2020 FIAT TIPO 4DOORS adblue

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort et
votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR.....109
À L'ARRÊT................110
FREIN DE STATIONNEMENT.....111
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE . .111
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE.............112
SYSTÈME START&STOP.......115
SPEED LIMITER.............117
CRUISE CONTROL
ÉLECTRONIQUE............118
CAPTEURS DE STATIONNEMENT .120
CAMÉRA DE RECUL..........122
TRACTION DE REMORQUES. . . .124
CONSEILS DE CONDUITE......125
RAVITAILLEMENT DE LA
VOITURE.................127
ADDITIF POUR ÉMISSIONS DE
DIESEL AdBlue (UREA)........132
108
DÉMARRAGE ET CONDUITE

REMPLISSAGE ADDITIF POUR
ÉMISSIONS DIESELAdBlue®
(UREA)
(versions Diesel uniquement)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
128)
Conditions préliminaires
L’
AdBlue®
congèle à des
températures inférieures à -11°C. Si la
voiture est restée à l’arrêt pendant une
longue période de temps à ces
températures, l’appoint pourrait
s'avérer difficile. Pour cela, il est
conseillé de garer le véhicule dans un
garage ou dans un lieu chauffé et
d'attendre que l'urée retourne à l'état
liquide avant de procéder à l'appoint.
Procéder de la manière suivante :
garer la voiture sur un terrain plat ;
couper le moteur en mettant le
dispositif de démarrage sur STOP ;
ouvrir le volet du combustible 1
fig. 104, dévisser et sortir le bouchon 2
(bleu clair) du goulot de remplissage de
l'
AdBlue®
puis le remettre dans son
logement 3.Ravitaillement avec distributeurs
Il est possible de procéder au
ravitaillement auprès de tous les
distributeurs d'
AdBlue®
.
Procéder de la manière suivante :
insérer le pistolet de distribution
d‘
AdBlue®
dans le goulot de
remplissage, commencer à verser et,
au premier déclic, interrompre
l'opération (le déclic indique que le
réservoir de l‘
AdBlue®
est plein). Ne
pas remplir à ras bord pour éviter des
versements d’
AdBlue®
;
extraire le pistolet.
Ravitaillement avec récipients
Procéder de la manière suivante :
vérifier la date d'échéance ;
lire les conseils sur l’utilisation
présents sur l’étiquette avant de
procéder au versement du contenu du
flacon dans le réservoir de l’
AdBlue®
;
en cas de remplissage avec des
systèmes non vissables (par ex. des
jerricans), après l'affichage de
l’avertissement à l’écran du combiné de
bord (voir le paragraphe « Témoins et
messages » dans le chapitre
« Connaissance du combiné de bord »)
, remplir le réservoir
AdBlue®
avec une
quantité de liquide maximum de 6 litres;
en cas d’utilisation avec des
récipients vissables au goulot, le
réservoir est considéré plein quand le
niveau d’AdBlue™dans le récipient
interrompt sa descente. Ne pas
continuer à remplir.
Opérations à la fin du ravitaillement
Procéder de la manière suivante :
monter de nouveau le bouchon 2
fig. 104sur le goulot de remplissage de
l’
AdBlue®
, en le tournant dans le sens
des aiguilles d’une montre et en le
vissant complètement ;
placer le contacteur de démarrage
sur la position MAR (il n’est pas
nécessaire de démarrer le moteur) ;
attendre que l’avertissement présent
sur l’écran du combiné d'instruments
s'éteigne avant de déplacer la voiture.
L’avertissement peut rester allumé de
quelques secondes jusqu’à environ une
demi-minute.
10407206J0003EM
128
DÉMARRAGE ET CONDUITE

En cas de démarrage du moteur et de
déplacement de la voiture, le voyant
restera allumé plus longtemps, sans
compromettre le fonctionnement du
moteur ;
si l’appoint est effectué avec le
réservoir d'
AdBlue®
vide, voir le
paragraphe « Ravitaillements » au
chapitre « Données techniques»;ilfaut
attendre 2 minutes avant de démarrer le
moteur.
ATTENTION Si de l'AdBlue®
déborde
du goulot de remplissage, bien nettoyer
cette zone puis procéder à nouveau au
remplissage. Si le liquide s'est
cristallisé, l’éliminer à l'aide d’une
éponge et de l'eau chaude.
ATTENTIONNE PAS DÉPASSER LE NIVEAU
MAXIMUM : cela peut provoquer
des dommage au réservoir. L'UREA
gèle en dessous de -11°C. Même si
le système est conçu pour
fonctionner en dessous du point de
solidification de l'UREA, il convient
de ne pas remplir le réservoir
au-delà du niveau maximum car si
l'UREA gèle le système peut subir
des dommages. Respecter les
indications fournies au paragraphe
« Appoint additif pour émissions
Diesel
AdBlue®
(UREA) » dans ce
chapitre.
En cas de versement de l'UREA
sur des surfaces peintes ou en
aluminium, nettoyer immédiatement
la surface avec de l'eau et utiliser
un matériau absorbant pour
recueillir le fluide qui a été déversé
au sol.
Ne pas essayer de démarrer le
moteur si l'UREA a été ajoutée
accidentellement dans le réservoir
du carburant Diesel car cela pourra
endommager le moteur ; s'adresser
au Réseau Après-Vente Fiat.
N'ajouter aucun additif ou autre
liquide à
AdBlue®
pour ne pas
endommager le système.
L’utilisation d’AdBlue®
non
conforme ou dégradé peut entraîner
Ne jamais transvaser l'AdBlue®
dans un autre récipient : il perdrait
Lorsqu’il n’y a plus d’AdBlue®
,
voir le paragraphe « Témoins et
messages » au chapitre
« Connaissance du combiné de bord »
pour continuer à utiliser
normalement laStockage de l’
AdBlue®
(UREA)
L'
AdBlue®
(UREA) est considéré
comme un produit très stable avec une
durée de conservation longue. S'il est
stocké à des températures
INFÉRIEURES à 32 °C, il pourra être
conservé au moins pendant un an.
Respecter les indications figurant sur
l’étiquette du récipient.
Stockage du carburant - carburant
Diesel
127)
En cas de stockage de grosses
quantités de carburant, un bon
entretien est utile. Le carburant
contaminé par l’eau favorise la
prolifération de “microbes”. Ces
microbes créent une sorte de boue“”
qui peut obstruer le système de filtrage
du carburant et les tuyaux. Éliminer
l’eau du réservoir de ravitaillement et
remplacer régulièrement le filtre des
tuyaux.
REMARQUE Quand un moteur Diesel a
fini le carburant, de l'air s'introduit dans
le système d'alimentation.
129
au démarrage des avertissements à
l'écran du combiné de bord (voir le
paragraph « Témoinset messages »
dans le chapitre « Connaissance du
combiné de bord »).
ses qualités de pureté.
v oiture.

126)Ne pas utiliser le téléphone portable à
proximité de la pompe de ravitaillement en
carburant : risque d'incendie.
127)Ne pas ouvrir le système
d'alimentation à haute pression avec le
moteur allumé. Le fonctionnement du
moteur créée une pression élevée du
carburant. Un jet de carburant à haute
pression peut causer des lésions graves ou
la mort.
128)Si l'
AdBlue®
est réchauffé pendant
une période prolongée à l'intérieur du
réservoir à plus de 50°C (par exemple à
cause d'une irradiation solaire directe),
l'
AdBlue®
peut se décomposer en
produisant des vapeurs d'ammoniac. Les
vapeurs d'ammoniac ont une odeur intense
: quand le bouchon du réservoir
d'
AdBlue®
est dévissé ; veiller par
conséquent à ne pas inhaler d'éventuelles
vapeurs d'ammoniac à la sortie du
réservoir. À cette concentration, dans tous
les cas les vapeurs d'ammoniac ne sont
pas nocives ou dangereuses pour la santé.
ATTENTION
49)Pour les voitures au gazole, utiliser
exclusivement du gazole pour transport
routier, conformément à la norme
européenne EN590. L’utilisation d'autres
produits ou de mélanges peut
endommager le moteur de façon
irréparable avec pour conséquence la
déchéance de la garantie pour dommages
causés. En cas de ravitaillement accidentel
avec d'autres types de carburant, ne pas
démarrer le moteur et vidanger le réservoir.
En revanche, si le moteur a été lancé,
même très brièvement, il est indispensable
de purger, en plus du réservoir, le circuit
d'alimentation tout entier.
ADDITIF POUR
ÉMISSIONS DE
DIESEL AdBlue
®
(UREA)
Le véhicule est équipé d'un système
d'injection d'UREA et d'un catalyseur à
réduction catalytique sélective pour
répondre aux normes sur les émissions.
Ces deux systèmes permettent de
respecter les exigences en matière
d'émissions de Diesel ; en même
temps, ils réussissent à maintenir les
niveaux d'économie de carburant, de
conduite, de couple et de puissance.
Pour les messages et les
avertissements du système, voir le
paragraphe « Témoins et messages »
au chapitre « Connaissance du
combiné de bord ».
L’
AdBlue®
(UREA) est considéré
comme un produit très stable avec une
durée de conservation longue. S'il est
stocké à des températures
INFÉRIEURES à 32°C, il pourra être
conservé au moins pendant un an.
Pour de plus amples informations sur le
type de liquide
AdBlue®
, voir le
paragraphe « Fluides et Lubrifiants » au
chapitre « Données techniques ».
132
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Le véhicule est équipé d'un système
automatique de réchauffement de
l‘
AdBlue®
qui, quand le moteur a
démarré, permet au système de
fonctionner correctement à des
températures inférieures à –11 °C.
ATTENTION Le liquide
AdBlue®
gèle à
des températures inférieures à –11 °C.
133

CONTRÔLES
PÉRIODIQUES
Tous les1 000km ou avant de longs
voyages, contrôler et si nécessaire
rétablir :
le niveau du liquide de
refroidissement du moteur ;
le niveau du liquide de freins ;
le niveau du liquide de lave-glace ;
la pression et l'état des pneus ;
le fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants,
signaux de détresse, etc.) ;
le fonctionnement du système
d'essuie-lave-glace et le
positionnement/usure des balais
d'essuie-glace ;
contrôle et rétablissement du niveau
de l'additif pour émissions Diesel
AdBlue®
(UREA), (pour versions /
marchés qui le prévoient).
Tous les3 000km, contrôler et
éventuellement rétablir : le niveau de
l’huile moteur.
UTILISATION DE LA
VOITURE DANS DES
CONDITIONS SÉVÈRES
Si la voiture est principalement utilisée
dans l'une des conditions suivantes :
routes poussiéreuses ;
trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents, par une température
extérieure inférieure à zéro ;
moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'Entretien Programmé :
contrôle de l'état et de l'usure des
plaquettes des freins à disque avant ;
contrôle de la propreté des serrures
du capot moteur et du coffre à
bagages, nettoyage et lubrification des
tringleries ;
contrôle visuel de l'état : moteur,
boîte de vitesses, transmission,
sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement/alimentation en
carburant/freins), éléments en
caoutchouc (soufflets/manchons/
bagues, etc.) ;
contrôle de l'état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
contrôle visuel de l'état des courroies
de commande des accessoires ;
contrôle et vidange/remplacement
éventuels de l'huile moteur et du filtre à
huile ;
contrôle et remplacement éventuel
du filtre à pollen ;
contrôle et remplacement éventuel
du filtre à air.
appoint du niveau d'additif pour
émissions Diesel
AdBlue®
(UREA),
(pour versions / marchés qui le
prévoient), à l'allumage du voyant ou du
message sur le combiné d'instruments.
176
ENTRETIEN DU VÉHICULE

1.3 Multijet
95 Ch E5(*)
1.3 Multijet
95 Ch
E6/E6 ECO1.6 Multijet
120 Ch /
1.6 Multijet
115 Ch
(***)
Carburants préconisés et lubrifiants d’origine
Réservoir de carburant (litres) 45 45 45
Gazole pour transport routier (Spécification EN590)
y compris une réserve de (litres) 7 7 7
Circuit de refroidissement du moteur
(litres)6,1 6,1 6,1Mélange d'eau distillée et de liquide PARAFLU
UP
à50%(**)
Carter du moteur (litres) 3,0 3,7 4,4SELENIA WR FORWARD 0W-30 (pour moteurs Euro
4, Euro 5 et Euro 6 sans UREA)
SELENIA WR FORWARD 0W-20 (pour moteur
1.6 Multijet avec UREA)
SELENIA ECO2 (pour moteur 1.3 Multijet avec
UREA) Carter du moteur et filtre (litres) 3,2 3,9 4,8
Boîte de vitesses/différentiel (litres) 2,0 2,0 1,8 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Circuit des freins hydrauliques (kg) 0,74 0,74 0,74 TUTELA TOP 4/S
Récipient liquide lave-glace (litres) 3 3 3Mélange d'eau et de liquide PETRONAS DURANCE
SC 35
Réservoir UREA (pour les
versions/marchés qui le prévoient)
capacité approx. (litres)– 12,5 12,5
AdBlue®(solution eau-UREA) normes DIN
70 070 et ISO 22241-1
78) 79)
(*) Pour versions/marchés qui le prévoient
(***) Versions pour des marchés spécifiques (**) Dans des conditions climatiques extrêmes, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLUUPet 40 % d'eau déminéralisée.
215

ATTENTION
78)Les sociétés distributrices sont responsables de la conformité de leur produit. Respecter les précautions de stockage et de maintenance,
afin de conserver les qualités initiales. Le fabricant du véhicule ne reconnaît aucune garantie en cas de défauts de fonctionnement et de
dommages causés au véhicule suite à l'utilisation d’UREA (
AdBlue®
) non conforme aux réglementations.
79)Utiliser seulement
AdBlue®
s'il est conforme aux normes DIN 70 070 et ISO 22241-1. D'autres fluides peuvent créer des dommages au
système : en outre les émissions au niveau du pot d'échappement ne seraient plus conformes aux normes en vigueur.
216
DONNÉES TECHNIQUES