2020 OPEL MOVANO_B display

Kjøring og bruk235Manuelt gir
Revers legges inn ved å trå inn clutch‐pedalen, trekke i kragen på girvelge‐
ren og legge inn giret mens bilen står
stille.
Dersom giret ikke kan legges inn,
setter du girspaken i fri, slipper opp
clutchpedalen og trykker den inn
igjen. Forsøk deretter å sette bilen i
revers på nytt.
Ikke slur unødig på clutchen.
Trå clutchpedalen helt inn ved betje‐
ning. Ikke la foten hvile på pedalen.
Merk
Du bør ikke kjøre med hånden
hvilende på girspaken.
Girskift 3 97.
Stopp/start-system 3 222.
Automatisert manuelt
gir
Det automatiserte manuelle giret
(MTA) gjør det mulig å skifte gir
manuelt (manuell modus) eller auto‐
matisk (automatisk modus) med auto‐
matisk clutchbetjening.
Girdisplay
Viser modus og aktuelt gir.

236Kjøring og brukStarte motoren
Trå på bremsepedalen når du skal
starte motoren. Hvis du ikke trår inn
bremsepedalen, lyser T på girdi‐
splayet, og motoren kan ikke startes.
Når bremsepedalen trås inn, skifter
girkassen automatisk til N (nøytralstil‐
ling). "N" vises på girdisplayet og
motoren kan startes. Det kan fore‐ komme en liten forsinkelse.
GirvelgerFør alltid girvelgeren så langt den går
i den aktuelle retningen. Når du slip‐
per den, går den automatisk tilbake til midtstillingen.N:NøytralD/M:Skifte mellom automatisk og
manuell modus
Girdisplayet viser "D" når
girkassen er i automatisk
modus.R:Revers
Må bare legges inn når bilen
står stille. Girdisplayet viser
"R" bår revers er lagt inn.+:Skifte til et høyere gir.-:Skifte til et lavere gir.
Igangkjøring
Når motoren starter, er girkassen i
automatisk modus. Trå på bremsepe‐
dalen, og flytt girvelgeren i retning +
for å legge inn første gir.
Hvis R velges, legges reversgiret inn.
Etter at bremsepedalen er sluppet,
begynner bilen å bevege seg. For
rask igangkjøring slipper du opp
bremsepedalen og gir gass like etter
at du har lagt inn et gir.
I automatisk modus skifter girkassen
til andre gir automatisk, avhengig av
kjøreforholdene.
For å aktivere manuell modus, flyttes
velgerspaken mot D/M. Det gjeldende
giret vises i girdisplayet.
Førstegir gir legges inn ved å trå på
bremsepedalen og flytte girvelgeren i retning + eller -. Legg inn høyere eller
lavere gir ved å flytte girvelgeren til +
eller -. Det er mulig å hoppe over gir
ved å flytte girvelgeren gjentatte
ganger med korte intervaller.
Stans av bilen
I både automatisk og manuell modus legges førstegir inn og clutchen utlø‐
ses når bilen stanses. I R forblir
reversgiret lagt inn.
Sett på håndbremsen eller trå inn bremsepedalen ved stopp i bakker.
For å hindre overoppheting av clut‐
chen kan en varsellyd utløses som
signal om å trå inn bremsepedalen
eller sette på håndbremsen.
Slå av motoren ved lengre stans, for
eksempel ved kø.

Kjøring og bruk237Når bilen er parkert og førerdøren
åpnes, hører du et varselsignal hvis
du ikke har valgt nøytral eller hvis du
ikke har trykket inn bremsepedalen.
Motorbremsing
Automatisk drift
Ved kjøring i nedoverbakke skifter det automatiserte manuelle giret ikke til et
høyere gir før et temmelig høyt motor‐ turtall er nådd. Det girer ned i god tid
ved oppbremsing.
Manuell modus
For å utnytte motorbremsingen velger du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke.
Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen
når den sitter fast i sand, søle, snø
eller et hull. Flytt girvelgeren mellom
R og D/M (eller mellom + og -) gjen‐
tatte ganger mens du trår lett på gass‐
pedalen. Ikke rus motoren og unngå
brå akselerasjon.Parkere
Trekk til håndbremsen. Det sist
innlagte giret (vises i girdisplayet)
forblir innlagt. Med N legges det ikke
inn noe gir.
Giret reagerer ikke lenger når girvel‐
geren beveges etter at tenningen er slått av.
Hvis ikke tenningen er slått av, eller
hvis parkeringsbremsen ikke er satt
på, høres en varsellyd når førerdøren
åpnes.
Manuell modus Dersom du velger et høyere gir ved
for lavt motorturtall eller et lavere gir
ved for høyt turtall, foretas det ikke
noe girskift. Dermed unngår man for
lave eller for høye motorturtall.
Ved for lave motorturtall skifter girkas‐ sen automatisk til et lavere gir.
Ved for høye motorturtall skifter
girkassen automatisk til et høyere gir
bare ved tvungen nedgiring.Elektroniske
kjøreprogrammer
Belastningsprogram (kg)
Det er mulig å bruke belastningspro‐
grammet både i manuell og automa‐
tisk modus. I begge tilfeller tilpasses
girskiftmønstrene automatisk for økt last.
Aktivere
Trykk kg. Kontrollampen kg vises på
girdisplayet. Girkassen velger opti‐
male girskiftmønstre.

238Kjøring og brukDeaktivering
Belastningsprogrammet slås av:
● trykke kg igjen
● å slå av tenningen
Tvungen nedgiring Hvis du trår inn gasspedalen forbi
trykkpunktet, skifter girkassen til et
lavere gir avhengig av motorturtallet.
Full motoreffekt er tilgjengelig for
akselerasjon.
Hvis motorturtallet er for høyt, skifter
girkassen til et høyre gir. Dette skjer
også i manuell modus. Uten tvungen
nedgiring påvirkes ikke denne auto‐
matiske girskiftingen i manuell
modus.
Feil Ved feil vises kontrollampen W på
girdisplayet. Det er mulig å kjøre
videre, forutsatt at man er forsiktig og
kjører forutseende.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.Brudd i strømtilførselen
Ved strømbrudd når et gir er lagt inn,
slipper ikke clutchen. Bilen kan ikke
beveges.
Hvis bilbatteriet er utladet, starter du
bilen med startkabler 3 297.
Hvis et utladet bilbatteri ikke er årsa‐
ken til feilen, må du kontakte et verk‐
sted for å få hjelp.
Hvis nøytralstillingen ikke kan velges,
må bilen bare taues med drivhjulene
hevet fra bakken 3 299.
Tauing av bilen 3 299.Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Da oppnås imidlertid bremse‐
virkningen først når du trår hardt på
bremsepedalen. Du må bruke bety‐
delig mer kraft på pedalen. Bremse‐
lengden øker. Søk hjelp hos et verk‐
sted før du kjører videre.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når
du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐ seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette ved tauing.
Kontrollampe R 3 97.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.

Kjøring og bruk241Kjøresystemer
Antispinn Antispinnsystemet er en del av denelektroniske stabilitetskontrollen
(ESC), som bedrer kjørestabiliteten ved behov, uavhengig av veidekket
og dekkenes veigrep, ved å hindre at drivhjulene spinner.
Så snart drivhjulene begynner å
spinne, blir motoreffekten redusert og
det hjulet som spinner mest, blir
bremset for seg. Dermed forbedres
bilens kjørestabilitet vesentlig også
på glatt veibane.
Antispinnsystemet er funksjonsklart med én gang tenningen er slått på og kontrollampen b på instrumentpane‐
let er slukket.
Når antispinnsystemet er aktivt, blin‐
ker b.9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Kontrollampe b 3 98.
Stabilitetsstøtte for tilhenger 3 260.
Forsterket antispinnfunksjon
Om nødvendig kan antispinnsyste‐
met deaktiveres for å forbedre veigre‐
pet på myke, gjørmete eller snødekte veier:
Trykk Ø.
En melding vises i førerinformasjons‐ displayet.
Når bilens hastighet når 50 km/t, slås
systemet automatisk over til stan‐ darddrift for antispinnsystemet. En
melding vises i førerinformasjonsdis‐
playet.
Antispinnsystemet aktiveres på nytt
ved at Ø trykkes igjen.
En melding vises i førerinformasjons‐ displayet.
Feil
Hvis systemet registrerer en feil,
tennes kontrollampen b 3 98
sammen med j 3 96 i instrument‐
gruppen, og det vises en tilsvarende melding i førerinformasjonssenteret.
Antispinnsystemet virker ikke. Sørg
for at feilen utbedres ved et verksted.
Meldinger om bilen 3 103.
Førerinformasjonsdisplay 3 101.

242Kjøring og brukElektronisk
stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av
veiforholdene og dekkenes veigrep. Det forhindrer også at drivhjulene
spinner.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring /
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
Dermed forbedres bilens kjørestabili‐
tet vesentlig også på glatt veibane.
ESC er funksjonsklar med én gang
tenningen er slått på og kontrollam‐
pen b på instrumentpanelet er sluk‐
ket.
Når ESC trer i funksjon, blinker b.9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Kontrollampe b 3 98.
Stabilitetsstøtte for tilhenger 3 260.
Forsterket antispinnfunksjon
Om nødvendig kan ESC deaktiveres
for å forbedre veigrepet på myke, gjørmete eller snødekte veier:
Trykk Ø.
En melding vises i førerinformasjons‐ displayet.
Når bilens hastighet når 50 km/t, slås
systemet automatisk over til standard
ESC-drift. En melding vises i førerin‐
formasjonsdisplayet.
ESC kobles inn ved at Ø trykkes
igjen.
Stabilitetskontrollen blir også koblet inn igjen neste gang tenningen slås
på.
Styring av motorens
motstandsmoment
Styringen av motorens motstandsmo‐
ment er en integrert funksjon i ESC.
Ved nedgiring på glatt veibane økes
motorturtallet og dreiemomentet for å
bidra til å hindre låsing av drivhjulene
ved en brå retardasjon.
Sidevindassistent
Sidevindassistenten er en integrert
funksjon i ESC og opprettholder
bilens bane. Når systemet settes i
drift, vises " i førerinformasjonssen‐
teret.

Kjøring og bruk243Feil
Hvis systemet registrerer en feil,
tennes kontrollampen b 3 98
sammen med j 3 96 i instrument‐
gruppen, og det vises en tilsvarende melding i førerinformasjonssenteret
3 101.
ESC er ikke i funksjon. Sørg for at
feilen utbedres ved et verksted.
Meldinger om bilen 3 103.
Førerinformasjonsdisplay 3 101.
Begrenset glipp i bakaksel Bakhjulsdrevne biler kan være utstyrtmed en automatisk låst bakre diffe‐
rensial som automatiske styrer over‐
ført moment til hvert enkelt hjul,
forbedrer friksjonen på mykt under‐
lag, søle eller snødekte veibaner.9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Når bilens hastighet kommer opp i
30 km/t, eller når bakhjulene returne‐
rer til underlag med normalt grep,
f.eks. asfalterte veier, vil systemet
automatisk deaktiveres, noen ganger
sammen med en lyd (uten konse‐
kvenser for bilens egenskaper).
Systemet kan også deaktiveres
manuelt så snart normale grepstil‐ stander er gjenopprettet ved kortvarig å slippe gasspedalen.Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll
Den automatiske hastighetskontrol‐
len kan lagre og holde konstant
hastigheter fra 30 km/t og oppover.
Avvik fra lagret hastighet kan oppstå
ved kjøring i oppover- eller nedover‐
bakke. Den lagrede hastigheten blin‐
ker i førerinformasjonen 3 101.

250Kjøring og brukIndikasjon
Intervallene mellom lydsignalene blir
kortere etter hvert som bilen nærmer
seg hindringen. Når avstanden er
under 30 cm, høres et kontinuerlig
lydsignal. Avstanden til hindringer
vises i tillegg ved at avstandslinjene
endres i informasjonsdisplayet.
Deaktivering
Systemet kan deaktiveres ved å
trykke =. Lysdioden i knappen
lyser når den er deaktivert. Avhengig
av versjonen kan systemet også
deaktiveres i innstillingsmenyen i
informasjonsdisplayet.
Manuell deaktivering
Systemet må deaktiveres før sleping eller hvis følerne er skadet.
Automatisk deaktivering
Systemet vil bli automatisk deaktivert
når:
● bilens hastighet er over 10 km/t
● girvelger i N
● avhengig av versjonen, når bilen står stille i mer enn omtrent
5 sekunder og det oppdages en
hindring
Feil
Hvis systemet oppdager en driftsfeil,
høres en kontinuerlig lydalarm i ca.
3 sekunder . Kontakt er verksted for å
få fjernet årsaken til feilen.Merk
Ved rygging må området være fritt for hindringer som kan treffe
undersiden av bilen.
Støt mot bakakselen som muli‐
gens ikke er synlige, vil kunne
medføre ukarakteristiske
endringer ved håndtering av bilen. Dersom slike støt skulle inntreffe,
bør det tas kontakt med et verk‐
sted.