‐
ger:
● Bilen har stået stille i mere end 15 minutter med motoren i gang.
● Tændingen har været slået fra i nogle minutter.
● Førerens sikkerhedssele er blevet spændt op, og førerdøren
er åben.

202Kørsel og betjeningBemærkninger
Hvis kørehastigheden falder til
under 65 km/t, afbrydes systemet
midlertidigt. Køretiden regnes igen,
når hastigheden er over 65 km/t.
Registrering af førerens
søvnighed
Systemet overvåger førerens niveau
af opmærksomhed. Et kamera øverst
på forruden registrerer variationer i
kursen sammenholdt med vognbane‐ markeringerne. Dette system er
særligt velegnet til hurtige veje
(hastighed højere end 65 km/t).
Hvis bilens kurs antyder et vist niveau
af søvnighed eller manglende
opmærksomhed fra føreren, udløser
systemet det første advarselsniveau.
Føreren får besked via en medde‐
lelse og et hørbart signal.
Efter tre advarsler på første niveau, udløser systemet en ny advarsel med
en meddelelse ledsaget af et mere
udtalt hørbart signal.
Under visse kørselsforhold (dårlig
vejoverflade eller kraftig vind) kan
systemet give advarsler uafhængigt
af førerens opmærksomhedsniveau.Registrering af førerens søvnighed
reinitialiseres, når tændingen har
været slået fra i et par minutter eller
hastigheden forbliver under 65 km/t i
et par minutter.
Systembegrænsninger
I følgende situationer fungerer syste‐
met måske ikke korrekt eller slet ikke:
● dårligt udsyn forårsaget af util‐ strækkelig belysning af vejen,
faldende sne, kraftig regn, tæt
tåge mv.
● blænding forårsaget af forlygter fra modkørende køretøjer, lav
sol, reflekser på fugtige veje,
udkørsel fra en tunnel, skiftevis
skygge og lys mv.
● forrudearealet foran kameraet dækket af snavs, sne, mærkater
mv.
● ingen vognbanemarkeringer registreret eller flere vognbane‐
markeringer pga. vejarbejde
● forankørende køretøjer tæt på
● snoede eller smalle vejeBrændstof
Dieselbrændstof
Dieselmotorer er kompatible med
biobrændstoffer, der overholder
aktuelle og fremtidige europæiske
standarder og kan fås på tankstatio‐
ner:
Dieselbrændstof, som opfylder stan‐
dard EN590, blandet med et
biobrændstof, der opfylder standard
EN14214 (eventuelt med et indhold
på op til 7 % fedtsyremethylester)

Kørsel og betjening203Dieselbrændstof, som opfylder stan‐
dard EN16734 blandet med et
biobrændstof, der opfylder standard
EN14214 (eventuelt med et indhold
på op til 10 % fedtsyremethylester)
Paraffinsk dieselbrændstof, som
opfylder standard EN15940 blandet
med et biobrændstof, der opfylder standard EN14214 (eventuelt med etindhold på op til 7 % fedtsyremethy‐lester).
Brug af B20- eller B30- brændstof,
der opfylder standard EN16709, er
mulig. Sådan brug, også selv om den er periodisk, kræver streng overhol‐
delse af de specielle servicebestem‐
melser, der henvises til som "Vanske‐
lige forhold".
Flere oplysninger fås ved at kontakte
en forhandler eller et kvalificeret
værksted.Forsigtig
Brug af anden type (bio)brændstof (vegetabilske eller animalske
olier, i ren eller fortyndet form,
fyringsolie osv.) er strengt forbudt
(risiko for skader på motor- og
brændstofsystem).
Bemærkninger
De eneste dieseltilsætninger, der er
godkendt til brug, er dem, der opfyl‐
der standard B715000.
Drift ved lave temperaturer
Ved temperaturer under 0 °C kan
visse dieselprodukter med biodiesel‐
blandinger forårsage blokeringer,
fryse eller blive geleagtige, hvilket
kan påvirke brændstofforsyningssy‐
stemet. Start og motordrift fungerer
muligvis ikke korrekt. Der skal påfyl‐
des dieselbrændstof af vinterkvalitet,
hvis omgivelsestemperaturen er
under 0 °C.
Dieselbrændstof til arktiske forhold kan anvendes ved ekstremt lave
temperaturer under -20 °C. Brug af
denne brændstoftype i varme eller
meget varme klimaer kan ikke anbe‐
fales og kan forårsage motorstop,
dårlig start eller skader på brændstof‐
indsprøjtningssystemet.
Brændstofpåfyldning9 Fare
Inden brændstofpåfyldning skal
tændingen afbrydes, og eventu‐
elle eksterne varmere med
forbrændingskamre slukkes.
Følg tankstationens betjenings-
og sikkerhedsanvisninger i forbin‐
delse med brændstofpåfyldning.

204Kørsel og betjening9Fare
Brændstof er brændbart og
eksplosionsfarligt. Ingen tobaks‐
rygning. Ingen åben ild eller
gnister.
Hvis der lugter af brændstof inde i bilen, skal årsagen udbedres
omgående af et værksted.
En etiket med symboler på tankklap‐
pen angiver de tilladte brændstofty‐
per. I Europa er påfyldningsstudserne på tankstationerne mærket med disse symboler. Påfyld kun den tilladte
brændstoftype.
Forsigtig
I tilfælde af forkert brændstof må
tændingen ikke slås til.
Tankklappen sidder i venstre side af bilen bagtil.
Hvis bilen er udstyret med et elektro‐
nisk nøglesystem, kan tankklappen
kun åbnes, hvis bilen er oplåst. Alt
efter version frigøres tankklappen ved at trykke på klappen eller trække i
nederste højre hjørne.
Alt efter version anbringes nøglen i
låsen, og dækslet låses op.
Dækslet åbnes ved at dreje det lang‐
somt venstre om.Tankdækslet kan sættes på tankklap‐
pens krog.
Anbring mundstykket lige i forhold til
påfyldningsstudsen, og pres det ind
med et let tryk.
Påfyld brændstof ved at aktivere
pumpedysen.
Efter den automatiske afbrydelse kan
tanken efterfyldes ved at aktivere
pumpedysen op til to gange mere.
Forsigtig
Tør straks overflødigt brændstof
af.

Kørsel og betjening205For at lukke skal tankdækslet drejes
med urets retning, indtil det klikker på
plads.
Luk klappen, og lad den gå i hak.
TankdækselBrug kun originale tankdæksler.
Biler med dieselmotor har et specielt
tankdæksel.Anhængertræk
Generel information
Brug kun anhængertræk, der er tilladt til bilen.
Vi anbefaler at lade eftermontering af et sådant foretage af et værksted. Der
skal eventuelt foretages ændringer
på bilen, der berører kølesystem,
varmeskjold og andet udstyr.
Kørselsforhold og tips tilkørsel med påhæng
Husk at smøre koblingskuglen, før
tilkobling af en anhænger. Dette
gælder dog ikke, hvis der benyttes en stabilisator til dæmpning af slingrebe‐
vægelser, som påvirker koblingskug‐
len.
Ved kørsel med påhæng må en
hastighed på 80 km/t ikke overskri‐ des. En maksimal hastighed på
100 km/t er kun passende, hvis der
anvendes en vibrationsdæmper og
den tilladte vægt for påhængsvognen
ikke overstiger bilens vægt i køreklar
stand.Ved anhængere med lav kørestabili‐
tet og campingvogne anbefales det
stærkt at anvende vibrationsdæmper.
Hvis anhængeren begynder at
slingre, skal De sætte hastigheden
ned. Forsøg ikke at dreje rattet i
modsat retning. Brems hårdt op, hvis
det bliver nødvendigt.
Ved kørsel ned ad bakke skal man
køre i samme gear som ved kørsel op ad bakke, og der køres med omtrent
samme hastighed.
Hvis udetemperaturen overstiger
37 °C, skal belastningen på anhæn‐
geren reduceres for at beskytte bilens
motor.
Ved høje udetemperaturer anbefales
det at lade motoren køre i et par
minutter, efter at bilen er standset for
at lette kølingen.
Indstil dæktrykket til værdien for fuld
last 3 270.
Kørsel med påhæng øger bilens
bremselængde. For at begrænse
opvarmningen af bremserne anbefa‐
les det at bruge motorens bremse‐
virkning.

206Kørsel og betjeningVed kørsel op ad bakke øges køle‐
væskens temperatur. Opvarmningen
mindskes ved at køre med lavere
hastighed og være opmærksom på
kølevæsketemperaturen. Hvis
kontrollampen 2 i kølevæsketermo‐
metret lyser, standses bilen, og moto‐
ren slukkes så hurtigt som muligt.
Kørsel med påhæng
Anhængervægt
Den tilladte anhængervægt er en
model- og motorafhængig maksi‐
mumværdi, som ikke må overskrides.
Den faktiske anhængervægt er
forskellen mellem den faktiske
samlede vægt af anhængeren og det faktiske kugletryk for anhængeren.
Den tilladte anhængervægt står i
bilens papirer. Generelt er den
gældende for stigninger op til 12 %.
Den tilladte anhængervægt gælder op til den angivne hældning og ved
havets overflade. Da motorydelsen falder i takt med højden, fordi luften
bliver tyndere, og bilens evne til at
klare stigninger dermed falder,
nedsættes vogntogets tilladte total‐vægt med 10 % for hver
1000 meters højde. Når der køres på
veje med mindre stigninger (under
8 %, f.eks. på motorveje), behøver
vogntogets totalvægt ikke nedsættes.
Vogntogets tilladte totalvægt må ikke
overskrides. Vogntogets tilladte total‐ vægt er angivet på typeskiltet 3 263.
Ved fordeling af lasten i anhængeren
skal tunge genstande anbringes så
tæt på akslen som muligt.
Kugletryk
Kugletrykket er den kraft, hvormed
anhængeren trykker på koblingskug‐
len. Kugletrykket kan ændres ved at
fordele vægten anderledes under
lastning af anhængeren.
Det højst tilladte kugletryk står på
anhængertrækkets typeskilt og i
bilens papirer.
Vær altid opmærksom på det højst tilladte kugletryk, især i forbindelse
med tunge anhængere. Kugletrykket
må aldrig være mindre end 25 kg.Bagakseltryk
Når anhængeren er koblet til den
trækkende bil, og denne er fuldt
lastet, må det tilladte tryk på bagaks‐ len (se typeskiltet eller bilens papirer)
overskrides med 60 kg, men den
tilladte totalvægt må ikke overskrides.
Hvis det tilladte bagakseltryk over‐
skrides, må der højst køres
100 km/h.
Trækkrog
Alt efter version kan bilen være udsty‐ ret med en aftagelig eller fast stang
med koblingskugle.
Type AForsigtig
Ved kørsel uden anhænger skal
kuglestangen afmonteres.