2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED instrument panel

91
(Forsættes)
Deaktivering og aktivering af HSA
Denne funktion kan slås til og fra. Hvis du vil
ændre den aktuelle indstilling skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for at få yderligere oplys-
ninger.
Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen
for, at køretøjet ruller baglæns, når det
trækker en anhænger.
Bremsesystemet Ready Alert Braking (RAB)
(Klar til panikstop)
Ready Alert Braking kan reducere den tid,
der er nødvendig for at opnå fuld opbrems -
ning, i nødsituationer. Det forudser, hvornår
der opstår en nødbremsningssituation, ved at
overvåge, hvor hurtigt føreren slipper spee -
deren. Det elektroniske bremsekon -
trol-system (EBC) vil forberede
bremsesystemet på en panikopbremsning.
Rain Brake Support (Bremsehjælp til
akvaplaning) (RBS)
Rain Brake Support (Bremsehjælp til akvap -
laning) (RBS) kan forbedre bremsningen
under våde forhold. Den vil periodevis bruge
bremsetryk for at fjerne ophobning af vand
på de forreste bremseskiver. Den fungerer,
når vinduesviskerne kører med hastigheden LO (Lav) eller HI (Høj). Når RBS er aktiv,
gives der ingen besked til føreren, og førerin
-
teraktion er ikke påkrævet.
Antispind (TCS)
Antispind-systemet (TCS) overvåger de træk -
kende hjuls tendens til at spinde. Hvis der
registreres hjulspind, kan TCS kan anvende
bremsetryk på det/de spindende hjul og/eller
reducere motorkraften for at give forbedret
acceleration og stabilitet. En funktion i
TCS-systemet kaldet begrænset bremsediffe -
rentiale (BLD) minder om funktionen
begrænset slip-differentiale og styrer hjul -
spindet på en drivaksel. Hvis et hjul på en
drivaksel spinder hurtigere end det andet,
bremser systemet det hjul, der spinder. Det
betyder, at der kan påføres mere motorkraft
til det hjul, der ikke spinder. BLD kan
forblive aktiveret, selvom TCS og elektronisk
stabilitetskontrol (ESC) er i reduceret
tilstand.
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC)
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC) bruger
sensorer i køretøjet til at registrere og
genkende tegnene på, at en anhænger
svinger ud, og vil herefter tage de nødvendige
skridt i forsøget på at stoppe dette. TSC akti -
ADVARSEL!
Hvis du bruger en styreenhed til anhæn-
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremse-
kontakten. I så fald er der muligvis ikke
tilstrækkeligt bremsetryk til at holde
både køretøjet og anhængeren på en
bakke, når bremsepedalen slippes. For
at undgå at rulle ned ad en hældning,
når du genoptager accelerationen, skal
du manuelt aktivere anhængerbremsen
eller påføre mere bremsetryk på køre-
tøjet, inden du slipper bremsepedalen.
HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du
forlader køretøjet. Sørg også for at efter -
lade gearkassen i positionen Parkering.
Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig
personskade.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 91

SIKKERHED
110
Komponenter i airbagsystemet
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
Advarselslampe til airbag
Rat og ratstamme
Instrumentpanel
Stødpuder til knæ
Airbags til fører og forsædepassager
Selespændekontakt
Supplerende sideairbags
Front- og sidekollisionssensorer
Selestrammere
Positionsfølere til sædeskinne
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag)
Enheden ORC (Occupant Restraint
Controller) overvåger også, om
airbagsystemets elektroniske dele
er klar, så snart tændingen drejes
til positionen START eller ON/RUN (Til/Kør).
Hvis tændingskontakten er i positionen OFF
(Fra) eller ACC (Tilbehør), er airbagsystemet
ikke aktiveret, og airbaggene pustes ikke op. ORC-enheden indeholder en backup-strøm
-
forsyning, som kan udløse airbagsystemet,
selv hvis batteriet mister strøm eller bliver
afbrudt inden udløsning.
ORC-enheden tænder advarselslampen til
airbag i instrumentpanelet i ca. 4-8
sekunder i forbindelse med en egenkontrol,
når tændingskontakten første gang sættes i
positionen ON/RUN (Til/kør). Efter egenkon -
trollen slukkes advarselslampen til airbagsy -
stemet. Hvis ORC-enheden registrerer en fejl
i systemet, lyser airbaggens advarselslampen
enten midlertidigt eller konstant. Der lyder
en enkelt alarmklokke for at advare dig, hvis
lampen tændes igen efter opstart første
gang.
ORC omfatter også diagnosticering, der får
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag) i instrumentpanelet til at lyse, hvis
der registreres en fejl, der kan påvirke airbag -
systemet. Diagnosticeringen registrerer også
fejlens beskaffenhed. Selvom airbagsy -
stemet er designet til at være vedligeholdel -
sesfrit, skal du få en autoriseret forhandler til
øjeblikkeligt at efterse airbagsystemet, hvis
noget af det følgende sker.
Advarselslampen til airbag tændes ikke
inden for fire til otte sekunder efter, at tændingskontakten første gang sættes i
positionen ON/RUN (Til/kør).
Advarselslampen til airbag forbliver tændt
efter intervallet på fire til otte sekunder.
Advarselslampen for airbag blinker med
mellemrum eller forbliver tændt under
kørslen.
BEMÆRK:
Hvis speedometeret, kilometertælleren eller
andre motorrelaterede målere ikke fungerer,
kan styreenheden til sikkerhedssystemet
(ORC) også være deaktiveret. I denne
tilstand er airbaggene muligvis ikke parat til
at blive pustet op og beskytte dig. Få en auto -
riseret forhandler til at udføre service på
airbagsystemet øjeblikkeligt.
ADVARSEL!
Hvis du ignorerer advarselslampen til
airbag i instrumentpanelet, kan det
medføre, at airbagsystemet ikke beskytter
dig i tilfælde af en kollision. Hvis lampen
ikke tænder som et lampecheck, når
tændingen aktiveres, hvis den forbliver
tændt, efter at du har startet køretøjet,
eller hvis den lyser, når du kører, skal du
straks få en autoriseret forhandler til at
efterse airbagsystemet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 110

111
(Forsættes)
Redundant Air Bag Warning Light
(Advarselslampe for ekstra airbag)
Hvis der registreres en fejl med
advarselslampen til airbag, som
kan påvirke det supplerende sikker-
hedssystem (SRS), vil Redundant
Air Bag Warning Light (Advarselslampen for
ekstra airbag) lyse på instrumentpanelet.
Redundant Air Bag Warning Light (Advar -
selslampen for ekstra airbag) er tændt, indtil
fejlen er afhjulpet. Derudover vil der lyde en
enkelt alarmklokke for at advare dig om, at
Redundant Air Bag Warning Light (Advar -
selslampen for ekstra airbag) er tændt, og
der er registreret en fejl. Hvis Redundant Air
Bag Warning Light (Advarselslampen for
ekstra airbag) tænder periodisk eller forbliver
tændt under kørslen, skal en autoriseret
forhandler straks give køretøjet service.
For yderligere oplysninger om Redundant Air
Bag Warning Light (Advarselslampen for
ekstra airbag) henvises til afsnittet "Kend dit
instrumentpanel" i denne instruktionsbog.
Frontairbags
Dette køretøj har frontairbags og trepunkts -
seler til både fører og forsædepassager. Fron -
tairbags er et supplement til
sikkerhedsselerne. Førerens frontairbag er
monteret midt i rattet. Forsædepassagerens
frontairbag er monteret i instrumentpanelet
over handskerummet. Ordene "SRS AIRBAG"
(SRS airbag) eller "AIRBAG" (Airbag) kan ses
på de to airbagafdækninger.
Placering af airbags til fører- og passagersæ -
de/stødpuder til knæene

1 – Frontairbags til fører og forsædepassager

2 – Knæstødpuder ved førersædet og passa -
gerforsædet
ADVARSEL!

Hvis du sidder for tæt på rattet eller instru -
mentpanelet, når frontairbaggen udløses, kan
det medføre alvorlig personskade eller endda
dødsfald. Airbags skal have plads til at
udløses. Sædet skal være indstillet således,
at du, når du læner dig tilbage i sædet og
strækker armene frem, har en komfortabel
afstand til rattet eller instrumentpanelet.
Brug ALDRIG et bagudvendt børnesæde på et
sæde med en AKTIV AIRBAG foran det, da
det kan medføre DØDSFALD eller ALVORLIG
PERSONSKADE for BARNET.

Det anbefales altid at transportere børn i
børnesikkerhedssystemer på bagsædet,
som er den mest beskyttede position i
tilfælde af en kollision.

Hvis det skulle blive nødvendigt at transpor -
tere et barn på forsædet i passagersiden i en
bagudvendt barnestol, skal passager-frontair -
baggen deaktiveres. Sørg altid for, at indika-
torlampen for deaktivering af airbag lyser, når
du bruger en barnestol. Passagersædet skal
desuden være skubbet så langt tilbage som
muligt for at forhindre, at børnesikkerhedssy -
stemet kommer i kontakt med instrument -
brættet.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 111

113
(Forsættes)
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera-
tion over tid, er køretøjets hastighed og
beskadigelse ikke i sig selv gode indikatorer
for, hvorvidt en airbag burde have været
udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din
sikkerhed ved alle kollisioner, og de er også
nødvendige for at holde dig fast med den
påkrævede afstand til airbaggen, når den
pustes op.
Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig
gas genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden
adskilles og foldes væk, mens airbaggene
oppustes til fuld størrelse. Frontairbaggene
pustes helt op på kortere tid, end du kan nå
at blinke med øjnene. Frontairbaggene
lukker derefter hurtigt luften ud og hjælper
på den måde med at fastholde fører og
forsædepassager.Passenger Air Bag Disable Feature (Funktion
til deaktivering af passagerairbag) - hvis
monteret
Dette system gør det muligt for føreren at
deaktivere/slå den avancerede frontairbag til
passager fra, hvis barnestolen skal monteres
på forsædet. Deaktiver/slå kun den avance -
rede frontairbag til passager fra, hvis det er
absolut nødvendigt at montere en barnestol
på forsædet. Børn på 12 år eller derunder
skal om muligt sidde korrekt fastspændt på
et bagsæde. Ifølge ulykkesstatistikkerne er
børn bedre sikrede, når de sidder korrekt
fastspændte på bagsædet end på forsædet.
(Se "Børnesæder" i dette afsnit for at få yder -
ligere oplysninger).
Den avancerede frontairbag til passager kan
aktiveres/slås til eller deaktiveres/slås fra ved
at vælge den ønskede indstilling i kombiin-
strumentets displaymenu. Hvis du ønsker
flere oplysninger om, hvordan du får adgang
til kombiinstrumentets display, skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel".
ADVARSEL!
En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren er slået fra og vil ikke blive udløst
i tilfælde af en kollision.
En DISABLED (OFF) (Deaktiveret (Fra))
avanceret frontairbag til forsædepassa-
geren vil ikke yde forsædepassageren
ekstra beskyttelse ved at supplere sikker -
hedsselerne.
Monter ikke et børnesæde på forsædet,
medmindre indikatorlampen Passenger
Air Bag DISABLE (OFF) (Passa-
gerairbag deaktiveret (Fra)) i den overlig-
gende sportsstang lyser og indikerer, at
den avancerede airbag til forsædepassa-
geren er DISABLED (OFF) (Deaktiveret
(Fra)).
Ved en kollision kan du og dine passa-
gerer risikere meget større kvæstelser,
hvis sikkerhedsselerne ikke er spændt
korrekt fast. Du kan ramme dele i
kabinen, andre passagerer eller blive
kastet ud af køretøjet. Du skal altid sikre
dig, at du og andre i køretøjet er korrekt
fastspændt.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 113

121
BEMÆRK:
Airbagafdækninger er muligvis ikke påfal-
dende i køretøjets kabine, men de åbnes
under airbagudløsning.
Komponenter i airbagsystemet
BEMÆRK:
Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
overvåger de interne kredsløb og det
ledningsnet, der forbinder airbagsystemets elektriske komponenter, som er anført
nedenfor:
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
Advarselslampe til airbag
Rat og ratstamme
Instrumentpanel
Stødpuder til knæ
Airbags til fører og forsædepassager
Selespændekontakt
Supplerende sideairbags
Front- og sidekollisionssensorer
Selestrammere
Positionsfølere til sædeskinne
I tilfælde af udløsning af en airbag
Frontairbaggene er udviklet til at tømmes
igen lige efter udløsning.
BEMÆRK:
Front- og/eller sideairbags vil ikke blive
udløst under alle kollisioner. Det betyder
ikke, at der er noget galt med airbagsy
-
stemet. Hvis der sker et sammenstød, der udløser
airbaggene, kan en eller flere af følgende ting
finde sted:
Airbaggens materiale kan sommetider
forårsage hudafskrabninger og/eller
rødmen af huden for personerne, når
airbaggene udløses og oppustes. Hudaf
-
skrabningerne svarer til de hudafskrab -
ninger, du kan pådrage dig ved at glide
ned ad et reb eller ved at glide hen ad et
tæppe. De skyldes ikke kontakt med kemi -
kalier. De er ikke permanente og heler
normalt hurtigt. Hvis de ikke er helet bety-
deligt inden for et par dage, eller hvis du
får blæredannelser, skal du dog straks
opsøge en læge.
Når airbaggen folder sig sammen, vil du
kunne se nogle røglignende partikler.
Partiklerne er et normalt biprodukt af den
proces, der genererer den ugiftige gas,
som anvendes til at oppuste airbaggen.
Disse luftbårne partikler kan irritere
huden, øjnene, næsen og halsen. Hvis din
hud eller dine øjne bliver irriterede, skal
du skylle området med koldt vand. Hvis du
oplever irritation af næse eller hals, skal
du sørge for at komme ud i frisk luft. Hvis
irritationen fortsætter, skal du opsøge din
læge. Hvis disse partikler sætter sig i dit
ADVARSEL!
Sideairbags skal have plads til at
udløses. Læn dig ikke mod døren eller
ruden. Sid med ret ryg midt på sædet.
Hvis du er for tæt på sideairbaggene, når
de udløses, kan det medføre, at du
kvæstes alvorligt eller omkommer.
Hvis du udelukkende sætter din lid til
køretøjets sideairbags, kan det medføre
mere alvorlige kvæstelser i tilfælde af et
sammenstød. Sideairbags fungerer
sammen med din sikkerhedssele, så du
holdes ordentligt fast. Ved visse
sammenstød bliver sideairbaggene slet
ikke udløst. Anvend altid sikkerhedsse-
lerne, selvom der er sideairbags i køre-
tøjet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 121

123(Forsættes)
Forbedret procedure til nulstilling af
uheldsresponssystem
For at nulstille funktionen af det forbedrede
uheldsresponsystem efter en hændelse skal
tændingskontakten ændres fra tænding
START eller ON/RUN (Til/kør) til tænding
OFF (Fra). Kontrollér omhyggeligt køretøjet
for brændstoflækage i motorrummet og på
jorden nær motorrummet og brændstoft-
anken, før systemet nulstilles, og motoren
startes.
Vedligeholdelse af airbagsystemet Hændelsesregistreringssystem (EDR)
Køretøjet er udstyret med et hændelsesregi
-
streringssystem (EDR). Hovedformålet med
et hændelsesregistreringssystem er at regi -
strere data i visse sammenstøds- eller
sammenstødslignende situationer, f.eks.
aktivering af airbag eller påkørsel af en
genstand på vejen, der kan hjælpe med
forståelsen af, hvordan et køretøjs systemer
reagerede. Hændelsesregistreringssystemet
er udviklet til at registrere data i forbindelse
med et køretøjs dynamiske og sikkerheds -
mæssige systemer i en kort tidsperiode,
typisk 30 sekunder eller mindre. Hændelses -
registreringssystemet i køretøjet er udviklet
til at registrere data som:
Hvordan de forskellige systemer i køretøjet
fungerede
Om førerens og passagerens sikkerheds-
seler var spændt/strammet eller ej
Hvor langt (hvis overhovedet) føreren
havde trykket speederen og/eller bremse-
pedalen ned, og
Hvor hurtigt køretøjet kørte.
Disse data kan hjælpe med at give en bedre
forståelse af de omstændigheder, hvorunder
sammenstød og kvæstelser opstår.
ADVARSEL!
Ændringer på en hvilken som helst del af
airbagsystemet kan medføre, at det
svigter, når du har brug for det. Du kan
blive udsat for kvæstelser, hvis airbagsy-
stemet ikke er der til at beskytte dig. Du
må ikke foretage ændringer på kompo-
nenterne eller ledningsnettet, herunder
sætte mærkater eller klistermærker på
rattets midterafdækning eller på den
øverste del af instrumentpanelet i passa-
gersiden. Du må ikke foretage ændringer
af den forreste kofanger, køretøjets
karosseristruktur eller montere andre
sidetrin eller trinbræt.
Det er farligt selv at prøve at reparere
airbagsystemet. Husk at fortælle
personer, der skal foretage reparationer
på dit køretøj, at det er udstyret med et
airbagsystem.
Forsøg ikke at ændre på nogen dele af
airbagsystemet. Hvis der foretages
ændringer, kan det medføre, at
airbaggen fejlagtigt bliver udløst eller
ikke fungerer korrekt. Kør køretøjet hen
til en autoriseret forhandler, hvis der skal
udføres service på airbagsystemet. Hvis
sædet, herunder indtræk og sædepuder,
har behov for at blive efterset på nogen
måde (herunder afmontering eller
løsning/efterspænding af boltene til fast -
gørelse af sæderne), skal køretøjet indle-
veres hos en autoriseret forhandler. Der
må kun anvendes tilbehør til sæderne,
der er godkendt af producenten. Hvis det
er nødvendigt at foretage ændringer på
airbagsystemet til fordel for personer
med et handicap, skal du kontakte en
autoriseret forhandler.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 123

147
4WD LOW (4WD lav)
AutoPark deaktiveres, når køretøjet kører i
4WD LOW.
MEDDELELSEN "AutoPark Disabled" (Auto-
Park deaktiveret) vises i kombiinstrumentet.
Yderligere kundeadvarsler angives, når begge
disse betingelser er opfyldt:
Køretøjet står ikke i PARK (parkering)
Førerdøren står på klem
MEDDELELSEN " AutoPark Not Engaged "
(AutoParkikke indkoblet) vises i kombiinstru -
mentet. Der lyder en konstant ringelyd, indtil
du skifter køretøjet til PARK (parkering),
eller førerdøren lukkes.
UDFØR ALTID EN VISUEL KONTROL
af, at køre -
tøjet står i PARK (Parkering) ved at kigge
efter "P" i kombiinstrumentets display og på
skifteren. Som en ekstra forholdsregel skal
du altid trække parkeringsbremsen, når du
forlader køretøjet.
Normal start – dieselmotor
1. Gearvælgeren skal være i positionen NEUTRAL eller PARK (Parkering), inden
du kan starte motoren.
2. Sæt tændingskontakten i positionen ON (Til).
3. Hold øje med "Vent med at starte-lampen" i kombiinstrumentet. Se
"Kombiinstrument" i "Kend dit instru -
mentpanel" for at få yderligere oplys -
ninger. Den lyser i 2-10 sekunder, alt
efter motortemperatur. Når "Vent med at
starte-lampen" går ud, er motoren klar til
start.
4. Tip Start-funktion: Træd ikke på speederen. Placer tændin -
gen i positionen START, og slip den der -
efter. Startmotoren fortsætter med at
køre, og den frakobles automatisk, når
motoren kører. Hvis motoren ikke vil star -
te, frakobles starteren automatisk efter
25 sekunder. Hvis dette sker, skal du
placere tændingen i positionen LOCK
(Lås), vente i 25 til 30 sekunder og der -
efter gentage den normale startprocedu -
re. BEMÆRK:
Startmotoren kan køre i op til 30 sekunder
under meget kolde forhold, indtil motoren er
startet. Starteren kan om nødvendigt deakti
-
veres ved at placere tændingen i positionen
OFF (Fra).
5. Når motoren er startet, skal du lade den gå i tomgang i ca. 30 sekunder inden
kørsel. Det giver olien tid til at cirkulere
og smøre turboladeren.
Opvarmning af dieselmotor
Undgå at give fuld gas, når motoren er kold.
Når du starter en kold motor, skal motoren
bringes langsomt op til driftshastigheden,
således at olietrykket kan nå at stabiliseres, i
takt med at motoren bliver varm.
BEMÆRK:
Hvis motoren køres ved høje omdrejninger
uden belastning, dannes der muligvis vold -
somme mængder af hvid røg, samtidigt med
at motorydelsen forringes. Hvis motoren ikke
belastes, skal dens hastighed holdes under
1.200 o/min. under opvarmningsperioden,
navnlig i lave omgivelsestemperaturer.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 147

157
4H Part Time/4H Auto til 4L eller 4L til 4H Part
Time/4H Auto
Mens køretøjet triller ved 2 til 3 mph (3 til
5 km/t), sættes gearet i NEUTRAL (N). Mens
køretøjet kører i friløb ved 3 til 5 km/t,
sættes reduktionsgearkassens vælgerarm i
den ønskede position. Undgå at holde pause,
mens gearkassen er i N (NEUTRAL). Når
skiftet er gennemført, skal du sætte gearet i
DRIVE (Kørsel).
BEMÆRK:
Det er muligt at skifte til eller fra 4L, når
bilen holder helt stille. Dette kan dog være
vanskeligt på grund af manglende flugtning
mellem de tænder, der skal gribe ind i
hinanden. Flere forsøg kan være påkrævet for
at opnå koblingsbinding og efterfølgende
gearskifte. Den foretrukne metode er at
forsøge at skifte, mens køretøjet triller ved en
hastighed på 3 til 5 km/t. Lad være med at
forsøge at koble 4L ind eller ud, mens køre-
tøjet kører hurtigere end 3 til 5 km/t.
Trac-Lok-bagaksel – hvis monteret
Trac-Lok-bagakslen sørger for en konstant
drivkraft på begge baghjul og reducerer det
hjulspind, der opstår som følge af tab af
trækkraft på det ene drivhjul. Hvis træk -
kraften er forskellig på de to baghjul, vil
differentialet automatisk fordele det anven -
delige moment ved at overføre større moment
til det hjul, der har traktion.
Trac-Lok er især til gavn ved kørsel på glat
vej. Mens begge baghjul befinder sig på en
glat overflade, vil en let aktivering af spee -
deren give maksimal trækkraft.
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller
Kontakten AXLE LOCK (Aksellås) er placeret
på instrumentpanelet (til højre for rats -
tammen).
Kontaktpanel til aksellås
ADVARSEL!
Hvis en positionen i reduktionsgearkassen
ikke kobles helt ind, kan det beskadige
reduktionsgearkassen eller medføre
krafttab og tab af kontrol over køretøjet.
Du kan komme ud for en kollision. Du må
ikke køre køretøjet, med mindre
reduktionsgearkassen er koblet helt ind.
ADVARSEL!
På køretøjer, der er udstyret med et
begrænset slipdifferentiale, må motoren
aldrig køre, hvis det ene baghjul ikke rører
ved jorden. Køretøjet kan køre med det
baghjul, der stadig hviler på jorden, og du
kan derved miste kontrollen over køretøjet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 157