2020 FIAT 500 stop start

FORSIKTIG
130)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
131)Før du åpner motorpanseret, må du
sørge for at bilen er slått av og at nøkkelen
står på STOP. Følg informasjonen på
platen som sitter under den fremre
tverrbjelken. Når det sitter andre
mennesker i bilen, anbefaler vi at du alltid
tar ut nøkkelen. Bilen må kun forlates
etter at du har fjernet nøkkelen eller har satt
tenningsnøkkelen på STOP. Under
påfylling av drivstoff, bør du sørge for at
bilen står stille med motoren stoppet og
startnøkkelen på STOP.
132)Det anbefales å ta ut nøkkelen i bilen
når andre mennesker er til stede. Bilen
må alltid forlates etter å ha fjernet nøkkelen
eller å ha rotert tenningslåset til STOP.
Under tanking av drivstoff, forsikre deg om
at bilen er slått av med tenningsnøkkelen
på STOP.133)For biler forsynt med Dualogic-
girkasse anbefaler vi at du hvis motoren
stopper automatisk i bakker, starter
motoren igjen ved å flytte girspaken til +
eller -, uten at bremsepedalen slippes opp.
For biler med Dualogic-girkasse og Hill
Holder-funksjon, skjer ikke motorens stopp
når du stopper bilen i skråninger: dette
for å gjøre Hill Holder-funksjonen
tilgjengelig, fordi den er aktiv kun med
motoren i gang.
FORSIKTIG
46)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
SPEED LIMITER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
AKTIVERING ENHET
For å koble til enheten, må man vri
ringmutteren C fig. 80 til
.
Når denne funksjonen er aktivert, vises
symbolet
på displayet sammen
den sist lagrede hastigheten.
PROGRAMMERING AV
HASTIGHETSGRENSE
Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Koble inn Speed Limiter ved å vri
ringmutteren C til
.
Hastighetsgrensen kan programmeres
uten å nødvendigvis aktivere
innretningen.
79F0S0519
80F0S0624
105

FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Elektronisk Cruise Control kobles ut ved
å vri ringmutteren C fig. 81 til 0 eller
tenningsnøkkelen til STOP
FORSIKTIG
134)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
135)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
136)Den elektroniske Cruise Control kan
være farlig når systemet ikke er i stand til å
opprettholde en konstant hastighet. Under
visse forhold kan hastigheten være
overdreven, med risiko for å miste
kontrollen over bilen og forårsake en
ulykke. Ikke bruk enheten i tett trafikk eller
på svingete, isete, snødekte eller glatte
veier.
PARKERINGS-
SENSORER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
137)
47) 48)
SENSORER
De er plassert i den bakre støtfangeren
på bilen fig. 82, og har som oppgave
å detektere og varsle føreren, ved hjelp
av et intermitterende lydsignal, om
tilstedeværelsen av hindringer bak bilen.LYDSIGNAL
Når du aktiverer reversgiret og når det
er en hindring bak, aktiveres et lydsignal
som varierer med avstanden mellom
hindringen og støtfangeren.
Lydsignalets hyppighet:
øker når avstanden mellom bilen og
hindringen reduseres
signalet blir kontinuerlig når
avstanden mellom bilen og hindringen
er mindre enn ca. 30 cm, mens det
opphører umiddelbart hvis avstanden til
hindringen øker
den for blir konstant dersom
avstanden mellom bilen og hindringen
forblir uendret. Hvis denne situasjonen
involverer sidesensorene, avbrytes
signalet etter ca. 3 sekunder for å
unngå for eksempel varsler i tilfelle av
manøver langs en vegg.
Hvis flere hindringer blir oppdaget, tar
systemet hensyn bare til hindringen
som er nærmest kjøretøyet.
VARSLER PÅ DISPLAY
(versjoner med fargeskjerm)
Når sensorene aktiveres, vises
skjermen skjermbildet som vist i fig. 83.
Systemet opplyser om at det er påvist
en hindring og viser en bue avhengig av
avstanden til hindringen og dens
plassering i forhold til bilen.
82F0S0578
108
START OG KJØRING

FORSLAG FOR
KJØRING
DRIVSTOFFØKONOMI
Her følger noen nyttige råd som gjør det
mulig å begrense forbruket av drivstoff
og følgelig også utslipp av giftige
gasser.
Vedlikehold av bilen
Vedlikehold kjøretøyet godt ved å utføre
de forutsette kontrollene og inngrepene
som står oppført i "Plan for
Programmert Vedlikehold" (se kapittelet
"Vedlikehold og ivaretakelse").
Dekk
Periodisk sjekk dekktrykket med
intervaller på høyst fire uker: Hvis
trykket er for lavt, øker forbruket, fordi
rullemotstanden blir høyere.
Meningsløse laster
Ikke reise med en overbelastet
bagasjerom. Kjøretøyets tyngde og
innredning har stor påvirkning på
forbruk og stabilitet.Bagasjegrind/skistativ
Fjern bagasjegrinden eller skistativet fra
taket hvis de ikke er i bruk. Dette
tilbehøret minsker kjøretøyets
aerodynamiske inntrengning, noe som
har en negativ innvirkning på
kjøretøyets forbruk. Ved transport av
spesielt store gjenstander, skal du helst
bruke en trailer.
Elektriske forbrukere
Bruk elektriske apparater kun for den
tiden det er nødvendig. Den termiske
bakruten, vindusviskerne, viften ved
varmeanlegget trekker store menger
strøm, noe som fører til en økning i
drivstofforbruk (helt opp til +25 % ved
bykjøring).
Klimaanlegg
Bruk av klimaanlegg øker forbruket: det
anbefales å bruke enkel luftventilasjon
når utetemperaturen tillater det.
Aerodynamiske tilheng
Bruken av aerodynamiske utstyr som
ikke er sertifisert, kan påvirke
luftmotstand og drivstofforbruk.KJØRESTIL
Start
Ikke varm opp motoren når bilen står
stille eller på tomgang eller med høy
hastighet: under disse forholdene
varmes motoren opp mye saktere og
på den måten økes strømforbruket
og utslippene. Det er tilrådelig å bevege
seg med en gang, langsomt, ved å
unngå høye hastigheter: på denne måte
vil motoren varmes opp raskere.
Meningsløse manøvrer
Unngå slag ved akseleratoren når man
står stille ved trafikklys eller før man
stopper motoren. Den sistnevnte
manøveren og "dobbelmanøveren" er
helt unyttige og forårsaker kun en
økning i forbruk og forurensning.
Girskifte
Så snart trafikkforholdene og veien
tillater det, kan du bruke et høyere gir.
Bruke et lavt gir for en raskere
akselerasjon vil øke forbruket. Feil bruk
av høyt gir, øker forbruk, utslipp og
motorslitasje.
110
START OG KJØRING

Maks. hastighet
Drivstofforbruket øker betydelig ved
økende hastighet. Hold hastigheten så
jevn som mulig, unngå unødvendig
bremsing og akselerasjon. Disse
forårsaker bare overdreven
drivstofforbruk og utslipp.
Acceleration
Brå akselerasjon har merkbar
innvirkning på drivstofforbruk og utslipp:
du bør akselerere gradvis og ikke
overgå maksimalt dreiningsmoment.
BRUKSVILKÅR
Kaldstart
Korte reiser og hyppige koldstarter lar
ikke motoren nå optimal
driftstemperatur. Det fører til en
betydelig økning i forbruksnivået (fra 15
til + 30% i bysyklus) og utslippene vil
øke.
Trafikksituasjon og veiforhold
Et høyt forbruksnivå er knyttet til
situasjoner med stor trafikk, for
eksempel i køer med hyppig bruk av
lavt gir, eller i byer med mange
trafikklys. Også kronglete veier som
fjellveier og grov veidekke påvirke
forbruket negativt.Stopp i trafikken
Under lange stopp (for eks. ved
jernbaneovergang), må man stoppe
motoren.TANKE BILEN
138) 139) 140)
Man må forsikre seg om at man fyller
rett type drivstoff før man utfører selve
fyllingen. Slå av motoren før du tanker
kjøretøyet.
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95 (standard EN228).
ADVARSEL En ineffektiv katalysator
medfører skadelige eksosutslipp med
forurensende effekt på miljøet.
ADVARSEL Man må aldri fylle tanken
med blyfri bensin, ikke engang en liten
mengde og heller ikke i nødsituasjoner.
Katalysatoren vil kunne skades og
umulig å reparere.
MULIGHET TIL
PÅFYLLING
For å garantere full fylling av tanken,
gjennomfør to toppinger etter det første
klikket på pumpemunnstykket. Unngå
ytterligere topping som kan føre til
feil i forsyningssystemet.
111

LOKK PÅ
DRIVSTOFFTANKEN
Lokket B fig. 84 har en festeanordning
C som fester det til dekslet A, så du
ikke kan miste det.
Prosedyre ved påfylling
åpne døren A
drei startnøkkelen i låsen mot
klokken og skru av hetten B. Den
hermetiske forseglingen kan forårsake
en liten trykkøkning i tanken. Et
eventuelt utslippsstøy når du åpner
lokket er derfor helt normalt
under påfylling må man hekte lokket
på enheten som finnes på innsiden av
luken som vist i fig. 84.LPG-VERSJONER
ADVARSEL Man må kun benytte LPG
for motorkjøretøy.
LPG-munnstykket befinner seg ved
siden av tanklokket for bensin. Det har
en tilbakeslagsventil som er installert
i selve munnstykket.
For å få tilgang til munnstykket, åpner
du luken A fig. 85 og skrur ut lokket B.
Under påfylling må du ta følgende
forholdsregler:stoppe motoren;
sett på håndbremsen
sett tenningsnøkkelen i posisjon
STOP
ikke røyk
gi påfyllingsadapteren til personalet
for påfylling av LPG.ADVARSEL De ansatte som skal utføre
LPG-påfyllingen, må sørge for at
påfyllingsadapteren er ordentlig skrudd
på munnstykket, før de utfører
påfyllingen.
ADVARSEL Avhengig av landet er
forskjellige typer adaptere tilgjengelige
for fyllepumpen. Bilen blir levert med en
adapter C fig. 86 i en eske, spesielt
for påfylling i landet der bilen blir solgt.
Hvis du kjører til et annet land, må
du spørre om hvilken type adapter du
må bruke.
ADVARSEL Oppbevar
påfyllingsadapteren for LPG slik at den
ikke skades.
ADVARSEL Man må kun benytte LPG
for motorkjøretøy.
84F0S0104
85F0S0538
86F0S0539
112
START OG KJØRING

FREMGANGSMÅTE
Gå frem som forklart nedenfor:
Stopp bilen på et sted den ikke
utgjør fare for trafikken og hvor du kan
stå trygt når du bytter hjulet. Bakken
må være flat og tilstrekkelig kompakt
stoppe motoren, aktivere nødlysene
og aktivere parkeringsbremsen;
Ta på deg refleksvesten før du går ut
av bilen (følg uansett de lokale
gjeldende forskrifter).
Sett flasken 1 med tetningsvæske
på plass i kompressoren 2 og skyv den
hardt nedover fig. 121. Ta klistremerket
med fartsbegrensning 3 og fest det
på et godt synlig sted fig. 122.
Bruk hansker.
Ta av dekkventilhetten og skru den
gjennomsiktige slangen til
tetningsvæsken 4 fig. 121 på ventilen.
Bruker du en 250 ml patron har festet til
gjennomsiktige slangen en avtagbar
hylse som gjør det enklere å fjerne den.
Kontroller at ON/OFF-knappen 5 fig.
123 er av (knappen er ikke trykt inn).
Sett strømkontakten 3 fig. 124 inn i
12V uttaket i bilen og start bilmotoren.
Start kompressoren ved trykke på
ON/OFF-knappen 5 fig. 123. Når
manometeret 7 viser trykket som er
oppgitt i avsnitt "Hjul" i kapittelet
"Tekniske data", eller på en egen
etikett, slår du av kompressoren ved å
trykke på ON/OFF-knappen 5.
Trykk på utløserknappen 8, ta
flasken 1 ut av kompressoren og løft
flasken 1 opp fig. 125.
122P2000162
123P2000160
124P2000159
125P2000161
133

FORSIKTIG
55)Tetningsvæsken er virksom ved
temperaturer på mellom -40 °C og +55 °C.
Tetningsvæsken har en begrenset levetid.
Du kan reparere dekk som har fått skader
på slitebanen inntil maksimum 6 mm i
diameter. Vis flasken og etiketten til
teknikerne som skal håndtere dekket som
er blitt behandlet med
dekkreparasjonssettet.
NØDSTART
Ved lavt batteri, kan du utføre en start i
nødmodus ved å bruke kablene og
batteriet i en annen bil eller bruke et
hjelpebatteri. I alle tilfeller må batteriet
som brukes ha samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
Nødstart kan være farlig hvis den ikke
utføres på korrekt vis: følg prosedyrene
nedenfor nøye.
ADVARSLER
Før du fortsetter med fjerning og
reaktivering av strømforsyningen til
batteriet, vent i minst ett minutt etter
posisjonering av startnøkkelen på
STOP og førerdørens lukking.
Ikke bruk et hjelpebatteri eller en annen
ekstern strømkilde med en spenning
større enn 12 V, fordi dette kan
ødelegge batteriet, startmotoren,
generatoren eller bilens elektriske
system.
Ikke prøv å starte bilen i nødmodus hvis
batteriet er frosset. Batteriet kan
sprekke eller eksplodere!START MED
HJELPEBATTERI166) 167) 168)
56) 57) 58)
Hvis batteriet er utladet, er det mulig å
starte motoren med et annet batteri
fig. 127 som har samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
For å gjøre en nød start, gå frem på
følgende måte:
koble sammen de positive
polklemmene (+ tegn i nærheten av
klemmen) til de to batteriene med en
egnet kabel;
bruk en annen kabel til å koble den
negative polklemmen – til hjelpebatteriet
til et jordingspunkt
på motoren eller
på girkassen til bilen som skal startes
start motoren
127F0S0093
135

ta av kablene når motoren er startet
ved å følge beskrivelsen ovenfor i
motsatt rekkefølge.
For versjoner med Start&Stop-
system
Dersom man må starte kjøretøyet med
et hjelpebatteri, skal den negative
kabelen (–) på hjelpebatteriet ALDRI
kobles til den negative polen (–) på
bilbatteriet. Kabelen skal derimot kobles
den til et jordingspunkt på motoren/
girkassen.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass
som kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i en annen
bil, unngå at metalldeler kommer i
kontakt med hverandre mellom denne
bilen og batteriet som er utladet.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Unngå absolutt å starte motoren ved å
drive, taue eller bruke utforkjøring.
Dette kan gjøre at drivstoffet strømmer
inn i katalysatoren og skader den
permanent.ADVARSEL Før motoren starter er
servobremsen og den elektriske
servostyringen (for versjoner/markeder
hvor dette finnes) ikke aktivert. Det er
derfor nødvendig å bruke mye mer
krefter på bremsepedalen og på rattet
enn vanlig.
FORSIKTIG
166)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
167)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
168)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
FORSIKTIG
56)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
57)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt. Bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
58)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring for nødstart. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn i
katalysatoren og skader den permanent.
136
I NØDSSITUASJONER