2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED sensor

9
ADAPTIV FARTPILOT (ACC) – HVIS
MONTERET ......................................... 164
Aktivering/deaktivering .................. 164
Sådan indstilles en ønsket ACC- (ACC)
hastighed..................................... 165 Sådan genoptager du
hastigheden ................................. 165 Sådan ændres
hastighedsindstillingen ................ 165 Indstilling af følgeafstanden
i ACC (ACC) ................................. 167
PARKSENSE HJÆLP TIL
PARALLELPARKERING – HVIS
MONTERET .......................................... 167
ParkSense-sensorer....................... 167
Aktivering og deaktivering af
ParkSense ................................... 167 Forholdsregler ved brug af
ParkSense-systemet ...................... 168
PARKSENSE HJÆLP TIL FOR- OG
BAG-PARKERINGSHJÆLPER – HVIS
MONTERET .......................................... 169
ParkSense-sensorer....................... 169 Skærmbilledet ParkSense Warning
(ParkSense advarsel) .................... 170 ParkSense-display ........................ 170
Aktivering og deaktivering af
ParkSense ................................... 172 Serviceeftersyn af ParkSense
parkeringshjælpersystemet ............ 172 Rengøring af ParkSense-systemet .. 173
Forholdsregler ved brug af
ParkSense-systemet...................... 173
PARKVIEW-BAKKAMERA – HVIS
MONTERET ..........................................174
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING PÅ
KØRETØJET .........................................176
Brændstofpåfyldningsdæksel ......... 176
Meddelelsen Loose Fuel Filler Cap (Løst
brændstofpåfyldningsdæksel) ....... 177
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING PÅ KØRETØJET –
DIESEL ...............................................177
AdBlue® (UREA) – hvis monteret .. 178
LÆSNING AF KØRETØJET .....................181
Vægttabel .................................... 181
KØRSEL MED ANHÆNGER ...................182
Anhængervægt (klassifikation af
maksimal anhængervægt) .............182
BUGSERING MED ALLE FIRE HJUL PÅ JORDEN
(BAG AUTOCAMPER OSV.) ....................183
Bugsering af køretøjet efter et andet
køretøj .........................................183 Bugsering til fritidsbrug – Modeller med
firehjulstræk .................................183
NØDSITUATION
HAVARIBLINK ......................................186
UDSKIFTNING AF PÆRE .......................186
Reservepærer ...............................186
Udskiftning af pære ......................187
SIKRINGER .........................................190
Generelle oplysninger ....................191
Strømfordelingscenter (PDC) ..........191
BRUG AF DONKRAFT OG UDSKIFTNING AF
DÆK ...................................................199
Placering af donkraft ....................199
Fjernelse af reservehjul .................200
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 9

KEND DIT KØRETØJ
18
Hvis tyverialarmen er slået til, og batteriet
bliver afbrudt, vil tyverialarmen fortsat være
aktiveret, når batteriet tilsluttes igen. De
udvendige lygter vil blinke, og hornet vil lyde.
Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås fra.
PREMIUM TYVERIALARM –
HVIS MONTERET
Premium tyverialarmen overvåger køretøjets
døre, motorhjelm, bagklappen og tændingen
for uautoriseret brug. Når alarmen er slået
til, er de indvendige kontakter til dørlåse og
elbetjent bagklap deaktiveret. Hvis der er
noget, der udløser alarmen, afgiver tyveri-
alarmen følgende lydsignaler og synlige
signaler: Hornet lyder periodisk, parkerings -
lamper og/eller blinklys blinker.
Sådan slås systemet til
Følg disse trin for at slå tyverialarmen til:
1. Kontrollér, at køretøjets tændingssystem står på "OFF" (Fra).
2. Benyt en af følgende metoder til at låse køretøjet:
Tryk på knappen Lock (Lås) på den
indvendige knap til automatisk dørlås i
fører- og/eller passagerdøren, mens døren er åben.
Tryk på låseknappen på det udvendige
håndtag til passiv indstigning ved brug
af en gyldig nøglesender, der befinder
sig i samme ydre zone. Se "Nøglefri
Enter-N-Go" i “Døre" i dette kapitel for
at få yderligere oplysninger.
Tryk på låseknappen på nøglesen
-
deren.
3. Hvis en dør er åben, så luk den.
BEMÆRK:
Når alarmsystemet er aktiveret, forbliver
det aktiveret, indtil du deaktiverer det ved
at følge en af de to beskrevne deaktive-
ringsprocedurer. Hvis strømmen går, efter
at systemet er blevet aktiveret, skal det
deaktiveres efter genetablering af
strømmen for at forhindre, at alarmen går
i gang.
Den ultrasoniske sensor (bevægelsesde-
tektor) overvåger aktivt din bil, hver gang
du slår tyverialarmen til. Hvis du fore-
trækker det, kan du slå den ultrasoniske
sensor fra, når du sætter tyverialarmen til.
Dette gøres ved at trykke på knappen Lock
(Lås) på nøglesenderen tre gange inden for
15 sekunder, efter at systemet er blevet slået til (mens indikatorlampen for tyveri
-
alarmen blinker hurtigt).
Sådan slås systemet fra
Tyverialarmen kan slås fra ved brug af en af
følgende metoder:

Tryk på oplåsningsknappen på nøglesenderen.
Grib fat om håndtaget til døroplåsning til passiv
indstigning (se "Nøglefri Enter-N-Go" i "Døre" i
"Kend dit køretøj" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger).

Skift køretøjets tændingssystem ud af stil -
lingen OFF (Fra) ved at trykke på Keyless
Enter-N-Go (Nøglefri Enter-N-Go) START/
STOP-tændingsknappen (kræver mindst
én gyldig nøglesender i køretøjet).
BEMÆRK:
Tyverialarmen kan ikke slås til eller fra
med nøglecylinderen i førerdøren eller
knappen til bagklappen på nøglesenderen.

Tyverialarmen er fortsat slået til under adgang
via automatisk bagklap. Tyverialarmen deakti -
veres ikke ved at trykke på knappen til
bagklappen. Hvis en person trænger ind i køre -
tøjet via bagklappen og åbner en dør, starter
alarmen.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 18

19
Når tyverialarmen er slået til, kan de
indvendige kontakter til de automatiske
dørlåse ikke låse dørene op.
Den ultrasoniske sensor (bevægelsesde-
tektor) overvåger aktivt din bil, hver gang
du slår tyverialarmen til. Hvis du fore-
trækker det, kan du slå den ultrasoniske
sensor fra, når du sætter tyverialarmen til.
Dette gøres ved at trykke på knappen Lock
(Lås) på nøglesenderen tre gange inden for
15 sekunder, efter at systemet er blevet
slået til (mens indikatorlampen for tyveri-
alarmen blinker hurtigt).
Køretøjets tyverialarm er udviklet til at
beskytte køretøjet, men du kan undgå situa -
tioner, hvor systemet måske udsender en
støjalarm. Betingelserne omfatter alle
personer eller kæledyr inde i køretøjet eller
hængende genstande, der svajer (f.eks. fra
bakspejle, solskærme osv.). Vinduer og
tagpaneler bør lukkes for at undgå vind,
blade og andet skidt i blæse ind i køretøjet.
Genstande efterladt i bilen, der kan flytte sig
over et vist tidsrum (f.eks. plasticposer, tøj
eller dagligvarer), kan medføre en støjalarm.
Derudover kan ekstreme forhold (vind, regn,
hagl, torden osv.) eller ekstrem støj
(lydanlæg, trafikforhold, tog osv.) eller direkte indvirkninger på køretøjet skabe
betingelser for udløsning af en støjalarm.
Hvis en af de tidligere beskrevne aktiverings
-
sekvenser har fundet sted, slås tyverialarmen
til igen, uanset om du sidder i køretøjet eller
ej. Hvis du er inde i bilen og åbner døren,
starter alarmen. Hvis dette sker, skal tyveri -
alarmen slås fra.
Hvis køretøjets tyverialarm er slået til, og
batteriet bliver afbrudt, vil tyverialarmen
fortsat være aktiveret, når batteriet tilsluttes
igen; de udvendige lygter vil blinke, hornet
lyde. Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås
fra.
Manuel tilsidesættelse af tyverialarmen
Tyverialarmen slås ikke til, hvis du låser
dørene ved at bruge den manuelle dørlås.
DØRE
Nøglefri Enter-N-Go – Passiv indstigning
(hvis monteret)
Systemet for funktionen "Passive Entry"
(Passiv indstigning) gør det muligt at låse og
oplåse køretøjets dør(e) og bagklappen uden
at skulle trykke på nøglesenderens knapper
til låsning og oplåsning.
BEMÆRK:
Passiv indstigning kan programmeres til
on eller off (Til/fra). Se "Uconnect-indstil -
linger" i "Multimedier" i instruktionsbogen
på dvd'en for at få yderligere oplysninger.
Nøglesenderen kan muligvis ikke regi -
streres af køretøjets system til passiv
indstigning, hvis den er placeret ved siden
af en mobiltelefon, en bærbar computer
eller en anden elektronisk enhed. Disse
enheder kan blokere nøglesenderens tråd -
løse signal og forhindre, at systemet til
passiv indstigning kan låse/oplåse køre-
tøjet.
Den passive indstignings oplåsningsfunk-
tion tænder for indstigningslamperne
(nærlys, nummerpladelys, positionslys) i
det indstillede tidsrum, som er 0, 30
(standard), 60 eller 90 sekunder. Den
FORSIGTIG!
Uforsigtig håndtering og opbevaring af de
aftagelige dørpaneler kan beskadige
pakningerne, så der kan trænge vand ind i
køretøjets indre.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 19

KEND DIT INSTRUMENTPANEL
76
Hvis et eller flere dæk er i den ovenfor
nævnte tilstand, viser displayet indikationer
svarende til hvert dæk.
Alle dækkene, herunder evt. reservedæk,
skal kontrolleres hver måned i kold tilstand
og pumpes op til køretøjsproducentens anbe-
falede tryk som angivet på køretøjets mærkat
eller mærkaten for dæktryk. Hvis køretøjet
har dæk med en anden størrelse end angivet
på køretøjets mærkat eller mærkaten for
dæktryk, skal du fastlægge det korrekte
dæktryk for disse dæk.
Som en ekstra sikkerhedsforanstaltning er
køretøjet udstyret med et system til overvåg -
ning af dæktryk (TPMS), som tænder en
kontrollampe for lavt dæktryk, når trykket i et
eller flere dæk er markant for lavt. Når indi -
katorlampen for lavt dæktryk lyser, skal du derfor standse og kontrollere dækkene så
hurtigt som muligt og pumpe dem op til det
korrekte tryk. Kørsel med alt for lavt dæktryk
får dækkene til at blive overophedet og kan
medføre dækfejl. For lavt tryk reducerer også
brændstofeffektiviteten og slidbanens
levetid samt kan påvirke køretøjets køreegen
-
skaber og bremseevne.
Vær opmærksom på, at TPMS ikke er en
erstatning for korrekt dækvedligeholdelse, og
at det er førerens ansvar at opretholde
korrekt dæktryk, selv hvis et lavt tryk ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-indikatorlampen
for lavt dæktryk tændes.

Køretøjet er også udstyret med en TPMS-fejlindi -
kator for at angive, hvornår systemet ikke fungerer
korrekt. TPMS-fejlindikatoren er kombineret med
indikatorlampen for lavt dæktryk. Når systemet
registrerer en fejl, blinker indikatorlampen i ca. et
minut og lyser derefter konstant. Denne sekvens
fortsætter ved efterfølgende start af køretøjet,
indtil fejlen er afhjulpet. Når fejlindikatoren lyser,
kan systemet muligvis ikke registrere eller signa -
lere lavt dæktryk. TPMS-fejl kan opstå af mange
forskellige årsager, herunder montering af nye
eller andre dæk eller hjul på køretøjet, som forhin -
drer TPMS i at fungere korrekt. Kontroller altid
TPMS-fejlindikatoren efter udskiftning af et eller
flere dæk eller hjul på køretøjet for at sikre, at de nye eller andre dæk og hjul tillader, at TPMS
fortsat fungerer korrekt.

Gul indikatorlampe
/ – Kontrollampen 4WD – hvis monteret
Denne lampe advarer føreren om, at køretøjet
er indstillet til firehjulstræk, og at forreste og
bageste drivaksler er låst mekanisk sammen,
så for- og baghjulene tvinges til at rotere med
samme hastighed.
FORSIGTIG!
Fortsæt ikke kørslen med ét eller flere
flade dæk, da det kan forringe køreegen -
skaberne. Stop køretøjet, men undgå hård
bremsning og styring. Hvis et dæk punkte -
rer, skal det straks repareres med det sær -
lige dækreparationssæt, og du skal
kontakte en autorisere forhandler så hur -
tigt som muligt.
FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er ble -
vet etableret til den dækstørrelse, køretøjet
er udstyret med. Det kan medføre uønsket
systemdrift eller sensorbeskadigelse, hvis
der bruges nyt udstyr, som ikke har samme
størrelse, type og/eller design. Nye hjul
kan forårsage sensorbeskadigelse. Brug af
nye dæktætningsmidler kan medføre, at
sensoren i systemet til overvågning af dæk -
tryk (TPMS) bliver ubrugelig. Efter brug af
et uoriginalt dæktætningsmiddel anbefales
det, at du bringer køretøjet til en autorise -
ret forhandler for at få sensorfunktionen
kontrolleret.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 76

91
(Forsættes)
Deaktivering og aktivering af HSA
Denne funktion kan slås til og fra. Hvis du vil
ændre den aktuelle indstilling skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for at få yderligere oplys-
ninger.
Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen
for, at køretøjet ruller baglæns, når det
trækker en anhænger.
Bremsesystemet Ready Alert Braking (RAB)
(Klar til panikstop)
Ready Alert Braking kan reducere den tid,
der er nødvendig for at opnå fuld opbrems -
ning, i nødsituationer. Det forudser, hvornår
der opstår en nødbremsningssituation, ved at
overvåge, hvor hurtigt føreren slipper spee -
deren. Det elektroniske bremsekon -
trol-system (EBC) vil forberede
bremsesystemet på en panikopbremsning.
Rain Brake Support (Bremsehjælp til
akvaplaning) (RBS)
Rain Brake Support (Bremsehjælp til akvap -
laning) (RBS) kan forbedre bremsningen
under våde forhold. Den vil periodevis bruge
bremsetryk for at fjerne ophobning af vand
på de forreste bremseskiver. Den fungerer,
når vinduesviskerne kører med hastigheden LO (Lav) eller HI (Høj). Når RBS er aktiv,
gives der ingen besked til føreren, og førerin
-
teraktion er ikke påkrævet.
Antispind (TCS)
Antispind-systemet (TCS) overvåger de træk -
kende hjuls tendens til at spinde. Hvis der
registreres hjulspind, kan TCS kan anvende
bremsetryk på det/de spindende hjul og/eller
reducere motorkraften for at give forbedret
acceleration og stabilitet. En funktion i
TCS-systemet kaldet begrænset bremsediffe -
rentiale (BLD) minder om funktionen
begrænset slip-differentiale og styrer hjul -
spindet på en drivaksel. Hvis et hjul på en
drivaksel spinder hurtigere end det andet,
bremser systemet det hjul, der spinder. Det
betyder, at der kan påføres mere motorkraft
til det hjul, der ikke spinder. BLD kan
forblive aktiveret, selvom TCS og elektronisk
stabilitetskontrol (ESC) er i reduceret
tilstand.
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC)
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC) bruger
sensorer i køretøjet til at registrere og
genkende tegnene på, at en anhænger
svinger ud, og vil herefter tage de nødvendige
skridt i forsøget på at stoppe dette. TSC akti -
ADVARSEL!
Hvis du bruger en styreenhed til anhæn-
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremse-
kontakten. I så fald er der muligvis ikke
tilstrækkeligt bremsetryk til at holde
både køretøjet og anhængeren på en
bakke, når bremsepedalen slippes. For
at undgå at rulle ned ad en hældning,
når du genoptager accelerationen, skal
du manuelt aktivere anhængerbremsen
eller påføre mere bremsetryk på køre-
tøjet, inden du slipper bremsepedalen.
HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du
forlader køretøjet. Sørg også for at efter -
lade gearkassen i positionen Parkering.
Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig
personskade.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 91

SIKKERHED
92
veres automatisk, når en anhænger, som
svinger kraftigt ud, er registreret.
BEMÆRK:
TSC kan ikke forhindre alle anhængere i at
svinge ud. Vær altid forsigtig, når du kører
med anhænger, og følg anbefalingerne for
kugletrykket. Se "Kørsel med anhænger" i
"Start og betjening" for at få yderligere oplys-
ninger.
Når TSC fungerer, blinker "ESC Activation/
Malfunction Indicator Light" (Kontrollampen
for ESC-aktivering/fejl), motoreffekten kan
blive reduceret, og du kan muligvis mærke,
at bremsen aktiveres på individuelle hjul i et
forsøg på at standse anhængerens udsving.
TSC er deaktiveret, når ESC-systemet er i
tilstandene "Partial Off" (Delvis slået fra)
eller "Full Off" (Helt slået fra).EKSTRA KØRESYSTEMER
Overvågning af blinde vinkler (BSM) - hvis
monteret
Blind Spot Monitoring-systemet (BSM)
bruger to radarbaserede sensorer, som sidder
inde i baglygterne, til at registrere køretøjer
(biler, lastbiler, motorcykler osv.), der kører
ind i områderne med blind vinkel bag/foran/
ved siden af køretøjet.
Registreringszoner bagi
Når køretøjet startes, lyser advarselslampen
for BSM kortvarigt i begge udvendige side -
spejle for at meddele føreren, at systemet
fungerer. BSM-systemets sensorer arbejder,
når bilen befinder sig i et af de fremadgå -
ende gear eller bakgear, og skifter til standby-tilstand, når køretøjet sættes i PARK
(P) (Parkering).

BSM-registreringszonen dækker ca. en vogn
-
banes bredde på begge sider af køretøjet,
3,8 m (12 ft). Zonens længde starter ved det
udvendige sidespejl og går til ca. 10 ft (3 m) bag køretøjets bageste kofanger.
BSM-systemet overvåger registreringszonerne
på begge sider af køretøjet, når køretøjets
hastighed når op på ca. 6 mph (10 km/t) eller
mere, og advarer føreren, hvis der er køretøjer
i disse områder.

BEMÆRK:
BSM-systemet advarer IKKE føreren om
køretøjer, der hurtigt nærmer sig og er
uden for registreringszonerne.
Registreringszonen for BSM-systemet
ÆNDRES IKKE, hvis du kører med en
anhænger spændt bag køretøjet.
Kontrollér derfor visuelt, om den tilstø-
dende bane er fri til både køretøjet og
anhængeren, før du skifter bane. Hvis
anhængeren eller anden genstand (dvs.
cykel, sportsudstyr) rager ud over køretø-
jets side, kan det betyde, at advar -
selslampen for BSM bliver ved med at lyse
hele tiden, når køretøjet er i fremgear.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kørsel, skal du
sænke køretøjets hastighed og stoppe ved
det nærmeste sikre sted og justere læsset
på anhængeren for at eliminere problemet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 92

93
BSM-systemet (overvågning af blind
vinkel) kan opleve udfald (blinken) i side-
spejlenes advarselslamper, når en motor-
cykel eller en lille genstand forbliver ved
siden af bilen i længere tid (mere end et
par sekunder).
Området på baglygter, hvor radarsensorerne
sidder, skal være fri for sne, is og snavs/
forurening, så BSM-systemet kan fungere
korrekt. Bloker ikke baglygterne, hvor radar -
sensorerne sidder, med fremmedlegemer
(klistermærker, cykelholdere osv.).
BSM-systemet advarer føreren om genstande
i registreringszonerne ved at tænde advar -
selslampen for BSM, som sidder i sidespej -
lene, og afgive en hørbar alarmklokke samt
skrue ned for radioen. Se "Driftstilstande" i
dette afsnit for at få yderligere oplysninger.
BSM-systemet overvåger registreringszonen
fra tre forskellige vinkler (side, bagfra, front)
under kørslen for at se, om en advarsel er
nødvendig. BSM-systemet advarer under
disse typer kørsel ind i zonen. Kørsel ind i zonen fra siden
Køretøjer, der kører ind i banerne ved siden
af dig i begge køretøjets sider.
Kørsel ind i zonen bagfra
Køretøjer, der kommer kørende bag dit
køretøj på en af siderne og kører ind i regi
-
streringszonen bagfra med en relativ
hastighed på mindre end 30 mph (48 km/t).
Overhaling af trafik
Hvis du passerer et andet køretøj langsomt
med en relativ hastighed på under 15 mph
(24 km/t), og køretøjet forbliver i den blinde
vinkel i ca. 1,5 sekunder, tændes advar -
selslampen. Hvis hastighedsforskellen på de
to køretøjer er mere end 15 mph (24 km/t),
lyser advarselslampen ikke.
BSM-systemet er designet til ikke at advare
ved stationære genstande som f.eks. auto -
værn, stolper, mure, løvhang, rabatter osv.
Systemet kan dog sommetider ske at advare
om sådanne genstande. Dette er normalt og
kræver ikke servicering.
BSM-systemet advarer dig ikke om
genstande, der kører i modsat retning af
køretøjet i tilstødende baner.
Krydsende bane bagfra (RCP)
Funktionen Krydsende bane bagfra (RCP) er
beregnet til at hjælpe føreren ved bakning ud
af parkeringsbåse, hvor udsynet til den øvrige
trafik kan være hindret. Bak langsomt og
forsigtigt ud fra parkeringsbåsen, indtil køre -
tøjets bagende bliver synlig. RCP-systemet
vil derefter have klart udsyn over den kryd -
sende trafik og advare føreren, hvis der regi -
streres et køretøj, der nærmer sig.

RCP overvåger de bageste registreringszoner på
begge sider af køretøjet for genstande, der
bevæger sig hen mod køretøjets side med en mini -
mumshastighed på ca. 3 mph (5 km/t), til
genstande, der bevæger sig med en maksimal

ADVARSEL!
Blind Spot Monitoring-systemet er kun et
hjælpemiddel til at registrere genstande i
områder med blinde vinkler.
BSM-systemet er ikke designet til at
registrere fodgængere, cyklister eller dyr.
Selv hvis køretøjet er udstyret med
BSM-systemet, skal du altid kigge i
køretøjets spejle, kigge over skulderen og
bruge blinklyset, før du skifter vognbane.
Det kan i modsat fald medføre alvorlige
kvæstelser eller dødsfald.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 93

95
Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning – hvis monteret
Systemet til advarsel om frontal kollision
(FCW) med dæmpning giver føreren
akustiske advarsler og visuelle advarsler (i
kombiinstrumentets display) og kan ved
rykvis aktivering af bremsen advare føreren,
når der registreres en potentiel frontal kolli-
sion. Advarslerne og den begrænsede brems -
ning er beregnet til at give føreren
tilstrækkelig tid til at reagere, undgå eller
afbøde den potentielle kollision.
BEMÆRK:
FCW overvåger oplysningerne fra de fremad -
rettede sensorer og den elektroniske bremse -
styreenhed (EBC) for at beregne
sandsynligheden for en frontkollision. Hvis
systemet afgør, at en fremadgående kollision
er sandsynlig, modtager føreren akustiske og
visuelle advarsler samt en advarsel om mulig
rykvis bremsning.
Hvis føreren ikke griber ind på grundlag af
disse progressive advarsler, foretager
systemet i begrænset omfang aktiv brems -
ning for at tage farten af køretøjet og afbøde
den potentielle frontkollision. Hvis føreren
reagerer på advarslerne ved at bremse, og
systemet vurderer, at føreren har til hensigt at undgå kollisionen ved at bremse, men at
vedkommende ikke har bremset tilstrække
-
ligt hårdt, vil systemet kompensere og levere
ekstra bremsekraft efter behov.
Hvis en hændelse relateret til FCW med
dæmpning udvikler sig ved en hastighed på
under 32 mph (52 km/t), leverer systemet
muligvis den maksimale mulige bremsekraft
for at afbøde den potentielle frontale kolli -
sion. Hvis hændelsen relateret til advarsel
om frontal kollision med dæmpning stopper
køretøjet helt, vil systemet holde køretøjet i
stilstand i to sekunder og derefter slække
bremserne.
Når systemet registrerer, at risikoen for en
kollision med et forankørende køretøj ikke
længere er til stede, deaktiveres advar -
selsmeddelelsen.
BEMÆRK:
Mindstehastigheden for aktivering af FCW
er 3 mph (5 km/t).
FCW-alarmerne kan blive udløst af andre
genstande end køretøjer, herunder auto-
værn eller skiltemaster, på grundlag af den
forventede retning. Dette er at forvente, og
er en del af FCW-systemets normale akti -
vering og funktion.
Det er ikke forsvarligt at teste
FCW-systemet. Når der har været bremset
aktivt fire gange i løbet af en tændingscy-
klus, bliver aktiv bremsning-delen af FCW
deaktiveret, indtil tændingen har været
slået fra og til igen. Dette har til formål at
forhindre misbrug af systemet.
FCW-systemet er udelukkende beregnet til
kørsel på vejen. Hvis køretøjet køres i
terræn, bør FCW-systemet deaktiveres for
at forhindre overflødige advarsler som
reaktion på omgivelserne.
ADVARSEL!
Advarsel om frontal kollision (FCW) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen
hånd, og FCW kan heller ikke registrere
alle typer potentielle kollisioner. Føreren
har ansvaret for at undgå en kollision ved
at kontrollere køretøjet ved at bremse og
styre. Hvis denne advarsel ikke følges, kan
det føre til alvorlig personskade eller
dødsfald.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 95