2020 FIAT TALENTO air condition

Fourgon 3 places
vérifier les conditions de l’airbag avant de faire asseoir un passager ou d'installer un siège-auto pour enfants.
place sur laquelle il est interdit d'installer un siège-auto pour enfants.
Siège-auto pour enfants retenu par la ceinture
U: place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « Universel ».
195T36601
109

Combi 5 places
vérifier les conditions de l’airbag avant de faire asseoir un passager ou d'installer un siège-auto pour enfants.
Siège-auto pour enfants retenu par la ceinture
U: place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « Universel ».
: place sur laquelle il est interdit d'installer un siège-auto pour enfants.
196T36605
111

Combi 6 places
vérifier les conditions de l’airbag avant de faire asseoir un passager ou d'installer un siège-auto pour enfants.
Siège-auto pour enfants retenu par la ceinture
U: place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « Universel » ;
: place sur laquelle il est interdit d'installer un siège-auto pour enfants.
197T36603
113

Combi/bus 8 places
vérifier les conditions de l’airbag avant de faire asseoir un passager ou d'installer un siège-auto pour enfants.
Siège-auto pour enfants retenu par la ceinture
U: place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « Universel ».
: place sur laquelle il est interdit d'installer un siège-auto pour enfants.
198T36604
115

Combi/bus 9 places
vérifier les conditions de l’airbag avant de faire asseoir un passager ou d'installer un siège-auto pour enfants.
Siège-auto pour enfants retenu par la ceinture
U: place autorisant la fixation par ceinture d'un siège homologué « Universel ».
: place sur laquelle il est interdit d'installer un siège-auto pour enfants.
199T36602
117

FIXATION PAR SYSTÈME
ISOFIX
Les sièges pour enfants autorisés sont
homologués conformément à la norme
ECE-R44 pour l'un des trois cas
suivants :
universel ISOFIX 3 points, face à la
route ;
semi-universel ISOFIX 2 points ;
spécifique.
Dans les deux derniers cas, vérifier si le
siège-auto pour enfants peut être
installé en consultant la liste des
véhicules compatibles.
Fixer le siège enfant en utilisant les
points d'ancrage ISOFIX, si présents.
Le système ISOFIX assure un montage
simple, rapide et fiable.
Le système ISOFIX comprend
2 anneaux et, dans certains cas, un
troisième anneau.Les deux anneaux 1 fig. 200, signalés
par une vignette
, se trouvent entre
le dossier et l'assise du siège.
Anneau de fixation du siège enfant
face à la route pour les places
latérales arrière:le3
eanneau
permet d'attacher la sangle supérieure
de certains sièges pour enfants.
Soulever l'appui-tête le plus possible
ou le retirer ;
faire passer la ceinture 2
fig. 201 (livrée avec le siège) entre les
deux tiges de l'appui-tête arrière ;
fixer impérativement le point 3 sur
l'anneau 4 fig. 201 portant le symbole
à l'arrière du siège ;
tendre la ceinture de sorte que le
siège enfant entre en contact avec le
dossier du siège du véhicule.
Sièges enfants i-Size
Ces sièges enfants, conçus et
homologués selon le règlement i-Size
(ECE R129), garantissent les meilleures
conditions de sécurité pour le transport
des enfants en voiture :
obligation de transporter l'enfant dos
à la route jusqu'à l'âge de 15 mois ;
augmentation de la protection offerte
par le siège enfant en cas de chocs
latéraux ;
l'utilisation du système ISOFIX est
préconisée pour éviter toute installation
incorrecte du siège enfant ;
efficacité accrue lors du choix du
siège enfant, non plus en fonction du
poids, mais en fonction de la taille de
l'enfant ;
1
200T32862
2
3 4
201T36598
119

SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ ACTIVE
Selon les versions, ils peuvent
comprendre :
le système antiblocage des roues
(ABS) ;
le contrôle dynamique de la stabilité
(ESC) avec contrôle du sous-virage et
fonction antipatinage ;
l'assistance de conduite avec une
remorque ;
l'assistance au freinage d'urgence ;
le contrôle de l'adhérence ;
l'aide au démarrage assisté en côte.
SYSTÈME ABS (Anti-lock
Braking System)
142) 143) 144) 145)
En cas de freinage brutal, l’ABS permet
d’éviter le blocage des roues donc de
maîtriser la distance d’arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Ces conditions permettent d'accomplir
des manœuvres en appuyant à fond sur
la pédale de frein. Ce système permet
également d'optimiser les distances
d'arrêt, surtout si la chaussée est
glissante (sol mouillé, ...).
Chaque fois que le dispositif
s'enclenche, la pédale de frein
commence à trembler. L’ABS ne
permet en aucun cas d’améliorer les
performances « physiques » liées à
l’adhérence pneus-sol.Les règles de prudence doivent donc
être impérativement respectées
(distances de sécurité entre les
véhicules, etc.).
ATTENTION En cas d’urgence, il est
recommandé d’appliquer une pression
forte et continue sur la pédale. Il n'est
pas nécessaire d'appuyer plusieurs fois
de suite (pompage). L’ABS modulera
l’effort appliqué dans le système de
freinage.
Dysfonctionnement :
etallumés au tableau de
bord, accompagnés d'un message
dédié sur l'afficheur indiquant la
désactivation de l’ABS, de l’ESC et du
servofrein d'urgence. Le freinage est
toujours assuré ;
etSTOPallumés au
tableau de bord, accompagnés d'un
message dédié sur l'afficheur : les
dispositifs de freinage sont défectueux.
Dans les deux cas, s'adresser au
Réseau Après-Vente Fiat.
SYSTÈME ESC
(Electronic Stability
Control)
146) 147)
Contrôle dynamique de la stabilité
ESC
Ce système contribue à mieux contrôler
le véhicule dans des situations
« critiques » (éviter un obstacle, perte
d'adhérence dans les virages...).Principe de fonctionnement
Un capteur monté sur le volant détecte
la trajectoire définie par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent la trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur avec la trajectoire effective
du véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et /ou en réduisant
la puissance du moteur ; en cas
d'activation du système, le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle du sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Fonction antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages, d’accélération ou de
décélération.
Principe de fonctionnement
Par la présence de capteurs de roues,
le système mesure et compare, à
chaque instant, la vitesse des roues
motrices et décèle leur perte
d'adhérence. Si une roue tend à
patiner, le système impose le freinage
de celle-ci jusqu’à ce que la motricité
redevienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
131

Le système intervient également sur le
régime moteur pour l'adapter à
l’adhérence disponible sous les roues,
indépendamment de l’action exercée
sur la pédale d’accélérateur.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message spécifique s'affiche au tableau
de bord et les témoins
ets'allument. Dans ce cas, l'ESC et le
système antipatinage sont désactivés.
S'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
SYSTÈME PBA (Panic
Brake Assist)
Il s'agit d'un système complémentaire à
l'ABS qui permet de réduire l'espace
nécessaire au freinage.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une
situation nécessitant un freinage
d'urgence. Dans ce cas, le servofrein
développe immédiatement la puissance
de freinage afin de déclencher le
système ABS.
L'intervention de l'ABS dure tant que
l'on appuie sur la pédale.
Allumage des feux de détresse
Selon le véhicule, ces feux peuvent
s'allumer dès que le véhicule ralentit
brusquement.Freinage anticipé
Selon la version du véhicule, le système
de freinage anticipe l'action si l'on
relâche rapidement la pédale
d'accélérateur afin de réduire la
distance d'arrêt.
Quand Cruise Control se
déclenche-t-il? :
si l'on appuie sur la pédale
d'accélérateur, il suffit de la relâcher
pour que le système se déclenche ;
si l'on n'appuie pas sur la pédale
d'accélérateur, le système ne se
déclenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message spécifique s'affiche au tableau
de bord et le témoin
s'allume.
S'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
TSA (Trailer Stability
Assist) ASSISTANCE À
LA CONDUITE AVEC
REMORQUE
Ce système permet de mieux contrôler
le véhicule lors de l'attelage d'une
remorque. Il détecte les oscillations
dues à la traction de la remorque dans
certaines conditions.
Conditions de fonctionnement
Le système de remorquage doit être
homologué par le réseau après-vente
Fiat ;
le câblage doit être homologué par le
Réseau Après-vente Fiat ;
la remorque doit être reliée au
véhicule.
Principe de fonctionnement
La fonction stabilise le véhicule à travers
:
un freinage asymétrique des roues
avant afin de réduire les oscillations
provoquées par la remorque ;
un freinage sur les quatre roues et
une réduction du couple moteur afin de
réduire la vitesse du véhicule jusqu'à ce
que cessent les oscillations.
Le témoin
clignote au tableau de
bord pour signaler la situation.
TRACTION PLUS
(CONTRÔLE DE
L'ADHÉRENCE)
147)
23)
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d’adhérence permet de faciliter
le contrôle du véhicule sur des routes
en conditions d’adhérence réduite (sol
meuble).
Mode « route »
Lors du démarrage du véhicule, le
message spécifique est affiché. Le
témoin
sur le combiné de bord est
éteint.
132
SÉCURITÉ