2020 JEEP CHEROKEE tlak

99
(Pokračování)
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na
nízký tlak v pneumatikách tak dlouho, dokud
stav trvá, a upozornění se nevypne, dokud
tlak v pneumatikách nevzroste na doporu-
čený nebo vyšší tlak ve studených pneuma -
tikách. Jakmile se rozsvítí upozornění
nízkého tlaku v pneumatikách (Kontrolka
sledování tlaku v pneumatikách), musíte
zvýšit tlak v pneumatikách na doporučený
tlak ve studených pneumatikách, aby „Kont -
rolka monitorování tlaku v pneumatikách“
zhasla.
Jakmile systém obdrží aktualizovaný tlak
v pneumatikách, automaticky se aktualizuje
a „Kontrolka sledování tlaku
v pneumatikách“ zhasne. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 10 minut rychlostí vyšší
než 24 km/h (15 mph). Vozidlo například může mít doporučený tlak
ve studených pneumatikách (po odstavení
vozidla na více než tři hodiny) 227 kPa
(33 psi). Pokud je venkovní teplota 20 °C
(68 °F) a naměřený tlak v pneumatikách je
193 kPa (28 psi), pokles teploty na –7 °C
(20 °F) sníží tlak v pneumatikách na
přibližně 165 kPa (24 psi). Tento tlak
v pneumatikách je dostatečně nízký, aby se
rozsvítila kontrolka sledování tlaku
v pneumatikách. Jízda vozidla může zapří
-
činit nárůst tlaku v pneumatikách na
přibližně 193 kPa (28 psi), ale kontrolka
sledování tlaku v pneumatikách bude stále
svítit. Za této situace „Kontrolka sledování
tlaku v pneumatikách“ zhasne až po nahuš -
tění pneumatik vozidla na hodnotu doporu -
čeného tlaku ve studených pneumatikách.
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 35 kPa (5 psi) nad hodnotu dopo -
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka sledování tlaku
v pneumatikách. VAROVÁNÍ!
Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního příslu -
šenství. Tlaky a upozornění systému
TPMS jsou stanoveny pro rozměr pneu -
matik, kterými je vaše vozidlo vybaveno.
Použití náhradního příslušenství jiného
rozměru, typu nebo designu může vést
k nežádoucí činnosti systému nebo
k poškození snímače. Snímač TPM
není určen pro použití s neoriginálními
koly. Montáž takových kol může přispět
k celkovému špatnému výkonu
systému. Doporučujeme zákazníkům
používat kola od originálních výrobců,
aby byla zajištěna správná funkce
systému TPMS.
Použitím těsnicích hmot na pneumatiky
zakoupených na sekundárním trhu se
může vyřadit z činnosti snímač systému
sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití těsnicí hmoty na
pneumatiky zakoupené na sekundárním
trhu se doporučuje zajet s vozidlem
k autorizovanému dealerovi a nechat
funkci snímače zkontrolovat.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 99

BEZPEČNOST
100
POZNÁMKA:
Systém TPMS nenahrazuje normální péči
o pneumatiky a jejich údržbu, ani nevy-
dává upozornění týkající se závady nebo
stavu pneumatik.
Jízda na značně podhuštěných pneuma -
tikách způsobuje přehřívání pneumatik
a může vést k jejich závadě. Podhuštění
rovněž zvyšuje spotřebu paliva a snižuje
životnost běhounu pneumatik, a může
ovlivnit ovládání vozidla a jeho schopnost
zastavit.
Systém TPMS neslouží jako náhrada za
správnou údržbu pneumatik. Za udržo -
vání správného tlaku v pneumatikách
pomocí přesného manometru odpovídá
řidič, a to i když podhuštění nedosáhlo
hodnoty potřebné k rozsvícení kontrolky
sledování tlaku v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách je ovlivněn sezón -
ními změnami teplot a systém TPMS
monitoruje aktuální tlak v pneumatikách.
Systém Premium
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) používá bezdrátovou technologii
spolu s elektronickými snímači namontova -
nými na ráfku kola, které monitorují hladiny
tlaku v pneumatikách. Snímače, které jsou
namontovány na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA:
Je mimořádně důležité, abyste každý měsíc
kontrolovali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak. Systém TPMS obsahuje následující
součásti:
Modul přijímače
Čtyři snímače sledování tlaku
v pneumatikách
Různá hlášení systému sledování tlaku
v pneumatikách, která se zobrazují ve
sdruženém přístroji
Kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách
Upozornění na nízký tlak v pneumatikách
při sledování tlaku v pneumatikách
Když je v jedné nebo více ze čtyř
namontovaných silničních pneu
-
matik nízký tlak, rozsvítí se „Kont -
rolka sledování tlaku
v pneumatikách“ ve sdruženém přístroji
a bude znít zvukový signál. Ve sdruženém
přístroji se navíc na minimálně pět sekund
zobrazí hlášení „Tire Low“ (Nízký tlak
v pneumatikách) a graficky se zobrazí
hodnoty tlaku u každé pneumatiky, přičemž
nízké hodnoty tlaku v pneumatikách jsou
zobrazeny jinou barvou.
Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte,
aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a nečistoty, což by mohlo poškodit
snímač systému TPMS.
VAROVÁNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 100

101
Pokud to nastane, co nejdříve zastavte
a nahustěte všechny nedostatečně nahuš-
těné pneumatiky (ty, které jsou v grafickém
znázornění ve sdruženém přístroji zobra-
zeny jinou barvou) na hodnotu doporuče -
ného tlaku ve studených pneumatikách.
Jakmile systém obdrží aktualizované
hodnoty tlaku v pneumatikách, systém se
automaticky aktualizuje, hodnoty tlaku
v grafickém znázornění ve sdruženém
přístroji se vrátí na původní barvu a zhasne
kontrolka sledování tlaku v pneumatikách.
Aby systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 35 kPa (5 psi) nad hodnotu dopo -
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka sledování tlaku
v pneumatikách.
Upozornění na servis systému TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat „Kontrolka sledování
tlaku v pneumatikách“ a poté zůstane
rozsvícená. Při poruše systému se rovněž
rozezní zvukový signál. Ve sdruženém přístroji se navíc nejméně na pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -),
čímž označí snímač, jehož signály nebyly
přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje.
Tím je zřejmé, že porucha systému stále
existuje. Pokud porucha systému pomine,
přestane blikat „Kontrolka sledování tlaku
v pneumatikách“, přestane se zobrazovat
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a místo
čárek se bude zobrazovat hodnota tlaku.
K poruše systému může dojít z některého
z následujících důvodů:
Rušení způsobené elektronickými zaříze
-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří -
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPMS.
Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje
signály rádiových vln.
Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba -
veny snímači systému TPMS.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
nebo provizorní rezervou s plným
rozměrem
1. Kompaktní rezervní pneumatika ani provizorní rezervní pneumatika nemá
snímač sledování tlaku v pneumatikách.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní pneumatiku nebo provizorní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu -
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalo -
vání zůstane rozsvícená kontrolka
sledování tlaku v pneumatikách a bude
znít akustický signál. Navíc je ve sdru -
ženém přístroji stále zobrazeno grafické
znázornění s hodnotou tlaku, která je
zobrazena jinou barvou.

3. Po jízdě vozidlem po dobu až 10 minut rychlostí nad 24 km/h (15 mph) bude
kontrolka systému TPMS blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit. Sdružený přístroj navíc na pět

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 101

BEZPEČNOST
102

sekund zobrazí hlášení „Service Tire
Pressure System“ (Proveďte servis
systému tlaku v pneumatikách) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -).

4. Po každém následném zapnutí zapalo -
vání zazní akustický signál, kontrolka
kontrolního zařízení TPMS bude blikat
po dobu 75 sekund a pak zůstane nepřetržitě svítit a sdružený přístroj
bude zobrazovat hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) po dobu pěti sekund
a pak namísto hodnoty tlaku zobrazí
čárky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte origi -
nální silniční pneumatiku a namontujete
ji zpět na vozidlo místo kompaktní
rezervní pneumatiky nebo provizorní
rezervní pneumatiky, systém TPMS se
automaticky aktualizuje. Navíc zhasne
kontrolka sledování tlaku
v pneumatikách a na grafickém znázor -
nění ve sdruženém přístroji se místo
pomlček (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho,
dokud tlak v pneumatice některého ze
čtyř nasazených standardních kol
neklesne pod limit pro vydání upozor -nění na nízký tlak. Aby systém TPMS
tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 10 minut rychlostí vyšší
než 24 km/h (15 mph).
Deaktivace systému TPMS – pokud je
součástí výbavy
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při
výměně sestav všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) chcete použít
sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití
zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (standardní pneumatiky)
a nasaďte sestavy kol s pneumatikami,
které nejsou vybaveny snímači sledování
tlaku v pneumatikách (TPM). Pak jeďte vozi
-
dlem po dobu 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph). Systém TPMS vygene -
ruje akustický signál, kontrolka kontrolního
zařízení TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane svítit nepřetržitě.
Sdružený přístroj navíc zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) a poté namísto hodnot tlaku
zobrazí čárky (- -). Po následném zapnutí zapalování systém
TPMS již nevygeneruje akustický signál, ani
ve sdruženém přístroji nezobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM), ale namísto hodnot tlaku
zůstanou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve nahraďte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky) pneuma-
tikami vybavenými snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph). Systém TPMS vygene
-
ruje akustický signál, kontrolka kontrolního
zařízení TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zhasne. Sdružený přístroj
navíc zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto čárek zobrazí hodnoty tlaku.
Po následném zapnutí zapalování se už
nebude zobrazovat hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM),
pokud nenastane závada systému.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 102

145
Pravidelné bezpečnostní kontroly
prováděné vně vozidla
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není
příliš opotřebený a zda je vzorek stejno-
měrný. Zkontrolujte, zda v běhounu nebo
bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné
předměty. Zkontrolujte, zda běhoun není
proříznutý nebo popraskaný. Zkontrolujte,
zda boční strany nejsou proříznuté, popras -
kané nebo vyboulené. Zkontrolujte, zda jsou
matice kol utaženy. Zkontrolujte správný
tlak v pneumatikách (včetně rezervního
kola) ve studeném stavu.
Světla
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala
správnou činnost brzdových světel
a vnějších světel, když budete manipulovat
ovládacími prvky. Zkontrolujte kontrolky
ukazatelů směru a dálkových světel na
přístrojové desce.
Západky dveří
Zkontrolujte, zda se dveře správně zavírají
a zda západky a zámky fungují správně.
Únik kapalin
Zkontrolujte prostor pod vozidlem po celo -
nočním parkování, zda nevykazuje známky
úniku paliva, chladicí kapaliny, oleje nebo
jiných kapalin. Zjistíte-li také přítomnost
výparů benzínu nebo máte-li podezření na
únik paliva nebo brzdové kapaliny, musíte
zjistit příčinu a neprodleně ji odstranit.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 145

146
(Pokračování)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Před startováním vozidla si nastavte
sedadlo, seřiďte vnitřní a vnější zrcátka
a zapněte si bezpečnostní pásy.Nastartujte motor s voličem převodového
stupně v poloze NEUTRÁL nebo PARKO-
VÁNÍ. Před zařazením jakéhokoliv stupně
pro jízdu sešlápněte brzdu.
Normální startování – zážehový motor
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál. Položte nohu na brzdu, uveďte zapalování
do režimu START (Startování) a po nastar
-
tování motoru ji uvolněte. Pokud motor
nenastartuje do 10 sekund:
1. Otočte zapalování do polohy režimu OFF (Vypnuto).
2. Vyčkejte 10 až 15 sekund.
3. Zopakujte postup „Normální startování“.
POZNÁMKA:
Během jízdy vozidla sešlápněte vždy jen
jeden pedál. Pokud současně sešlápnete
oba pedály, mohlo by tím dojít ke snížení
výkonu točivého momentu vozidla. Pokud je
detekován tlak na oba pedály současně,
zobrazí se na sdruženém přístroji výstražná
zpráva. Další informace naleznete v části
„Displej sdruženého přístroje“ kapitoly
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
UPOZORNĚNÍ!
Když vozidlo opouštíte, vždy ze zapalo -
vání odeberte dálkový ovladač a vozidlo
uzamkněte. Je-li vozidlo vybaveno
bezklíčovým systémem Keyless
Enter-N-Go, vždy se ujistěte, že je
bezklíčový uzel zapalování v režimu
„OFF“ (Vypnuto), odeberte dálkový
ovladač z vozidla a vozidlo zamkněte.
Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu.
Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte
děti upozornit, aby se nedotýkaly parko -
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
řadicí páky.
Dálkový ovladač nenechávejte ve
vozidle nebo v jeho blízkosti, ani v místě
přístupném dětem; u vozidel
s bezklíčovým systémem Keyless
Enter-N-Go nenechávejte zapalování
v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Dítě může mani -
pulovat s elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 146

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
148
nost nastartování motoru za nízkých teplot.
Vhodné tepelné obaly akumulátoru získáte
u autorizovaného obchodního zástupce
společnosti Mopar.
Normální startování – systém Keyless
Enter-N-Go
Při spouštění motoru sledujte kontrolky
sdruženého přístroje.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál.
1. Vždy zatáhněte parkovací brzdu.
2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutýbrzdový pedál a současně jednou stisk -
něte tlačítko ENGINE START/STOP
(Startování/zastavení motoru).
POZNÁMKA:
Za velmi chladného počasí je možné zpož -
dění startu až pět sekund. Během procesu
žhavení bude svítit kontrolka „Vyčkejte se
startováním“. Jakmile kontrolka „Vyčkejte se
startováním“ zhasne, motor se začne auto -
maticky protáčet. 3. Systém automaticky aktivujte spouštěč,
který protáčí motorem. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 30 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko ENGINE START/STOP
(Startování/zastavení motoru).
5. Zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje zhasla.
6. Uvolněte parkovací brzdu.
Zahřívání motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na provozní,
aby se během zahřívání motoru mohl stabi -
lizovat tlak oleje.
POZNÁMKA:
Chod studeného motoru na vysoké otáčky
bez zatížení může vést k nadměrné tvorbě
bílého kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je nutné
během zahřívání motoru udržovat pod
hodnotou 1 200 ot/min, zvláště při nízkých
okolních teplotách.
VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
nestartujte motor při jednom pokusu déle
než 10 sekund. Před opakováním postupu
vyčkejte 10 až 15 sekund.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 148

165
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
Volič převodového stupně je přesunutý
z polohy DRIVE (JÍZDA) do jakékoli
polohy kromě polohy PARKOVÁNÍ.
Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině
Systém HVAC je nastaven na režim maxi -
málního odmrazování
Bylo provedeno manuální nastavení
teploty systému HVAC nebo otáček venti -
látoru
Napětí akumulátoru klesne příliš nízko
Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu)
Je stisknut vypínač systému Start/Stop
Dojde k chybě systému Start/Stop

Systém 4WD je uveden do režimu 4WD LOW
(je-li vozidlo vybaveno systémem 4WD)
Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):

Dveře řidiče jsou otevřené a není
sešlápnutý brzdový pedál
Dveře řidiče jsou otevřené
a bezpečnostní pás řidiče není zapnutý
Byla otevřena kapota motoru
Dojde k chybě systému Start/Stop
Pokud je elektrická parkovací brzda zata -
žena při vypnutém motoru, může motor
vyžadovat ruční opětovné nastartování
a elektrická parkovací brzda může vyža-
dovat ruční uvolnění (sešlápnutí brzdového
pedálu a stisknutí spínače elektrické parko -
vací brzdy). Viz část „Displej sdruženého
přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“ v návodu k obsluze.
Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na bloku spínačů). Na spínači se
rozsvítí kontrolka. Vypínač systému Stop/Start

2. Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí hlášení „STOP/START OFF“ (Systém Start/
Stop je vypnutý). Další informace naleznete
v části „Kontrolky a hlášení“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.

3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí systému Stop/Start) se motor nevypne.
4. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí zapalování se systém Start/Stop
znovu zapne.Ruční zapnutí systému Start/Stop

Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na
bloku spínačů). Kontrolka na spínači zhasne.

Kompletní informace o systému Start/Stop
najdete v části „Systém Start/Stop“ kapitoly
„Startování a provoz“ v návodu k obsluze.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 165