2020 JEEP CHEROKEE pneumatika

229
VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHO VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo
sněhu, často z něj dokáže vyjet po rozký-
vání. Otáčejte volantem doprava a doleva,
aby se uvolnilo místo kolem předních kol.
U vozidel s automatickou převodovkou
stiskněte a podržte tlačítko blokování na
voliči převodového stupně. Poté řaďte tam
a zpět mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA (vozidla s automatickou převodovkou) nebo
DRUHÝM RYCHLOSTNÍM STUPNĚM
a polohou ZPÁTEČKA (vozidla s manuální
převodovkou) a zároveň lehce sešlapujte
plynový pedál.
POZNÁMKA:
Vozidla s automatickou převodovkou:
Řazení mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA
je možné pouze při rychlosti 8 km/h (5 mph)
nebo nižší. Pokaždé, když řadicí páka
zůstane v poloze NEUTRÁL po dobu delší
než dvě sekundy, musíte sešlápnout
brzdový pedál, aby bylo možné zařadit
polohu JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
Na plynový pedál se snažte vyvíjet co
nejmenší tlak, abyste udrželi kývavý pohyb
vozidla bez protáčení kol nebo vytáčení
motoru. POZNÁMKA:
Před rozkýváním vozidla stiskněte spínač
„ESC OFF“ (ESC vypnuto), čímž uvedete
systém elektronické kontroly stability (ESC)
do režimu „Partial Off“ (Částečně vypnuto).
Viz část „Elektronický systém ovládání brzd“
kapitoly „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Jakmile je vozidlo
vyproštěno, stiskněte znovu tlačítko „ESC
OFF“ (ESC vypnuto) pro obnovení režimu
„ESC On“ (ESC zapnuto).
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo
-
dovky. Po každých pěti cyklech kýva -
vých pohybů nechte motor alespoň
jednu minutu běžet na volnoběh
s převodovkou v poloze NEUTRÁL. Tím
se minimalizuje přehřívání a sníží se
riziko poruchy spojky nebo převodovky
při dlouho trvajících pokusech
o vyproštění uvízlého vozidla.
Když uvolňujete zapadnuté vozidlo
„kývavým“ pohybem řazením mezi
polohou DRIVE (JÍZDA) /
2. PŘEVODOVÝM STUPNĚM
a ZPÁTEČKOU, nevytáčejte kola na
rychlost vyšší než 24 km/h (15 mph),
jinak může dojít k poškození hnacího
ústrojí.
Vytáčení motoru nebo příliš rychlé
protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h (30 mph) při zařazeném převo -
dovém stupni (nedochází k řazení
převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované
protáčením kola nadměrnou rychlostí
mohou zapříčinit poškození nebo
dokonce selhání nápravy a pneumatik.
Pneumatika může explodovat a někoho
zranit. Při uvíznutí nenechávejte kola
vozidla protáčet rychlostí vyšší než 48 km/
h (30 mph) nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení a nepřipusťte, aby se v blízkosti protáčejícího se kola
(bez ohledu na rychlost otáčení)
vyskytovaly nějaké osoby.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 229

235
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestou
Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
a hledejte známky neobvyklého opotře-
bení nebo poškození pneumatik. Při první
známce nepravidelného opotřebení
proveďte záměnu pneumatik, a to
i v případě, že se opotřebení objeví dříve,
než se rozsvítí indikátor výměny oleje.
Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém
válci a v případě potřeby je doplňte.
Zkontrolujte funkci všech vnitřních
a vnějších světel. Při každé výměně oleje
Vyměňte olej a filtr.

Proveďte záměnu pneumatik.
Záměnu
pneumatik proveďte při první známce
nepravidelného opotřebení, a to
i v případě, že se opotřebení objeví dříve,
než se rozsvítí indikátor výměny oleje.

Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a dotáhněte svorky podle potřeby.
Zkontrolujte stejnoběžné/kardanovy
klouby.
Zkontrolujte brzdové destičky, čelisti,
kotouče, bubny, hadice a parkovací
brzdu.
Zkontrolujte ochranu chladicího systému
motoru a hadice.
Zkontrolujte výfukový systém.
Pokud vozidlo používáte v prašném
prostředí nebo v terénu, zkontrolujte čistič
vzduchu motoru. Plán údržby – zážehový motor
POZNÁMKA:
Jakmile jste provedli poslední zákrok
uvedený v tabulce, pokračujte
v harmonogramu plánované údržby, dodr
-
žujte intervaly uvedené v plánu označením
každé operace tečkou nebo příslušnou
poznámkou. Pokud byste jednoduše restar -
tovali údržbu od začátku plánu, mohlo by to
u některých operací způsobit překročení
povoleného intervalu.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 235

241
případě se nikdy nesmí překročit
interval 20 000 km (12 500 mil) nebo
12 měsíců.
Propláchněte a vyměňte chladicí kapa-
linu motoru po 120 měsících nebo po
ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle
toho, co nastane dříve.
Výměna rozvodového řemene
a řemenů příslušenství se musí při
náročném používání vozidla (na praš -
ných místech, v drsných povětrnost -
ních podmínkách, při velmi nízkých
nebo velmi vysokých teplotách po
delší dobu, jízda ve městě, dlouho -
dobý chod na volnoběh) provést po
ujetí každých 60 000 km (37 500 mil) nebo každé 3 roky. Tyto intervaly
nesmí být za žádných okolností
překročeny.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestou
Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
a hledejte známky neobvyklého opotře -
bení nebo poškození pneumatik. Při první
známce nepravidelného opotřebení
proveďte záměnu pneumatik, a to
i v případě, že se opotřebení objeví dříve,
než se rozsvítí indikátor výměny oleje.
Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém
válci a v případě potřeby je doplňte.
Zkontrolujte funkci všech vnitřních
a vnějších světel.
Kontrola a doplnění hladiny přísady pro
snížení emisí vznětových motorů
AdBlue® (močoviny) (pokud je součástí
výbavy)
Při každé výměně oleje
Vyměňte filtr motorového oleje.
Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
Zkontrolujte stejnoběžné/kardanovy
klouby.
Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/
odlučovači vody nenachází voda. Náročné použití vozidla
Pokud svítí kontrolka nebo hlášení na
přístrojové desce, doplňte hladinu přísady
pro snížení emisí vznětových motorů
AdBlue® (močoviny) (pokud je součástí
výbavy).
Plán údržby – vznětový motor
POZNÁMKA:
Jakmile jste provedli poslední zákrok
uvedený v tabulce, pokračujte
v harmonogramu plánované údržby, dodr
-
žujte intervaly uvedené v plánu označením
každé operace tečkou nebo příslušnou
poznámkou. Pokud byste jednoduše restar -
tovali údržbu od začátku plánu, mohlo by to
u některých operací způsobit překročení
povoleného intervalu.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 241

257
Montáž zadního stěrače
1. Zvedněte otočné víčko ramene zadníhostěrače od skla, čímž umožníte zvednutí
lišty stěrače zadního okna od skla.
POZNÁMKA:
Rameno zadního stěrače nelze zcela zved -
nout od skla, dokud nejprve neuvolníte
otočné víčko ramene stěrače. Pokud se
pokusíte zcela zvednout rameno zadního
stěrače, aniž byste uvolnili otočné víčko
ramene stěrače, můžete poškodit vozidlo.
2. Zcela zvedněte rameno zadního stěrače od skla.
3. Vložte otočný čep lišty stěrače do otvoru na konci ramene stěrače. Uchopte
jednou rukou spodní konec ramene
stěrače a zatlačte lištu stěrače, aby byla
v zákrytu s ramenem stěrače, dokud
nezacvakne na místo.
4. Sklopte lištu stěrače na sklo a zacvakněte otočné víčko ramene
stěrače zpět na místo.ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, že je nutné vozidlo zvednout,
obraťte se na autorizovaného dealera nebo
autoservis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – obecné informace
Tlak v pneumatikách
Správný tlak nahuštění pneumatik je
základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou
ovlivněny čtyři hlavní oblasti:
Bezpečnost
Spotřeba paliva
Opotřebení běhounu
Jízdní komfort a stabilita vozidla Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma
-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
Přehuštění snižuje schopnost pneuma -
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly na
silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma -
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
Nestejné tlaky v pneumatikách na
jednotlivých stranách vozidla mohou
způsobit, že vozidlo táhne doprava
nebo doleva.
Při jízdě mějte vždy všechny pneuma -
tiky nahuštěny na správný tlak ve
studené pneumatice.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 257

SERVIS A ÚDRŽBA
258
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovliv-
ňuje stabilitu vozidla a při řízení může vzbu -
zovat pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
Nestejný tlak v pneumatikách ze strany
na stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
Nestejný tlak v pneumatikách ze strany
na stranu může způsobit, že vozidlo bude
táhnout doleva nebo doprava.
Spotřeba paliva
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší
spotřebu paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma -
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede
k nutnosti dřívější výměny pneumatik.
Jízdní komfort a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje
drncání a nepohodlnou jízdu.
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
Nálepka s informacemi o pneumatikách
a zatížení
Tato nálepka poskytuje důležité informace
o:
1. počtu osob, které mohou ve vozidle jet;
2. rozměru pneumatik, pro který je vozidlo konstruováno;
3. tlacích huštění studených předních, zadních a rezervních kol. Nejméně jednou za měsíc:Zkontrolujte a upravte tlak
v pneumatikách pomocí kvalitního kapes
-
ního manometru. Při rozhodování
o správném nahuštění se nespoléhejte
na vizuální posouzení. Pneumatiky se
mohou zdát správně nahuštěné, i když
jsou podhuštěné.
Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu minimálně tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit maxi -
mální tlak huštění vyznačený na boční
straně pneumatiky.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte, aby
do dříku ventilu vnikla vlhkost a špína, což
by mohlo dřík ventilu poškodit.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 258

259
V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji,
protože tlaky v pneumatikách se mění
v závislosti na teplotě.
Při změně teploty vzduchu o 7 °C (12 °F) se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 7 kPa
(1 psi). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Pokud je teplota v garáži 20 °C
(68 °F) a venkovní teplota 0 °C (32 °F), pak
by měl být tlak ve studené pneumatice
zvýšen o 21 kPa (3 psi), což odpovídá
7 kPa (1 psi) na každých 7 °C (12 °F) pro
tuto venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůst o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi). NESNI -
ŽUJTE tento nárůst normálního tlaku, jinak
bude tlak v pneumatikách příliš nízký.Tlak v pneumatikách pro jízdu ve
vysoké rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení
vozidla je nutné dodržovat bezpečnou rych -
lost v rámci nejvyšší dovolené rychlosti.
V případě, že nejvyšší dovolená rychlost
a další okolnosti umožňují jízdu vozidla
vysokou rychlostí, je udržování správného
tlaku huštění pneumatik velmi důležité. Pro
jízdu vozidla ve vysoké rychlosti může být
nutné zvýšit tlak v pneumatikách a snížit
zatížení vozidla. Informace o doporučených
bezpečných rychlostech při jízdě a zatížení
a hodnotách tlaku ve studených pneumati -
kách získáte u autorizovaného dealera
pneumatik nebo u výrobce originálního
příslušenství.
Radiální pneumatiky s kordovou
vrstvou
Oprava pneumatiky
Pokud dojde k poškození pneumatiky, může
být opravena, splňuje-li následující kritéria:
S prázdnou pneumatikou jste nepokračo -
vali v jízdě.
Poškozen je pouze běhoun pneumatiky
(boční poškození je neopravitelné).
Díra není větší než 6 mm (1/4 palce).
Další informace získáte u autorizovaného
prodejce pneumatik, u kterého si nechte
pneumatiku opravit.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený
nápor na pneumatiky může způsobit jejich
závadu. Může dojít k vážné nehodě.
S vozidlem zatíženým na maximální
nosnost nejezděte stálou rychlostí
převyšující 120 km/h (75 mph).
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik
s kordovou vrstvou s ostatními typy
pneumatik na vozidle způsobí, že se bude
vozidlo špatně ovládat. Nestabilita může
způsobit nehodu. Používejte vždy sadu
čtyř radiálních pneumatik s kordovou
vrstvou. Nekombinujte je nikdy s ostatními
typy pneumatik.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 259

SERVIS A ÚDRŽBA
260
Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy,
v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti). Vyměňte také snímač
tlaku v pneumatice, jelikož není určen
k opětovnému použití.
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – pokud jsou součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 80 km (50 mil) při rych-
losti 80 km/h (50 mph) po rychlém poklesu
tlaku huštění. Tento rychlý pokles tlaku
huštění je označován jako režim dojezdu po
defektu. Režim dojezdu po defektu nastane
v případě, kdy je tlak v pneumatikách
96 kPa (14 psi) nebo nižší. Jakmile se pneu -
matika dostane do stavu režimu dojezdu po
defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky
umožňující dojezd po defektu nelze opra -
vovat. Když je provedena výměna pneuma -
tiky umožňující dojezd po defektu po jízdě
ve stavu s podhuštěnou pneumatikou,
vyměňte snímač TPM, jelikož není určen
k opětovnému použití po jízdě ve stavu
režimu dojezdu po defektu (96 kPa (14 psi). POZNÁMKA:
Po jízdě vozidla ve stavu s prázdnou pneu
-
matikou se musí vyměnit snímač TPM.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo
táhnout přívěs.
Viz část týkající se sledování tlaku
v pneumatikách, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph) nebo nepřetržitě déle než 30 sekund bez zasta -
vení.
Viz část „Vyproštění uvíznutého vozidla“
kapitoly „V případě nouze“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované
protáčením kola nadměrnou rychlostí
mohou zapříčinit poškození nebo zničení
pneumatiky. Pneumatika může
explodovat a někoho zranit. Při uvíznutí
nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph)
nepřetržitě déle než 30 sekund a dbejte,
aby se v blízkosti protáčejícího se kola
(bez ohledu na rychlost otáčení)
nevyskytovaly žádné osoby.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 260

261
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního
příslušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.Běhoun pneumatiky
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží
na 1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví
jako pruhy. Když je běhoun opotřebován na
úroveň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit. Viz část „Výměna pneumatik“ této kapitoly,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých
faktorech, jako je například:
Styl jízdy.
Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky
nahuštění pneumatiky mohou způsobit
nerovnoměrné opotřebeni běhounu.
Nadměrné opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější
výměny pneumatik.
Ujetá vzdálenost.
Pneumatiky se zlepšenými provozními
vlastnostmi, pneumatiky s rychlostní
klasifikací V nebo vyšší a letní pneuma
-
tiky mají obvykle kratší životnost
běhounu. Důrazně doporučujeme měnit
tyto pneumatiky podle plánované údržby. POZNÁMKA:
Při instalování nových pneumatik
v důsledku opotřebení stávajících pneu-
matik je také nutné vyměnit dřík ventilu kola.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném, suchém místě a temném místě.
Pneumatiky nesmí přijít do styku s oleji,
mazivy a benzínem.
Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují vyvá
-
ženost řady různých vlastností. Je u nich
nutné pravidelně kontrolovat opotřebení
a nahuštění na správný tlak ve studené
pneumatice. Při nutnosti výměny pneuma -
tiky výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to
z hlediska rozměru, kvality a účinnosti. Viz
1 – opotřebovaná pneumatika
2 – nová pneumatika
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při
nedodržení tohoto upozornění může dojít
k náhlému selhání pneumatiky. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 261