2020 FIAT TALENTO service

Få indstillinger og kontroller af din bil
udført hos Fiats servicenet i
overensstemmelse med instruktionerne
i din plan for programmeret
vedligeholdelse: de råder over alt det
nødvendige udstyr og materialer til at
kunne garantere, at dit køretøj bevarer
garantien.
MOTORJUSTERING
Luftfilter, brændstoffilter: et
tilsmudset filter nedsætter ydelsen, og
bør derfor udskiftes.
Tomgang: tomgangssystemet kræver
ingen justering.
KONTROL AF
VÆSKESTANDE
MOTOROLIE
En motor forbruger normalt olie til
smøring og afkøling af de roterende
dele, og det er normalt at skulle
foretage en efterfyldning mellem to
olieskift.
Hvis der imidlertid efter
tilkørselsperioden ved efterfyldning
medgår mere end 0,5 liter pr. 1.000 km,
bør du rette henvendelse til Fiats
servicenet.
VIGTIGT Kontrol af oliestanden skal
udføres regelmæssigt og altid inden en
langtur. Sker dette ikke, løber du en
risiko for at beskadige motoren.
201) 199) 200) 202) 203) 204) 205) 206) 207) 208)
44) 45) 46) 47)
5)
Aflæsning af oliestanden
Kontrollen af olieniveauet bør foregå på
plan grund og med standset og kold
motor.
For at kende den nøjagtige oliestand og
sikre, at den maksimale oliestand ikke
er overskredet (risiko for alvorlig
beskadigelse af motoren), skal der
bruges den manuelle oliemåler.Displayet i instrumentgruppen advarer
kun, når motorens oliestand er på
minimum.
tag måleren ud og tør den af med en
ren klud;
tryk målepinden helt i bund
tag på ny målepinden op
aflæs niveauet: det bør aldrig falde
under minimum "mini" A fig. 273 eller
overstige "maxi" B.
Når niveauet er kontrolleret, skal
målepinden føres helt i bund.
VIGTIGT For at undgå stænk anbefaler
vi at anvende en tragt ved
efterfyldning/påfyldning af olie.
Efterfyldning/påfyldning af
motorolie
Vognen skal være anbragt på en plan
vejbane, og motoren skal være
standset og afkølet (f.eks. inden dagens
første start).
273T29990
169

Skru dækslet 1 fig. 274 af.
efterfyld olie (oliekapaciteten mellem
mærkerne “mini" og “maxi" på
målepinden 2 er mellem 1,5 og 2 liter,
afhængigt af motortypen);
vent i ca. 10 minutter, indtil al olien er
løbet ned i bundkarret
kontroller oliestanden ved hjælp af
oliemålepinden 2 fig. 274 (som
beskrevet ovenfor).
Når handlingen er udført, skal måleren
føres helt i bund og hætten drejes helt
på.
VIGTIGT For at undgå stænk anbefaler
vi at anvende en tragt ved
efterfyldning/påfyldning af olie.
VIGTIGT Overskrid ikke "maxi"-
niveauet, og glem ikke at sætte dækslet
1 og målepinden 2 fig. 274 på plads.
201) 199) 200) 202) 203) 204) 205) 206) 207) 208)
Motorolieskift
Henvend dig til Fiats servicenet.
Kapacitet ved olieskift
Kontroller altid motorens oliestand vha.
oliemålepinden (den må aldrig være
hverken under MIN eller over MAX på
oliemålepinden).
Olietype
Se afsnittet "Væsker og smøremidler" i
kapitlet "Tekniske data".
VIGTIGT I tilfælde af unormalt eller
gentagne fald i oliestanden bør der
straks rettes henvendelse til Fiats
servicenet.
BREMSEVÆSKE
Niveauet skal kontrolleres, når motoren
er standset på en plan overflade.
Væskestanden i beholderen skal
kontrolleres hyppigt, og især hvis der
mærkes den mindste forringelse af
bremseeffekten.Niveau 2 fig. 275
Niveauet falder normalt i takt med
slitagen af bremsebelægningerne, men
det må aldrig komme under
advarselsniveauet "MINI".
212) 213)
45) 49)
Efterfyldning
Alle indgreb på det hydrauliske kredsløb
medfører, at bremsevæsken skal
udskiftes af en specialist.
Til efterfyldning må kun anvendes en
bremsevæske godkendt af vor tekniske
service (taget fra en tillukket dunk).
Udskiftning
Se vedligeholdelsesplanen (i dette
kapitel).
VIGTIGT I tilfælde af unormalt eller
gentagne fald i oliestanden bør der
straks rettes henvendelse til Fiats
servicenet.
KØLERVÆSKE
Med motoren slukket og på en plan
overflade skal niveauet ved kold motor
befinde sig mellem mærkerne «MINI»
og «MAXI», som er angivet på
kølevæskebeholderen 1 fig. 276.
VIGTIGT I tilfælde af unormalt eller
gentagne fald i oliestanden bør der
straks rettes henvendelse til Fiats
servicenet.
274T36610
275T36609
170
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

201) 203) 205) 202) 206) 207) 209)
45) 48)
Kontrol af væskestand
Kontroller væskestanden regelmæssigt,
da der kan ske alvorlige skader på
motoren, hvis der ikke er tilstrækkelig
væske på kølesystemet.
Hvis der er behov for efterfyldning, må
man kun bruge produkter godkendt af
Fiats servicenet, som sikrer:
den nødvendige frostsikring,
korrosionsbeskyttelse af
kølersystemet.
Udskiftning
Se vedligeholdelsesplanen (i dette
kapitel).
SPRINKLERVÆSKEBE-
HOLDER
201) 204) 206) 202) 207) 210) 211)
45)
Efterfyldning
Tag hætten 3 fig. 277 af med slukket
motor. Fyld op, indtil væsken kan ses,
og sæt hætten på igen.
Flydende
Sprinklervæske (antifrostvæske om
vinteren).
BEMÆRK
199)Vær omhyggelig med ikke ved
påfyldning at spilde olie på motorens dele,
idet der herved er risiko for, at der opstår
brand. Husk at tilspænde oliedækslet
korrekt, idet der ellers er risiko for, at der
opstår brand på grund af oliestænk på
motorens varme dele.200)Hvis du foretager aftapning af olie ved
varm motor skal du huske, at der er risiko
for alvorlige forbrændinger, hvis den varme
olie kommer i kontakt med huden.
201)Inden ethvert indgreb i motorrummet
skal tændingen slukkes (se afsnittet
"Nøgler" i kapitlet "Lær bilen at kende").
202)Ved indgriben i nærheden af motoren
kan denne være varm. Yderligere kan
motorventilatoren sætte sig i gang når som
helst. Kontrollampen
har funktionen at
huske denne tilstand. Fare for
legemsbeskadigelse.
203)Lad aldrig motoren gå i tomgang i et
lukket lokale - udstødningsgassen
indeholder giftige luftarter.
204)Ved indgreb under motorhjelmen bør
du sikre dig, at kontaktarmen for viskerne
står i positionen stop. Fare for
legemsbeskadigelse.
205)Ved varm motor må der ikke foretages
indgreb på kølersystemet. Fare for
forbrændinger.
206)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
207)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger! Hold afstand fra
kølerens køleblæser. Elektroventilatoren kan
sætte i bevægelse og forårsage
personskade. Pas på med halstørklæder,
slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
276T36608
277T36607
171

208)Ved påfyldning af motorolie skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop
(afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT! fare for forbrænding!
209)Kølesystemet er under tryk. Hvis
dækslet skal udskiftes, må der kun
monteres et dæksel af original type, da
kølesystemets effektivitet ellers kan blive
forringet. Fjern ikke dækslet fra beholderen,
når motoren er meget varm: risiko for
skoldning.
210)Kør ikke med tom
sprinklervæskebeholder.
Frontrudevaskerens funktion er af
fundamental betydning for udsynet. En
gentagen funktion af systemet uden væske
kan hurtigt beskadige eller forringe visse
dele af systemet.
211)Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.
212)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
213)Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske i
modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralske væsker beskadiger
bremseanlæggets specielle
gummipakninger uopretteligt.
VIGTIGT
44)Den maksimale oliestand B må under
ingen omstændigheder overskrides, sker
dette, er der risiko for beskadigelse af
motoren og katalysatoren. Hvis den
maksimale oliestand er overskredet, må
motoren ikke startes. Ret straks
henvendelse til Fiats servicenet.
45)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er ikke
kompatible! Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på køretøjet.
46)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
47)Fyld ikke efter med olie som har andre
specifikationer end den der i forvejen findes
i motoren.
48)Kølesystemet anvender
frostbeskyttelsesmidlet PARAFLU UP. Fyld
ikke efter med væsker som har andre
specifikationer end den eksisterende.
PARAFLU UP må ikke blandes med væsker
af anden type. Start ikke motoren, hvis der
er påfyldt en anden væske, men henvend
dig straks til Fiats servicenet.
49)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken, skal
det straks vaskes af med vand.
VIGTIGT
5)Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder miljøskadelige stoffer.
Det anbefales, at olieskift og udskiftning af
oliefilter udføres af Fiats servicenet.
FILTRE
Udskiftning af filterelementerne (luftfilter,
støvfilter, brændstoffilter…) er
indbefattet i vognens
vedligeholdelsesplan.
Udskiftning
Se vedligeholdelsesplanen.
172
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

BATTERI
Sidder under dækslet 1 fig. 278 og
kræver ingen vedligeholdelse. Må ikke
åbnes, og der skal ikke påfyldes væske.
UDSKIFTNING AF
BATTERIET
214) 215) 216) 217) 218) 219)
50) 51) 52)
6)
Da dette indgreb er kompliceret, tilråder
vi dig at rette henvendelse til Fiats
servicenet.Etiket A fig. 279
Overhold indikationerne på batteriet:
2Åben ild og rygning er forbudt;
3anvend beskyttelsesbriller;
4hold på afstand af børn;
5eksplosive materialer;
6denne instruktionsbog
7korroderende materialer.
BEMÆRK
214)Inden hvert indgreb i motorrummet
skal tændingen slukkes (se oplysningerne i
afsnittet "Start af motor" i kapitlet "Start og
kørsel").
215)Batteriet skal behandles med
forsigtighed, da det indeholder syre, som
ikke må komme i kontakt med øjnene eller
med huden. Sker dette, skal der omgående
skylles med rigeligt vand. Kontakt om
nødvendigt en læge. Der må ikke bruges
åben ild i nærheden af batteriet, da der
herved er eksplosionsfare.216)Ved indgriben i nærheden af motoren
kan denne være varm. Yderligere kan
motorventilatoren sætte sig i gang når som
helst. Kontrollampen
har funktionen at
huske denne tilstand. Fare for
legemsbeskadigelse.
217)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene. Der
må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet:
brand- og eksplosionsfare!
218)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
219)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.
VIGTIGT
50)Da batteriet er af speciel konstruktion,
skal det udskiftes med et tilsvarende
batteri. Spørg hos Fiats servicenet.
51)Ukorrekt montering af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan medføre alvorlige
skader på bilen. Hvis du efter at have
anskaffet bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (tyverialarm, radiotelefon osv.),
anbefales det, at du henvender dig til Fiats
servicenet. Her kan man foreslå de bedst
egnede typer af tilbehør og frem for alt
vurdere, om det bliver nødvendigt at
montere et batteri med større kapacitet.
52)Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
278T36628
279T28705
173

VIGTIGT
6)Batterier indeholder stoffer, der er meget
skadelige for miljøet. Henvend dig til Fiats
servicenet for udskiftning af batteriet.
HJUL OG DÆK
OPLYSNINGER OM
SIKKERHEDEN
Dækkene danner den eneste kontakt
mellem vognen og vejbanen, og det er
derfor altafgørende, at dækkenes
tilstand altid er fuldt ud i orden.
De til enhver tid gældende
lovbestemmelser om dækmontering
skal overholdes.
220) 221) 222) 223) 224)
53) 54)
VEDLIGEHOLDELSE
Dækkene skal være i god stand, og
have tilstrækkeligt slidbanemønster
dæk, der er godkendt af Fiat, er
forsynet med slitagemærker 1 fig. 280,
som består af testforhøjninger fordelt i
bunden af slidbanemønstret.Når slidbanen kommer ned på niveau
med disse forhøjninger, bliver de synlige
2 fig. 280: det er da nødvendigt at
udskifte dækkene, da forhøjningerne
kun er på ca. 1,6 mm, og ved fortsat
kørsel vil vejgrebet være stærkt
forringet, især på våd vejbane.
Et for tungt lastet køretøj, langvarig
kørsel på motorvej, i meget varmt vejr,
eller hyppig kørsel på dårlige veje
medfører hurtigere slitage af dækkene.
DÆKTRYK
Overhold dæktrykket (gælder også for
reservehjulet), og kontrollér dem mindst
en gang om måneden, før hver ferietur
(se mærkaten der er klæbet fast på
førerdørens stolpe). Dæktrykket skal
kontrolleres med kolde dæk. Medtag
ikke højere tryk, der kan være målt med
varme dæk eller efter hurtig kørsel. Hvis
trykket ikke kan måles med kolde dæk,
skal det foreskrevne dæktryk forøges
med 0,2 til 0,3 bar (eller 3 PSI).
Luk aldrig luft ud af et varmt dæk.
Køretøj udstyret med TPMS: I tilfælde af
lavt dæktryk eller punktering
tændes kontrollampen i
instrumentgruppen. Se afsnittet "TPMS
– Tyre Pressure Monitoring System" i
kapitlet "Sikkerhed".
280T31546
174
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

Under alle omstændigheder
anbefales det at kontakte Fiats
servicenet.
BEMÆRK
220)Et for lavt dæktryk vil medføre for
hurtig slitage og en unormal ophedning af
dækkene, hvilket kan få
sikkerhedsmæssige konsekvenser i form af:
dårligt vejgreb, risiko for punktering eller at
slidbanen løsner sig. Dæktrykket er
afhængigt af vognens belastning samt
kørehastigheden. Justér trykket iht.
brugsbetingelserne (der henvises til
etiketten på førerdørens stolpe).
221)Af sikkerhedshensyn bør dette
arbejde ubetinget udføres af et
specialværksted. Montering af forkerte
dæktyper kan medføre at vognens
specifikationer ikke er i overensstemmelse
med den gældende typegodkendelse, at
vejgrebet påvirkes, især ved kørsel i sving,
at styretøjet bliver "tungt", at de normale
snekæder ikke kan anvendes.
222)For din sikkerhed og for overholdelse
af gældende lovgivning, må der, i tilfælde af
udskiftning, kun monteres dæk på dit
køretøj af samme mærke, dimension, type
og struktur på samme aksel. De skal enten
have en belastningskapacitet og en
hastighedskapacitet, der mindst svarer til
originaldækkenes, eller svare til dem, som
Fiats servicenet anbefaler. Manglende
overholdelse af disse instruktioner kan
bringe din sikkerhed i fare samt medføre, at
dit køretøj ikke længere overholder
gældende regler. Risiko for tab af
herredømme over køretøjet.223)Krydsskift aldrig hjulene på biler med
envejsdæk, så de bytter plads fra højre til
venstre side af bilen og omvendt. Hvis der
er monteret sådanne typer dæk, kan man
kun omskifte hjulene fra foraksel til
bagaksel og omvendt på samme side af
bilen.
224)Undlad at udsætte letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der medfører
temperaturer over 150ºC, da dette kan
forringe fælgenes mekaniske egenskaber.
VIGTIGT
53)Uheld under kørsel, f.eks. kraftig
påkørsel af kantsten, kan beskadige
dækkene og fælgene, og kan ligeledes
medføre, at fortøjet eller bagtøjet skal
justeres. Sker dette, bør dækkene og
vognen kontrolleres hos Fiats Servicenet.
54)Bemærk, en manglende eller
utilstrækkeligt påskruet ventilhætte kan få
dækkene til at lække og miste dæktryk.
Sørg altid for at bruge ventilhætter, der er
identiske med de originale, og at skrue dem
korrekt på.
55)Det er ikke muligt at montere kæderne
med dæk på 17”, det er nødvendigt at
skaffe sig specifikt udstyr hos Fiat
forhandleren.
56)Snekæder kan kun monteres på dæk af
samme dimensioner som de originalt
monterede dæk på din vogn.
57)Hvis du vil montere snekæder, skal du
benytte specielle kæder. Spørg hos Fiats
servicenet.58)Når kæderne er monteret, skal man
holde en moderat hastighed og ikke
overstige 50 km/t. Undgå at køre over
slaghuller, kantstene, fortov og lange
strækninger på vej uden sne, så bilen og
vejen ikke ødelægges.
176
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

VIGTIGT
59)Når det fryser, skal du sikre, at
vinduesviskerne ikke er fastfrosset til
ruderne (risiko for overophedning af
viskermotoren).
60)Kontroller jævnligt viskerbladenes
tilstand. De bør udskiftes, så snart deres
effektivitet forringes: cirka én gang om året.
61)Under udskiftningen af viskerbladet, når
dette er taget af, skal du passe på ikke at
lade viskerarmen falde ind mod ruden, da
ruden kan tage skade af det.
KARROSSERI
225) 226)
7)
En bil, der er godt vedligeholdt, holder
længere. Derfor råder vi til, at bilen
vedligeholdes regelmæssigt udvendigt.
Dit køretøj har en effektiv
rustbeskyttelse. Taget det i betragtning,
kan det stadig udsættes for vind og
vejr.
Atmosfæriske korrosionsfaktorer.
Atmosfærisk forurening (i byer og
industriområder).
atmosfærisk salt (havområder, især i
varme måneder)
sæsonmæssige og fugtige
klimaforhold (salt spredt på vejen om
vinteren, vand på vejene osv.).
Slibende partikler
Støv fra atmosfæren, vejsnavs, stenslag
fra andre køretøjer, osv.
Du bør tænke på de nødvendigste
forholdsregler, der kan sikre dig mod
disse risici.
Hvad du ikke bør gøre
Vaske vognen i fuldt solskin, eller i
frostvejr.
Skrabe snavs eller salt af uden først at
opløse det med vand.
Lade snavs samle sig på ydersiden.
Lade rust brede sig fra tilfældige
småskader.Fjerne pletter med opløsningsmidler,
som ikke er godkendt af vore
værksteder, og som kan beskadige
lakken.
Køre i sne og mudder uden at vaske
vognen, især hjulkasserne og
undervognen.
Fjern sporene af olie eller rengør ved
brug af højtryksvaskeudstyr eller ved at
anvende produkter, der ikke er
godkendt af Fiat:
– mekaniske elementer (for eksempel:
motorrummet);
– undervogn
– stykker med hængsler (for eksempel:
inde i dørene);
– udvendige dele i lakeret plastik (for
eksempel: kofanger).
Der kan herved opstå risiko for
rustdannelser eller funktionsfejl.
Hvad du bør gøre
Vask bilen ofte med slukket motor og
bilshampoo, som er godkendt af Fiats
servicenet (aldrig slibende produkter),
og spul efter med rigelige mængder
vand:
Harpiksholdigt nedfald fra træer eller
industriforurening.
Vejsnavs, som samler sig i fugtige
klumper i hjulkasserne og på
undervognen.
Fugleklatter, som fremkalder en
kemisk reaktion i lakken, der kan
medføre en hurtig affarvning og sågar
en afskalning af lakken.
178
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE