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Entretien
Maintenance en conditions d'utilisation sévères - Modèles sans moteur turbo
Les éléments suivants doivent être entretenus plus souvent sur les voitures utilisées normalement en conditions de
conduite sévères. Se reporter au diagramme ci-dessous pour les intervalles de maintenance appropriés.
R : Remplacer I : inspecter et après l'inspection, nettoyer, régler, réparer ou remplacer si nécessaire
ÉLÉMENT DE MAINTENANCEOPÉRATION DEMAINTENANCEINTERVALLES DE MAINTENANCECONDITION DE CONDUITE
Huile moteur et filtre à huile moteurRTous les 6 000 km (3 750 miles) ou tous les 6 moisA, B, C, D, E,
F, G, H, I, J, K
Filtre à airRPlus souventC, E
BougiesRPlus souventA, B, F, G, H, I, K
Liquide de transmission à double embrayageRChaque 120 000 km (75 000 miles)C, D, E, F, G, H, I, J
Courroie hsg (génératrice de Démarrage
hybride - hybrid starter & Generator)RChaque 48 000 km (30 000 miles) ou 24 moisC, D, E, K
IChaque 6 000 km (3 750 miles) ou 24 moisC, D, E, K
Disques, plaquettes, étriers et rotors de freinIPlus souventC, D, E, G, H
Frein de stationnementIPlus souventC, D, G, H
Boîtier de direction, timonerie et souffletsIPlus souventC, D, E, F, G
Boulons de montage de suspensionIPlus souventC, D, E, F, G
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Entretien
Conditions de conduite sévères
A - Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8
km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km
(10 miles) à température de gel
B - Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances
C - Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées
D - Conduite dans des régions utilisant du sel ou d'autres matières corrosives ou par temps très froid
E - Conduite en conditions de poussière forte F - Conduite dans une zone à forte densité de circulation
G- Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes
montagneuses
H - Traction d'une remorque ou utilisation d'une cellule de camping ou une galerie de toit
I - Conduite comme voiture de patrouille, taxi, autre utilisation commerciale ou remorquage de véhicules
J - Conduite à plus de 170 km/h (106 mi/h)
K - Arrêts et redémarrages fréquents
ÉLÉMENT DE MAINTENANCEOPÉRATION DE MAINTENANCEINTERVALLES DE MAINTENANCECONDITION DE CONDUITE
Arbres de transmission et souffletsIPlus souventC, D, E, F,G, H, I, J
Filtre à air de climatisationRPlus souventC, E, G
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Entretien
SYSTÈME ANTIPOLLUTION
Le système antipollution du véhicule
est couvert par une garantie limitée
écrite. Consulter les informations de
garantie consignée dans le
passeport de service.
Votre véhicule est équipé d'un
système antipollution conforme àtous les règlements antipollution en
vigueur. Il y a trois systèmes antipollution en
tout, à savoir :
(1) Système de contrôle des gaz de carter
(2) Système de contrôle des émissions de vapeurs de
carburant
(3) Système de contrôle des gaz d'échappement
Afin d'assurer le bon fonctionnementdu système antipollution, on
recommande que vous fassiez
inspecter et entretenir votre véhicule
par un concessionnaire Kia agréé,
conformément au programme
d'entretien dans ce manuel. Miseen garde concernantl'inspection et le test de
maintenance (avec le système de
contrôle électronique de stabilité(ESC)) :
Pour éviter les ratés pendant le
test au dynamomètre, coupez le système de contrôle
électronique de stabilité (ESC)
en appuyant sur l'interrupteurESC.
Une fois le test au dynamomètre effectué, remettez l'ESC en
circuit en appuyant de nouveausur l'interrupteur ESC. 1. Système de contrôle des
gaz de carter
Le système de recyclage des gaz de
carter sert à éliminer la pollutiondans l'air causée par les fuites de
gaz provenant du carter. Le système
alimente un air frais filtré au carter
par l'entremise d'un boyau
d'admission d'air. Dans le carter, l'air
frais se mélange aux gaz qui passentalors dans le système d'induction,
par la soupape RGC.
2. Système de contrôle des émissions de vapeurs de
carburant (incluant la RVRC :
récuparation des vapeurs de
remplissage en carburant)
Le système de contrôle des
émissions de vapeurs de carburant
empêche ces vapeurs de s'échapper
dans l'air.
(La RVRC est conçue pour
permettre aux vapeurs dans le
réservoir de carburant d'être
aspirées dans un réservoir pendant
le remplissage à une station-service,
empêchant la libération des vapeurs
de carburant dans l'atmosphère.)
