2020 JEEP COMPASS tažné zařízení

10
POJISTKY ....................................... 208
Obecné informace .......................... 209
Umístění pojistek ............................ 209
Pojistky/rozvodná jednotka
v motorovém prostoru..................... 209 Pojistky v motorovém prostoru/
přídavná jednotka ........................... 213 Pojistky v interiéru ......................... 214
Rozvodná jednotka pojistek/relé
v zavazadlovém prostoru................ 215
ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA
PNEUMATIK .................................... 217
Umístění zvedáku/uložení
rezervního kola .............................. 218 Přípravy pro zvedání ..................... 219
Pokyny pro zvedání ........................ 219
Instalace silniční pneumatiky .......... 223
Prohlášení ES o shodě ................... 223
Upozornění k používání zvedáku ... 226
SERVISNÍ SADA NA OPRAVU
PNEUMATIK – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY ........................ 227
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ ............... 234
Příprava k pomocnému startování.. 234
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů...................... 235
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA V
NOUZOVÝCH SITUACÍCH – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY ..................236
POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ ....237 NUCENÉ POSUNUTÍ VOLICÍ
PÁKY ................................................238VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA ..........................................238
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO
VOZIDLA .........................................240
Bez dálkového ovladače................. 241
Modely s pohonem předních kol
(FWD) – s dálkovým ovladačem..... 241 Modely 4x4 ..................................... 241
Nouzová vlečná oka ...................... 242
Použití tažného oka ....................... 243
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM ODEZVY
NA NEHODU (EARS) ......................244ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM ÚDAJŮ
UDÁLOSTÍ (EDR) .............................244
SERVIS A ÚDRŽBA
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................245
Zážehový motor 1,4 l ..................... 245
Zážehový motor 2,4 l ...................... 251
Vznětové motory............................. 256
MOTOROVÝ PROSTOR...................261
Motor 1,4 l....................................... 261
Motor 2,4 l....................................... 262
Vznětový motor 2,0 l ....................... 263
Vznětový motor 1,6 l ....................... 264
Kontrola hladiny oleje ..................... 265
Doplnění ostřikovací kapaliny ........ 265
Bezúdržbový akumulátor ................ 266
Vysokotlaké mytí ............................ 267
SERVIS POSKYTOVANÝ
DEALEREM .....................................267
Údržba klimatizace ......................... 267
Lišty stěračů .................................. 268
Výfukový systém ............................ 268
Chladicí systém .............................. 269
Brzdový systém ............................. 270
Manuální převodovka – je-li
součástí výbavy .............................. 271 Automatická převodovka ................ 271
ZVEDNUTÍ VOZIDLA........................272
PNEUMATIKY...................................273
Pneumatiky – Obecné informace ... 273
Typy pneumatik .............................. 278
Rezervní kola – pokud jsou
součástí výbavy ............................. 279 Řetězy na pneumatiky
(trakční zařízení) ............................ 281 Doporučení při záměně
pneumatik ...................................... 282
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 10

179
PŘEDNÍ A ZADNÍ
PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Systém parkovacího asistenta ParkSense
poskytuje vizuální a akustickou signalizaci
vzdálenosti mezi zadním nebo předním
čelem vozidla a zjištěnou překážkou při
couvání nebo jízdě vpřed (např. při parko-
vacím manévru).
Viz kapitola „Upozornění k použití systému
ParkSense“ části „Startování a provoz“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedena
omezení tohoto systému a doporučení
k používání.
Při nastavení spínače zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) použije systém
ParkSense poslední stav systému (aktivo -
vaný nebo deaktivovaný) platný při
posledním cyklu zapalování.
Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu -
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení
přívěsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat sestavu
kulového čepu a kulové hlavy tažného
zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou signali -
zaci, že za vozidlem je překážka.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni) VAROVÁNÍ!

Systém ParkSense je pouze pomocnou
pomůckou při parkování a není schopen
rozpoznat každou překážku, včetně
malých překážek. Parkovací obrubníky
mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec. Překážky
nacházející se nad nebo pod snímači
nebudou detekovány, budou-li se
nacházet v těsné blízkosti.

Při používání systému ParkSense musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude zjištěna
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání systému ParkSense díval
přes rameno.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 179

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
182
(Pokračování)
Pokud je přítomný tažný hák bez přívěsu,
může dojít k narušení správného fungo-
vání parkovacích snímačů. Před použitím
systému ParkSense je doporučeno
odebrat z vozidla odnímatelný kulový čep
tažné sousty a přídavná zařízení, když se
nepoužívá k odtahování. Pokud není
připojený přívěs a chcete ponechat tažný
hák, je vhodné požádat autorizovaného
dealera o aktualizaci systému Park-
Sense, jinak jej mohou snímače na středu
detekovat jako překážku.
UPOZORNĚNÍ!
Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast,
kam nevidíte. Jako řidič odpovídáte za
bezpečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu -
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení
přívěsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat sestavu
kulového čepu a kulové hlavy tažného
zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou signali -
zaci, že za vozidlem je překážka.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni) VAROVÁNÍ!
Systém ParkSense je pouze pomocnou
pomůckou při parkování a není schopen
rozpoznat každou překážku, včetně
malých překážek. Parkovací obrubníky
mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec.
Překážky nacházející se nad nebo pod
snímači nebudou detekovány, budou-li
se nacházet v těsné blízkosti.
Při používání systému ParkSense musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude zjištěna
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání systému ParkSense díval
přes rameno.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 182

199
(Pokračování)
Požadavky při tažení přívěsu
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů
hnacího ústrojí nového vozidla, dodržujte
následující pokyny.
Provádějte údržbu uvedenou v části „Pláno-
vaná údržba“. Správné intervaly údržby viz
kapitola „Plánovaná údržba“ v části „Servis
a údržba“. Při tažení přívěsu nikdy nepře-
kračujte hmotnosti GAWR nebo GCWR.
VAROVÁNÍ!
Během prvních 805 km (500 mil) jízdy
nového vozidla netáhněte přívěs. Mohlo
by dojít k poškození motoru, nápravy
nebo dalších dílů.
Poté během prvních 805 km (500 mil)
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
80 km/h (50 mph) a nerozjíždějte se na plný plyn. Tím pomůžete motoru
a dalším dílům vozidla při záběhu
s vyšším zatížením.
UPOZORNĚNÍ!
Ujistěte se, že je náklad v přívěsu
zajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům dyna -
mických zatížení, která mohou být pro
řidiče obtížně zvladatelná. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo by
dojít k nehodě.
Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Přetí -
žení může způsobit ztrátu kontroly,
slabý výkon nebo poškození brzd,
nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.

Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít
bezpečnostní řetězy. Řetězy vždy připev -
něte k přidržovacím hákům tažného zaří -
zení vozidla. Překřižte řetězy pod
připojením přívěsu a ponechte dostatečný
průvěs pro ostré zatáčení.
Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu.
Po zaparkování zabrzděte parkovací
brzdu tažného vozidla. Převodovku
tažného vozidla nastavte do polohy
PARKOVÁNÍ. U vozidel s náhonem na
všechna kola se ujistěte, že rozdělovací
převodovka není v poloze NEUTRÁL.
Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.

Hmotnost GCWR nesmí být překro -
čena.
Celkovou hmotnost je nutné rozložit
mezi tažné vozidlo a přívěs tak, aby
nebyly překročeny následující čtyři
hodnoty:
GVWR
GTW
GAWR
Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 199

V PŘÍPADĚ NOUZE
240
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Tato část popisuje postupy pro tažení nepojízdného vozidla pomocí odtahového servisu.

Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžado-
váno správné tažné nebo zvedací zařízení.
Používejte pouze vlečné tyče a ostatní vyba -
vení zkonstruované pro daný účel a řiďte se
pokyny výrobce vybavení. Používání bezpeč-
nostních řetězů je povinné. Připevněte
vlečnou tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům. Musíte
dodržovat všechny právní předpisy dané země
týkající se tažení vozidel.

POZNÁMKA:

Musíte zkontrolovat, zda je funkce automa -
tické parkovací brzdy vypnuta před tažením
tohoto vozidla, aby nedošlo k neočekávanému
zapnutí elektrické parkovací brzdy. Funkci automatické parkovací brzdy lze zapnout nebo
vypnout prostřednictvím zákazníkem progra
-
movatelných funkcí v nastavení systému
Uconnect.

Pokud je u vozidel s vybitým akumulátorem
nebo celkovou poruchou elektrického
systému zapnutá elektrická parkovací brzda
(EPB), bude při přemisťování vozidla na
plošinu nutné použít jednonápravový odta -
hový přívěs nebo zvedák pro zvednutí
zadních kol nad zem.

Pokud musíte v taženém vozidle používat
příslušenství (stěrače, odmrazování atd.),
musí být zapalování v režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod). POZNÁMKA:
Funkce Safehold zapne elektrickou parko
-
vací brzdu při každém otevření dveří řidiče
(pokud je připojený akumulátor, zapalování
zapnuto, převodovka není v poloze
PARKOVÁNÍ a je uvolněný brzdový pedál).
Pokud toto vozidlo odtahujete se zapalo -
váním v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod),
musíte ručně deaktivovat elektrickou parko -
vací brzdu při každém otevření dveří řidiče,
a to sešlápnutím brzdového pedálu a potom
uvolněním brzdy EPB.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny „Nucené posunutí volicí páky“ v této
sekci o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ, aby bylo možné
vozidlem pohybovat.
Podmínky tažení
Kola MIMO vozovku MODELY FWDMODELY 4X4
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Zvednutá kola nebo odtažení na jednonápravovém
odtahovém přívěsu Zadní
NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Přední OK NENÍ POVOLENO
Valník VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA JEDINÁ METODA
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 240

V PŘÍPADĚ NOUZE
242
Nouzová vlečná oka
Pokud je vozidlo vybaveno vlečnými oky,
bude jedno vzadu a dvě namontovaná na
přední části vozidla. Zadní oko se nachází
na straně řidiče.POZNÁMKA:
Pro vyprošťování v terénu se doporučuje
používat obě přední vlečná oka, aby se
minimalizovalo riziko poškození vozidla.
Umístění předních vlečných ok
Vozidla vybavená dálkovým ovladačem
s integrovaným klíčem vozidla

Otočte klíč zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) a poté OFF/LOCK (Vypnuto/
zamknuto), aniž byste jej vyjmuli. Vyjmutím
klíčku se automatiky aktivuje zámek volantu.
Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL. Vozidla vybavená bezklíčovým systémem
Keyless Enter-N-Go
Nastavte zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) a následně OFF/LOCK
(Vypnuto/zamknuto), aniž byste otevřeli dveře.
Při tažení pamatujte na to, že bez podpory posi
-
lovače brzd a elektromechanického posilovače
řízení budete muset vyvinout větší sílu při použití
brzd a řízení vozidla.

Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo
zvedací zařízení. Používejte pouze
vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstru -
ované pro daný účel a řiďte se pokyny
výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo
jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
UPOZORNĚNÍ!
K vyprošení uvíznutého vozidla nepou -
žívejte řetěz. Řetězy se mohou přetrh -
nout a způsobit vážné nebo smrtelné
zranění.
Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy se mohou
uvolnit a způsobit vážné zranění.
VAROVÁNÍ!

Tažné háky jsou určené pouze pro nouzové
případy vyprošťování vozidla uvíznutého mimo
vozovku. Nepoužívejte tažné háky k tažení
přívěsu nebo k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 242

243(Pokračování)
Použití tažného oka
Vozidlo je vybaveno tažným okem, které lze
použít k odtažení nepojízdného vozidla.
Při použití tažného oka dodržujte důsledně
pokyny uvedené v částech „Použití tažného
oka“ a „Tažení nepojízdného vozidla“ této
kapitoly.Tažné oko
Upozornění k použití tažného oka
Výstražný štítek tažného oka
VAROVÁNÍ!
Tažné oko smí být používáno pouze pro
silniční nouzové situace. Používejte jej
s odpovídajícím zařízením v souladu
s pravidly silničního provozu (pevná tyč)
pro manévrování s vozidlem v rámcipřípravy na přepravu prostřednictvím
odtahového vozidla.
Tažné oko nesmí být používáno pro
odtažení vozidla ze silnice nebo tam,
kde se vyskytují překážky.
Nepoužívejte tažná oka k tažení přívěsu
nebo k odtahu po silnici.
Nepoužívejte tažné oko k vyproštění
uvíznutého vozidla. Viz kapitola
„Vyproštění uvíznutého vozidla“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Viz kapitola „Tažení nepojízdného
vozidla“, kde jsou uvedeny podrobnější
pokyny. Při nedodržení těchto pokynů
může dojít k poškození vozidla.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni) UPOZORNĚNÍ!
Při tažení pomocí tažných ok odstupte od
vozidla.
Nepoužívejte řetěz s tažným okem.
Řetězy se mohou přetrhnout a způsobit
vážné nebo smrtelné zranění.
Nepoužívejte tažné popruhy s tažným
okem. Tažné popruhy mohou prasknout
nebo se uvolnit a způsobit vážné nebo
smrtelné zranění.
Při nedodržení pokynů pro správné
použití vlečného oka může dojít
k poškození součástí a následně k vážnému nebo smrtelnému zranění.

Když je vozidlo taženo, systémy posilo -
vače brzd a řízení nebudou fungovat.
Proto bude při ovládání brzdového pedálu
a volantu nutné použít větší sílu. Při odta -
hování nepoužívejte pružná lana
a vyvarujte se rázových pohybů. Při odta -
hování vozidla nestartujte motor. Před
utažením kroužku důkladně vyčistěte
závitové pouzdro. Před tažením vozidla se
ujistěte, že je kroužek zcela zašroubovaný
do pouzdra.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 243

V PŘÍPADĚ NOUZE
244
Instalace tažného oka
Přední tažné oko
Místo pro našroubování předního tažného
oka se nachází za dveřmi na přední části
nárazníku.
Chcete-li instalovat tažné oko, otevřete
dveře klíčem vozidla nebo malým šroubo-
vákem a našroubujte tažné oko do otvoru.
Vložte do tažného oka plochý konec rukojeti
zvedáku a utáhněte, viz kapitola „Zvedání
vozidla a výměna kol“ v této části, kde jsou
uvedeny podrobnější informace. Tažné oko
musí být řádně usazeno do upevňovacího
úchytu přes dolní část předního čela.
Nebude-li tažné oko řádně usazeno do
upevňovacího úchytu, nesmí se odtah
vozidla provádět.
Umístění předního tažného oka Zadní tažné oko
Místo pro našroubování zadního tažného
oka se nachází za krytem, na pravé straně
zadního nárazníku.
Chcete-li instalovat tažné oko, otevřete
dveře klíčem vozidla nebo malým šroubo
-
vákem a našroubujte tažné oko do otvoru.
Vložte do oka plochý konec rukojeti zvedáku
a utáhněte. Tažné oko musí být řádně
usazeno do upevňovacího úchytu přes dolní
část zadního čela. Nebude-li tažné oko
řádně usazeno do upevňovacího úchytu,
nesmí se odtah vozidla provádět.
Umístění zadního tažného oka
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM
ODEZVY NA NEHODU
(EARS)
Toto vozidlo je vybaveno rozšířeným
systémem odezvy na nehodu.
Viz kapitola „Zádržné systémy cestujících“
v části „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace o funkci rozšířeného
systému odezvy na nehodu (EARS).
ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM
ÚDAJŮ UDÁLOSTÍ (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem
údajů událostí (EDR). Hlavním účelem zaří -
zení EDR je záznam údajů, které pomohou
porozumět výkonu systémů vozidla při urči -
tých nárazech nebo situacích blízkých
nárazu, např. při aktivaci airbagu nebo při
nárazu na překážku na vozovce.
Viz kapitola „Zádržné systémy cestujících“
v části „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace o záznamníku údajů
událostí (EDR).
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 244