2020 JEEP CHEROKEE nastavení

BEZPEČNOST
128
(Pokračování)
Vhodnost sedadel pro použití
univerzálního dětského zádržného
systému
Podle evropské směrnice 2000/3/ES jsou
údaje o vhodnosti jednotlivých sedadel pro
instalaci univerzálních dětských zádržných
systémů zobrazeny v následující tabulce:
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávná instalace může způsobit
závadu zádržného systému pro kojence
nebo děti. Při nehodě může dojít
k uvolnění. Může dojít k vážnému nebo
smrtelnému zranění. Při instalaci
dětského zádržného systému postu-
pujte přesně podle pokynů jeho
výrobce.
Po nainstalování dětského zádržného
systému do vozidla není nutné posu -
novat sedadlo dopředu nebo dozadu,
protože může dojít k uvolnění úchytů
tohoto zádržného systému. Před nasta -
vením polohy sedadla nejprve dětský
zádržný systém odstraňte z vozidla. Po
nastavení sedadla dětský zádržný
systém znovu nainstalujte.
Když dětský zádržný systém nepouží -
váte, zajistěte jej ve vozidle bezpeč-
nostním pásem nebo úchyty ISOFIX,
nebo jej z vozidla vyjměte. Nenechá -
vejte jej ve vozidle na sedadle volně
ležet. Při náhlém zastavení nebo
nehodě může být zádržný systém
vymrštěn směrem k osobám nebo
opěradlům sedadel a může způsobit
vážné zranění.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 128

143(Pokračování)
Bezpečnostní kontroly prováděné uvnitř
vozidla
Bezpečnostní pásy
Systém bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte, např. zda pásy nejsou poško-
zeny, roztřepeny nebo zda díly nejsou uvol -
něny. Poškozené díly musí být okamžitě
vyměněny. Systém nerozebírejte, ani
neupravujte.
Po nehodě musí být provedena výměna
sestav předních bezpečnostních pásů.
Sestavy zadních bezpečnostních pásů musí
být po nehodě vyměněny, dojde-li k jejich
poškození (tj. ohnutý navíječ, roztržený
popruh atd.). Máte-li nějaké pochybnosti
týkající se stavu bezpečnostního pásu nebo
navíječe, nechte bezpečnostní pás vyměnit.
Kontrolka airbagů
Kontrolka airbagů se zapne na čtyři až
osm sekund během kontroly žárovek, když
je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod). Pokud se
kontrolka při startování nerozsvítí, zůstane
svítit nebo se rozsvítí během jízdy, nepro -
dleně navštivte autorizovaného dealera
a nechte systém zkontrolovat. Po kontrole
žárovek se kontrolka rozsvítí společně s jedním akustickým signálem, pokud byla
zjištěna porucha systému airbagů. Bude
svítit, dokud nedojde k odstranění závady.
Pokud se kontrolka během jízdy rozsvěcí
přerušovaně nebo svítí nepřetržitě, nepro
-
dleně se obraťte na autorizovaného dealera
za účelem provedení servisu na vozidle.
Viz část „Zádržné systémy cestujících“ kapi -
toly „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Odmrazování
Zkontrolujte funkci výběrem režimu odmra -
zování a nastavením prvku ovládání ventilá -
toru na vysokou rychlost. Měli byste
zaznamenat proud vzduchu směrovaný
proti čelnímu oknu. Je-li odmrazování
nefunkční, obraťte se na autorizovaného
dealera, který provede opravu.
Bezpečnostní informace
k podlahovým kobercům
Vždy používejte podlahové koberce, které
byly navrženy tak, aby odpovídaly vašemu
vozidlu. Používejte pouze podlahové
rohože, které nezasahují do činnosti plyno -
vého a brzdového pedálu a pedálu spojky.
Používejte pouze podlahové rohože, které
lze bezpečně upevnit pomocí úchytek na podlaze tak, aby nezasahovaly do činnosti
plynového a brzdového pedálu a pedálu
spojky a žádným způsoben neohrožovaly
bezpečný provoz vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně upevněná, poškozená,
přeložená nebo navrstvená podlahová
rohož nebo poškozené úchyty podlahové
rohože mohou způsobit, že podlahová
rohož ovlivní pohyblivost plynového,
brzdového nebo spojkového pedálu
a způsobí ztrátu kontroly nad vozidlem.
Abyste předešli VÁŽNÉMU nebo
SMRTELNÉMU ZRANĚNÍ:
VŽDY bezpečně upevněte podla -
hovou rohož pomocí úchytů. NEINSTA -
LUJTE podlahovou rohož vzhůru
nohama ani ji neotáčejte rubovou
stranou nahoru. Za podlahovou rohož
občas lehce zatáhněte, abyste se ujistili,
že je úchyty bezpečně upevněna
k podlaze.
Před instalací jakékoli jiné podlahové
rohože VŽDY VYJMĚTE STÁVAJÍCÍ
PODLAHOVOU ROHOŽ Z VOZIDLA.
NIKDY neumisťujte ani nevrstvěte další
podlahovou rohož na stávající podla -
hovou rohož.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 143

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
150(Pokračování)
(Pokračování)
Parkovací brzdu lze uvolnit také automa
-
ticky. Při běžícím motoru a se zařazeným
převodovým stupněm uvolněte brzdový
pedál a sešlápněte plynový pedál.
Z bezpečnostních důvodů musí být zapnutý
také bezpečnostní pás.
POZNÁMKA:
Během uvolňování parkovací brzdy
můžete ze zadní části vozidla slyšet
jemné vrčení.
Pokud budete mít během aktivace nebo
deaktivace parkovací brzdy nohu na
brzdovém pedálu, můžete zaznamenat
lehký pohyb brzdového pedálu.
Funkci automatické parkovací brzdy lze
použít pro automatické zatažení parko -
vací brzdy při každém zaparkování
vozidla. Funkci automatické parkovací
brzdy lze vypnout nebo zapnout
v nabídce Settings (Nastavení) systému
Uconnect.
Parkovací brzdu lze aktivovat i tehdy,
když je zapalování v poloze OFF
(Vypnuto), uvolnit ji lze však pouze tehdy,
když je zapalování v režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod).
SafeHold je funkce, která parkovací brzdu
automaticky aktivuje za určitých
podmínek. Systém EPB sleduje stav
bezpečnostní pásu řidiče, dveří řidiče
a polohy pedálů a zjišťuje, zda řidič mohl
opustit vozidlo, zatímco je stále schopné
pohybu, a následně automaticky aktivuje
parkovací brzdu, aby tak zabránil rozjetí
vozidla.
Kontrolka závady systému EPB se
rozsvítí tehdy, když je spínač systému
EPB stisknutý po dobu delší než
90 sekund bez ohledu na to, zda je ruční
brzda zatažená nebo uvolněná. Tato
kontrolka zhasne po uvolnění spínače.
Podrobnější informace naleznete v kapitole
„Startování a provoz“ v návodu k obsluze.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte nikdy polohu PARKO -
VÁNÍ jako náhražku za parkovací brzdu.
Před vystoupením z vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému
úrazu nebo škodě.
Při vystupování z vozidla se vždy ujis -
těte, že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.
Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění
dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo řadicí
páky převodovky.
Dálkový ovladač nenechávejte ve
vozidle nebo v jeho blízkosti (ani na
místě přístupném dětem)
a nenechávejte zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Dítě může manipulovat
s elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.
Před jízdou se ujistěte, že je parkovací
brzda zcela uvolněna, v opačném
případě by mohlo dojít k poruše brzdy
a k nehodě.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 150

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
156
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý
brzdový pedál.
Blokování klíče zapalování v poloze
parkování
Toto vozidlo je vybaveno blokováním klíče
zapalování v poloze PARKOVÁNÍ, které
vyžaduje, aby před nastavením zapalování
do polohy LOCK/OFF (Zamknuto/vypnuto)
byla převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
Dálkový ovladač lze vyjmout ze zapalování,
pouze když je zapalování v poloze LOCK/
OFF (Zamknout/vypnuto) a převodovka se
uzamkne v poloze PARKOVÁNÍ, když je
zapalování v poloze LOCK/OFF (Zamknout/
vypnuto).
Systém blokování brzd / řazení převodovky

Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování
brzd / řazení převodovky (BTSI), který přidrží
volič převodového stupně v poloze PARKO-
VÁNÍ, nejsou-li zabrzděny brzdy. Chcete-li
vyřadit převodovku z polohy PARKOVÁNÍ,
musíte nastavit zapalování do režimu ON/
RUN (Zapnuto/chod) (motor běží nebo neběží)
a sešlápnout brzdový pedál.

Pokud je vozidlo zastaveno nebo se pohy -
buje nízkou rychlostí, musí se brzdový pedál
také sešlápnout při přeřazování z polohy
NEUTRÁL do polohy JÍZDA nebo
ZPÁTEČKA.
Devítistupňová automatická převodovka
Rozsah převodových stupňů (PRND) se
zobrazuje vedle rámečku voliče převodo -
vého stupně a rovněž na displeji sdruže -
ného přístroje. Chcete-li zvolit některý
převodový stupeň, stiskněte blokovací
tlačítko na voliči převodového stupně
a posuňte páku dozadu nebo dopředu.
Chcete-li přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(nebo NEUTRÁL, pokud vozidlo stojí nebo
se pohybuje nízkou rychlostí), musíte též
sešlápnout brzdový pedál. Pro běžnou jízdu
zvolte režim JÍZDA.
POZNÁMKA:
V případě nesouladu mezi polohou voliče
převodového stupně a aktuální převodovým
stupněm (například když řidič zvolí
ZPÁTEČKU během jízdy dopředu) bude
nepřetržitě blikat indikátor polohy, dokud
nebude volič navrácen do správné polohy,
nebo dokud nebude možné dokončit poža -
dované řazení.
Elektronicky řízená převodovka přizpůso -
buje strategii řazení na základě vstupů
řidiče, okolních podmínek a stavu vozovky.
Elektronika převodovky se kalibruje samo -
činně, proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel s bezklíčovým systémem
Keyless Enter-N-Go nenechávejte zapalo -
vání v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Dítě může manipu -
lovat s elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.

VAROVÁNÍ!
Do polohy PARKOVÁNÍ nebo
ZPÁTEČKA přeřazujte až po úplném
zastavení vozidla.
Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA,
když jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 156

161
Řazení z režimu 4WD LOW
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až
3 mph), se zapalování v režimu ON
(Zapnuto) a spuštěným motorem posuňte
řadicí páku do polohy NEUTRÁL a jednou
stiskněte tlačítko „4WD LOW“. Indikátor
„4WD LOW“ na sdruženém přístroji začne
blikat a po dokončení změny režimu
zhasne.
POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/bloko-
vání, bude na displeji sdruženého
přístroje blikat hlášení s informacemi, jak
požadovanou operaci dokončit. Další
informace jsou uvedeny v části „Displej
sdruženého přístroje“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“.
Aktivace nebo deaktivace režimu 4WD
LOW je možná pouze při úplném zasta -
vení vozidla, ovšem mohou nastat
problémy v důsledku nesprávného
vzájemného nastavení stykových zubů
spojky. Může být nutné provést několik
pokusů, než dojde ke správnému vzájem -
nému nastavení zubů spojky a úspěšné
aktivaci funkce. Upřednostňovaná rych -
lost vozidla při aktivaci funkce je 0 až 5 km/h (0 až 3 mph). Pokud se vozidlo
pohybuje rychlostí vyšší než 5 km/h
(3 mph), systém pohonu čtyř kol (4WD)
změnu režimu neumožní.
Postup řazení do polohy NEUTRÁL (N)
Další informace ohledně postupu řazení do
polohy Neutrál najdete v části „Rekreační
tažení“ v této kapitole.
Systém elektronické uzávěrky (E-Locker)
zadní nápravy – pokud je součástí výbavy
Zadní systém E-Locker slouží
k mechanickému uzavření zadního diferen-
ciálu a při aktivaci režimu 4WD LOW zajiš
-
ťuje lepší trakci. Tlačítko „REAR LOCK“
(Zadní uzávěrka) je umístěno na ovládacím
knoflíku pro výběr terénu.
Aktivace zadního systému E-Locker
Aby bylo možné aktivovat zadní systém
E-Locker, musí být splněny následující
podmínky:
1. Systém pohonu čtyř kol (4WD) musí být nastaven na režim 4WD LOW.
2. Zapalování musí být v režimu ON (Zapnuto) a motor musí být v chodu. 3. Rychlost vozidla musí být nižší než
24 km/h (15 mph).
4. Pro aktivaci zadního systému E-Locker stiskněte jednou tlačítko REAR LOCK
(Zadní uzávěrka).
Tlačítko zadní uzávěrky
Deaktivace zadního systému E-Locker
Aby bylo možné deaktivovat zadní systém
E-Locker, musí být splněny následující
podmínky:
1. Zadní systém E-Locker musí být aktivní a musí svítit indikátor REAR LOCK
(Zadní uzávěrka).
2. Zapalování musí být v režimu ON (Zapnuto) a motor musí být v chodu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 161

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
162
3. Pro deaktivaci zadního systémuE-Locker stiskněte jednou tlačítko
REAR LOCK (Zadní uzávěrka).
POZNÁMKA:
Pro dokončení aktivace nebo deaktivace
zadního systému E-Locker může být také
nutné jet s vozidlem pomalu vpřed
a otáčet volantem ze strany na stranu.
Při aktivaci zadního systému E-Locker
budou blikat kontrolky na sdruženém
přístroji a na tlačítku REAR LOCK (Zadní
uzávěrka). Jakmile bude aktivace dokon -
čena, kontrolka na tlačítku REAR LOCK
(Zadní uzávěrka) bude svítit.
Při deaktivaci zadního systému E-Locker
budou blikat kontrolky na sdruženém
přístroji a na tlačítku REAR LOCK (Zadní
uzávěrka). Jakmile bude deaktivace
dokončena, kontrolka na tlačítku REAR
LOCK (Zadní uzávěrka) zhasne.
Aktivace nebo deaktivace zadního
systému E-Locker je možná pouze při
úplném zastavení vozidla, ovšem mohou
nastat problémy v důsledku nesprávného
vzájemného nastavení stykových zubů
spojky. Může být nutné provést několik
pokusů, než dojde ke správnému vzájem -nému nastavení zubů spojky a úspěšné
aktivaci funkce. Upřednostňovanou
metodou pro dosažení správného
vzájemného nastavení zubů spojky je jet
s vozidlem rychlostí nižší než 24 km/h
(15 mph) za současného otáčení
volantem vlevo a vpravo.
Dříve, než je možné vypnout režim 4WD
LOW, je nutné deaktivovat zadní systém
E-Locker. Pokud nejsou splněny
podmínky/blokování pro aktivaci režimu
4WD LOW, bude na displeji sdruženého
přístroje blikat hlášení s informacemi, jak
požadovanou operaci dokončit.
SYSTÉM SELEC-TERRAIN
Popis
Systém Selec-Terrain umožňuje řidiči zadat
jízdní povrch, aby mohly systémy vozidla
zajistit nejlepší možný výkon v řadě různých
podmínek.
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Terrain.
Spínač systému Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain nabízí následující
režimy:
AUTO (Automatický) – plně automatický
nepřetržitý pohon všech kol pro použití na
silnici a v terénu. Vyvažuje trakci
s plynulou odezvou řízení a poskytuje
vylepšené ovládání a akceleraci.
SNOW (Sníh) – laděné nastavení pro
lepší stabilitu při nepříznivém počasí.
Používejte jej při jízdě na povrchu se
špatnou trakcí, například na sněhu, a to
v terénu i na silnici. Pokud je systém
v režimu SNOW (Sníh) (v závislosti na
určitých provozních podmínkách), může
převodovka během rozjezdů používat
DRUHÝ převodový stupeň (namísto
PRVNÍHO rychlostního stupně), aby se
tak minimalizovalo prokluzování kol.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 162

163
SPORT (Sportovní) – Tento režim upra -
vuje strategii řazení automatické převo -
dovky pro sportovnější jízdu. Rychlosti
pro řazení nahoru byly navýšeny, aby byl
plně využit dostupný výkon motoru.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivní režim 4WD LOW, není
režim SPORT (SPORTOVNÍ) k dispozici.
SAND/MUD (Písek/bláto) – Terénní
nastavení pro jízdu na površích s nízkou
trakcí, například po blátu, písku nebo
vlhké trávě. Systém 4WD zajišťuje maxi -
mální výkon všech kol. Na površích
s vyšší trakcí může řidič pociťovat jisté
váznutí. Elektronický brzdový systém se
nastaví tak, aby se snížilo automatické
brzdění prokluzujících kol a aby mohl
motor fungovat bez omezení.
ROCK (Skála) – Terénní nastavení, které
je k dispozici pouze v režimu 4WD LOW.
Režim ROCK (Skála) poskytuje nejvýraz-
nější výkon 4WD do extrémního terénu.
Vhodné pro jízdu přes překážky při nízké
rychlosti, například přes velké kameny,
hluboké vyjeté koleje atd. POZNÁMKA:
Režim ROCK (Skála) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.
Při jízdě ze strmého svahu aktivujte funkci
kontroly jízdy ze svahu nebo kontroly
rychlosti jízdy.
Viz část „Elektronický systém ovládání brzd“
kapitoly „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
SYSTÉM START/STOP
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto -
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu nebo
sešlápnutí plynového pedálu se motor auto -
maticky znovu nastartuje.
Toto vozidlo bylo vylepšeno vysokovýko -
novým akumulátorem, startérem, stejně
jako jinými motorovými díly, pro provedení
opětovných startování motoru.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. V tomto
okamžiku funkce přejde do stavu STOP/
START READY (Systém Start/Stop je
připraven) a pokud budou splněny všechny
ostatní podmínky, může přejít do stavu
STOP/START AUTOSTOP ACTIVE (Auto -
matické zastavení systému Start/Stop je
aktivní), tedy režimu „Autostop“ (Automa -
tické zastavení).
Chcete-li aktivovat režim Autostop
(Automatické zastavení), musí být
splněny následující podmínky:
Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na
displeji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další informace naleznete v části
„Kontrolky a hlášení“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.
Vozidlo musí být zcela zastaveno.
Volič převodového stupně musí být
v poloze pro jízdu vpřed a brzdový pedál
musí být sešlápnutý.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 163

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka
systému Start/Stop na znamení, že je
vozidlo v režimu Autostop (Automatické
zastavení). Vlastní nastavení bude udržo-
váno po návratu do podmínek chodu
motoru.
Podrobnější informace naleznete v části
„Systém Start/Stop“ kapitoly „Startování
a provoz“ v návodu k obsluze.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení) motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí -
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop
displeje sdruženého přístroje.
V následujících situacích se motor neza -
staví:
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Nejsou zavřené dveře řidiče.
Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
Baterie je téměř vybitá.
Vozidlo stojí v prudkém svahu.
Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná
teplota v kabině.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim MAX A/C.
Motor nedosáhl normální provozní
teploty.
Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed ani vzad.
Je otevřená kapota.
Vozidlo je v režimu rozdělovací převo -
dovky 4WD LOW (je-li vybaveno
systémem 4WD).
Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý s vozidlem v poloze JÍZDA. Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:

Sešlápnutý plynový pedál.
Příliš vysoká teplota motoru.
Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosa -
žena rychlost 8 km/h (5 mph).
Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
Start/Stop přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 164