2020 JEEP CHEROKEE volant

BEZPEČNOST
116(Pokračování)
Další informace týkající se kontrolky nepo-
třebných airbagů viz část „Seznámení
s přístrojovou deskou“ této příručky.
Přední airbagy
Vozidlo je vybaveno předními airbagy
a břišními/ramenními bezpečnostní pásy
pro řidiče i spolujezdce. Přední airbagy
doplňují zádržný systém bezpečnostních
pásů. Přední airbag na straně řidiče je insta -
lován ve středu volantu. Přední airbag na
straně spolujezdce je instalován
v přístrojové desce nad odkládací
přihrádkou. Na krytech airbagů se nachází
označení SRS AIRBAG nebo AIRBAG. Umístění předních airbagů / protinárazo
-
vého kolenního polštáře
1 – přední airbag řidiče
2 – přední airbag spolujezdce
3 – protinárazový kolenní polštář na straně
spolujezdce
4 – přídavný kolenní airbag řidiče/protiná -
razový kolenní polštář řidiče
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li se při aktivaci čelního airbagu
nacházet příliš blízko volantu nebo
přístrojové desky, může dojít k vážnému
nebo smrtelnému zranění. Airbagy
potřebují pro nafouknutí prostor. Když
se opřete do opěradla, předpažené ruce
musí pohodlně dosáhnout na volant
nebo přístrojovou desku.
NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy
na sedadle, které je chráněno
AKTIVNÍM AIRBAGEM. DÍTĚ může
utrpět VÁŽNÉ nebo SMRTELNÉ
ZRANĚNÍ.
Nikdy neinstalujte dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
na přední sedadlo vozidla. Dětský
zádržný systém orientovaný zády ke
směru jízdy používejte pouze na zadním
sedadle. Pokud není vozidlo vybaveno
zadním sedadlem, dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
v takovém vozidle nepoužívejte.
Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let, včetně dětí
sedících v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy, utrpět
vážné nebo smrtelné zranění.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 116

117
Funkce předních airbagů řidiče
a spolujezdce
Systém pokročilého předního airbagu obsa-
huje vícestupňové airbagy řidiče a předního
spolujezdce. Tento systém nabízí výkon
podle závažnosti a typu nárazu, což určuje
ovladač zádržného systému cestujících
(ORC), který může přijímat informace ze
snímačů čelního nárazu (pokud jsou
součástí výbavy) nebo jiných součástí
systému.
Vyvíječ plynu prvního stupně se spustí
okamžitě při nárazu, který vyžaduje aktivaci
airbagu. Při méně závažných nárazech se
použije nižší výkon. Při závažnějších neho -
dách se použije vyšší výkon.
Toto vozidlo může být vybaveno spínačem
zámku bezpečnostního pásu řidiče
a předního spolujezdce, který detekuje, zda
je bezpečnostní pás řidiče nebo předního
spolujezdce zapnutý. Spínač zámku
bezpečnostního pásu může určovat míru
nafouknutí pokročilých předních airbagů.
Vozidlo může být vybaveno snímači polohy
sedadla řidiče anebo předního spolujezdce
na vodicí liště, které mohou upravit míru
nafouknutí pokročilých předních airbagů
podle polohy sedadla na vodicí liště.
Používání předního airbagu
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby dopl -
ňovaly bezpečnostní pásy a zajišťovaly
vyšší ochranu osob ve vozidle. Přední
airbagy nesnižují riziko zranění při zadních
nebo bočních nárazech či při převrácení
vozidla. Přední airbagy se nemusí aktivovat
při všech čelních nárazech, včetně tako -
vých, kdy může dojít k závažnému poško -
zení vozidla – například při některých
nárazech do sloupu, při nehodě způsobené
podjetím nákladního přívěsu a při nárazech
pod úhlem.
Na druhé straně, v závislosti na typu a místu
nárazu se přední airbagy mohou aktivovat
i při nárazech, kdy sice škody na čelní
straně vozidla budou nepatrné, ale při
kterých dojde ke značnému počátečnímu
zpomalení.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení
vozidla za určitý časový úsek, samotná
rychlost vozidla a poškození nejsou dobrými
indikátory toho, zda se airbag aktivuje či
nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši
ochranu ve všech případech a také slouží
k tomu, abyste zachovali správnou polohu
a nebyli zraněni aktivovaným airbagem.
UPOZORNĚNÍ!
Na airbagu nebo v jeho blízkosti na
přístrojové desce ani na volantu se
nesmí nacházet žádné předměty,
protože mohou představovat nebezpečí
v případě nafouknutí airbagu způsobe -
ného dostatečně silným nárazem
vozidla.
Nepokládejte nic na kryty airbagů nebo
v jejich blízkosti, ani se je nepokoušejte
ručně otevřít. Mohli byste airbagy
poškodit a následně může dojít ke
zranění, jelikož airbagy již nemusí být
funkční. Ochranné kryty polštářů
airbagů jsou navrženy tak, aby se
otevřely pouze při nafouknutí airbagů.
Budete-li spoléhat pouze na airbagy,
může při nehodě dojít k velmi vážným
zraněním. Airbagy poskytují správnou
ochranu pouze společně
s bezpečnostními pásy. Při určitých
nehodách se nemusí airbagy vůbec
aktivovat. Bezpečnostní pásy použí -
vejte vždy, i když je vozidlo vybaveno
airbagy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 117

BEZPEČNOST
118
(Pokračování)
Když ovladač ORC detekuje náraz vyžadu-
jící aktivaci předních airbagů, odešle signál
do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí
předních airbagů se vygeneruje velké
množství netoxického plynu.
Krytka náboje volantu a horní strana přístro -
jové desky na straně spolujezdce se oddělí
a odklopí, aby se airbagy mohly plně
nafouknout. Přední airbagy se plně
nafouknou v kratší době, než trvá mrknutí
oka. Přední airbagy se následně rychle
vyfouknou a zároveň pomohou zadržet
řidiče a spolujezdce.
Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají
ochránit kolena řidiče a předního spolu -
jezdce a zajistí správnou polohu cestujících
na předních sedadlech při aktivaci předních
airbagů.
Přídavný kolenní airbag řidiče
Toto vozidlo je také vybaveno přídavným
kolenním airbagem na straně řidiče, který je
instalován v přístrojové desce pod
sloupkem řízení. Přídavný kolenní airbag
řidiče poskytuje rozšířenou ochranu při
čelním nárazu společně s bezpečnostními
pásy, předpínači a předními airbagy.
Přídavné boční airbagy
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) – pokud jsou součástí
výbavy
Vozidlo může být vybaveno přídavnými
bočními airbagy instalovanými v sedadlech
(SAB). Pokud je vozidlo vybaveno přídav -
nými bočními airbagy instalovanými
v sedadlech (SAB), řiďte se níže uvedenými
informacemi. Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) se nacházejí na vnější
straně předních sedadel. Airbagy SAB jsou
označeny „SRS AIRBAG“ nebo „AIRBAG“
na štítku nebo na vnější straně sedadel.
Štítek přídavného bočního airbagu insta
-
lovaného v předním sedadle
Airbagy SAB (pokud jsou airbagy SAB
součástí výbavy) umožňují společně
s bezpečnostními pásy a konstrukcí karo -
série snížit riziko zranění cestujících při urči -
tých bočních nárazech.
Při aktivaci airbagu SAB se rozevře šev
mezi vnější stranou potahu opěradla. Akti -
vovaný airbag SAB se rozvine přes šev
sedadla do prostoru mezi cestujícím
a dveřmi. Airbag SAB se aktivuje velmi
rychle a tím i velkou silou, proto může zranit
osoby, které nebudou správně usazeny
UPOZORNĚNÍ!
Do protinárazových kolenních polštářů
nevrtejte žádné otvory, nepoužívejte na
něj žádné ostré předměty ani jej žádným
způsobem neupravujte.
Na protinárazové kolenní polštáře nein -
stalujte žádné příslušenství, jako napří -
klad kontrolky alarmu, stereo
reproduktory, CB radiostanice atd.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 118

121
Převrácení vozidla (pokud je vozidlo
vybaveno snímači převrácení)

Boční airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů jsou navrženy tak, aby se aktivovaly
v určitých situacích, kdy dojde k převrácení
vozidla (pokud je vozidlo vybaveno snímači
převrácení). Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC) určuje, zda je aktivace při
konkrétním převrácení vhodná na základě
závažnosti a druhu nehody. Poškození vozidla
není samo o sobě dobrým ukazatelem toho,
zda je nutné boční airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů aktivovat.

Boční airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů se neaktivují při každém převrácení
vozidla. Systém snímačů převrácení určuje,
zda převrácení vozidla může pokračovat
a zda je vhodné airbagy aktivovat.
V případě, že dojde k převrácení vozidla
nebo bezprostředně hrozí jeho převrácení
a je vhodné aktivovat boční airbagy, bude
systém snímačů převrácení aktivovat před-
pínače bezpečnostních pásů na obou stra -
nách vozidla.
Airbagy SABIC umožňují snížit riziko
částečného nebo úplného vymrštění cestu -
jících bočními okny při některých bočních
nárazech nebo převrácení vozidla.Součásti systému airbagů
POZNÁMKA:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) sleduje vnitřní obvody a propojovací
kabeláž související s níže uvedenými elek -
trickými součástmi systému airbagů:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)
Kontrolka airbagů
Volant a sloupek řízení
Přístrojová deska
Protinárazové kolenní polštáře
Airbagy řidiče a předního spolujezdce
Spínač zámku bezpečnostního pásu
Přídavné boční airbagy
Přídavné kolenní airbagy
Snímače čelního a bočního nárazu
Předpínače bezpečnostních pásů
Snímače polohy sedadel na vodicí liště
Dojde-li k aktivaci airbagů
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby se po
aktivaci okamžitě začaly vyfukovat.
POZNÁMKA:
Přední nebo boční airbagy se aktivují pouze
při některých nárazech. Toto neznamená,
že systém airbagů není v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy akti -
vují, může dojít k některým z následujících událostí nebo ke všem následujícím
událostem:
Při aktivaci a rozvinutí airbagů může
materiál těchto airbagů někdy způsobit
oděrky nebo zčervenání pokožky. Tyto
oděrky jsou podobné oděrkám od lana
nebo oděrkám vznikajícím třením při
skluzu po koberci nebo podlaze tělo -
cvičny. Nejsou zaviněny kontaktem
s chemikáliemi. Nejsou trvalé a obvykle
se rychle hojí. Pokud se však do několika
dnů nezhojí nebo pokud se vytvoří
puchýře, neprodleně navštivte svého
lékaře.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 121

123
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Po nehodě nezapomeňte přepnout zapalo-
vání do polohy STOP (LOCK/OFF) (ZAMK -
NOUT/VYPNUTO) a vyjměte klíč ze
zapalování, aby nedocházelo k vybíjení
akumulátoru. Před resetováním systému
a startováním motoru pečlivě zkontrolujte
vozidlo, zda nedochází k úniku paliva
v motorovém prostoru a na zem v blízkosti
motorového prostoru a palivové nádrže.
Pokud nedošlo k žádným únikům paliva
nebo poškození elektrických zařízení
vozidla (např. světlometů) po nehodě, rese -
tujte systém podle níže popsaného postupu.
Pokud máte jakékoli pochybnosti, obraťte se
na autorizovaného dealera.
Postup resetování rozšířeného
systému odezvy na nehodu
Aby bylo možné resetovat funkce rozšíře -
ného systému odezvy na nehodu po určité
události, je nutné přepnout spínač zapalo -
vání z polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) do polohy OFF (Vypnuto).
Před resetováním systému a startováním
motoru pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda
nedochází k úniku paliva v motorovém prostoru a na zem v blízkosti motorového
prostoru a palivové nádrže.
Údržba systému airbagů
Záznamník údajů událostí (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem
údajů událostí (EDR). Hlavním účelem
záznamníku EDR je zaznamenávat údaje
při určitých situacích, kdy došlo k nárazu,
nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu,
jako například aktivace airbagu nebo náraz
na překážku na vozovce. Tyto údaje
pomohou zjistit, jak se chovaly různé
UPOZORNĚNÍ!
Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli,
kdy jej budete potřebovat. Nebude-li vás
systém airbagů chránit, může dojít ke
zranění. Neupravujte součásti nebo
kabeláž, nelepte žádné štítky nebo
nálepky na krytku náboje volantu ani na
horní stranu přístrojové desky na straně
spolujezdce. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karosérie vozidla,
ani neinstalujte takové doplňkové díly,
jako jsou například nástupní schůdky
nebo stupačky.
Je nebezpečné pokoušet se samo-
statně opravovat jakoukoli část systému
airbagů. Každému, kdo bude provádět
práce na vašem vozidle, sdělte, že
vozidlo je vybaveno systémem airbagů.
Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny
úpravy, airbag se může nechtěně
nafouknout nebo nemusí fungovat
správně. Bude-li nutné provést na
systému airbagů nějaké práce, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
Je-li nutné nějakým způsobem opravit
sedadlo, včetně potahu a sedáku
(včetně demontáže nebo povolení/
utažení upevňovacích šroubů sedadla),
zajeďte s vozidlem k autorizovanému
dealerovi. Lze používat pouze příslu -
šenství sedadel schválená výrobcem.
Je-li potřeba upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na autori -
zovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 123

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
162
3. Pro deaktivaci zadního systémuE-Locker stiskněte jednou tlačítko
REAR LOCK (Zadní uzávěrka).
POZNÁMKA:
Pro dokončení aktivace nebo deaktivace
zadního systému E-Locker může být také
nutné jet s vozidlem pomalu vpřed
a otáčet volantem ze strany na stranu.
Při aktivaci zadního systému E-Locker
budou blikat kontrolky na sdruženém
přístroji a na tlačítku REAR LOCK (Zadní
uzávěrka). Jakmile bude aktivace dokon -
čena, kontrolka na tlačítku REAR LOCK
(Zadní uzávěrka) bude svítit.
Při deaktivaci zadního systému E-Locker
budou blikat kontrolky na sdruženém
přístroji a na tlačítku REAR LOCK (Zadní
uzávěrka). Jakmile bude deaktivace
dokončena, kontrolka na tlačítku REAR
LOCK (Zadní uzávěrka) zhasne.
Aktivace nebo deaktivace zadního
systému E-Locker je možná pouze při
úplném zastavení vozidla, ovšem mohou
nastat problémy v důsledku nesprávného
vzájemného nastavení stykových zubů
spojky. Může být nutné provést několik
pokusů, než dojde ke správnému vzájem -nému nastavení zubů spojky a úspěšné
aktivaci funkce. Upřednostňovanou
metodou pro dosažení správného
vzájemného nastavení zubů spojky je jet
s vozidlem rychlostí nižší než 24 km/h
(15 mph) za současného otáčení
volantem vlevo a vpravo.
Dříve, než je možné vypnout režim 4WD
LOW, je nutné deaktivovat zadní systém
E-Locker. Pokud nejsou splněny
podmínky/blokování pro aktivaci režimu
4WD LOW, bude na displeji sdruženého
přístroje blikat hlášení s informacemi, jak
požadovanou operaci dokončit.
SYSTÉM SELEC-TERRAIN
Popis
Systém Selec-Terrain umožňuje řidiči zadat
jízdní povrch, aby mohly systémy vozidla
zajistit nejlepší možný výkon v řadě různých
podmínek.
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Terrain.
Spínač systému Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain nabízí následující
režimy:
AUTO (Automatický) – plně automatický
nepřetržitý pohon všech kol pro použití na
silnici a v terénu. Vyvažuje trakci
s plynulou odezvou řízení a poskytuje
vylepšené ovládání a akceleraci.
SNOW (Sníh) – laděné nastavení pro
lepší stabilitu při nepříznivém počasí.
Používejte jej při jízdě na povrchu se
špatnou trakcí, například na sněhu, a to
v terénu i na silnici. Pokud je systém
v režimu SNOW (Sníh) (v závislosti na
určitých provozních podmínkách), může
převodovka během rozjezdů používat
DRUHÝ převodový stupeň (namísto
PRVNÍHO rychlostního stupně), aby se
tak minimalizovalo prokluzování kol.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 162

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka
systému Start/Stop na znamení, že je
vozidlo v režimu Autostop (Automatické
zastavení). Vlastní nastavení bude udržo-
váno po návratu do podmínek chodu
motoru.
Podrobnější informace naleznete v části
„Systém Start/Stop“ kapitoly „Startování
a provoz“ v návodu k obsluze.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení) motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí -
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop
displeje sdruženého přístroje.
V následujících situacích se motor neza -
staví:
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Nejsou zavřené dveře řidiče.
Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
Baterie je téměř vybitá.
Vozidlo stojí v prudkém svahu.
Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná
teplota v kabině.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim MAX A/C.
Motor nedosáhl normální provozní
teploty.
Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed ani vzad.
Je otevřená kapota.
Vozidlo je v režimu rozdělovací převo -
dovky 4WD LOW (je-li vybaveno
systémem 4WD).
Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý s vozidlem v poloze JÍZDA. Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:

Sešlápnutý plynový pedál.
Příliš vysoká teplota motoru.
Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosa -
žena rychlost 8 km/h (5 mph).
Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
Start/Stop přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 164

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
168
Pokud je elektrická parkovací brzda zata-
žena při vypnutém motoru, může motor
vyžadovat ruční opětovné nastartování
a elektrická parkovací brzda může vyža-
dovat ruční uvolnění (sešlápnutí brzdového
pedálu a stisknutí spínače elektrické parko -
vací brzdy). Další informace naleznete
v části „Displej sdruženého přístroje“ kapi -
toly „Seznámení s přístrojovou deskou“
v návodu k obsluze.
Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na bloku spínačů). Na spínači se
rozsvítí kontrolka.
Vypínač systému Stop/Start
2. Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí hlášení „STOP/START OFF“
(Systém Start/Stop je vypnutý). Další informace naleznete v části „Displej
sdruženého přístroje“ kapitoly „Sezná
-
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.
3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí systému Stop/Start) se motor nevypne.

4. Pokud je systém Stop/Start vypnut ručně, lze jej spustit pouze vypnutím a opětovným
zapnutím spínače zapalování.

5. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí spínače zapalování se systém
Stop/Start znovu zapne.
Ruční zapnutí systému Start/Stop
Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na
bloku spínačů). Kontrolka na spínači
zhasne.
Porucha systému
Pokud došlo k chybě systému Start/Stop,
systém nevypne motor. Na displeji sdruže -
ného přístroje se zobrazí hlášení „SERVICE
STOP/START SYSTEM“ (Systém Start/
Stop vyžaduje servis). Další informace jsou
uvedeny v části „Displej sdruženého
přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“. Pokud se na displeji sdruženého přístroje
zobrazí hlášení „SERVICE STOP/START
SYSTEM“ (Systém Start/Stop vyžaduje
servis), nechte systém zkontrolovat
u autorizovaného dealera.
AKTIVNÍ OMEZOVAČ
RYCHLOSTI – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Spínač aktivního omezovač rychlosti se
nacházejí na pravé straně volantu.
Tlačítko aktivního omezovače rychlosti
Tato funkce umožňuje naprogramovat maxi -
mální rychlost jízdy vozidla.
POZNÁMKA:
Aktivní omezovač rychlosti může být
nastaven při stojícím vozidle nebo za jízdy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 168