2020 JEEP CHEROKEE TPMS

8
BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK .................. 83
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) ... 83
Elektronikus fékvezérlő rendszer...... 84
KIEGÉSZÍTŐ VEZETÉSI
RENDSZEREK ................................... 95
Holttérfigyelő (BSM) rendszer — ha
része a felszereltségnek .................. 95 Frontális ütközésre figyelmeztetés
(FCW) ütközéscsillapító funkcióval — ha
része a felszereltségnek .................. 98 Gumiabroncsok Nyomásfigyelő
rendszer (TPMS) ............................ 101
UTASVÉDELMI RENDSZEREK ...... 106
Utasvédelmi rendszerek funkciói ... 106
Fontos biztonsági óvintézkedések.. 106
Biztonságiöv-rendszerek ................ 107
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS) .............................................. 117 Biztonsági gyermekülés — gyermekek
biztonságos szállítása .................... 127 Állatok szállítása ............................. 145
BIZTONSÁGI JAVASLATOK...........146
Utasok szállítása ............................ 146
Kipufogógáz.................................... 146
A gépkocsi belsejében végzendő
biztonsági ellenőrzések ................. 146 A gépkocsi külső részén végzendő
rendszeres biztonsági
ellenőrzések ................................... 148
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
A MOTOR BEINDÍTÁSA .................150
Normál indítás — Benzinmotor....... 150
Normál indítás — dízelmotor .......... 151
A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA
VONATKOZÓ JAVASLATOK ..........152
RÖGZÍTŐFÉK...................................153
Elektromos rögzítőfék (EPB) ......... 153
KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ — HA RÉSZE
A FELSZERELTSÉGNEK ................155
Fokozatváltás ................................. 156
Visszakapcsolás ............................. 156
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ — HA
RÉSZE A FELSZERELTSÉGNEK ...158
Gyújtáskulcs parkolási zárja ........... 159
Fék/sebességváltó
reteszelőrendszer ........................... 160 Kilencfokozatú automata
sebességváltó................................. 160 Sebességfokozatok ........................ 161
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE .....................................162
1 sebességes négykerékhajtás (4X4) —
ha része a felszereltségnek ........... 162 2 sebességes négykerékhajtás (4X4) —
ha része a felszereltségnek ............ 163 Váltási helyzetek............................. 163
Váltási eljárás ................................. 164
Hátsó elektronikus reteszelőrendszer
(E-Locker) — ha része a
felszereltségnek.............................. 165
SELEC-TERRAIN .............................166
Leírás.............................................. 166
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 8

A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
76
— AdBlue® (KARBAMID)
befecskendező rendszer hibajelző lámpája
— ha része a felszereltségnek
A hibajelző lámpa világít és üzenet jelenik
meg a kijelzőn (ha van), ha a megfelelő
jellemzőkkel nem rendelkező ismeretlen
folyadék kerül a rendszerbe, vagy ha 50%
feletti az AdBlue® (KARBAMID) átlagos
fogyása. A lehető leghamarabb forduljon
hivatalos márkakereskedéshez.
Ha a probléma nem oldódik meg, egy-egy
bizonyos küszöbérték elérésekor egy
specifikus üzenet jelenik meg a műszercso- port kijelzőjén, amíg a motor beindítása már
nem lesz lehetséges.
Ha körülbelül 125 mérföld (200 km) maradt
az AdBlue®-tartály kiürüléséig, folyamatos
üzenet jelenik meg a műszerfalon, amelyet
hangjelzés kísér (ha része a felszerelt-
ségnek).
— A 4WD rendszer hibáját jelző
figyelmeztető lámpa – ha része a
felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a 4WD rendszer
hibáját jelzi. Ha a lámpa vezetés közben
égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi,
hogy a 4WD rendszer működése nem
megfelelő, és szervizre van szükség. A javí-
tással kapcsolatban keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
— Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer (FCW) szervizelésének lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a frontális ütkö-
zésre figyelmeztető rendszer hibájára hívja
fel a figyelmet. Szervizért forduljon a terüle-
tileg illetékes hivatalos márkaszervizhez.
További információkért lásd a „Biztonság” című fejezet „Frontális ütközésre figyelmez-
tető rendszer (FCW)” című részét.
— Stop/Start rendszer szervizelésének
figyelmeztető lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Stop/Start rendszer nem működik megfele-
lően, és szervizbeavatkozást igényel. A javí-
tással kapcsolatban keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
— Sebességszabályzó hibajelző lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Sebességszabályzó rendszer nem működik
megfelelően, szervizbeavatkozást igényel.
Forduljon egy hivatalos márkakereske-
dőhöz.
— Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) visszajelző lámpája
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása és egy
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi, hogy a
gumiabroncsnyomás alacsonyabb, mint az
előírt érték és/vagy a nyomás lassan
csökken. Ilyen esetekben nem garantálható
az optimális gumiabroncs-élettartam és
üzemanyag-fogyasztás.
VIGYÁZAT!
Ha huzamosabb ideig világító hibajelző
lámpa (MIL) mellett használják a
gépkocsit, az károsíthatja a gépkocsi
vezérlőrendszerét. Az ilyen használat az
üzemanyag-fogyasztást és a
vezethetőséget is befolyásolhatja. Ha a
hibajelző lámpa villog, az a katalizátor
súlyos meghibásodására utal, és
előrevetíti a hamarosan bekövetkező
teljesítményvesztést. Ebben az esetben
azonnali szervizbeavatkozás szükséges.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 76

77
Amennyiben egy vagy több kerék a fent
említett állapotban van, a kijelzőn megje-
lennek az egyes gumiabroncsokhoz tartozó
visszajelzések.
Minden gumiabroncsot (ideértve a pótke-
reket is, ha van) azok hideg állapotában
havonta ellenőrizni kell, és a nyomásukat be
kell állítani a gépkocsi adattábláján vagy a
gumiabroncs nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. Ha a gépkocsi
gumiabroncsainak mérete eltér a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyomását
tartalmazó címkén szereplő értéktől, e
gumiabroncsokhoz meg kell határoznia a
megfelelő gumiabroncsnyomást.További biztonsági funkcióként a gépkocsi
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel
(TPMS) is fel van szerelve, amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen
alacsonyabb a nyomás. Ennek megfele-
lően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie kell
a gumiabroncsok nyomását, és be kell állí-
tania azt a megfelelő szintre. A jelentősen
alacsonyabb nyomású gumiabronccsal
történő közlekedés miatt a gumiabroncs
túlmelegszik, ami a gumiabroncs meghibá-
sodásához vezethet. Az alacsonyabb gumi-
abroncsnyomás csökkenti az
üzemanyag-hatékonyságot és a gumiab-
roncs élettartamát, valamint befolyásolja a
gépkocsi irányíthatóságát és megállítható-
ságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS-rendszer
nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő
karbantartását, és a vezető felelős a megfe-
lelő gumiabroncsnyomás fenntartásáért,
még akkor is, ha az alacsony nyomás nem
érte el azt a szintet, amely bekapcsolná a
TPMS-rendszer alacsony nyomást jelző
fényét.A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképes-
ségét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer
nem működik megfelelően. A TPMS hiba-
jelző kombinálva van az alacsony gumiab-
roncsnyomást jelző fénnyel. Amikor a
rendszer hibás működést érzékel, a vissza-
jelző lámpa kb. egy percen keresztül villog,
majd folyamatosan világít. Ez a jelenség
minden egyes indítást követően lezajlik,
egészen addig, amíg a hibát el nem hárítják.
Ha a hibajelző világít, előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes megfelelően észlelni
vagy jelezni az alacsony gumiabroncsnyo-
mást. A TPMS meghibásodásának több oka
lehet – beleértve a pótkerekek vagy tartalék
gumiabroncsok gépkocsira való felszere-
lését –, amelyek akadályozzák a TPMS
szabályos működését. Egy vagy több gumi-
abroncs vagy kerék cseréjét követően
mindig ellenőrizze a TPMS meghibásodását
jelző fényt, ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumiabron-
csok lehetővé teszik-e a TPMS szabályos
működését.
VIGYÁZAT!

Ne vezessen, ha egy vagy több kerék lapos,
ugyanis előfordulhat, mivel ez befolyásolja a
gépkocsi kezelhetőségét. Állítsa le a
gépkocsit, kerülje a hirtelen erős fékezést és
kormányzást. Defekt esetén javítsa meg a
gumiabroncsot azonnal a megfelelő
gumiabroncs-javító készlettel, és vegye fel a
kapcsolatot a márkakereskedéssel a lehető
leghamarabb.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 77

A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
78
A rendszer csak az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztet: a gumiabroncsok
felfújására nem alkalmas.
Sárga visszajelző lámpák — Aktív sebességkorlátozó hibajelző
lámpája — ha része a felszereltségnek
A figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a rend-
szer hibát észlel az aktív sebességszabá-
lyozóval kapcsolatban.
— Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer kikapcsolt állapotát jelző lámpa –
ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa azt jelzi, hogy a frontális ütkö-
zésre figyelmeztető rendszer ki van
kapcsolva.
/ — Alacsony tartományú 4WD
visszajelző lámpája — ha része a
felszereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt,
hogy a gépkocsi ALACSONY tartományú
négykerék-hajtású üzemmódban van. Az
első és hátsó féltengely mechanikusan
összezárnak, ezzel kényszerítve az első és
hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan fordulat-
számmal forogjanak. Az alacsony tarto-
mány nagyobb fokozatcsökkentési arányt,
ezáltal megnövekedett nyomatékot biztosít
a kerekeknek. A négykerékhajtás működésével és megfe-
lelő használatával kapcsolatos további infor-
mációkért olvassa el az „Indítás és
használat” fejezet „Négykerékhajtás műkö-
dése” című részét.
— Hátsó tengelyzár visszajelző lámpája
Ez a lámpa a hátsó tengelyzár aktiválását
jelzi.
— Hátsó ködlámpa visszajelző lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
hátsó ködlámpa be van kapcsolva.
Izzógyertya világítás — ha része a
felszereltségnek
A jármű nem engedi a motorindítást, ha a
környezeti hőmérséklet –22° F (–30° C) alatt
van és az olajhőmérséklet-érzékelő úgy
érzékeli, hogy a motorblokk-melegítő
inaktív. Az izzógyertya világítás hideg
időjárás mellett villog 10 másodpercig.
Amennyiben van motorblokk-melegítőhöz
tartozó kábelköteg, akkor a „csatlakoztassa
a motormelegítőhöz” üzenet jelenik meg a
műszercsoporton, ha a környezeti hőmér-
séklet a motor kikapcsolásakor 5°F (-15° C)
VIGYÁZAT!

A TPMS-rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsméretre
határozták meg. A rendszer szabálytalan
működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású. Az
utángyártott kerekek miatt is bekövetkezhet
az érzékelő meghibásodása. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
esetén a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) érzékelője
üzemképtelenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
után ajánlott elvinni a gépkocsit egy
hivatalos márkakereskedésbe az érzékelő
működésének ellenőrzése céljából.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 78

101
Gyalogosvédelmi vészfékezés (PEB) — ha
része a felszereltségnek
A gyalogosvédelmi vészfékezés (PEB) az
FCW rendszer egyik alrendszere, mely
hangos és vizuális figyelmeztetéseket
jelenít meg a vezető számára a műszercso-
port kijelzőjén, és automatikus fékezést is
végrehajthat, ha potenciális frontális ütkö-
zést érzékel egy gyalogossal.
Ha egy PEB-esemény 37 mph-s (60 km/h)
sebesség alatt veszi kezdetét, a rendszer
fékezést hajthat végre, így csökkentve a
gyalogossal való potenciális ütközés erejét.
Ha a PEB-esemény azonnal megállítja a
gépkocsit, a rendszer két másodpercig álló
helyzetben tartja a gépkocsit a fékek kiol-
dása előtt. Amikor a rendszer úgy érzékeli,
hogy az Ön előtt tartózkodó gyalogossal
való ütközés már nem valószínű, a figyel-
meztetés kikapcsol.
A PEB aktiválódásához a gépkocsinak lega-
lább 3 mph-s (5 km/h) sebességgel kell
haladnia.A PEB be- és kikapcsolása
MEGJEGYZÉS:
A LaneSense alapbeállítás szerint ki van
kapcsolva. A PEB alapértelmezett állapota
„On” (Be). Ez lehetővé teszi, hogy a rend-
szer figyelmeztesse Önt egy gyalogossal
való lehetséges frontális ütközésre.
A PEB gombja a Uconnect kijelzőjén a Cont-
rols settings (Kezelőszervek beállításai)
menüjében található. Bővebb információt a
használati útmutató „Multimédia” bekezdé-
sének „Uconnect beállítások” c. részében
talál.A PEB rendszer kikapcsolásához nyomja
meg egyszer a „Pedestrian Emergency
Braking” (Gyalogosvédelmi vészfékezés)
gombot.
A PEB rendszer visszakapcsolásához
nyomja meg ismét a „Pedestrian Emer-
gency Braking” (Gyalogosvédelmi vészfé-
kezés) gombot.
A PEB állapotának „Off” (Ki) helyzetbe állítá-
sával a rendszer kikapcsol, így egy gyalo-
gossal való lehetséges frontális ütközés
esetén a rendszer sem figyelmeztetést, sem
fékezést nem biztosít.
MEGJEGYZÉS:
A PEB rendszer a gépkocsi leállítását köve-
tően NEM jegyzi meg a legutolsó beállítást.
A gépkocsi újraindításakor a rendszer
visszaáll az alapértelmezett beállításra.
Gumiabroncsok Nyomásfigyelő rendszer
(TPMS)
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) figyelmeztetést küld a gépkocsive-
zetőnek, ha a gumiabroncs nyomása
alacsonyabb a gépkocsi javasolt hideg
gumiabroncsnyomásához képest.
FIGYELEM!
A gyalogosvédelmi vészfékezés (PEB)
funkciót nem arra tervezték, hogy
önmagában elkerülje az ütközéseket, és
nem képes az összes, gyalogosokkal való
ütközési típus felismerésére. A vezető
felelős az ütközés elkerüléséért, fékezés
vagy kormánymozdulat révén. Ennek
elmulasztása súlyos személyi sérüléshez
vagy halálhoz vezethet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 101

BIZTONSÁG
102
MEGJEGYZÉS:
A rendszer csak az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztet: a gumiabroncsok
felfújására nem alkalmas.

A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változhat, körülbelül 1 psi-vel (7 kPa)
12 °F-ként (6,5 °C). Ez azt jelenti, hogy ha a
külső hőmérséklet csökken, a gumiabroncs-
nyomás is csökken. A gumiabroncsnyomást
mindig az abroncsok hideg állapotában
mérhető nyomás alapján kell beállítani. Ez az
a nyomásérték, amelyet úgy mértek, hogy a
gépkocsit legalább három órán át nem
vezették, vagy kevesebb mint 1 mérföldet
(1,6 km) tettek meg vele három óra állás után.
A hideg gumiabroncsnyomás érték nem halad-
hatja meg az abroncs oldalfalába sajtolt maxi-
mális nyomásértéket. A gumiabroncsnyomás
azzal is nő, ha haladunk a gépkocsival. Ez
nem rendellenes jelenség, és nincs szükség a
magasabb nyomásérték kiigazítására.

A gépkocsi gumiabroncsainak megfelelő
felfújását a „Szerviz és karbantartás” című
fejezet „Gumiabroncsok” című része ismer-
teti.
A TPMS rendszer figyelmezteti a gépkocsi-
vezetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
ha a nyomás bármilyen okból az alacsonynyomás figyelmeztetési határérték alá esik,
beleértve az alacsony hőmérséklet hatásait
és a gumiabroncs természetes nyomás-
vesztését is.
A TPMS addig figyelmezteti a gépkocsive-
zetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
amíg meg nem szűnik az adott körülmény. A
jelzés nem szűnik meg, amíg a nyomás el
nem éri vagy meg nem haladja a javasolt
hideg gumiabroncsnyomás értéket. Ha
kigyullad az alacsony gumiabroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa (a gumiabroncs-
nyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája), a nyomást a címkén jelzett hideg
gumiabroncsnyomás értékre kell növelni,
hogy a lámpa kialudjon.
A rendszer automatikusan frissít, és a
„Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája” kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített nyomásérték.
Előfordulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az infor-
máció eljusson a TPMS-rendszerhez.
Tegyük fel például, hogy a gépjármű java-
solt hideg gumiabroncsnyomása (több, mint
három óra állás után) 33 psi (227 kPa). Ha a
külső hőmérséklet 20 °C, és az így mértgumiabroncsnyomás 193 kPa, akkor ha a
hőmérséklet -7 °C-ra süllyed, azzal körül-
belül 165 kPa-ra csökken a gumiabroncs-
nyomás. Ez az abroncsnyomás elég
alacsony ahhoz, hogy a gumiabroncs-
nyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája bekapcsoljon. A gépkocsival való
közlekedés körülbelül 28 psi-ig (193 kPa)
növelheti az abroncsnyomást, de a gumiab-
roncsnyomás-ellenőrző rendszer vissza-
jelző lámpája még így is világítani fog. Ilyen
esetben csak akkor alszik ki a „Gumiabron-
csnyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája”, ha a gumiabroncsokat felfújta az
ajánlott hideg gumiabroncsnyomás értékre.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 5 psi (35 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 102

103
(Folytatás)
MEGJEGYZÉS:
A TPMS rendszer nem a gumiabroncs
rendes ápolásának és karbantartásának
helyettesítésére szolgál, és azt nem a
gumiabroncs hibájára vagy egyéb állapo-
tára figyelmeztető rendszerként kell
kezelni.
A jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a
gumiabroncs túlmelegszik, ami a gumiab-
roncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
A TPMS rendszer nem helyettesíti a
gumiabroncs rendes karbantartását, az
mindenkor a gépkocsivezető felelőssége,
hogy egy pontos nyomásmérő segítsé-gével fenntartsa a megfelelő gumiabron-
csnyomást, még ha a nyomáscsökkenés
nem is érte el azt a mértéket, amely kivál-
taná a Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpájának bekap-
csolását.
A szezonális hőmérséklet-változások
befolyásolják a gumiabroncsnyomást, a
TPMS-rendszer pedig mindig az aktuális
nyomást figyeli a gumiabroncsban.
Prémium rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) vezeték nélküli technológiával
működik, és a keréktárcsára szerelt érzé-
kelők segítségével ellenőrzi a gumiabron-
csok nyomását. A gumiabroncsokra a
szelepszár részeként felszerelt érzékelők a
vevőegységhez továbbítják a mért nyomá-
sértékeket.
MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy havonta ellenőrizze a gumiab-
roncsok nyomását és mindenkor fenntartsa
a megfelelő nyomásértéket.
VIGYÁZAT!
A TPMS-rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési
szintjét a gépkocsira gyárilag szerelt
abroncsméretre határozták meg. A
rendszer szabálytalan működése vagy
az érzékelő meghibásodása követ-
kezhet be, ha olyan cserealkatrészt
használ, amely eltérő méretű, típusú és/
vagy kialakítású. A TPM-érzékelő nem
használható utángyártott kerekekkel, ha
ez mégis megtörténik, az a rendszer
helytelen működéséhez vezethet. A
TPMS-rendszer megfelelő működé-
sének biztosításához ajánlott eredeti
kerekeket használni.
Utángyártott gumiabroncs-tömítő
anyagok használata esetén a gumiab-
roncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) érzékelője üzemképtelenné
válhat. Utángyártott gumiab-
roncs-tömítő anyagok használata után
ajánlott elvinni a gépkocsit egy hivatalos
márkakereskedésbe az érzékelő műkö-
désének ellenőrzése céljából.
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza a
szelepsapkát. Így elkerülhető a
nedvesség vagy piszok szelepbe
jutása, mely a TPMS érzékelő károso-
dását okozhatja.
VIGYÁZAT! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 103

BIZTONSÁG
104
Az TPMS menüje a következők elemeket
tartalmazza:
Vevőegység
Négy darab gumiabroncsnyomás-elle-
nőrző érzékelő
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer különböző üzenetei, amelyek a
műszercsoporton jelennek meg
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer,
alacsony nyomás figyelmeztetések
A „Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája”
kigyullad a műszercsoporton, és
egy hangjelzés hallható, ha a négy
aktív gumiabroncs közül legalább az
egyiknek alacsony a nyomása. Továbbá a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik a „Tire
Low” (Gumiabroncsnyomás alacsony)
üzenet legalább öt másodpercig, az egyes
gumiabroncsok nyomásértékét jelző grafi-
kával együtt, amely eltérő színekkel jelöli az
alacsony gumiabroncsnyomás-értékű
abroncsokat. Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel
az alacsony nyomású gumiabroncsokat
(amelyek más színnel jelentek meg a
műszercsoport ábráján) a gépkocsira java-
solt hideg gumiabroncsnyomás értékre.
Amint a rendszer megkapja az új gumiab-
roncsnyomás értékeket, automatikusan
frissít, a műszercsoport kijelzőjén a nyomá-
sértékek visszaváltanak az eredeti színükre,
és kialszik a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája. Előfordulhat,
hogy a gépkocsival 10 percen keresztül
15 mph (24 km/h) sebességnél gyorsabban
kell haladni, hogy ez az információ eljusson
a TPMS-rendszerhez.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 5 psi (35 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS rend-
szert) figyelmeztetés

Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a „Gumi-
abroncsnyomás-ellenőrző rendszer vissza-
jelző lámpája” 75 másodperc hosszan ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folyama-
tosan világít tovább. A rendszerhibát hangjel- zést is kíséri. Ezen kívül a műszercsoporton
a SERVICE TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható legalább öt másodpercig, majd a
kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomá-
sérték helyén, jelezve, hogy melyik érzé-
kelőtől nem észlelhető jel.

A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a
folyamat megismétlődik, jelezve, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha
megszűnik a rendszerhiba, a „gumiabroncs-
nyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája” nem villog tovább, a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet eltűnik a kijelzőről, és
a nyomásérték lesz látható a kötőjelek
helyén. Rendszerhiba az alábbi okokból
fordulhat elő:
Elektromos készülékek okozta zavar
következtében, vagy a TPMS érzé-
kelőkkel megegyező rádiófrekvenciát
kibocsátó létesítmény mellett való elhala-
dáskor.
Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullá-
mokat.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 104