2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON ESP

Miles de kilómetros15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Años12345678910
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite
(versiones 1.4 16V 95CV E6 / versiones 1.4 T-jet 120CV /
versiones 1.4 T-jet 120CV GLP)(5) (o) (●)
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite
(versiones 1.4 16V 95CV E4 / versiones 1.6 E.TorQ E6 /
versiones 1.6 E.TorQ E4)
Sustitución de las bujías de encendido (versiones 1.4 16V
95CV E6)(6)
Sustitución de las bujías de encendido (versiones 1.4 T-jet
120CV / versiones 1.4 T-jet 120CV GLP)(6)
Sustitución de las bujías de encendido (versiones 1.4 16V
95CV E4 / versiones 1.6 E.TorQ E6 / versiones 1.6 E.TorQ
E4)(6) (7)
(5) Si el vehículo tiene un kilometraje anual inferior a 10.000 km, es necesario sustituir el aceite motor y el filtro cada año.
(o) Intervenciones recomendadas
(●) Intervenciones obligatorias
(6) La sustitución se debe realizar en función de los kilómetros recorridos, independientemente del tiempo transcurrido. A fin de garantizar el correcto
funcionamiento y evitar daños graves al motor, es fundamental utilizar únicamente bujías específicamente certificadas para el motor, del mismo tipoydela
misma marca (ver todo lo indicado en el apartado "Motor" en el capítulo "Datos técnicos"); aplicar estrictamente el intervalo de sustitución de las bujías previsto
en el Plan de Mantenimiento Programado. Para la sustitución de las bujías se recomienda acudir a la Red de Asistencia Fiat.
(7) Esta operación es necesaria cada 15.000 km cuando el vehículo se utiliza en uno de los siguientes países: Argelia, Baréin, Angola, Bolivia, Camerún, Congo, El
Salvador, Etiopía, Filipinas, Gabón, Ghana, Jordania, Guatemala, Honduras, Kenia, Libia, Madagascar, Malaui, Malí, Mauritania, Mozambique, Panamá, Perú,
Uganda, Zambia, Zimbabue.
191

Miles de kilómetros15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Años12345678910
Sustitución de la correa dentada de mando distribución
(versiones 1.4 16V 95CV E6 / versiones 1.4 16V 95CV E4
/ versiones 1.4 T-jet 120CV / versiones 1.4 T-jet 120CV
GLP)(4)
Sustitución de las correas dentadas de mando
distribución (versiones 1.4 16V 95CV E6 / versiones
1.4 16V 95CV E4 / versiones 1.4 T-jet 120CV / versiones
1.4 T-jet 120CV GLP)(4)
Sustitución de las correas de mando de los accesorios
(versiones 1.6 E.TorQ E6 / versiones 1.6 E.TorQ E4)
Sustitución del cartucho del filtro de aire (versiones
1.4 16V 95CV E6/ versiones 1.4 16V 95CV E4 / versiones
1.4 T-jet 120CV / versiones 1.4 T-jet 120CV GLP)(8)
Sustitución del cartucho del filtro de aire (versiones
1.6 E.TorQ E6 / versiones 1.6 E.TorQ E4)(8)
Sustitución de la sonda lambda (versiones 1.4 16V 95CV
E4 / versiones 1.6 E.TorQ E4)(9)
Sustitución del líquido de frenos(10)
(4) Kilometraje máximo 120.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 6 años. En caso de uso exigente del vehículo
(zonas polvorientas, condiciones climáticas especialmente duras, temperaturas muy bajas o muy altas durante periodos prolongados, uso urbano o muchos
kilómetros al ralentí), el kilometraje máximo es de 60.000 km y la correa debe sustituirse cada 4 años independientemente de los kilómetros recorridos.
(8) Si se utiliza el vehículo en zonas polvorientas, se recomienda sustituir este filtro cada 15.000 km.
(9) Esta operación es necesaria cuando el vehículo se utiliza en uno de los siguientes países: Argelia, Baréin, Angola, Bolivia, Camerún, Congo, El Salvador, Etiopía,
Filipinas, Gabón, Ghana, Jordania, Guatemala, Honduras, Kenia, Libia, Madagascar, Malaui, Malí, Mauritania, Mozambique, Panamá, Perú, Uganda, Zambia,
Zimbabue.
(10) La sustitución del líquido de frenos deberá realizarse cada dos años independientemente de los kilómetros recorridos.
192
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO (versiones Diésel)
ADVERTENCIA: Una vez realizada la última intervención indicada en la tabla, continuar el mantenimiento programado
respetando la frecuencia de intervención indicada en el plan, mediante puntos o una nota específica, para cada operación.
Atención: ¡retomar el mantenimiento desde el principio del plan puede hacer que se supere el intervalo máximo permitido para
algunas operaciones!
Miles de kilómetros20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Años12345678910
Control del estado/desgaste de los neumáticos y eventual
regulación de la presión; control de las condiciones y la
caducidad de la recarga del kit de reparación rápida
(donde esté presente)
Control funcionamiento del sistema de iluminación (faros,
intermitentes, luces de emergencia, maletero, habitáculo,
guantera, testigos del cuadro de instrumentos, etc.)
Control y posible reposición nivel líquidos del
compartimento del motor(1) (2)
Control de emisiones/humos de los gases de escape
Control, mediante toma de diagnosis, del funcionamiento
de los sistemas de control del motor, emisiones y (si
corresponde) degradación del aceite del motor(3)
(1) Los repostajes se deben efectuar utilizando los líquidos indicados en la documentación de a bordo y sólo después de haber controlado la integridaddel
sistema.
(2) El consumo de aditivo para emisiones (UREA) depende de las condiciones de uso del vehículo y se indica mediante un testigo y la visualización de un mensaje
en el cuadro de instrumentos (para versiones/países donde esté previsto).
(3) Si el "porcentaje residual de aceite motor no agotado" detectado por la diagnosis del vehículo es inferior o igual al 20%, se recomienda cambiar el aceite motor
y el filtro de aceite para evitar nuevas intervenciones de mantenimiento a corto plazo.
194
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Miles de kilómetros20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Años12345678910
Control visual de las condiciones y la integridad de:
exterior de la carrocería, protector de los bajos de la
carrocería, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape,
alimentación del combustible, frenos), elementos de goma
(capuchones, manguitos, casquillos, etc...)
Control de la colocación/desgaste de las escobillas del
limpiaparabrisas y limpialuneta
Control del funcionamiento del sistema limpia/
lavaparabrisas y posible regulación de los pulverizadores
Control estado de limpieza cerraduras del capó y
maletero, limpieza y engrase palancas
Control y posible regulación del recorrido de la palanca del
freno de mano
Control visual del estado y desgaste de las pastillas de los
frenos de disco delanteros y traseros (4)
e integridad
del indicador de desgaste de las pastillas
Control visual del estado y desgaste de las zapatas de los
frenos de tambor traseros(4)
Control visual del estado de la correa dentada de mando
distribución (versiones 1.6 Multijet 120CV / 115CV)(5)
(4) Para versiones/países donde esté previsto
(5) Kilometraje máximo 120.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 6 años. En caso de uso exigente del vehículo
(zonas polvorientas, condiciones climáticas especialmente duras, temperaturas muy bajas o muy altas durante periodos prolongados, uso urbano o muchos
kilómetros al ralentí), el kilometraje máximo es de 60.000 km y la correa debe sustituirse cada 4 años independientemente de los kilómetros recorridos.
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Miles de kilómetros20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Años12345678910
Control visual del estado de la/s correa/s de mando
accesorios(5)
Control de tensado de la correa de mando accesorios
(versiones sin tensor automático)
Control y posible reposición del nivel de aceite del
actuador electrohidráulico (versiones 1.6 Multijet 120CV
con cambio automático de doble embrague / 115CV con
cambio de doble embrague)(6)
Sustitución del aceite motor y filtro de aceite (versiones
con DPF)(7)
Sustitución de la correa dentada de mando distribución
(versiones 1.6 Multijet 120CV / 115CV)(5)
Sustitución de la/s correa/s de mando de los accesorios(5)
Sustitución del cartucho del filtro de combustible
(versiones 1.3 Multijet 95CV)(8)
Sustitución del cartucho del filtro de combustible
(versiones 1.6 Multijet 120CV / 115CV)(8)
(5) Kilometraje máximo 120.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 6 años. En caso de uso exigente del vehículo
(zonas polvorientas, condiciones climáticas especialmente duras, temperaturas muy bajas o muy altas durante periodos prolongados, uso urbano o muchos
kilómetros al ralentí), el kilometraje máximo es de 60.000 km y la correa debe sustituirse cada 4 años independientemente de los kilómetros recorridos.
(6) Control a realizar cada año para vehículos en circulación en países con condiciones climáticas especialmente duras (climas fríos).
(7) El intervalo efectivo de sustitución del aceite y filtro de aceite motor depende de las condiciones de empleo del vehículo y es indicado por el testigo o con un
mensaje (si previsto) en el tablero de instrumentos. En cualquier caso, no debe superar los 2 años. En el caso de que el vehículo se use principalmente en
recurridos urbanos es necesario sustituir el aceite del motor y filtro cada año.
(8) En caso de alimentación del vehículo con combustible de calidad inferior a la Especificación Europea prevista, se recomienda la sustitución de este filtro cada
20.000 km
196
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

ACEITE MOTOR
167)
73)
La comprobación del aceite debe
realizarse con el vehículo sobre una
superficie plana, unos 5 minutos
después de apagar el motor.
Comprobar que el nivel de aceite esté
comprendido entre las referencias MIN
y MAX presentes en la varilla de control.
Si el nivel del aceite está cerca o por
debajo de la referencia MIN, añadir
aceite a través de la boca de llenado,
hasta llegar a la referencia MAX.
Sacar la varilla de control del nivel de
aceite del motor, limpiarla con un paño
que no deje restos e introducirla otra
vez. Volver a sacarla por segunda vez y
comprobar que el nivel de aceite motor
esté entre las referencias MIN y MAX
marcadas en la misma varilla.Consumo de aceite motor
74)
3)
El consumo máximo indicativo de
aceite motor es de 400 g cada
1000 km. Durante el primer período de
uso del vehículo, el motor está en fase
de rodaje, por lo tanto, el consumo de
aceite motor puede considerarse
estabilizado sólo después de haber
recorrido los primeros 5000 ÷ 6000 km.
ADVERTENCIA Después de añadir o
cambiar el aceite y antes de comprobar
el nivel, hacer funcionar el motor
durante unos segundos y esperar
algunos minutos después de apagarlo.
LÍQUIDO DE
REFRIGERACIÓN DEL
MOTOR
168)
75)
Si el nivel no es suficiente, retirar el
tapón del depósito 4 y verter el líquido
descrito en el capítulo "Datos técnicos".
LÍQUIDO
LAVAPARABRISAS/
LAVALUNETA
169) 170)
Si el nivel no es suficiente, levantar el
tapón 3 del depósito y verter el líquido
descrito en el capítulo "Datos técnicos".
LÍQUIDO DE FRENOS
171) 172)
76)
Comprobar que el líquido esté al nivel
máximo.
Si el nivel del líquido en el depósito no
es suficiente, retirar el tapón 1 del
depósito y verter el líquido descrito en
el capítulo "Datos técnicos".
ADVERTENCIA Limpiar
cuidadosamente el tapón del depósito
y la superficie de alrededor. Al abrir el
tapón, tener mucho cuidado para que
no entren impurezas en el depósito.
Para verter el líquido utilizar siempre un
embudo con filtro incorporado con un
tamiz inferior o igual a 0,12 mm.
ADVERTENCIA El líquido de frenos
absorbe humedad; por lo tanto, si
normalmente se utiliza el vehículo en
zonas donde la humedad atmosférica
alcanza unos porcentajes altos,
cambiar el líquido de frenos con más
frecuencia de la que se indica en el
"Plan de Mantenimiento Programado".
210P2000167
208
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

ACEITE DEL SISTEMA DE
ACCIONAMIENTO DEL
CAMBIO AUTOMÁTICO /
CAMBIO AUTOMÁTICO
CON DOBLE EMBRAGUE
(donde esté presente)
4)
Para comprobar el nivel del aceite de
mando del cambio, acudir
exclusivamente a la Red de Asistencia
Fiat.
BATERÍA
173) 174) 175)
76)
5)
La batería no requiere que se reponga
el electrólito con agua destilada.
No obstante, es necesario llevar a cabo
un control periódico en un taller de la
Red de Asistencia Fiat para comprobar
la eficiencia.
Sustitución de la batería
Si fuera necesario, sustituir la batería
por otra original con las mismas
características. Para el mantenimiento
de la batería, seguir las indicaciones del
fabricante de la misma batería.
CONSEJOS ÚTILES PARA
PROLONGAR LA
DURACIÓN DE LA
BATERÍA
Consejos útiles para prolongar la
duración de la batería
Para evitar que la batería se descargue
rápidamente y para preservar su
funcionamiento en el tiempo, respetar
escrupulosamente las siguientes
indicaciones:
al estacionar el vehículo, asegurarse
de que las puertas, el capó, el portón y
las tapas estén bien cerrados para
evitar que los plafones dentro del
habitáculo queden encendidos;
apagar las luces de los plafones
interiores: de todos modos, el vehículo
está provisto de un sistema que las
apaga automáticamente;
con el motor apagado, no dejar los
dispositivos encendidos durante mucho
tiempo (por ejemplo, la autorradio, las
luces de emergencia, etc.);
antes de realizar cualquier
intervención en la instalación eléctrica,
desconectar el cable del polo negativo
de la batería.Si, después de comprar el vehículo, se
desea instalar accesorios eléctricos que
necesiten alimentación eléctrica
permanente (por ejemplo, alarma, etc.)
o accesorios que afecten al balance
eléctrico, acudir a la Red de Asistencia
Fiat, cuyo personal cualificado valorará
el consumo eléctrico global.
78)
ADVERTENCIA Después de
desconectar la batería, la dirección
necesita inicializarse, lo que se indica
con el encendido del testigo
en el
cuadro de instrumentos (o del símbolo
en la pantalla). Para realizar este
procedimiento, girar el volante de un
extremo a otro o seguir en línea recta
durante unos cien metros.
ADVERTENCIA La batería mantenida
durante largo tiempo en estado de
carga inferior al 50 % se daña por
sulfatación, reduciendo su capacidad y
su aptitud para el arranque. Además,
presenta mayor riesgo de congelación
(que ahora puede producirse a –10°C).
En caso de parada prolongada,
consultar el apartado "Inactividad
prolongada del vehículo", en el capítulo
"Arranque y conducción".
209

ADVERTENCIA
165)No fumar nunca durante cualquier
intervención en el compartimento del
motor: podría haber gases y vapores
inflamables, con el consiguiente riesgo de
incendio.
166)Con el motor caliente actuar con
mucha precaución en el compartimento
del motor: peligro de quemaduras. No
acercarse demasiado al ventilador de
refrigeración del radiador: el
electroventilador puede accionarse con el
consiguiente peligro de lesiones. Cuidado
con las bufandas, las corbatas y las
prendas de vestir sueltas: podrían
engancharse en las piezas en movimiento.
167)En caso de restablecimiento del nivel
de aceite motor, esperar a que el motor se
enfríe antes de actuar en el tapón de
llenado, especialmente en vehículos
equipados con tapón de aluminio (donde
esté presente). ATENCIÓN: ¡peligro de
quemaduras!
168)La instalación de refrigeración está
presurizada. Si hace falta, sustituir el tapón
únicamente por otro original; de lo
contrario, la eficiencia del sistema podría
verse afectada. Si el motor está caliente,
no quitar el tapón del depósito: peligro de
quemaduras.
169)No viajar con el depósito del
lavaparabrisas vacío: su acción es
fundamental para mejorar la visibilidad. El
funcionamiento repetido del sistema en
ausencia de líquido podría dañar o
deteriorar rápidamente algunas partes del
sistema.170)Algunos aditivos comerciales del
líquido lavacristales son inflamables: el
compartimento del motor contiene piezas
calientes que, al entrar en contacto,
podrían provocar un incendio.
171)El líquido de frenos es venenoso y
altamente corrosivo. En caso de contacto
accidental, lavar inmediatamente las partes
expuestas con agua y jabón neutro y
enjuagar varias veces con agua. En caso
de ingestión, acudir inmediatamente a un
médico.
172)El símbolo
, presente en el envase,
identifica los líquidos de freno de tipo
sintético y los diferencia de los de tipo
mineral. El uso de líquidos de tipo mineral
daña irremediablemente las juntas
especiales de goma del sistema de frenos.
173)El líquido presente en la batería es
tóxico y corrosivo. Evitar el contacto con la
piel o los ojos. No acercarse a la batería
con llamas libres o posibles fuentes de
chispas: peligro de explosión e incendio.
174)El funcionamiento con nivel del líquido
demasiado bajo daña de forma irreversible
la batería e incluso puede provocar una
explosión.
175)Cuando tenga que trabajar en la
batería o cerca de ella, protéjase los ojos
con gafas especiales.
ADVERTENCIA
72)Prestar atención al restablecer el nivel
para no confundir los diferentes tipos de
líquido: ¡son incompatibles! Repostar con
un líquido inadecuado podría dañar
gravemente el vehículo.
73)El nivel de aceite nunca debe superar la
referencia MAX.
74)No añadir aceite con características
diferentes a las del que existe ya en el
motor.
75)El sistema de refrigeración del motor
utiliza líquido protector anticongelante
PARAFLU
UP. Si se debe reponer el líquido,
utilizar un líquido del mismo tipo que el
presente en el sistema de refrigeración. El
líquido PARAFLU
UPno se puede mezclar
con ningún otro tipo de líquido. Si esto
ocurre, no arrancar el motor y acudir a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
76)Evitar que el líquido de frenos,
altamente corrosivo, entre en contacto con
las partes pintadas. Si esto sucediera, lavar
inmediatamente con agua.
77)
Si el vehículo va a estar parado bastante
tiempo en un lugar de frío intenso, desmontar
la batería y guardarla en un lugar más caliente
para evitar que se congele.
78)Un montaje incorrecto de los accesorios
eléctricos y electrónicos puede causar daños
serios al vehículo. Si después de comprar el
vehículo, se desea instalar accesorios (por
ejemplo, sistema de alarma, radioteléfono,
etc.), acudir a la Red de Asistencia Fiat, que
recomendará los dispositivos más adecuados
y, sobre todo, aconsejará sobre la necesidad
de utilizar una batería de mayor capacidad.
210
MANTENIMIENTO Y CUIDADO