2020 JEEP CHEROKEE tlak

257
Montáž zadního stěrače
1. Zvedněte otočné víčko ramene zadníhostěrače od skla, čímž umožníte zvednutí
lišty stěrače zadního okna od skla.
POZNÁMKA:
Rameno zadního stěrače nelze zcela zved -
nout od skla, dokud nejprve neuvolníte
otočné víčko ramene stěrače. Pokud se
pokusíte zcela zvednout rameno zadního
stěrače, aniž byste uvolnili otočné víčko
ramene stěrače, můžete poškodit vozidlo.
2. Zcela zvedněte rameno zadního stěrače od skla.
3. Vložte otočný čep lišty stěrače do otvoru na konci ramene stěrače. Uchopte
jednou rukou spodní konec ramene
stěrače a zatlačte lištu stěrače, aby byla
v zákrytu s ramenem stěrače, dokud
nezacvakne na místo.
4. Sklopte lištu stěrače na sklo a zacvakněte otočné víčko ramene
stěrače zpět na místo.ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, že je nutné vozidlo zvednout,
obraťte se na autorizovaného dealera nebo
autoservis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – obecné informace
Tlak v pneumatikách
Správný tlak nahuštění pneumatik je
základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou
ovlivněny čtyři hlavní oblasti:
Bezpečnost
Spotřeba paliva
Opotřebení běhounu
Jízdní komfort a stabilita vozidla Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma
-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
Přehuštění snižuje schopnost pneuma -
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly na
silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma -
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
Nestejné tlaky v pneumatikách na
jednotlivých stranách vozidla mohou
způsobit, že vozidlo táhne doprava
nebo doleva.
Při jízdě mějte vždy všechny pneuma -
tiky nahuštěny na správný tlak ve
studené pneumatice.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 257

SERVIS A ÚDRŽBA
258
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovliv-
ňuje stabilitu vozidla a při řízení může vzbu -
zovat pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
Nestejný tlak v pneumatikách ze strany
na stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
Nestejný tlak v pneumatikách ze strany
na stranu může způsobit, že vozidlo bude
táhnout doleva nebo doprava.
Spotřeba paliva
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší
spotřebu paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma -
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede
k nutnosti dřívější výměny pneumatik.
Jízdní komfort a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje
drncání a nepohodlnou jízdu.
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
Nálepka s informacemi o pneumatikách
a zatížení
Tato nálepka poskytuje důležité informace
o:
1. počtu osob, které mohou ve vozidle jet;
2. rozměru pneumatik, pro který je vozidlo konstruováno;
3. tlacích huštění studených předních, zadních a rezervních kol. Nejméně jednou za měsíc:Zkontrolujte a upravte tlak
v pneumatikách pomocí kvalitního kapes
-
ního manometru. Při rozhodování
o správném nahuštění se nespoléhejte
na vizuální posouzení. Pneumatiky se
mohou zdát správně nahuštěné, i když
jsou podhuštěné.
Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu minimálně tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit maxi -
mální tlak huštění vyznačený na boční
straně pneumatiky.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte, aby
do dříku ventilu vnikla vlhkost a špína, což
by mohlo dřík ventilu poškodit.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 258

259
V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji,
protože tlaky v pneumatikách se mění
v závislosti na teplotě.
Při změně teploty vzduchu o 7 °C (12 °F) se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 7 kPa
(1 psi). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Pokud je teplota v garáži 20 °C
(68 °F) a venkovní teplota 0 °C (32 °F), pak
by měl být tlak ve studené pneumatice
zvýšen o 21 kPa (3 psi), což odpovídá
7 kPa (1 psi) na každých 7 °C (12 °F) pro
tuto venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůst o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi). NESNI -
ŽUJTE tento nárůst normálního tlaku, jinak
bude tlak v pneumatikách příliš nízký.Tlak v pneumatikách pro jízdu ve
vysoké rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení
vozidla je nutné dodržovat bezpečnou rych -
lost v rámci nejvyšší dovolené rychlosti.
V případě, že nejvyšší dovolená rychlost
a další okolnosti umožňují jízdu vozidla
vysokou rychlostí, je udržování správného
tlaku huštění pneumatik velmi důležité. Pro
jízdu vozidla ve vysoké rychlosti může být
nutné zvýšit tlak v pneumatikách a snížit
zatížení vozidla. Informace o doporučených
bezpečných rychlostech při jízdě a zatížení
a hodnotách tlaku ve studených pneumati -
kách získáte u autorizovaného dealera
pneumatik nebo u výrobce originálního
příslušenství.
Radiální pneumatiky s kordovou
vrstvou
Oprava pneumatiky
Pokud dojde k poškození pneumatiky, může
být opravena, splňuje-li následující kritéria:
S prázdnou pneumatikou jste nepokračo -
vali v jízdě.
Poškozen je pouze běhoun pneumatiky
(boční poškození je neopravitelné).
Díra není větší než 6 mm (1/4 palce).
Další informace získáte u autorizovaného
prodejce pneumatik, u kterého si nechte
pneumatiku opravit.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený
nápor na pneumatiky může způsobit jejich
závadu. Může dojít k vážné nehodě.
S vozidlem zatíženým na maximální
nosnost nejezděte stálou rychlostí
převyšující 120 km/h (75 mph).
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik
s kordovou vrstvou s ostatními typy
pneumatik na vozidle způsobí, že se bude
vozidlo špatně ovládat. Nestabilita může
způsobit nehodu. Používejte vždy sadu
čtyř radiálních pneumatik s kordovou
vrstvou. Nekombinujte je nikdy s ostatními
typy pneumatik.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 259

SERVIS A ÚDRŽBA
260
Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy,
v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti). Vyměňte také snímač
tlaku v pneumatice, jelikož není určen
k opětovnému použití.
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – pokud jsou součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 80 km (50 mil) při rych-
losti 80 km/h (50 mph) po rychlém poklesu
tlaku huštění. Tento rychlý pokles tlaku
huštění je označován jako režim dojezdu po
defektu. Režim dojezdu po defektu nastane
v případě, kdy je tlak v pneumatikách
96 kPa (14 psi) nebo nižší. Jakmile se pneu -
matika dostane do stavu režimu dojezdu po
defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky
umožňující dojezd po defektu nelze opra -
vovat. Když je provedena výměna pneuma -
tiky umožňující dojezd po defektu po jízdě
ve stavu s podhuštěnou pneumatikou,
vyměňte snímač TPM, jelikož není určen
k opětovnému použití po jízdě ve stavu
režimu dojezdu po defektu (96 kPa (14 psi). POZNÁMKA:
Po jízdě vozidla ve stavu s prázdnou pneu
-
matikou se musí vyměnit snímač TPM.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo
táhnout přívěs.
Viz část týkající se sledování tlaku
v pneumatikách, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph) nebo nepřetržitě déle než 30 sekund bez zasta -
vení.
Viz část „Vyproštění uvíznutého vozidla“
kapitoly „V případě nouze“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované
protáčením kola nadměrnou rychlostí
mohou zapříčinit poškození nebo zničení
pneumatiky. Pneumatika může
explodovat a někoho zranit. Při uvíznutí
nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph)
nepřetržitě déle než 30 sekund a dbejte,
aby se v blízkosti protáčejícího se kola
(bez ohledu na rychlost otáčení)
nevyskytovaly žádné osoby.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 260

261
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního
příslušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.Běhoun pneumatiky
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží
na 1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví
jako pruhy. Když je běhoun opotřebován na
úroveň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit. Viz část „Výměna pneumatik“ této kapitoly,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých
faktorech, jako je například:
Styl jízdy.
Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky
nahuštění pneumatiky mohou způsobit
nerovnoměrné opotřebeni běhounu.
Nadměrné opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější
výměny pneumatik.
Ujetá vzdálenost.
Pneumatiky se zlepšenými provozními
vlastnostmi, pneumatiky s rychlostní
klasifikací V nebo vyšší a letní pneuma
-
tiky mají obvykle kratší životnost
běhounu. Důrazně doporučujeme měnit
tyto pneumatiky podle plánované údržby. POZNÁMKA:
Při instalování nových pneumatik
v důsledku opotřebení stávajících pneu-
matik je také nutné vyměnit dřík ventilu kola.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném, suchém místě a temném místě.
Pneumatiky nesmí přijít do styku s oleji,
mazivy a benzínem.
Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují vyvá
-
ženost řady různých vlastností. Je u nich
nutné pravidelně kontrolovat opotřebení
a nahuštění na správný tlak ve studené
pneumatice. Při nutnosti výměny pneuma -
tiky výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to
z hlediska rozměru, kvality a účinnosti. Viz
1 – opotřebovaná pneumatika
2 – nová pneumatika
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při
nedodržení tohoto upozornění může dojít
k náhlému selhání pneumatiky. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 261

263
Letní nebo třísezónní pneumatiky –
pokud jsou součástí výbavy
Letní pneumatiky zajišťují trakci na mokru
i na suchu a nejsou určeny k jízdě na sněhunebo na ledu. Pokud má vozidlo letní pneu -
matiky, nejsou tyto pneumatiky určeny pro
zimní podmínky. Nasaďte na vozidlo zimní
pneumatiky, když okolní teploty klesnou pod
5 °C (40 °F) nebo když jsou silnice zakryty
ledem nebo sněhem. Další informace vám
poskytne autorizovaný dealer.
Letní pneumatiky nemají na boční straně
označení „celoroční“ ani symbol „hory/
sněhové vločky“. Používejte vždy celou
sadu čtyř letních pneumatik. Pokud to neuči -
níte, může to nepříznivě ovlivnit bezpečnost
a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky
V některých zemích je v zimních měsících
vyžadováno používání zimních pneumatik.
Zimní pneumatiky mají na boční straně
symbol „hory/sněhové vločky“.
Pokud potřebujete zimní pneuma -
tiky, zvolte takové, jejichž rozměr
a typ odpovídá pneumatikám origi -
nálního příslušenství. Používejte
vždy celou sadu čtyř zimních pneumatik.
Pokud tak neučiníte, může to nepříznivě
ovlivnit bezpečnost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší rych -
lostní klasifikaci než pneumatiky originál -
ního příslušenství vozidla a neměly by být
používány při trvalých rychlostech převyšu -
jících 120 km/h (75 mph). Při používání při
rychlostech převyšujících 120 km/h
(75 mph) se obraťte se na výrobce originál -
ního příslušenství nebo na autorizovaného
dealera pneumatik ohledně doporučených
bezpečných rychlostí jízdy, zatížení a tlaků
huštění studených pneumatik.
Pneumatiky s hřeby zvyšují účinnost na
ledě, ale jejich vlastnosti týkající se trakce
a smyků na vlhkém nebo suchém povrchu
mohou být horší než u pneumatik bez hřebů. V některých zemích je používání
pneumatik s hřeby zakázáno. Proto si před
použitím těchto typů pneumatik ověřte
místní předpisy.
Rezervní kola – pokud jsou součástí výbavy
POZNÁMKA:
Další informace pro vozidla, která mají místo
rezervního kola servisní sadu na opravu
pneumatik, naleznete v části „Servisní sada
na opravu pneumatik“ kapitoly „V případě
nouze“ v návodu k obsluze.
Viz část „Požadavky při tažení přívěsu –
pneumatiky“ kapitoly „Startování a provoz“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedena
omezení při tažení s rezervním kolem
určeným pouze pro provizorní nouzové
použití.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte letní pneumatiky na sněhu/
ledu. Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem,
což může vést k vážnému nebo
smrtelnému zranění. Kontrolu nad
vozidlem můžete ztratit také v případě, že
jedete s vozidlem rychleji, než to umožňují
podmínky.
VAROVÁNÍ!
Máte-li nasazenu kompaktní rezervu či
rezervu s omezeným použitím,
nezajíždějte s vozidlem do automatické
myčky, neboť má sníženou světlou výšku.
Může to vést k poškození vozidla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 263

265
jiné. Montáž tohoto rezervního kola
s omezeným použitím ovlivňuje ovládání
vozidla. Jelikož rezervní kolo není stejné
jako kolo originálního příslušenství, při
nejbližší příležitosti vyměňte (nebo opravte)
kolo originálního příslušenství a namontujte
je zpět na vozidlo.Péče o kola a ozdobné kryty kol
Všechna kola a ráfky, obzvlášť hliníkové
a chromované, musíte pravidelně čistit
jemným mýdlem (s neutrálním Ph) a vodou,
aby byl zachován jejich lesk a nedocházelo
k jejich korozi. Kola myjte stejným
mýdlovým roztokem doporučeným pro karo-
serii vozidla a mytí provádějte, pouze když
nejsou povrchy horké na dotek.
Kola jsou náchylná k opotřebení způsobe -
nému solí, chloridem sodným, chloridem
hořečnatým, chloridem vápenatým atd.
a dalšími silničními chemikáliemi používa-
nými k rozpouštění ledu nebo regulování
prachu na nezpevněných cestách.
Okamžitě je otřete měkkým hadříkem nebo
houbou a jemným mýdlem. Nepoužívejte
agresivní chemikálie nebo tvrdý kartáč.
Mohlo by dojít k poškození ochranného
nátěru kola, který jej pomáhá chránit před
korozí a ztrátou lesku. Pokud čistíte extrémně znečištěná kola
obsahující nadměrné množství brzdného
prachu, věnujte dostatečnou péči výběru
chemikálií a nástrojů pro čištění pneumatik
a kol, abyste předešli poškození kol. Na
hliníková či chromovaná kola zvolte neabra
-
zivní nekyselý čisticí prostředek.
UPOZORNĚNÍ!
Rezervy s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
Montáž tohoto rezervního kola
s omezeným použitím ovlivňuje ovládání
vozidla. Při použití této pneumatiky
nejezděte rychleji, než je rychlost
uvedená na rezervním kole s omezeným
použitím. Udržujte ji nahuštěnou na tlak
ve studené pneumatice uvedený na
Nálepce s informacemi o pneumatikách a zatížení, umístěné na středním sloupku
na straně řidiče nebo na zadním okraji
dveří na straně řidiče. Při nejbližší
příležitosti vyměňte (nebo opravte)
pneumatiku originálního příslušenství
a namontujte ji zpět na vozidlo.
V opačném případě by mohlo dojít ke
ztrátě kontroly nad vozidlem.
VAROVÁNÍ!
Vyhýbejte se produktům a automatickým
myčkám, které používají kyselé roztoky,
silné zásadité přísady nebo tvrdé kartáče.
Mnoho neoriginálních čisticích prostředků
na kola, stejně jako automatické myčky
mohou poškodit ochrannou vrstvu na
povrchu kol. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo. Doporučujeme používat pouze
autošampon.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 265

269
Pokud neodpojíte akumulátor od elektric-
kého systému, kontrolujte jej každých
30 dní.
Vyčistěte a chraňte lakované díly pomocí
ochranného vosku.
Vyčistěte a chraňte leštěné kovové díly
pomocí ochranného vosku.
Naneste mastkový prášek na lišty
zadního stěrače a předních stěračů
a ponechte je zvednuté nad sklem.
Zakryjte vozidlo vhodným potahem tak,
aby se nepoškodil lakovaný povrch
tažením přes znečištěné povrchy. Nepou-
žívejte plastové potahy, které znemožňují
vypařování vlhkosti přítomné na povrchu
vozidla.

Nahustěte pneumatiky na tlak o +0,5 bar
(+7,25 psi) vyšší, než je doporučený tlak na
nálepce s informacemi o pneumatikách,
a pravidelně jej kontrolujte.

Nevypouštějte horký chladicí systém
motoru.
Pokud hodláte odstavit vozidlo na dva
týdny nebo déle, nechte motor běžet po
dobu přibližně pět minut se spuštěným
systémem klimatizace a vysokou rych -
lostí ventilátoru. Tím se zajistí řádné
promazání systému a sníží nebezpečí
poškození kompresoru při opětovném
uvedení vozidla do provozu.
POZNÁMKA:
Pokud nebylo vozidlo v provozu ani nastar -
továno během minimálně 30 dní, je při star -
tování vozidla nutné provést postup
startování po dlouhodobém parkování.
Viz část „Spuštění motoru“ kapitoly „Starto -
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.KAROSERIE
Ochrana karoserie
Mytí
Vozidlo pravidelně myjte. Mytí vozidla
vždy provádějte ve stínu pomocí jemného
mýdla pro mytí vozidel a důkladně
opláchněte čistou vodou.
Pokud se na vozidle nahromadily zbytky
hmyzu, dehet nebo jiné podobné nánosy,
použijte k jejich odstranění specifický
čisticí prostředek.
K odstranění silničního prachu a skvrn
a k ochraně laku používejte vysoce
kvalitní čisticí vosk. Dejte pozor, abyste
nepoškrábali lak.
Vyhýbejte se použití brusných sloučenin
a leštění s použitím elektrických nástrojů, neboť může dojít ke snížení lesku laku
nebo ke zmenšení tloušťky laku.
VAROVÁNÍ!
Před odpojením kladné a záporné svorky
od akumulátoru počkejte alespoň jednu
minutu se zapalováním v poloze OFF
(Vypnuto) a zavřete dveře řidiče. Při
připojování kladné a záporné svorky
k akumulátoru zkontrolujte, zda je
zapalování v poloze OFF (Vypnuto) a jsou
zavřené dveře řidiče.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 269