2020 OPEL CORSA F sensor

Instrumentos, elementos de manuseamento77As luzes exteriores estão acesas
3 86.
Luzes de médios
D acende-se a verde.
Aceso quando as luzes de médios
estão ligadas.
Luzes de máximos
A acende-se a azul.
Acende-se quando as luzes de
máximos estão acesas ou ao fazer sinal de luzes 3 87.
Assistência dos máximos B acende-se a verde.
A assistência das luzes de máximos
é activada 3 89.
Faróis de LED C acende-se e é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor.
Recorrer a uma oficina.Faróis de nevoeiro
G acende-se a verde.
Os faróis de nevoeiro dianteiros
estão acesos 3 92.
Luzes de nevoeiro traseiras H acende-se a amarelo.
O farol de nevoeiro traseiro está
aceso 3 93.
Sensor de chuva
y acende-se a verde.
Acende-se quando é selecionada a
posição do sensor de chuva na
alavanca do limpa-vidros.
Limpa e lava-para-brisas 3 59.
Travagem de Emergência
Ativa
m acende-se ou pisca a amarelo.
Acende
O sistema foi desativado ou foi
detetada uma avaria.Além disso, é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor.
Verificar o motivo da desativação
3 143 e, no caso de uma avaria do
sistema, procurar assistência numa
oficina.
Advertência
m também se acende se os cintos
de segurança dos passageiros
dianteiros não estiverem apertados.
Neste caso, a Travagem de
Emergência Ativa é desativada.
Pisca
O sistema está engrenado
activamente.
Dependendo da situação, o veículo
poderá travar automaticamente de
forma moderada ou brusca.
Aviso de colisão dianteira 3 147.
Proteção dianteira de peões 3 149.
Porta aberta P acende-se a vermelho.
Abre uma porta ou a porta da
bagageira.

82Instrumentos, elementos de manuseamento● uma velocidade programado ouo limite de velocidade é excedido
● surge uma mensagem de aviso no Centro de Informação do
Condutor
● a chave eletrónica não está no habitáculo
● os sensores de estacionamento detetam um objeto
● ocorre uma mudança de faixa involuntária
● é reconhecida a condução em mãos-livres
● o filtro de escape atingiu o nível máximo de enchimento
Se surgirem vários avisos ao mesmo tempo, soará apenas um sinal sonoro
de aviso
Quando o veículo está
estacionado e / ou a porta do
condutor for aberta
● Com as luzes exteriores acesas.Durante um Autostop ● Se a porta do condutor estiver aberta.
● Se qualquer condição para o rearranque do motor não for
cumprida.Personalização do
veículo
O comportamento do veículo pode
ser personalizado alterando as
definições no Visor de informação.
Consoante o equipamento do veículo
e as regulamentações específicas de cada país, algumas das funções
descritas abaixo poderão não estar
disponíveis.
Algumas funções só são visualizadas ou estão activas quando o motor está
a trabalhar.

106Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........107
Controlo sobre o veículo .........107
Direção .................................... 107
Arranque e manuseamento .......107
Rodagem do veículo ...............107
Posições do interruptor da ignição .................................... 107
Botão de acionamento ............108
Ligar o motor ........................... 110
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................111
Sistema para/arranca ..............112
Estacionamento .......................114
Gases de escape .......................115
Filtro de escape .......................115
Catalisador .............................. 116
AdBlue ..................................... 116
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 119
Visor da caixa de velocidades . 120
Seleção da mudança de velocidade .............................. 120
Modo manual ........................... 121Programas de condução com
comando eletrónico ................121
Avaria ...................................... 122
Corte de corrente ....................123
Caixa de velocidades manual ....123
Travões ...................................... 124
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 124
Travão de mão ........................ 125
Assistência à travagem ...........127
Assistência de arranque em subidas ................................... 128
Sistemas de condução ..............128
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema de
controlo da tração ..................128
Sistemas de apoio ao condutor .129
Programador de velocidade ....129
Limitador de velocidade ..........132
Programador de velocidade adaptável ................................ 135
Travagem de Emergência Ativa ....................................... 143
Aviso de colisão dianteira ........147
Proteção dianteira de peões ...149
Sensores de estacionamento ..150
Apoio Avançado ao Estacionamento .....................154
Aviso de ângulo morto .............159Sistema de visão panorâmica . 162
Câmara traseira .......................165
Apoio aos sinais de trânsito ....166
Assistência de permanência na faixa ........................................ 167
Alerta do condutor ...................169
Combustível ............................... 171
Motores a gasolina ..................171
Motores a diesel ......................172
Abastecer ................................ 173
Engate do reboque ....................174
Informações gerais ..................174
Condições de condução e
sugestões para o reboque .....175
Rebocar ................................... 175

Condução e funcionamento135O sistema de reconhecimento dolimite de velocidade poderá não
funcionar corretamente se os sinais
de trânsito não cumprirem o disposto
na Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Programador de velocidade adaptável
O programador de velocidade
adaptável é um melhoramento do
programador de velocidade
convencional, com a funcionalidade
adicional de manter uma certa
distância de seguimento em relação ao veículo à frente.
Utiliza sensores de radar e de câmara
para detetar os veículos à frente. Se
não for detetado qualquer veículo no
trajeto de condução, o programador
de velocidade adaptável comporta-se como um programador de velocidade
convencional.
O programador de velocidade
adaptável desacelera
automaticamente o veículo na
aproximação a um veículo em frente
a deslocar-se mais lentamente.
Nesse caso, ajusta a velocidade do veículo para seguir o veículo à frente à distância seleccionada. A
velocidade do veículo aumenta ou
diminui para seguir o veículo à frente, mas sem exceder a velocidade
definida. Pode aplicar uma travagem
limitada com as luzes dos travões
activadas.
Se o veículo à frente acelerar ou
mudar de faixa, o programador de
velocidade adaptável acelera
progressivamente o veículo para
retomar a velocidade definida
guardada. Se o condutor acionar as
luzes de mudança de direção para
ultrapassar um veículo mais lento, o
programador de velocidade
adaptável permite aproximar
temporariamente o veículo do veículoà frente para ajudar a ultrapassá-lo.
No entanto, a velocidade definida
nunca é excedida.
O programador de velocidade
adaptável consegue guardar
velocidades definidas acima de
30 km/h para uma caixa de
velocidades manual. Se o veículo à
frente estiver a deslocar-se
demasiado lentamente e já não for
possível manter a distância de
seguimento selecionada, é emitido
um sinal sonoro de aviso e
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor. A mensagem pede ao condutor pararetomar o controlo do veículo. Nos
veículos com caixa de velocidades
automática, o sistema consegue
travar o veículo até parar
completamente.9 Aviso
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção, mesmo quando
conduzir com o programador de
velocidade adaptável. O condutor
mantém o controlo total do

140Condução e funcionamentoembraiagem ter sido carregado
(consoante a caixa de
velocidades manual).
Desligar o sistema
Premir w: o modo de programador
de velocidade adaptável é desativado e a indicação do programador de
velocidade adaptável apaga-se no
Centro de Informação do Condutor.
Premir 5 para ativar o limitador de
velocidade desativa o programador
de velocidade adaptável.
Desligar a ignição também elimina a
velocidade definida guardada.
Atenção do condutor ● Utilizar o programador de velocidade adaptável com
cuidado em estradas sinuosas
ou de montanha, pois o sistema
pode deixar de detetar o veículo
à frente e demorar algum tempo
a detetá-lo novamente.
● Não utilizar o sistema em estradas com piso escorregadio,
pois pode criar alterações
súbitas na tracção dos pneus(patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do veículo.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável com
chuva, neve ou muita sujidade,
pois o sensor do radar pode ficar
tapado por uma película de água, pó, gelo ou neve. Isto reduz ou
suprime completamente a
visibilidade. Em caso de bloqueio do sensor, limpar a tampa do
sensor.
● Não utilizar o sistema quando a roda sobresselente está a ser
utilizada.
Limites do sistema9 Aviso
A força de travagem automática
do sistema não permite travagens bruscas, pelo que o nível de
travagem poderá não ser
suficiente para evitar uma colisão.
● Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o
veículo à frente. Por isso se for
detectado um novo veículo, o
sistema pode acelerar em vez de
travar.
● O programador de velocidade adaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.
● O programador de velocidade adaptável não considera os
peões e animais para travar e
retomar a condução.
● O programador de velocidade adaptável considera os veículos
parados apenas a baixa
velocidade.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável ao rebocar
um atrelado.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável em
estradas com uma inclinação
superior a 10%.

142Condução e funcionamentoMudanças no percurso do veículo
Se outro veículo entrar no trajecto de
condução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O
condutor deve estar pronto para reagir e carregar no pedal do travão
se precisar de travar mais
rapidamente.
Considerações sobre planos
inclinados
9 Aviso
Não utilize o programador de
velocidade adaptável em estradas de montanha íngremes.
O desempenho do sistema em
subidas depende da velocidade do
veículo, da carga do veículo, das
condições do trânsito e do declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas, poderá ser
necessário travar para manter ou
reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema.
Unidade de radar
A unidade de radar está situada a
meio do para-choques dianteiro.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, no caso de uma
colisão dianteira, não utilize o
sistema. O para-choques
dianteiro poderá parecer intacto,
no entanto é possível que o
sensor por trás esteja afetado e
reaja incorretamente. Após um

Condução e funcionamento143acidente, consultar uma oficina
para verificar e ajustar a posição
da unidade de radar.9 Aviso
A utilização de um suporte da
chapa de matrícula pode afetar
negativamente o funcionamento
da unidade de radar e poderá
limitar o desempenho do sensor.
Os veículos ou peões que
circulem ou caminhem à frente do veículo, ou outros objetos que se
encontrem à frente do veículo,
poderão não ser detetados pelo
sistema.
Não utilizar um suporte da chapa
de matrícula no para-choques
dianteiro para garantir o
funcionamento correto do
sistema.
Avaria
Na eventualidade de uma avaria do
programador de velocidade
adaptável, o condutor é avisado
através da iluminação de uma luz de
aviso e da apresentação de uma
mensagem no painel de
instrumentos, acompanhada de um
sinal sonoro.
O programador de velocidade
adaptável poderá não funcionar
corretamente se os sinais de trânsito
não cumprirem o disposto na
Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Mandar verificar o sistema num
concessionário ou numa oficina
qualificada.
Como medida de segurança, não
utilizar o sistema se as luzes de
travagem estiverem defeituosas. Não utilizar o sistema se o para-choques
dianteiro estiver danificado.
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos e peões diretamente à
frente, quando o condutor não reagir
ativamente, efetuando uma travagem
manual ou uma manobra da direção.Antes de a travagem de emergência
activa ser accionada, o condutor é
alertado pelo aviso de colisão
dianteira.
Aviso de colisão dianteira 3 147
Proteção dianteira de peões 3 149
A travagem de emergência ativa
pode ser desativada na
personalização do veículo 3 82. Se
for desativada, m acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor. Na vez seguinte que a
ignição é ligada, o sistema é ativado.
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à

144Condução e funcionamentoestrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de
direção necessárias para evitar
colisões.9 Aviso
A utilização de um suporte da
chapa de matrícula pode afetar
negativamente o funcionamento
da unidade de radar e poderá
limitar o desempenho do sensor.
Veículos ou peões a circular ou a
caminhar à frente poderão não ser detetados pelo sistema.
Não utilizar um suporte da chapade matrícula para garantir o
funcionamento correto do
sistema.
Funcionalidade
Consoante a configuração do veículo
e os objetos detetados, existem
diversas velocidades operacionais.
Nos veículos equipados apenas com
câmara dianteira, a travagem de
emergência ativa funciona de
5 km/h a 80 km/h quando é detetado
um veículo.
Nos veículos equipados com sensor
de radar e câmara dianteira, a
travagem de emergência ativa
funciona de 5 km/h a 140 km/h
quando é detetado um veículo.
A travagem de emergência ativa
apenas funciona quando os cintos de segurança dos passageiros
dianteiros estão apertados.
O sistema inclui:
● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem inteligente
● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação rápida a
um veículo ou peão à frente em que
seja provável uma colisão, o sistema
de preparação dos travões
pressuriza ligeiramente os travões.
Isto reduz o tempo de resposta
quando é solicitada uma travagem.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem