2020 JEEP COMPASS park assist

START OCH KÖRNING
158
Varningssystem för sidoavstånd
Varningssystemet för sidoavstånd har funk-
tionen att upptäcka hinder sidleds nära
fordonet med hjälp av de parkeringssensorer
som sitter i främre och bakre stötfångare.
Varningsdisplay för sidoavstånd
Sidoavståndets varningsdisplay visas endast
om Sound (Ljud) och Display är valt i ”Kund -
programmerade funktioner” i Ucon -
nect-systemet. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i användar -
handboken för mer information.
Systemet varnar föraren med en ljudsignal
och i förekommande fall, med visuella indi -
kationer på instrumentpanelen.
OBS!
Parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
minskar volymen på radion när systemet
avger en ljudsignal.
Aktivering – avaktivering
Systemet kan endast användas när du har
kört en kort sträcka och om fordonshastig -
heten är mellan 0 och 11 km/tim (0 och
7 mph). Systemet kan aktiveras/avaktiveras
via menyn ”Settings” (Inställningar) i Ucon -
nect-systemet. Om ParkSense-systemet är avaktiverat via ParkSense-knappen avakti
-
veras varningssystemet för sidoavstånd auto -
matiskt.
Meddelande på displayen för varningssystemet
för sidoavstånd:
”Wipe Sensors” (torka av sensorer) – Detta
meddelande visas i händelse av ett fel på
sensorerna i varningssystemet för sidoav -
stånd. Se till att inget hindrar stötfångarna,
se till att den främre och den bakre stötfång -
aren är fri från snö, is, lera, smuts och skräp
så att ParkSense-systemet fungerar som det
ska.
”SDW Not Available” (SDW ej tillgängligt) –
Detta meddelande visas om varningssys -
temet för sidoavstånd inte är tillgängligt.
Systemets felfunktion kan bero på otill -
räcklig spänning från batteriet eller andra fel
på elsystemet. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt för att få
elsystemet kontrollerat.
Körning med släpvagn
Systemet avaktiveras automatiskt när släp -
vagnens stickkontakt sätts i fordonets drag -
kroksuttag. De bakre givarna återaktiveras
automatiskt när släpvagnens kabelkontakt
dragits ut.
Försiktighetsåtgärder vid användning av
ParkSense
Vissa förhållanden kan påverka varningssys -
temet för sidoavstånd:
OBS!
Se till att den främre och den bakre stöt -
fångaren är fri från snö, is, lera, smuts och
skräp så att ParkSense-systemet fungerar
som det ska.
Byggutrustning, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkeringsassis-
tanssystemet (ParkSense).
När du stänger av ParkSense visas medde-
landet ”PARKSENSE OFF” (parkeringsas-
sistans av) på kombinationsinstrumentets
display. När parkeringsassistansen (Park-
Sense) stängts av förblir den avstängd tills
du slår på den igen, även om du slår av
och på tändningen.
Då parkeringsassistanssystemet (ParkS -
ense) är aktiverat minskas radions volym
när systemet avger en ljudsignal.
Rengör parkeringsassistansens (ParkS -
ense) givare regelbundet. Se till att inte
skrapa eller skada dem. Givarna får inte
täckas av is, snö, slask, lera, smuts eller
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 158

159
skräp. Om givarna inte hålls rena kan det
leda till att systemet inte fungerar som det
ska. ParkSense-systemet kanske inte
känner av ett hinder bakom eller framför
stötfångaren, eller så kan den ge en
felaktig hindervarning om att ett hinder
finns bakom eller framför stötfångaren.
En dragkrok utan släp kan störa en korrekt
parkeringsgivarfunktion. Innan du
använder ParkSense-systemet (parke-
ringsassistans) rekommenderas att du tar
bort den avtagbara dragkrokskulan och
alla eventuella tillbehör från fordonet när
kulan inte ska användas för bogsering. Om
du vill lämna dragkroken monterad utan
släp är det vettigt att kontakta en auktori-
serad återförsäljare för ParkSense-system -
uppdateringar eftersom dragkroken kan
uppfattas som ett hinder av mittgivarna.
PARKSENSE AKTIVT
PARKERINGSASSISTANS-
SYSTEM – TILLVAL
Parkeringsassistanssystemet ParkSense är
till hjälp för föraren vid fickparkering,
vinkelrät parkering och för att köra ut från
fickparkering, genom att det identifierar en
lämplig parkeringsplats och ger hörbara/visu -
ella anvisningar samt styr ratten. ParkS -
ense-systemet definieras som
”halvautomatiskt”, eftersom föraren behåller
kontroll över gaspedalen, växelspaken och
bromsarna. Beroende på förarens val av

VARNING!

Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar -
liga skador eller dödsfall.
Innan du använder parkeringsassis-
tansen (ParkSense) bör du koppla bort
dragkroken från fordonet när det inte ska
användas för att dra någonting. Om du
inte gör det kan skador uppkomma på
fordonet eller andra föremål eftersom
dragkroken är närmare hindret än fordo-
nets bakre panel när den kontinuerliga
tonen hörs ur högtalarna. Givarna kan
även registrera dragkroken, beroende på
dess storlek och form, och ge en felaktig
indikering.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan regist -
reras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks inte
när de är nära.
Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parke-
ringsassistansen ParkSense används.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 159

START OCH KÖRNING
160
parkeringsmanöver har ParkSense-systemet
kapacitet för manövrering av ett fordon till en
fickparkeringsplats eller en parkeringsplats i
rät vinkel på någon sida (dvs förar- eller
passagerarsida), samt för att köra ut från
fickparkering.
OBS!
Föraren är alltid ansvarig för fordonets
handhavande och eventuella omgivande
föremål, och måste agera vid behov.
Systemet är avsett som hjälp för föraren
och inte för att ersätta föraren.
Om föraren under en halvautomatisk
manöver rör ratten efter att ha blivit
uppmanad att ta bort händerna från ratten
så avbryter systemet, och föraren kan då
behöva slutföra parkeringsmanövern
manuellt.
Det kan hända att systemet inte fungerar
under alla förhållanden (t.ex. yttre förhål-
landen som kraftigt regn, snöfall etc., eller
om parkeringsplatsen har ytor som kan
absorbera ultraljudsgivarens vågor).
Nya fordon från återförsäljaren måste ha
kört minst 48 km (30 miles) innan ParkS -
ense-systemet är helt kalibrerat och fung-
erar korrekt. Det beror på att systemets dynamiska fordonskalibrering förbättrar
funktionen. Systemet utför även den dyna-
miska fordonskalibreringen kontinuerligt
för att redovisa skillnader som för högt
eller för lågt däcktryck och nya däck.
Aktivera och avaktivera
parkeringsassistanssystemet ParkSense
ParkSense-systemet kan aktiveras och avak
-
tiveras med ParkSense-brytaren som sitter
på omkopplarpanelen under Ucon -
nect-displayen.
Aktivera parkeringsassistanssys -
temet genom att trycka på ParkS -
ense-brytaren en gång (lysdioden
tänds).
Avaktivera parkeringsassistanssystemet
genom att trycka på ParkSense-brytaren igen
(lysdioden släcks).
Parkeringsassistansen stängs av automatiskt
om något av följande villkor råder:
Parkeringsmanövern är slutförd.
Fordonets hastighet överstiger 18 mph
(30 km/tim) när du söker efter en parke -
ringsficka.
Fordonets hastighet överstiger 5 mph
(7 km/tim) under den aktiva styrhjälpen in
på parkeringsplatsen.
Ratten vidrörs under pågående aktiv styr -
hjälp in på parkeringsplatsen.
Omkopplaren för parkeringsassistans fram
och bak, trycks in.
Förardörren öppnas.
Bagageluckan öppnas.
Ingripande av det elektroniska stabilitets-
programmet/de låsningsfria bromsarna.
ParkSense Active Park Assist-systemet
(parkeringsassistanssystemet) tillåter
högst sex växlingar mellan läge DRIVE
(fram) och REVERSE (back). Om manö-
vern inte kan slutföras inom maximalt
antal växlingar avbryter systemet manö-
vern varpå föraren via kombinationsinstru -
mentets display instrueras att slutföra
manövern manuellt.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 160

161
Parkeringsassistanssystemet fungerar endast
och söker efter en parkeringsplats under
följande förutsättningar:
Växelväljaren är i läge DRIVE (kör).
Tändningen är i läge RUN.
ParkSense-brytaren är aktiverad.
Förardörren är stängd.
Bagageluckan är stängd.
Ytan och undersidan på främre och bakre
stötfångarna är rena och fria från snö, is,
lera, smuts eller andra hinder.
Fordonshastigheten är lägre än 25 km/tim
(15 mph).
OBS!
Om fordonet körs över cirka 25 km/tim
(15 mph) uppmanas föraren på kombina -
tionsinstrumentets display att sakta ned. Om
fordonet körs över cirka 30 km/tim (18 mph)
stängs systemet av. Föraren ska då återakti -
vera systemet genom att trycka på ParkS -
ense-brytaren.
Vid tryckning blinkar lysdioden på knappen
för ParkSense tillfälligt för att därefter
släckas om något av ovanstående inte före -
ligger.
Köra ut från parkeringsplatsen
OBS!
Funktionen fungerar inte för utfart från
parkeringsfickor utan endast för utfart från
fickparkeringsplatser.
Aktivering
För att aktivera denna funktion, tryck på
aktiv ParkSense-knappen och använd sedan
pilknapparna på ratten för att välja funk -
tionen Parallel Park Exit (köra ut från fick -
parkering). När valet har gjorts aktiveras
systemet och varnar föraren via skärmen på
instrumentpanelen om åtgärder som måste
utföras för att utföra manövern korrekt.
Val av manöversida
Använd körriktningsvisarna (blinkers) för att
välja den riktning i vilken du vill utföra manö -
vern.
Under manövern uppmanar systemet dig att
lägga i REVERSE (backen); välj körriktnings -
visare i den riktning som du vill köra. Släpp
ratten och tryck ner avsedda pedaler medan
systemet hanterar styrningen automatiskt för
utfart från parkeringsplatsen. Om föraren
fortsätter att utföra en frivillig eller ofrivillig
åtgärd på ratten under utfart (genom att vidröra eller hålla i ratten för att hindra dess
rörelse) avbryts manövern.
Slut på manöver
Den halvautomatiska manövern avslutas när
skärmen visar meddelandet om en slutförd
manöver. I slutet av manöver återlämnar
systemet fordonskontrollen till föraren.
Viktig information
Om givarna utsätts för krafter som
förändrar deras läge kan systemets funk-
tion påverkas.
Sensorerna når högsta prestanda när
fordonet har kört omkring 30 miles
(50 km) på grund av de dynamiska beräk
-
ningarna av däckens omkrets som används
för parkering.
Rengör parkeringsassistansens (ParkS -
ense) givare regelbundet. Se till att inte
skrapa eller skada dem. Givarna får inte
täckas av is, snö, slask, lera, smuts eller
skräp. Om givarna inte hålls rena kan det
leda till att systemet inte fungerar som det
ska. ParkSense-systemet kanske inte
känner av ett hinder bakom eller framför
stötfångaren, eller så kan den ge en
felaktig hindervarning om att ett hinder
finns bakom eller framför stötfångaren.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 161

START OCH KÖRNING
162
Byggutrustning, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkeringsassis-
tanssystemet (ParkSense).
Givarna kan upptäcka obefintliga hinder
(ekoljud) förorsakade av mekaniskt brus,
till exempel vid tvättning av fordonet eller
i händelse av regn, starka vindar och
hagel.
Givarna kanske inte detekterar objekt med
en viss form eller gjorda av särskilda mate-
rial (mycket tunna stolpar, släpvagns-
balkar, paneler, nät, buskage,
anti-parkeringsstolpar, trottoarer,
papperskorgar, motorfordon, osv.). Var
alltid mycket noga med att kontrollera att
fordonet och dess färdväg verkligen är
kompatibla med parkeringsplatsen som
identifieras av systemet.
Användning av hjul och däck som är av
annan storlek än den ursprungliga utrust-
ningen kan påverka systemets funktion.

Användning av bakre givare avaktiveras
automatiskt när släpvagnens elektriska
kontakt sätts in i fordonets dragkroksuttag,
medan de främre givarna förblir aktiva och
kan ge akustiska och visuella varningar. De
bakre givarna återaktiveras automatiskt när
släpvagnens kabelkontakt dragits ut.

I läget ”Search in progress” (sökning
pågår) kan systemet felaktigt identifiera
en parkeringsplats för att utföra manövern
(t.ex. via en vägkorsning, uppfarter, vägar
som korsar färdriktningen, osv.).
Vid parkering på vägar i en sluttning, kan
systemets prestanda vara undermålig
systemet avaktiveras.
Om parkering utförs mellan två parkerade
fordon längs trottoaren, kan systemet leda
till att fordonet kör upp på trottoaren.
Vissa manövrer kan vara omöjliga att
utföras vid mycket skarpa kurvor.
Var mycket noga med att se till att förhål -
landena inte förändras under en parke-
ringsmanöver (t.ex. om det finns
människor och/eller djur på parkerings-
platsen, rörliga fordon etc.) och ingrip
omedelbart vid behov.
Vid parkeringsmanövrer, var uppmärksam
på fordon som närmar sig i motsatt rikt -
ning. Följ alltid gällande lagstiftning och
trafikregler. OBS!
Korrekt systemfunktion kan inte garan
-
teras om snökedjor eller nödreservhjul är
monterade.
Funktionen informerar endast föraren om
den senaste lämpliga parkeringsplatsen
(parallellt eller vinkelrätt) som registrerats
av parkeringsassistansens givare.
Vissa meddelanden åtföljs av akustiska
varningar.
LANESENSE – TILLVAL
LaneSense, funktion (körfältsavkänning)
LaneSense-systemet är i drift vid hastigheter
över 60 km/tim (37 mph) och under 180 km/tim (112 mph). Lane -
Sense-systemet använder en framåtriktad
kamera för att upptäcka körfältsmarkeringar
och mäta fordonets placering inom körfälts -
markeringarna.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 162

START OCH KÖRNING
174
(Fortsatt)
Bogseringskrav
För korrekt inkörning av det nya fordonets
drivlina bör följande riktlinjer följas.

Utför det underhåll som beskrivs i ”Schema-
lagd service”. Se avsnittet ”Schemalagd
service” i ”Service och underhåll” för informa-
tion om lämpliga serviceintervaller. Överskrid
aldrig värdena för det totala axeltrycket eller
totalkombinationsvikten vid släpvagnskörning.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Koppla inte på och dra en släpvagn med
ett nytt fordon under de första 805 km
(500 miles) som körs. Motor, axlar och
andra delar kan skadas.
Vid körning med släpvagn under de
därefter följande 805 km (500 miles)
bör hastigheten inte överstiga 80 km/tim
(50 mph) och inga starter ske med fullt
gaspådrag. Detta gör att motor och andra
delar körs in vid högre belastningar.

VARNING!

Se till att lasten är säkrad i släpvagnen
och inte förskjuts under färden. Vid
körning med last som inte är helt säkrad
kan dynamiska lastförskjutningar uppstå
som kan vara svåra för föraren att kont-
rollera. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och krocka.
Vid släpvagnskörning får varken fordonet
eller släpvagnen överlastas. Överlast kan
orsaka bristande kontroll, dåliga
prestanda eller skada på bromsar, axlar,
motor, växellåda, styrning, upphängning,
chassistruktur eller däck.
Säkerhetsvajrar måste alltid användas
mellan dragfordonet och släpvagnen.
Koppla alltid vajrarna till vajerfästet på
fordonets dragkrok. Korsa vajrarna under
släpvagnsdraget och lämna tillräckligt
med slack för vändningar.
Fordon med släpvagn ska inte parkeras i
en lutning. Dra åt dragfordonets parke-
ringsbroms vid parkering. Ställ dragfor -
donets växelväljare i läget PARK
(parkering). Kontrollera på fyrhjulsdrivna
fordon att fördelningsväxellådan inte är i
läge NEUTRAL. Blockera alltid släpvag-
nens hjul.
Den maximala tågvikten får inte över -
skridas.
Den totala vikten måste fördelas mellan
dragfordonet och släpvagnen så att
följande fyra värden inte överskrids:
Bruttovikt.
Släpets bruttovikt.
Garanterad axelbelastning.
Tillåten last för dragkroken.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 174

I EN NÖDSITUATION
188
Säkringar i kupén
Säkringsdosan i kupén sitter i passagerarutrymmet under instrumentpanelen på vänster sida.
OBS!
* Säkringar för säkerhetssystemen (markerade med *) måste servas av en auktoriserad återförsäljare.
UtrymmeFlatsäkring Beskrivning
F317,5 A brunStyrenhet för säkerhetssystem
F33 20 A gulFönsterhissmotor: passagerarsidan
F34 20 A gulFönsterhissmotor: förarsidan
F36 20 A gulIntrångsmodul/intrångssiren, radio, UCI-/USB-port,
visköskopplingsenhet, klimatanläggning, elektroniskt rattlås, fällbara
elbackspeglar, gateway för säkerhet/DTV
F37 10 A rödKombinationsinstrument, drivlinans styrmodul, adaptiv farthållare,
ECC-fläkt (HVAC-fläkt)
(*)
F38 20 A gulLåsning/upplåsning av dörrar, bagageluckans frigöring
F42 7,5 A brunBromssystemmodul, elektrisk servostyrning
(*)
F43 20 A gulSpolarpump fram och bak
F47 20 A gulBakre vänster fönsterhiss
F48 20 A gulBakre höger fönsterhiss
F49 7,5 A brunParkeringsassistans, döda vinkeln, spänningsstabilisator, fuktsensor,
elektroniskt rattlås, temperaturavkänning, spegel, eluppvärmda
säten, ljus- och regnsensor, start-/stoppomkopplare
(*)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 188

189
Säkring för bagageutrymmet/
reläfördelningsenheten
För att komma åt säkringarna tar du bort
inspektionsluckan från den vänstra bakre
panelen i bagageutrymmet.Åtkomstlucka till säkringspanel i bagageutrymme
Tryck på flikarna och lyft uppåt för att ta loss
säkringslocket. Lock till säkringspanel i bagageutrymme
Säkringarna kan bestå av två enheter.
Säkringshållare nr 1 sitter närmast fordonets
bakände, och säkringshållare nr 2 (om
utrustad för släpvagnskörning) sitter närmast
fordonets framsida.
F50
7,5 A brunStyrenhet för säkerhetssystem
(*)
F51 7,5 A brunElektroniskt reglerad klimatanläggning, klassificeringssystem för
passagerare, backkamera, klimatanläggning, höjdjustering av
strålkastare, terrängväljare, eluppvärmd bakruta, dragkrok och
haptisk körfältsassistans
(*)
F53 7,5 A brunNyckellös tändningsnodmodul, elektrisk parkeringsbroms, RF-nav,
kombinationsinstrument
(*)
F94 15 A blåJustering av svankstöd förarstol, eluttag
Utrymme Flatsäkring Beskrivning
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 189