2020 JEEP CHEROKEE startování

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
160
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat
bezpečnou rychlost při zatáčení a brzdění.
Nejezděte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
Přepínání režimů
Další informace o vhodném použití jednotli-
vých režimů systém pohonu čtyř kol (4WD)
naleznete níže:
NEUTRÁL (N)
Tento převodový stupeň odpojí hnací
hřídele od hnacího ústrojí.
Rozsah 4WD LOW
Tento rozsah se používá pro pohon čtyř kol
v nízké rychlosti. Poskytuje další redukci
převodu, což umožňuje dodávat zvýšený
točivý moment k předním i zadním kolům
a současně poskytovat maximální tažnou
sílu; tento rozsah je určen pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky.
Nepřekračujte rychlost 40 km/h (25 mph).
POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace o různých polohách a jejich
zamýšlených způsobech použití.
Postupy řazení převodových stupňů
Aktivace režimu 4WD LOW
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až
3 mph), se zapalování v režimu ON
(Zapnuto) a spuštěným motorem posuňte
řadicí páku do polohy NEUTRÁL a jednou
stiskněte tlačítko „4WD LOW“. Indikátor
„4WD LOW“ na sdruženém přístroji začne
blikat a po dokončení změny režimu bude
svítit stále. Spínač dvourychlostního pohonu 4x4
(se zadní uzávěrkou)
POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování,
bude na displeji sdruženého přístroje blikat
hlášení s informacemi, jak požadovanou
operaci dokončit.
Další informace naleznete v části „Displej
sdruženého přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud opustíte vozidlo s jednotkou
přenosu výkonu v poloze NEUTRÁL
(N) bez předchozího řádného zatažení
parkovací brzdy, hrozí vám nebo jiným
osobám vážné nebo smrtelné zranění.
Poloha NEUTRÁL (N) odpojí přední
i zadní hnací hřídele od hnacího ústrojí
a umožní pohyb vozidla, i když je
automatická převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ (P) (nebo se zařazeným
stupněm v manuální převodovce).
Parkovací brzda by měla být zatažena
vždy, když řidič není ve vozidle.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 160

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
162
3. Pro deaktivaci zadního systémuE-Locker stiskněte jednou tlačítko
REAR LOCK (Zadní uzávěrka).
POZNÁMKA:
Pro dokončení aktivace nebo deaktivace
zadního systému E-Locker může být také
nutné jet s vozidlem pomalu vpřed
a otáčet volantem ze strany na stranu.
Při aktivaci zadního systému E-Locker
budou blikat kontrolky na sdruženém
přístroji a na tlačítku REAR LOCK (Zadní
uzávěrka). Jakmile bude aktivace dokon -
čena, kontrolka na tlačítku REAR LOCK
(Zadní uzávěrka) bude svítit.
Při deaktivaci zadního systému E-Locker
budou blikat kontrolky na sdruženém
přístroji a na tlačítku REAR LOCK (Zadní
uzávěrka). Jakmile bude deaktivace
dokončena, kontrolka na tlačítku REAR
LOCK (Zadní uzávěrka) zhasne.
Aktivace nebo deaktivace zadního
systému E-Locker je možná pouze při
úplném zastavení vozidla, ovšem mohou
nastat problémy v důsledku nesprávného
vzájemného nastavení stykových zubů
spojky. Může být nutné provést několik
pokusů, než dojde ke správnému vzájem -nému nastavení zubů spojky a úspěšné
aktivaci funkce. Upřednostňovanou
metodou pro dosažení správného
vzájemného nastavení zubů spojky je jet
s vozidlem rychlostí nižší než 24 km/h
(15 mph) za současného otáčení
volantem vlevo a vpravo.
Dříve, než je možné vypnout režim 4WD
LOW, je nutné deaktivovat zadní systém
E-Locker. Pokud nejsou splněny
podmínky/blokování pro aktivaci režimu
4WD LOW, bude na displeji sdruženého
přístroje blikat hlášení s informacemi, jak
požadovanou operaci dokončit.
SYSTÉM SELEC-TERRAIN
Popis
Systém Selec-Terrain umožňuje řidiči zadat
jízdní povrch, aby mohly systémy vozidla
zajistit nejlepší možný výkon v řadě různých
podmínek.
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Terrain.
Spínač systému Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain nabízí následující
režimy:
AUTO (Automatický) – plně automatický
nepřetržitý pohon všech kol pro použití na
silnici a v terénu. Vyvažuje trakci
s plynulou odezvou řízení a poskytuje
vylepšené ovládání a akceleraci.
SNOW (Sníh) – laděné nastavení pro
lepší stabilitu při nepříznivém počasí.
Používejte jej při jízdě na povrchu se
špatnou trakcí, například na sněhu, a to
v terénu i na silnici. Pokud je systém
v režimu SNOW (Sníh) (v závislosti na
určitých provozních podmínkách), může
převodovka během rozjezdů používat
DRUHÝ převodový stupeň (namísto
PRVNÍHO rychlostního stupně), aby se
tak minimalizovalo prokluzování kol.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 162

163
SPORT (Sportovní) – Tento režim upra -
vuje strategii řazení automatické převo -
dovky pro sportovnější jízdu. Rychlosti
pro řazení nahoru byly navýšeny, aby byl
plně využit dostupný výkon motoru.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivní režim 4WD LOW, není
režim SPORT (SPORTOVNÍ) k dispozici.
SAND/MUD (Písek/bláto) – Terénní
nastavení pro jízdu na površích s nízkou
trakcí, například po blátu, písku nebo
vlhké trávě. Systém 4WD zajišťuje maxi -
mální výkon všech kol. Na površích
s vyšší trakcí může řidič pociťovat jisté
váznutí. Elektronický brzdový systém se
nastaví tak, aby se snížilo automatické
brzdění prokluzujících kol a aby mohl
motor fungovat bez omezení.
ROCK (Skála) – Terénní nastavení, které
je k dispozici pouze v režimu 4WD LOW.
Režim ROCK (Skála) poskytuje nejvýraz-
nější výkon 4WD do extrémního terénu.
Vhodné pro jízdu přes překážky při nízké
rychlosti, například přes velké kameny,
hluboké vyjeté koleje atd. POZNÁMKA:
Režim ROCK (Skála) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.
Při jízdě ze strmého svahu aktivujte funkci
kontroly jízdy ze svahu nebo kontroly
rychlosti jízdy.
Viz část „Elektronický systém ovládání brzd“
kapitoly „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
SYSTÉM START/STOP
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto -
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu nebo
sešlápnutí plynového pedálu se motor auto -
maticky znovu nastartuje.
Toto vozidlo bylo vylepšeno vysokovýko -
novým akumulátorem, startérem, stejně
jako jinými motorovými díly, pro provedení
opětovných startování motoru.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. V tomto
okamžiku funkce přejde do stavu STOP/
START READY (Systém Start/Stop je
připraven) a pokud budou splněny všechny
ostatní podmínky, může přejít do stavu
STOP/START AUTOSTOP ACTIVE (Auto -
matické zastavení systému Start/Stop je
aktivní), tedy režimu „Autostop“ (Automa -
tické zastavení).
Chcete-li aktivovat režim Autostop
(Automatické zastavení), musí být
splněny následující podmínky:
Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na
displeji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další informace naleznete v části
„Kontrolky a hlášení“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.
Vozidlo musí být zcela zastaveno.
Volič převodového stupně musí být
v poloze pro jízdu vpřed a brzdový pedál
musí být sešlápnutý.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 163

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka
systému Start/Stop na znamení, že je
vozidlo v režimu Autostop (Automatické
zastavení). Vlastní nastavení bude udržo-
váno po návratu do podmínek chodu
motoru.
Podrobnější informace naleznete v části
„Systém Start/Stop“ kapitoly „Startování
a provoz“ v návodu k obsluze.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení) motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí -
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop
displeje sdruženého přístroje.
V následujících situacích se motor neza -
staví:
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Nejsou zavřené dveře řidiče.
Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
Baterie je téměř vybitá.
Vozidlo stojí v prudkém svahu.
Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná
teplota v kabině.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim MAX A/C.
Motor nedosáhl normální provozní
teploty.
Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed ani vzad.
Je otevřená kapota.
Vozidlo je v režimu rozdělovací převo -
dovky 4WD LOW (je-li vybaveno
systémem 4WD).
Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý s vozidlem v poloze JÍZDA. Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:

Sešlápnutý plynový pedál.
Příliš vysoká teplota motoru.
Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosa -
žena rychlost 8 km/h (5 mph).
Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
Start/Stop přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 164

165
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
Volič převodového stupně je přesunutý
z polohy DRIVE (JÍZDA) do jakékoli
polohy kromě polohy PARKOVÁNÍ.
Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině
Systém HVAC je nastaven na režim maxi -
málního odmrazování
Bylo provedeno manuální nastavení
teploty systému HVAC nebo otáček venti -
látoru
Napětí akumulátoru klesne příliš nízko
Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu)
Je stisknut vypínač systému Start/Stop
Dojde k chybě systému Start/Stop

Systém 4WD je uveden do režimu 4WD LOW
(je-li vozidlo vybaveno systémem 4WD)
Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):

Dveře řidiče jsou otevřené a není
sešlápnutý brzdový pedál
Dveře řidiče jsou otevřené
a bezpečnostní pás řidiče není zapnutý
Byla otevřena kapota motoru
Dojde k chybě systému Start/Stop
Pokud je elektrická parkovací brzda zata -
žena při vypnutém motoru, může motor
vyžadovat ruční opětovné nastartování
a elektrická parkovací brzda může vyža-
dovat ruční uvolnění (sešlápnutí brzdového
pedálu a stisknutí spínače elektrické parko -
vací brzdy). Viz část „Displej sdruženého
přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“ v návodu k obsluze.
Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na bloku spínačů). Na spínači se
rozsvítí kontrolka. Vypínač systému Stop/Start

2. Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí hlášení „STOP/START OFF“ (Systém Start/
Stop je vypnutý). Další informace naleznete
v části „Kontrolky a hlášení“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.

3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí systému Stop/Start) se motor nevypne.
4. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí zapalování se systém Start/Stop
znovu zapne.Ruční zapnutí systému Start/Stop

Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na
bloku spínačů). Kontrolka na spínači zhasne.

Kompletní informace o systému Start/Stop
najdete v části „Systém Start/Stop“ kapitoly
„Startování a provoz“ v návodu k obsluze.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 165

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
166
SYSTÉM START/STOP –
POUZE MODELY
S VZNĚTOVÝM MOTOREM

Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
úspory paliva a snížení emisí. Tento systém
automaticky zastaví motor při zastavení
vozidla, pokud jsou splněny požadované
podmínky. Uvolněním brzdového pedálu nebo
sešlápnutím plynového pedálu u automatické
převodovky nebo sešlápnutím pedálu spojky
u manuální převodovky se motor automaticky
znovu nastartuje.

Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. Zůstane ve
stavu STOP/START NOT READY (Systém
Start/Stop není připraven), dokud se vozidlo
nebude pohybovat vpřed rychlostí vyšší než
7 km/h (4 mph). V tomto okamžiku funkcepřejde do stavu STOP/START READY
(Systém Start/Stop je připraven) a pokud
budou splněny všechny ostatní podmínky,
může přejít do stavu STOP/START AUTO -
STOP ACTIVE (Automatické zastavení
systému Start/Stop je aktivní), tedy režimu
„Autostop“ (Automatické zastavení). Chcete-li aktivovat režim Autostop
(Automatické zastavení), musí být
splněny následující podmínky:
Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na
displeji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další podrobnosti naleznete v části
„Displej sdruženého přístroje“ kapitoly
„Seznámení s přístrojovou deskou“
v návodu k obsluze.
Vozidlo musí být zcela zastaveno.
Volič převodového stupně musí být
v poloze JÍZDA a musí být sešlápnutý
brzdový pedál (u automatické převo
-
dovky) nebo musí být volič převodového
stupně v poloze NEUTRÁL poloze
a spojkový pedál musí být zcela uvolněn
(u manuální převodovky).
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka
systému Start/Stop na znamení, že je
vozidlo v režimu Autostop (Automatické
zastavení). Pokud je vozidlo v režimu Auto -
stop (Automatické zastavení), systém ovlá -
dání klimatizace může automaticky nastavit proudění vzduchu, aby tak udržel pohodlí
v kabině. Vlastní nastavení bude udržováno
po návratu do podmínek chodu motoru.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení) motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí
-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop
displeje sdruženého přístroje.
V následujících situacích se motor neza -
staví:
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Nejsou zavřené dveře řidiče.
Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
Vozidlo stojí v prudkém svahu.
Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná
teplota v kabině.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 166

167
Motor nedosáhl normální provozní
teploty.
Baterie je téměř vybitá.
Řadicí páka není v poloze JÍZDA (u auto-
matické převodovky) nebo NEUTRÁL (u
manuální převodovky).
Je otevřená kapota.
Vozidlo je v režimu 4WD LOW.
Probíhá regenerace výfukového systému.
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
Hladina paliva.
Sešlápnutý plynový pedál (pouze
u automatické převodovky).
Příliš vysoká teplota motoru.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
Start/Stop přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)
Automatická převodovka:
Pokud je řadicí páka v poloze JÍZDA, motor
se spustí po uvolnění brzdového pedálu
nebo sešlápnutí plynového pedálu. Po
opětovném nastartování motoru převo -
dovka znovu automaticky zařadí převodový
stupeň. Během tohoto přechodného stavu
budou brzdy držet vozidlo na místě, aby se
předešlo jeho nežádoucímu pohybu.
Manuální převodovka:

Pokud je volič převodového stupně v poloze
NEUTRÁL, motor se spustí po sešlápnutí
pedálu spojky. Vozidlo přejde do režimu STOP/
START SYSTEM NOT READY (Systém Start/
Stop není připraven), dokud jeho rychlost
nebude vyšší než 7 km/h (4 mph).

Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
Posunutí voliče převodového stupně
z polohy JÍZDA do polohy ZPÁTEČKA
nebo NEUTRÁL.
Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
Systém HVAC je nastaven na režim maxi -
málního odmrazování.
Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
Je stisknutý vypínač systému Start/Stop.
Systém 4WD je uveden do režimu 4WD
LOW.
Vyžaduje to systém řízení emisí.
Dojde k chybě systému Start/Stop.
Bylo provedeno manuální nastavení
teploty systému HVAC nebo otáček venti -
látoru.
Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):
Dveře řidiče jsou otevřené a není
sešlápnutý brzdový pedál.
Dveře řidiče jsou otevřené
a bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Byla otevřena kapota motoru.
Dojde k chybě systému Start/Stop.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 167

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
168
Pokud je elektrická parkovací brzda zata-
žena při vypnutém motoru, může motor
vyžadovat ruční opětovné nastartování
a elektrická parkovací brzda může vyža-
dovat ruční uvolnění (sešlápnutí brzdového
pedálu a stisknutí spínače elektrické parko -
vací brzdy). Další informace naleznete
v části „Displej sdruženého přístroje“ kapi -
toly „Seznámení s přístrojovou deskou“
v návodu k obsluze.
Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na bloku spínačů). Na spínači se
rozsvítí kontrolka.
Vypínač systému Stop/Start
2. Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí hlášení „STOP/START OFF“
(Systém Start/Stop je vypnutý). Další informace naleznete v části „Displej
sdruženého přístroje“ kapitoly „Sezná
-
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.
3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí systému Stop/Start) se motor nevypne.

4. Pokud je systém Stop/Start vypnut ručně, lze jej spustit pouze vypnutím a opětovným
zapnutím spínače zapalování.

5. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí spínače zapalování se systém
Stop/Start znovu zapne.
Ruční zapnutí systému Start/Stop
Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na
bloku spínačů). Kontrolka na spínači
zhasne.
Porucha systému
Pokud došlo k chybě systému Start/Stop,
systém nevypne motor. Na displeji sdruže -
ného přístroje se zobrazí hlášení „SERVICE
STOP/START SYSTEM“ (Systém Start/
Stop vyžaduje servis). Další informace jsou
uvedeny v části „Displej sdruženého
přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“. Pokud se na displeji sdruženého přístroje
zobrazí hlášení „SERVICE STOP/START
SYSTEM“ (Systém Start/Stop vyžaduje
servis), nechte systém zkontrolovat
u autorizovaného dealera.
AKTIVNÍ OMEZOVAČ
RYCHLOSTI – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Spínač aktivního omezovač rychlosti se
nacházejí na pravé straně volantu.
Tlačítko aktivního omezovače rychlosti
Tato funkce umožňuje naprogramovat maxi -
mální rychlost jízdy vozidla.
POZNÁMKA:
Aktivní omezovač rychlosti může být
nastaven při stojícím vozidle nebo za jízdy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 168