2020 OPEL CORSA F sensor

146Condução e funcionamentoAviso de colisão dianteira 3 147.
Proteção dianteira de peões 3 149.
Limitações do sistema Em alguns casos, o sistema de
travagem de emergência ativa
poderá acionar uma travagem
automática em situações que
parecem desnecessárias, por
exemplo em garagens de
estacionamento, devido a diversos
tipos de objetos, como sinais de
trânsito ou veículos noutra faixa.
Trata-se de um funcionamento
normal; o veículo não necessita de
assistência técnica. Carregar
firmemente no pedal do acelerador
para anular a travagem automática
se a situação e o ambiente em volta
o permitirem.
Nos seguintes casos, o desempenho
da travagem de emergência ativa
poderá ser limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao detetar veículos com reboque,
tratores, veículos enlameados, etc.● ao detetar um veículo quando a visibilidade é limitada pelas
condições atmosféricas, tais
como nevoeiro, chuva ou neve
● ao conduzir à noite
● o sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
o para-choques está danificado
ou afetado por objetos
estranhos, p. ex. pelo suporte da chapa de matrícula
É sempre necessária uma atenção total durante a condução e deve estar pronto a agir e a aplicar os travões e /
ou assumir o controlo do veículo para evitar colisões.Recomendamos a desativação do
sistema na personalização do veículo
nos seguintes casos:
● ao rebocar um atrelado ou caravana
● ao transportar objetos compridos
em barras de tejadilho ou numa
bagageira de tejadilho
● quando o veículo é rebocado com o motor ligado
● quando o veículo está equipado com correntes de neve
● quando está instalada uma roda sobresselente menor do que asoutras rodas
● antes de utilizar uma lavagem automática com o motor ligado
● antes de colocar o veículo numa estrada rolante numa oficina
● se o para-brisas tiver sofrido danos perto da câmara
● se o para-choques dianteiro sofreu danos
● se as luzes dos travões não estão a funcionar

Condução e funcionamento147Avaria
Caso o sistema necessite de
manutenção, é apresentada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Se o sistema não funcionar
corretamente, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 81.
Aviso de colisão dianteira
O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas e,
consoante a configuração do veículo, uma unidade de radar localizada
atrás do para-choques dianteiro para
detetar veículos diretamente à frente,
na trajetória do veículo.
Se um veículo diretamente à frente se aproximar com demasiada rapidez, é
emitido um sinal sonoro de aviso e é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.9 Aviso
A utilização de um suporte da
chapa de matrícula pode afetar
negativamente o funcionamento
da unidade de radar e poderá
limitar o desempenho do sensor.
Os veículos ou peões que
circulem ou caminhem à frente do veículo, ou outros objetos que se
encontrem à frente do veículo,
poderão não ser detetados pelo
sistema.
Não utilizar um suporte da chapa
de matrícula no para-choques
dianteiro para garantir o
funcionamento correto do
sistema.

148Condução e funcionamentoActivação
Consoante a configuração do veículo e os objetos detetados, existem
diversas velocidades operacionais.
Nos veículos equipados apenas com
câmara dianteira, o aviso de colisão
dianteira funciona de 5 km/h a
80 km/h quando é detetado um
veículo.
Nos veículos equipados com sensor
de radar e câmara dianteira, o aviso
de colisão dianteira funciona de
5 km/h a 140 km/h quando é detetado
um veículo.
Avisar o condutor O condutor é avisado pelos seguintesalertas:
● O símbolo , e uma mensagem
de aviso são apresentados no
Centro de Informação do
Condutor quando a distância
para o veículo à frente é
demasiado curta.
● O símbolo , e uma mensagem
de aviso são apresentados no
Centro de Informação do
Condutor e é emitido um sinalsonoro de aviso quando uma
colisão é iminente e é exigida a
ação imediata do condutor.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
9 Aviso
A utilização de um suporte da
chapa de matrícula pode afetar
negativamente o funcionamento
da unidade de radar e poderá
limitar o desempenho do sensor.
Veículos ou peões a circular ou a
caminhar à frente poderão não ser detetados pelo sistema.
Não utilizar um suporte da chapa de matrícula para garantir o
funcionamento correto do
sistema.
Seleccionar a sensibilidade de
aviso
É possível selecionar uma de três
sensibilidades de aviso nas
definições da travagem de
emergência ativa na personalização
do veículo 3 82.
A definição escolhida é memorizada
quando a ignição for desligada. A
temporização do aviso varia com base na definição de aviso
selecionada e a velocidade do

Condução e funcionamento149veículo. Tenha em conta o trânsito e
condições atmosféricas ao
selecionar a temporização do aviso.
Desactivação
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo 3 82. Na
vez seguinte que a ignição é ligada, o
sistema é ativado.
Limitações do sistema O aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar em relação a
veículos, mas também pode reagir
com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir à noite
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve● o sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
Proteção dianteira de peões A proteção dianteira de peões pode
ajudar a evitar ou reduzir os
ferimentos causados por colisões
frontais com peões ao conduzir em
frente.O sistema utiliza a câmara dianteira
no para-brisas e, consoante a
configuração do veículo, uma
unidade de radar no para-choques dianteiro para detetar um peão
diretamente à frente, na trajetória do
veículo.9 Aviso
A utilização de um suporte da
chapa de matrícula pode afetar
negativamente o funcionamento
da unidade de radar e poderá
limitar o desempenho do sensor.
Veículos ou peões a circular ou a
caminhar à frente poderão não ser detetados pelo sistema.
Não utilizar um suporte da chapa de matrícula para garantir o
funcionamento correto do
sistema.
A proteção dianteira de peões
consegue detetar e alertar os peões
com uma velocidade de marcha em
frente entre 5 km/h e 60 km/h. Além
disso, a proteção dianteira de peões
pode ajudar com a travagem ou
travar automaticamente o veículo.

150Condução e funcionamentoDurante a condução noturna, o
desempenho do sistema é limitado.9 Perigo
A travagem dianteira para peões
não fornece um aviso nem trava
automaticamente o veículo, a
menos que detete um peão.
O sistema poderá não detetar
peões, incluindo crianças, quando o peão não está diretamente à
frente, não está completamente
visível, não está direito de pé ou
quando faz parte de um grupo.
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo 3 82. Na
vez seguinte que a ignição é ligada, o
sistema é ativado.
Alerta de peões à frente
Quando se verificar uma
aproximação demasiado rápida a um peão detetado, é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor. É fornecido
um sinal sonoro de aviso.
O programador de velocidade ou o
programador de velocidade
adaptável poderá ser desengatado
quando ocorre o alerta de peões à
frente.
Limitações do sistemaNos casos seguintes, a proteção
dianteira de peões poderão não
detetar um peão à frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● a velocidade do veículo situa-se fora do intervalo de 5 km/h a
80 km/h com uma velocidade de
marcha em frente
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir no escuro
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro,
chuva ou neve● o sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
● o para-choques dianteiro está danificado ou afetado por objetosestranhos, p. ex. pelo suporte da chapa de matrícula
Sensores de
estacionamento
Informação geral
Ao engatar um reboque ou suporte
para bicicletas ao engate do reboque, os sensores de estacionamento são
desativados.

Condução e funcionamento1519Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Sensores de estacionamento
traseiros
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros e indicações no visor
quanto a obstáculos potencialmente
perigosos atrás do veículo quando a
marcha-atrás está engatada.O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados no para-choques traseiro.
Activação
O sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento e não está
aceso. O estado do sistema é
guardado em memória quando a
ignição é desligada.
Quando ativado, os sensores de
estacionamento traseiros estão
prontos a funcionar quando a
marcha-atrás é engatada e a ignição
é ligada.
Indicação
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os
sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.

152Condução e funcionamento
Além disso, a distância a obstáculos
na retaguarda é mostrada através de linhas de distância variáveis no Visor
de informação 3 79. Quando o
obstáculo está muito próximo, o
símbolo de perigo + é apresentado.
Desactivação
O sistema é desligado quando a
marcha-atrás é desengrenada.
Premir e para desativar o sistema
manualmente. O LED no botão
acende-se quando o sistema é
desativado. Se o sistema foi
desativado manualmente, não é
reativado automaticamente na vez
seguinte que a ignição for ligada.
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
Informa e avisa o condutor através de sinais acústicos e uma indicação no
mostrador.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente.
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados nos para-choques
traseiro e dianteiro.
Activação
Além dos sensores de
estacionamento traseiros, os
sensores de estacionamento
dianteiros são acionados quando é
detetado um obstáculo à frente e a
velocidade do veículo é inferior a
10 km/h.

Condução e funcionamento153
O sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento e não está
aceso. O estado do sistema é
guardado em memória quando a
ignição é desligada.
Quando ativado, os sensores de
estacionamento traseiros estão
prontos a funcionar quando a
marcha-atrás é engatada e a ignição
é ligada.
Indicação
O sistema avisa o condutor através de avisos sonoros contra obstáculos
potencialmente perigosos à frente do
veículo e atrás do veículo.
Consoante o lado do veículo que se
encontra mais próximo de um
obstáculo, ouvirá sinais acústicos de
aviso no interior do veículo do
respectivo lado. O intervalo entre os
sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima desse
obstáculo. Quando a distância for
inferior a aprox. 30 cm, o sinal
acústico torna-se contínuo.
Além disso, a distância até
obstáculos à retaguarda e à frente é
mostrada através de linhas de
distância variáveis no Visor de
informação 3 79.
Se o veículo parar durante mais de
3 segundos com uma velocidade de
marcha em frente engatada, se a
caixa de velocidades automática estiver na posição P ou se não forem
detetados mais obstáculos, não são
emitidos sinais sonoros de aviso.
Desactivação
O sistema é desativado
automaticamente quando a
velocidade do veículo excede
10 km/h aplicando o travão de mão
elétrico ou premindo o botão dos
sensores de estacionamento e.
Quando o sistema é desativado
manualmente, o LED no botão
acende-se.
Se o sistema foi desativado
manualmente, não é reativado
automaticamente na vez seguinte
que a ignição for ligada.
Limitações do sistemaEm caso de avaria ou se o sistema
não funcionar temporariamente,
p. ex. devido a um nível de ruído
externo elevado ou outros fatores de
interferência, C acende-se no