2020 FIAT PUNTO Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PAŽNJA
125)U slučaju da osigurač ponovo pregori,
obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
126)Nemojte nikada menjati pokvareni
osigurač sa metalnim nitima ili nekim
drugim materijalom.
127)Ni u kom slučaju nemojte menjati
osigurač sa drugim koji ima više ampera
OPASNOST OD POŽARA.
128)Ukoliko glavni osigurač interveniše
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE)
obratite se Mreži korisničke podrška Fiat.
129)Pre zamene osigurača, proverite da li
ste izvukli kontakt ključ iz brave i da li ste
ugasili i/ili isključili sve potrošače.
130)Ukoliko interveniše neki od glavnih
osigurača bezbednosnih sistema (sistem
vazdušnih jastuka, kočioni sistem),
pogonskih sistema (sistem motora, sistem
menjača) ili upravljačkog sistema, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat.
ZAMENA TOČKA
131) 132) 133) 134) 135)
DIZALICA
težina dizalice je 1,76 kg;
dizalica ne zahteva nikakvo
podešavanje;
dizalice se ne može popravljati; u
slučaju kvara mora biti zamenjena
originalnom;
nikakav alat, osim ručice za
pokretanje se ne može postavljati na
dizalicu.
POSTUPAK ZAMENE
TOČKA
Zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost za saobraćaj i koji
dozvoljava da se bezbedno izvrši
zamena točka (teren mora biti što ravniji
i dovoljno kompaktan). Ugasite motor,
povući ručnu kočnicu i ubaciti u 1.
brzinu ili u rikverc. Obucite signalni
prsluk (obavezno po zakonu) pre izlaska
iz vozila;
otvorite prtljažnik i podignite
tapacirung ili izvucite Cargo Box (za
verzije/tržišta gde je predviđeno);
odvrnite uređaj za blokiranje A sl. 99,
podignite kutiju za alat C (stavljajući je
pored točka koji se menja) i podignite
rezervni točak B;
uz pomoć ključa iz opreme E sl. 100
olabavite za otprilike jedan krug
pričvrsne zavrtnje, zatim delujte na
uređaj F sl. 101 tako da širite dizalicu
dok se gornji deo dizalice G ne umetne
pravilno u unutrašnjost uređaja za
zadržavanje H;
99F1E0133
100F1E0135
103

upozorite lica koja se eventualno
nalaze u blizini da će vozilo biti
podignuto: stoga se treba odmaći iz
njegove neposredne blizine, a pre
svega ga ne dirati pre nego što
se ponovo spusti;
aktivirajte ručicu L sl. 101 da biste
omogućili delovanje dizalice i podižite
vozilo dok se točak ne podigne od
tla nekoliko centimetara;
skinite ratkapnu nakon što ste odvili
tri zavrtnja koji je pričvršćuju i na kraju
odvijte četvrti zavrtanj i skinite točak
(samo za verzije opremljene
ratkapnama pričvršćenim zavrtnjima);
proverite da li je rezervni točak, na
kontaktnoj površini sa glavčinom, čist i
bez prljavštine koja bi mogla kasnije
da izazove popuštanje pričvrsnih
zavrtanja; montirajte rezervni točak
umetanjem prvog zavrtnja za dva
otvora u otvor koji je najbliži ventilu i
montirajte poklopac točka tako što ćete
nivelisati otvor sa polumesecom sa
zavrtnjem koji je već zavijen ključem iz
opreme;
navijte do kraja pričvrsne zavrtnje;
pokrenite ručicu L sl. 101 dizalice
tako da spustite vozilo. Nakon toga
izvucite dizalicu;
pomoću ključa iz opreme, zategnite
do kraja zavrtnje, prelazeći naizmenični
po dijagonali sa jednog na drugi;
kada menjate jedan točak od
aluminijuma, preporučuje se da
postavite naopačke, sa estetskim
delom okrenutim nagore.PONOVNO MONTIRANJE
OBIČNOG TOČKA
41)
Poštujući prethodno opisan postupak,
podignite vozilo i skinite pomoćni
rezervni točak.
Verzije sa čeličnim felnama
Proverite da li je točak koji se obično
koristi, na kontaktnim površinama sa
glavčinom, čist i bez nečistoća koje
bi mogle izazvati popuštanje zavrtnjeva;
montirati točak koji se obično koristi
ubacivanjem prvog zavrtnja u 2 otvora
sa navojima najbliža ventilu za
napumpavanje;
montirajte poklopac točka tako što
ćete nivelisati polumesec sa zavrtnjem
koji je već zavijen, zatim umetnite ostale
zavrtnje i uz pomoć ključa iz opreme
zavijte sve pričvrsne zavrtnje;
spustite vozilo i izvucite dizalicu.
Pomoću ključa iz opreme, zategnite do
kraja zavrtnje, prelazeći naizmenični
po dijagonali sa jednog na drugi.
Verzije sa aluminijumskim felnama
Stavite točak na glavčinu točka i,
koristeći ključ koji ste dobili, zavijte
zavrtnje;
spustite vozilo i izvucite dizalicu.
Pomoću ključa iz opreme, zategnite do
kraja zavrtnje, prelazeći naizmenični
po dijagonali sa jednog na drugi.
101F1E0136
104
U HITNIM SLUČAJEVIMA

Završne radnje
Smestite rezervni točak u namenski
prostor u prtljažniku, ubacite dizalicu i
ostale alate u njihovu kutiju koju ćete
smestiti, zajedno sa alatima, na rezervni
točak i zavijte uređaj za blokiranje
kutije sa alatima. Ponovo pravilno
postavite presvlaku prtljažnika ili Cargo
Box (za verzije/tržišta gde je
predviđeno);
PAŽNJA
131)Pomoćni rezervni točak koji ste dobili
(za verzije/tržišta gde postoji) odgovara tom
vozilu: nemojte ga koristiti na drugim
modelima vozila, niti koristiti pomoćne
rezervne točkove drugih modela na
sopstvenom vozilu. Pomoćni rezervni točak
treba koristiti samo u vanrednim
situacijama. Njegovo korišćenje treba
svesti na neophodni minimum, a brzina ne
sme prelaziti 80 km/h. Na rezervnom
točku nalazi se nalepnica narandžaste boje
na kojoj su ukratko izneta glavna
upozorenja u vezi upotrebe samog točka
kao i ograničenja njegove upotrebe. Ta
nalepnica se ne sme nikako skidati ni
pokrivati. Nalepnica sadrži sledeće
napomene na četiri jezika: „Pažnja! Samo
za privremenu upotrebu! 80 km/h max!
Zamenite što je pre moguće rezervnu
gumu standardnom. Nemojte pokrivati ovu
napomenu“. Na rezervni točak se ne sme
nikako stavljati poklopac.132)Označite prisustvo zaustavljenog
vozila u skladu sa važećim propisima:
upaljena sva četiri pokazivača pravca,
trokut, reflektujuća odeća itd. Lica koja su u
vozilu treba da izađu iz njega, naročito ako
je vozilo veoma natovareno, i da sačekaju
da se izvrši zamena držeći se podalje od
opasnosti koje vrebaju u saobraćaju. U
slučaju da je put nagnut ili neravan, pod
točkove postavite klinove ili drugi materijal
pogodan za blokiranje vozila.
133)Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja
i kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine. Ukupno trajanje
pomoćnog rezervnog točka je otprilike
3000 km, nakon te kilometraže taj
pneumatik se mora zameniti drugim
pneumatikom istog tipa. Ni u kom slučaju
nemojte stavljati uobičajeni pneumatik
na felnu predviđenu za upotrebu kao
rezervni točak. Popravite i ponovo
montirajte zamenjenu gumu u što kraćem
roku. Nije dozvoljena istovremena upotreba
dva ili više pomoćnih rezervnih točkova.
Nemojte podmazivati navoje zavrtnjeva pre
montaže: mogli bi se odvrnuti sami od
sebe.
134)Dizalica služi samo za zamenu
točkova na vozilu u čijoj opremi se nalazi ili
na vozilima istog modela. Treba apsolutno
izbegavati drugačiju upotrebu, kao na
primer podizanje vozila nekih drugih
modela. Ni u kom slučaju, ne koristite za
popravke ispod vozila. Nepravilno
postavljanje dizalice može dovesti do pada
podignutog vozila. Ne koristite dizalicu za
terete veće od nosivosti navedene na
etiketi koja je na njoj postavljena.135)Pogrešno montiranje poklopca točka
može prouzrokovati njegovo otpadanje
kada je vozilo u pokretu. Nemojte ni u kom
slučaju dirati ventil za naduvavanje. Ne
uvlačite nikakav alat između pneumatika i
felne. Redovno kontrolišite pritisak u
gumama i u pomoćnom točku,
pridržavajući se vrednosti koje su date u
poglavlju "Tehnički podaci".
PAŽNJA
41)Što pre se obratite najbližem
ovlašćenom Fiatovom servisu mena kako
bi proverili pravilnu pritegnutost zavrtanja
za pričvršćivanje gume.
105

Komplet "Fix&Go
Automatic"
136) 137) 138) 139) 140) 141) 142) 143) 144)
42)3)
OPIS
Nalazi se u prtljažniku, unutar
namenske kutije. U namenskoj kutiji
nalaze se i odvijač i prsten za šlepanje.
Komplet sl. 102 sadrži:
bocu A sl. 102 koja sadrži zaptivnu
tečnost koja ima cev za punjenje B i
nalepnicu C sa natpisom "max. 80
km/h", koju treba da postavite tako da
je vozač dobro vidi (na instrument tablu)
posle popravke pneumatika;
kompresor D sl. 102 sa
manometrom i priključcima, koji se
nalazi u prtljažniku;
savijeno uputstvo, koje se koristi za
brzu i pravilnu upotrebu kompleta za
brzu popravku guma i koje dalje treba
dati licima koja će rukovati
pneumatikom;
par zaštitnih rukavica, u bočnom
džepu samog kompresora i adapteri za
naduvavanje različitih elemenata.PROCEDURA PUMPANJA
Povucite ručnu kočnicu.Odvrnite
kapicu ventila pneumatika, izvucite
crevo za punjenje A sl. 103 i zavrnite
prsten B na ventil pneumatika;uverite se da je prekidač D sl. 104
kompresora u položaju 0 (ugašeno),
pokrenite motor, uključite utikač
kompresora u najbližu utičnicu
i pokrenite kompresor stavljanjem
prekidača D sl. 104 u položaj I
(upaljeno);
102F1E0139
103F1E0141
104F1E0142
106
U HITNIM SLUČAJEVIMA

napumpajte pneumatik na pritisak
propisan u paragrafu "Pritisak u
gumama" u poglavlju "Tehnički podaci".
Da bi dobili što preciznije očitavanje,
preporučujemo da proverite vrednost
pritiska na manometru F sl. 104 kada
ugasite kompresor. Ako se u roku od 5
minuta ne postigne pritisak od barem
1,8 bar, odvojte kompresor od ventila
i isključite iz utičnice, zatim pomerite
vozilo prema napred za oko 10 metara,
kako bi se zaptivna masa u pneumatiku
rasporedila i ponovite proceduru
pumpanja. Ako se ni u ovom slučaju, u
roku od 5 minuta od paljenja
kompresora, ne dostigne pritisak od
najmanje 1,8 bara, nemojte kretati već
se obratite ovlašćenom servisa za vozila
marke Fiat;
nakon vožnje od oko 10 minuta,
zaustavite se i ponovo proverite pritisak
u pneumatiku;ne zaboravite da
podignete ručnu kočnicuida
bezbedno parkirate vozilo. Ako se
zabeleži pritisak od najmanje 1,8 bara,
vratite normalan pritisak (s upaljenim
motorom i s aktiviranom ručnom
kočnicom), nastavite s vožnjom vrlo
oprezno sve dok ne stignete do
najbližeg ovlašćenog servisa za vozila
marke Fiat.
PAŽNJA
136)Uputstvo predajte osoblju koje će
morati da rukuje pneumatikom tretiranim
kompletom za brzu popravku pneumatika.
137)Ne mogu se popravljati fizička
oštećenja na pneumatiku. Nemojte koristiti
komplet ako je pneumatik oštećen zbog
kretanja sa izduvanom gumom.
138)U slučaju oštećenja na felni točka
(deformacija kanala je tolika da može
dovesti do gubitka vazduha), popravka nije
moguća. Nemojte da uklanjate strana
tela (vijke ili eksere) koji su prodrli u
pneumatik.
139)Nemojte pokretati uzastopno
kompresor duže od 20 minuta. Opasnost
od pregrevanja. Komplet za brzu popravku
ne odgovara konačnoj popravci, zato
popravljene pneumatike treba da koristite
samo privremeno.140)Flašica sadrži etilen glikol. Sadrži
lateks: može izazvati alergijsku reakciju.
Štetno za gutanje. Iritira oči. Može dovesti
do preosetljivosti usled inhalacije i kontakta.
Izbegavajte kontakt s očima, kožom i
odećom. U slučaju kontakta, odmah
isperite velikom količinom vode. U slučaju
gutanja nemojte povraćati već isperite usta,
popijte mnogo vode i odmah se obratite
lekaru. Držati van dohvata dece. Proizvod
ne smeju koristiti lica koja boluju od astme.
Nemojte udisati isparenja tokom ubacivanja
i duvanja. Ako dođe do alergijske reakcije,
odmah se javite lekaru. Čuvajte sprej na
odgovarajućem mestu, daleko od izvora
toplote. Zaptivna masa ima svoj rok
trajanja. Sprej kojem je istekao rok trajanja
zamenite novim.
141)Navucite zaštitne rukavice isporučene
sa opremom u kompletu za brzu popravku
pneumatika.
142)Nalepnicu postavite tako da je vozač
dobro vidi, jer signalizira da je pneumatik
tretiran kompletom za brzu popravku
pneumatika. Pažljivo vozite, naročito u
krivinama. Ne prelazite brzinu od 80 km/h.
Nemojte da naglo ubrzavate.
143)Ako pritisak padne ispod 1,8 bar, ne
nastavljajte putovanje: komplet za brzu
popravku pneumatika ne garantuje
potrebno zaptivanje jer je pneumatik suviše
oštećen. Obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat.
144)Izuzetno je važno obavestiti da je
pneumatik popravljen kompletom za brzu
popravku pneumatika. Uputstvo predajte
osoblju koje će morati da rukuje
pneumatikom tretiranim kompletom za
popravku pneumatika.
107

PAŽNJA
42)U slučaju bušenja, uzrokovanog
stranim telima, moguće je popraviti
pneumatike sa oštećenjima prečnika do
najviše 4 mm na gazećoj površini i na rubu.
PAŽNJA
3)Nemojte bacati sprej sa tečnim
zaptivnim sredstvom u prirodu. Odložite ga
u skladu s važećim lokalnim i nacionalnim
propisima.
POKRETANJE U
VANREDNOJ
SITUACIJI
Kada je akumulator ispražnjen, moguće
je vanredno pokretanje putem
odgovarajućih žica i akumulatora
drugog vozila ili pomoćnog
akumulatora.
UPOZORENJA
Ako koristite pomoćni akumulator,
postupajte prema uputstvima i merama
opreza koje je dao proizvođač
akumulatora.
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi sa spoljnim napajanjem
ako ima napon veći od 12V:
akumulator, pokretač motora, alternator
ili elektronika vozila se mogu oštetiti.
Nemojte pokušavati vanredno
pokretanje ako je akumulator zaleđen.
Akumulator se može razbiti i
eksplodirati!PRIPREME ZA
POKRETANJE U
VANREDNIM
SITUACIJAMA
145) 146)43) 44)
UPOZORENJE Pozitivni priključak (+)
akumulatora je zaštićen zaštitnim
poklopcem. Podići poklopac
radi pristupa pozitivnom priključku.
Postupiti na sledeći način:
podignite ručnu kočnicu, ručicu
Dualogic menjača staviti u položaj P
(parking), ili, za verzije sa ručnim
menjačem, u neutralnu brzinu i kontakt
bravu postavite u položaj STOP.
Isključiti svu drugu električnu dodatnu
opremu koja se nalazi u vozilu;
ako koristite akumulator drugog
vozila za pokretanje u vanrednim
situacijama, parkirajte to vozilo
u dometu žica za povezivanje, povucite
ručnu kočnicu i proverite da li je
isključeno paljenje.
UPOZORENJE Izbegavajte kontakt dva
vozila, da ne bi došlo do uzemljenja i
ozbiljnih povreda prisutnih u blizini.
108
U HITNIM SLUČAJEVIMA

PROCEDURA ZA
POKRETANJE U
VANREDNIM
SITUACIJAMA
UPOZORENJE Ako se nepravilno
izvede, procedura navedena u nastavku
može izazvati ozbiljne povrede
prisutnih ili oštetiti punjač jednog ili oba
vozila. Strogo poštujte sledeća
uputstva.
Povezivanje žica
Da biste izveli vanredno pokretanje,
postupite na sledeći način:
povezati jedan kraj žice na plus (+)
pozitivnog priključka (+) vozila sa
ispražnjenim akumulatorom;
povezati suprotan kraj žice na plus
(+) pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
negativnog priključka (-) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
na uzemljenje motora (izloženi metalni
deo motora vozila sa ispražnjenim
akumulatorom) daleko od akumulatora i
sistema ubrizgavanja goriva;
pokrenuti motor vozila sa pomoćnim
akumulatorom, pustiti ga da radi
nekoliko minuta u praznom hodu. Zatim
pokrenuti motor vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.Odvajanje žica
Pošto se motor pokrene, skinite žice na
sledeći način:
odvezati suprotan kraj žice sa
minusa (-) uzemljenja motora vozila sa
ispražnjenim akumulatorom;
odvezati suprotan kraj žice sa
minusa (-) negativnog priključka (-)
pomoćnog akumulatora;
odvezati kraj žice sa plusa (+)
pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
odvezati kraj žice sa plusa (+)
pozitivnog priključka (+) vozila
sa ispražnjenim akumulatorom.
Ukoliko je često potrebno vanredno
startovanje, proverite akumulator i
punjač vozila u ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Eventualni uređaji (npr.
mobilni telefoni, itd.) povezani na
utičnice vozila troše struju iako se ne
koriste. Ako su dugo povezani kada je
motor isključen, mogu isprazniti
akumulator što skraćuje njegov rok
trajanja, i/ili može doći do
nemogućnosti pokretanja motora.
PAŽNJA
145)Ovaj postupak pokretanja mora izvršiti
stručno osoblje jer nepravilni manevri bi
mogli izazvati električna pražnjenja većeg
intenziteta. Pored ovoga, tečnost u
akumulatoru je otrovna i korozivna,
izbegavajte dodir sa kožom i očima.
Savetujemo da se ne približavate
akumulatoru sa otvorenim plamenom ili
upaljenom cigaretom i da ne izazivate
varničenje.
146)Skinite sve metalne predmete (npr.
prstenje, satove, narukvice), koji mogu
slučajno doći u kontakt s elektronikom
i izazvati teške povrede.
PAŽNJA
43)Nemojte povezivati žicu na negativan
priključak (–) ispražnjenog akumulatora.
Varnice koje bi mogle da nastanu mogu da
izazovu eksploziju akumulatora i teške
povrede. Koristiti isključivo određenu
masu; nemojte koristiti nijedan drugi
izloženi metalni deo.
44)Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u vanrednoj
situaciji: mogli bi se oštetiti elektronski
sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
109

SISTEM BLOKADE
DOVODA GORIVA
147)
Aktivira se u slučaju udarca i dovodi do:
prekida dovoda goriva sa
naknadnim gašenjem motora;
automatsko otključavanje vrata;
paljenje unutrašnjeg osvetljenja;
paljenja svetala za slučaj opasnosti.
Intervencija sistema je označena
prikazom poruke na displeju.
UPOZORENJE Pažljivo proverite vozilo
da biste se uverili da nije došlo do
gubitka goriva, na primer u odeljku
motora, ispod vozila ili u blizini zone
rezervoara. Posle udara, okrenite
kontakt ključ u položaj STOP da bi
sprečili pražnjenje akumulatora.
Za ponovno uspostavljanje pravilnog
rada vozila, treba da izvršite sledeću
proceduru:
okrenite kontakt ključ u položaj
MAR;
uključite desni pokazivač pravca i
nakon toga ga deaktivirajte;
uključite levi pokazivač pravca i
nakon toga ga deaktivirajte;
uključite desni pokazivač pravca i
nakon toga ga deaktivirajte;
uključite levi pokazivač pravca i
nakon toga ga deaktivirajte;
okrenite kontakt ključ u položaj
STOP i nakon toga u MAR.
Verzije LPG:u slučaju udara vozila
dovod benzina biva odmah prekinut,
sigurnosni elektroventili LPG se
zatvaraju i zaustavlja se ubrizgavanje
što za posledicu ima gašenje motora.
Verzije Natural Power: u slučaju
udarca vozila odmah se prekida dovod
goriva čime se gasi motor.
PAŽNJA
147)Posle udara, ako primetite miris goriva
ili uočite curenje iz sistema napajanja, ne
uključujte sistem ponovo, kako biste izbegli
opasnost od požara.
VUČA AUTOMOBILA
148) 149) 150) 151) 152)
Alka za vuču, isporučuje se sa vozilom,
nalazi se u kutiji za alat koja se nalazi
u prtljažniku ispod tapacirunga.
KAČENJE ALKE ZA VUČU
Ručno skinite čep A sl. 105 (prednji
branik) ili A sl. 106 (zadnji branik)
pritiskom na donji deo, uzmite alku za
vuču B sa svog mesta u kutiji za alat
i pričvrstite je na prednji ili zadnji stožer
sa navojima.
105F1E0626
106F1E0625
110
U HITNIM SLUČAJEVIMA