2020 OPEL GRANDLAND X Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés159Vezetést segítő
rendszerek
Meghajtási üzemmódok A plug-in hybrid több meghajtási
üzemmóddal rendelkezik.
A meghajtási üzemmódok a
hajtásmódválasztóval választhatók
ki. A kiválasztott hajtásmódokat a
járművezetői információs központ és
a járművezetői információs kijelző
jelzi. A meghajtási üzemmódok
kiválasztása csak akkor lehetséges,
ha a READY látható a
műszeregységen.
A hibrid rendszer aktív 3 98.
AWD Az összkerékhajtás üzemmód javítja
a jármű tapadását. A jármű első és
hátsó tengelye is hajtott. A vezetési
helyzettől és a jármű nagyfeszültségű akkumulátorának töltöttségi szintjétől
függően, a jármű 100%-ban
elektromosan vezethető.
Összkerékhajtás 3 159
Sport Ez az üzemmód kombinálja a
belsőégésű motor és az elektromos
motor teljesítményét.
Hibrid A hibrid üzemmód a jármű
üzemanyag-fogyasztására
összpontosít. A belsőégésű és az
elektromos motor együtt vagy
váltakozva működik, a vezetési
feltételektől és a vezetési stílustól
függően.Elektromos
Ebben az üzemmódban a járművet
csak az elektromos motor hajtja. Az
elektromos üzemmód az
alapértelmezett üzemmód.
Az elektromos meghajtás 135 km/h
sebesség alatt áll rendelkezésre.
Összkerékhajtás Az összkerékhajtás javítja a
menettulajdonságokat és a
stabilitást, valamint segíti elérni a
lehető legjobb vezethetőséget.
Összkerékhajtás meghajtási
üzemmódban az első tengelyt a
belsőégésű motor vagy az
elektromos motor, a hátsó tengelyt
pedig egy másodlagos elektromos
motor hajtja.

160Vezetés és üzemeltetés
Az összkerékhajtás meghajtási
üzemmód a hajtásmódkapcsoló
használatával kapcsolható be. A
bekapcsolást jelzi a vezető
információs központ.
Vezető információs központ 3 104
Információs kijelző 3 106
Sz összkerékhajtás 135 km/h
sebesség alatt áll rendelkezésre.
Fékrendszer
A fékrendszer két egymástól
független fékkörből áll.
Az egyik fékkör meghibásodása
esetén a gépkocsi továbbra is
fékezhető a másik fékkör
segítségével. A megfelelő fékhatás eléréséhez teljesen be kell nyomni a
fékpedált. Ehhez jelentősen nagyobb erőre van szükség. A fékút
megnövekszik. Az utazás folytatása
előtt vegye fel a kapcsolatot egy
szervizzel.
Álló motornál a fékrásegítő hatása a
fékpedál egy-kétszeri lenyomása
után megszűnik. A fékhatás ezzel
nem csökken, de a fékezéshez
lényegesen nagyobb pedálerőre van
szükség. Ezt különösen a gépkocsi
vontatásakor vegye figyelembe.
m ellenőrzőlámpa 3 98.
Blokkolásgátló fékrendszer
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
megakadályozza a kerekek
blokkolását.Amint az egyik kerék blokkoláshoz közeli állapotba kerül, az ABS
azonnal ennek megfelelően
szabályozza a fékerőt. A gépkocsi
kormányozható marad, még erős
fékezés közben is.
Az ABS beavatkozása a fékpedál lüktetéséből és a szabályozás során
keletkező zajból is észlelhető.
Az optimális fékhatás elérése
érdekében a pedál lüktetése ellenére tartsa teljesen lenyomva a fékpedált
a teljes fékezés során. Ne csökkentse
a pedálerőt.
Amikor vészhelyzetben fékez, a
vészvillogók automatikusan
bekapcsolnak a lassulási erőtől
függően. Automatikusan
kikapcsolnak, amikor először gyorsít.
Elindulás után a rendszer, esetenként hallható módon, teszteli önmagát.
u ellenőrzőlámpa 3 99.

Vezetés és üzemeltetés161Meghibásodás9Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Rögzítőfék
9 Figyelmeztetés
Mielőtt kiszáll a járműből,
ellenőrizze a rögzítőfék állapotát.
A j visszajelző lámpa
folyamatosan világít, amikor be
van húzva az elektromos
rögzítőfék.
Elektromos rögzítőfék
Működtetés álló gépkocsi esetén
9 Figyelmeztetés
Húzza a m kapcsolót minimum
1 másodpercig, míg az m
ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít és az elektromos rögzítőfék bekapcsol 3 98. Az elektromos
rögzítőfék automatikusan
megfelelő erővel működik.
Mielőtt kiszáll a járműből,
ellenőrizze az elektromos
rögzítőfék állapotát.
m ellenőrző lámpa 3 98.
Az elektromos rögzítőfék bármikor
működtethető, még kikapcsolt
gyújtásnál is.
Ne működtesse az elektromos
rögzítőféket túl gyakran anélkül, hogy
járna a motor, mert ezzel lemerítheti
a járműakkumulátort.
Kioldás
Kapcsolja be a gyújtást. Tartsa
lenyomva a fékpedált, majd nyomja meg a j kapcsolót.
Elindulás funkció
Gépjárművek kézi sebességváltóval: A tengelykapcsoló-pedál
benyomása, majd kismértékű
felengedése és a gázpedál enyhe
benyomása automatikusan kioldja az elektromos rögzítőféket. Ez csak
akkor lehetséges, ha az elektromos
rögzítőfék automatikus működése

162Vezetés és üzemeltetésaktív. A m kapcsoló egyidejű
meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Automata sebességváltóval
rendelkező gépkocsik: A D állás
kapcsolása, majd a gázpedál
benyomása automatikusan kioldja az
elektromos rögzítőféket. Ez csak
akkor lehetséges, ha az elektromos
rögzítőfék automatikus működése
aktív. A m kapcsoló egyidejű
meghúzása közben ez nem
lehetséges.
Fékezés mozgásban lévő jármű
esetén
Ha a jármű mozgásban van és a j
kapcsolót meghúzva tartja, akkor az elektromos rögzítőfék lassítani fogja
a járművet. A j kapcsoló
elengedésekor a dinamikus fékezés
azonnal megszűnik.
A blokkolásgátló fékrendszer és az
elektronikus menetstabilizáló
stabilizálja a járművet a j kapcsoló
húzása közben. Ha az elektromos
rögzítőfék meghibásodik, akkor
figyelmeztető üzenet jelenik meg a
vezetői információs központban. Ha ablokkolásgátló fékrendszer és az
elektronikus menetstabilizáló
meghibásodik, akkor egyik vagy
mindkét i és J visszajelző lámpa
világít a műszercsoportban. Ebben az
esetben a stabilitás csak a j
kapcsoló ismételt meghúzása és
benyomása stabilizálja a járművet,
amíg az meg nem áll.
Automatikus működtetés
Az automatikus működtetés az
elektromos rögzítőfék automatikus
behúzását és kiengedését jelenti.
Az elektromos rögzítőfék manuálisan is behúzható vagy kiengedhető a
j kapcsolót használva.
Automatikus behúzás: ● Az elektromos rögzítőfék automatikusan bekapcsol,
amikor a jármű áll vagy a gyújtás
ki van kapcsolva.
● j világít a műszeregységben
és egy kijelző üzenet ugrik fel a
behúzást megerősítve.Automatikus kioldás:
● A rögzítőfék elinduláskor automatikusan kiold.
● j kialszik a műszeregységben
és egy kijelző üzenet ugrik fel a
kioldást megerősítve.
Ha a jármű automata
sebességváltóval van felszerelve és
a fék nem old ki automatikusan,
győződjön meg róla, hogy az első
ajtók jól csukódnak-e.Az automatikus működés
kikapcsolása 1. Indítsa be a motort.
2. Ha a rögzítőfék ki van engedve, húzza be a rögzítőféket a j
kapcsoló meghúzásával.
3. Vegye le a lábát a fékpedálról.
4. Nyomja a j kapcsolót legalább
10 és maximum 15 másodpercig.
5. Engedje ki a m kapcsolót.
6. Nyomja meg és tartsa nyomva a fékpedált.
7. Húzza a j kapcsolót
2 másodpercig.

Vezetés és üzemeltetés163Az elektromos rögzítőfék
automatikus működtetésének
kikapcsolását megerősíti a világító o
a műszeregységben 3 98. Az
elektromos rögzítőfék csak
manuálisan húzható be és engedhető
ki.
Az automatikus működtetés újbóli
bekapcsolásához ismételje meg a
fent leírt lépéseket.
Működés ellenőrzése
Amikor a jármű nincs mozgásban,
akkor az elektromos rögzítőfék
automatikusan üzembe léphet. Ez a
rendszer ellenőrzése miatt történik.
Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék
vészüzemmódját a j ellenőrzőlámpa
és a vezetői információs központban
megjelenő tájékoztató üzenet jelzi.
Tájékoztató üzenetek 3 110.
Az j ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha
folyamatosan villog, akkor oldja ki az
elektromos rögzítőféket, és próbálja
újra behúzni.Fékasszisztens
Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja be, akkor automatikusan a
maximális fékerő kerül alkalmazásra.
A fékasszisztens működése a
fékpedál lüktetésében és a fékpedál
lenyomásakor tapasztalható
nagyobb pedálerőben észlelhető.
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg teljes lassítás
szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan lecsökken.
Visszagurulás-gátló A rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Ha emelkedőn való megállás után
kiengedik a fékpedált, a fékek még
további 2 másodpercig fognak. Amint
a jármű gyorsulni kezd, a fékek
automatikusan kiengednek.Áramvisszanyeréses
fékezés
A regeneratív fékezés elektromos
energiát generál a fékezés során a
nagyfeszültségű akkumulátor
töltéséhez. A regeneráló energia
korlátozott lehet, amikor a
nagyfeszültségű akkumulátor
teljesen fel van töltve.
Ha a fokozatválasztó kar D állásban
van, akkor energia kerül
visszanyerésre a fékpedál
benyomásakor.
Ha a fokozatválasztó kar B állásban
van, akkor energia kerül
visszanyerésre a gázpedál
felengedésekor.
Elektromos automata sebességváltó
3 153

164Vezetés és üzemeltetésMenetdinamikai
rendszerek
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer és kipörgésgátló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az ESC a kipörgésgátló rendszerrel
együtt működik. A hajtott kerekek
kipörgését akadályozza.
A kipörgésgátló rendszer az ESC
része.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásávaljavítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától vagy a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő
kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESC és a kipörgésgátló rendszer
minden motorindítás után
működőképes, amint a b ellenőrző
lámpa kialszik.
Amikor az ESC és a kipörgésgátló
rendszer működik, akkor villog a b.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 99.
Kikapcsolás
Az ESC és a kipörgésgátló rendszer
mindig kikapcsolható, amikor az
szükséges: nyomja meg a a gombot.
A LED világít a a gombban.

Vezetés és üzemeltetés165Egy állapotüzenet jelenik meg vezetői
információs központban, amikor az
ESC és a kipörgésgátló rendszer ki
van kapcsolva.
Az ESC és a kipörgésgátló rendszer
a a gomb újbóli megnyomásával, a
fék működtetésével vagy úgy
kapcsolható be újra, hogy a járművet
50 km/h sebesség felett vezeti.
A a gombba épített LED kialszik,
amikor az ESC és a kipörgésgátló
rendszer újra aktív.
Az ESC és a kipörgésgátló rendszer
a gyújtás következő bekapcsolásakor
is visszakapcsol.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.Szelektív menetdinamika
vezérlésFigyelem!
A járművet alapvetően
aszfaltozott úton történő
vezetésre tervezték, de
esetenként alkalmas terepen
vezetésre is.
De ne vezessen olyan terepen,
ahol a járműve megsérülhet olyan akadályok miatt, mint többek
között kövek és meredek lejtésű
valamint rossz tapadású terepen.
Ne hajtson át vizeken.
Figyelem!
Amikor terepen vezet, akkor a
hirtelen mozdulatok és manőverek ütközést vagy az irányítás
elvesztését okozhatják.
A szelektív menetdinamika vezérlést
a kipörgés optimalizálására
tervezték, gyenge tapadású
körülmények (hó, sár és homok)
esetére.
Az első kerekekre hatva
alkalmazkodik a terephez és így
megtakarítja a hagyományosabb
négy kerék hajtású rendszerekhez szokásosan kapcsolódó súlyt.
A szelektív menetdinamika vezérlés
lehetővé teszi, hogy öt meghajtási
üzemmód közül válasszon:
● ESC ki üzemmód 9
● normál üzemmód 2

166Vezetés és üzemeltetés●hó üzemmód 3
● sár üzemmód 4
● homok üzemmód 1
Az üzemmódok a kezelőszerv
forgatásával kapcsolhatók be.
Egy LED világít és egy állapotüzenet
jelenik meg a Vezető Információs
Központban a kiválasztott módot
megerősítve.
ESC ki üzemmód 9
Az ESC és a kipörgésgátló ebben az
üzemmódban kikapcsol.
Egy LED világít a a gombban.
Az ESC és a kipörgésgátló
automatikusan kikapcsol 50 km/h
felett vagy amikor a gyújtást
bekapcsolják.
Normál üzemmód 2
Ez az üzemmód kis mértékű
kerékkipörgésre van beállítva a
szokásos napi vezetés során
általában tapasztalt különböző
tapadások alapján.Amikor a gyújtás kikapcsolja, a
rendszer automatikusan erre az
üzemmódra áll vissza.
Hó üzemmód 3
Ez az üzemmód alkalmazkodik az
egyes kerekek indításkor tapasztalt
tapadási körülményeihez.
Haladáskor a rendszer optimalizálja a kerékkipörgést, hogy a legjobb
gyorsítást garantálja a fennálló
tapadás alapján. Mély hó és meredek
lejtő esetében ajánlott.
Ez az üzemmód 50 km/h sebességig
működik.
Sár üzemmód 4
Ez az üzemmód jelentős kerék
kipörgést tesz lehetővé indításkor a
legkisebb tapadású kerék számára,
ez eltávolítja a sarat és helyreállítja a tapadást.
Ezzel egyidejűleg a legjobb tapadású
kerék kapja a lehető legnagyobb
nyomatékot.
Ez az üzemmód 80 km/h sebességig
működik.Homok üzemmód 1
Ez az üzemmód kis mértékű egyidejű
kerék kipörgést tesz lehetővé a két
hajtókeréken, lehetővé téve a jármű
haladását és csökkentve a
besüppedés kockázatát.
Ez az üzemmód 120 km/h
sebességig működik.Figyelem!
Ne használjon más üzemmódokat homokon, mert a jármű
beragadhat.
Sport üzemmód