2020 FIAT 500 stop start

Symbol Hva det betyr
gulAIR BAG PÅ PASSASJERSIDEN / SIDEKOLLISJONSPUTENE ER FRAKOBLET
Varsellampen viser vernestatus for kollisjonspute på passasjersiden. Hvis varsellampen for passasjersidens
beskyttelse lyser: for å slokke den, skal du bruke innstillingsmenyen (i dette tilfellet tennes varsellampen).
Etter et forsøk til å starte motoren (tenningsnøkkelen i MAR-posisjon), tennes varsellampen i ca. 8
sekunder, forutsatt at det har gått minst 5 sekunder etter at systemet har blitt slått av. Dersom dette ikke
skjer, må man kontakte Fiats servicenett. Det er mulig at varsellampen forblir av med manøvrer for å slå
fra/på motoren under 5 sekunder. I dette tilfellet for å verifisere riktig bruk av varsellampen, slå av motoren,
vent i minst 5 sekunder og utfør deretter motorstarten. Varsellampen kan lyse med forskjellige
intensitetsgrader i henhold til bilens tilstand. Intensiteten kan også variere i samme nøkkelsekvens.
gulFEIL PÅ EKSTERNE LYS (versjoner med fargeskjerm)
Symbolet vises på skjermen, sammen med en dedikert melding når det detekteres en feil på følgende lys.
kjørelys (DRL)
posisjonslys
blinklys
tåkebaklys
skiltlys.
Feilen som gjelder disse lampene kan bero på at: en eller flere lyspærer har brent, tilsvarende
beskyttelsessikring har brent eller på grunn av brudd i den elektriske forbindelsen. Vi anbefaler at du
henvender deg til Fiats servicenett.
gulFEIL PÅ BREMSELYS (versjoner med fargeskjerm)
Symbolet vises på skjermen, sammen med en dedikert melding når det detekteres en feil på stopplysene.
Feilen kan bero på at lyspæren eller tilhørende beskyttelsessikring er brent eller på grunn av brudd i den
elektriske forbindelsen. Vi anbefaler at du henvender deg til Fiats servicenett.
gulFEIL PÅ REGNSENSOREN
Symbolet tennes i tilfelle av svikt i regnsensoren. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
65

MELDINGER PÅ INSTRUMENTPANELET
Meldinger Hva det betyr
CITYAKTIVERING AV ELEKTRISK SERVOSTYRING "DUALDRIVE"
Ordet CITY vises på skjermen når du angir den elektriske servostyringens "Dualdrive" ved å trykke på
"CITY" som befinner seg på instrumentpanelet. Ved å trykke på knappen igjen slukker ordet CITY.
ECOINNKOBLING AV ECO-FUNKSJON
Ordet ECO vises på skjermen når du kobler inn "ECO"-funksjonen ved å trykke på tilsvarende knapp på
instrumentpanelet. Når du trykker på knappen igjen, slukker teksten ECO, inntil du starter motoren på nytt.
Når motoren startes igjen, vil ECO-funksjon være aktiv. På noen versjoner, i stedet for ordet "ECO", viset et
dedikert skjermbilde.
MELDINGER FOR
DUALOGIC-GIRKASSENFor versjoner som er utstyrt med "Dualogic"-girkasse, blir følgende meldinger vist på skjermen:
Reduser girutvekslingene
Manuell modus er ikke tilgjengelig
Automatisk modus er ikke tilgjengelig
Clutchen er overopphetet
Depress brake pedal
Depress brake pedal - delayed ignition
Giret er ikke tilgjengelig
Manøvren er ikke tillatt
Depress brake pedal and repeat operation
Positioning of the gear lever at N (neutral).
33) 34)
FORSIKTIG
33)Hvis meldingene fortsatt blir vist på displayet, må man kontakte Fiats servicenett.
34)For å sikre clutchens effektivitet skal du ikke bruke gasspedalen for å holde bilen i ro (f.eks: stopp i oppoverbakke). Clutchens
overoppheting kan faktisk skades. I stedet skal du bruke bremsepedalen og gasspedalen bare når du bestemmer deg for å kjøre.
68
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
Følgende sikkerhetsinnretninger er
aktive i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
MSR (Engine Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder)
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist)
For drift av systemene, se beskrivelsen
nedenfor.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det er et system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av
veibanens tilstand eller bremsekraften
som utøves. På denne måten sikrer
systemet at man alltid har kontroll over
bilen, selv når man panikkbremser,
og optimerer stopprommet.
Systemet griper inn på bremsene når
hjulene er nær låsing, vanligvis under
nødbremsing eller når grepet er dårlig,
hvor blokkeringer kan være hyppigere.Systemet øker også styrbarheten og
stabiliteten hos kjøretøyet hvis
oppbremsingen utføres på en overflate
med ulike grepnivåer mellom hjulene
på høyre og venstre side eller i svinger.
Systemets intervensjon
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
EBD-SYSTEM (Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systemet, som ikke kan utelukkes,
registrerer nødbremsingen (basert på
hvor fort du trykker på bremsepedalen)
og garanterer en økning av det
hydrauliske bremsetrykket i forhold til
førerens trykk, for å gi raskere og
kraftigere inngrep av bremseanlegget.
MSR-SYSTEM (Engine
Drag Torque Control)
Er integral del av ABS og griper inn i
tilfelle man skifter gir altfor bryskt på
nedover bakken, ved å øke
dreiemomentet og derved unngå altfor
stor sleping av drivhjul, noe som ved
dårlig veigrep kan føre til tap av
kjøretøyets stabilitet.ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
ESC er et system som kontrollerer
bilens stabilitet, og hjelper til med å
opprettholde kjøreretningen hvis hjulene
mister veigrepet.
Systemet er i stand til å gjenkjenne
potensielt farlige situasjoner for bilens
stabilitet og griper automatisk inn på
bremsene på en differensiert måte
på de fire hjulene, for å derved
tilveiebringe et stabiliserende moment
for kjøretøyet.
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles
ut.
Systemets intervensjon
Systemets inngrep er angitt med
blinkende av varsellampe
på
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
HH-system (Hill Holder)
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart ved å aktiveres
automatisk i følgende tilfeller:
70
SAFETY

Under visse forhold (f.eks. bilen er
skjevlastet på den ene siden, et slitt
eller skadet dekk, bruk av reservehjulet,
man kjører med snøkjettinger eller
med forskjellige dekk på samme
hjulaksel), kan systemet gi falske
signaler eller deaktiveres midlertidig.
I tilfelle av en midlertidig deaktivering av
systemet midlertidig blinker lampen
i omtrent 75 sekunder og lyser
deretter kontinuerlig. Samtidig vil
displayet vise en melding.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen
også etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.
FORSIKTIG
77)Hvis systemet varsler trykkfall i ett eller
flere dekk, anbefaler vi at du alltid
kontrollerer trykket i alle fire dekkene.
78)iTPMS fritar ikke føreren fra plikten til å
sjekke dekktrykket hver måned; systemet
er ikke ment som et erstatningssystem
for vedlikehold eller sikkerhet.
79)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde.80)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
81)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe
opp dekkene.
82)Et lavt dekktrykk øker drivstofforbruket,
reduserer slitebanens levetid og kan
påvirke evnen til å kjøre trygt.
PASSASJERSIDENS
BESKYTTELSE-
SYSTEMER
En av de viktigste
sikkerhetsfunksjonene på bilen er
representert av følgende
beskyttelsessystemer:
bilbelter;
SBR-system (Seat Belt Reminder);
nakkestøtte;
barnesikringsutstyr;
Kollisjonsputer foran og på siden
Vær maksimalt oppmerksom på
informasjonen på de følgende sidene.
Det er viktig at beskyttelsessystemer
brukes riktig for å sikre maksimal
sikkerhet for fører og passasjerer.
For en beskrivelse av justeringen av
hodestøttene, se avsnittet
"Hodestøtter" i avsnittet "Bli kjent med
din bil".
75

106)Dersom det oppstår en feil med
LED-lyset(på rammen på
instrumentbordet), tennes varsellampen
på instrumentpanelet og airbagene på
passasjersiden blir slått av.
107)Varsellampen
viser vernestatus for
kollisjonspute på passasjersiden. Hvis
varsellampen for passasjersidens
beskyttelse lyser: for å slokke den, skal du
bruke innstillingsmenyen (i dette tilfellet
tennes lysdioden). Etter et forsøk til å starte
bilen (tenningsnøkkelen i MAR-posisjon),
tennes varsellampen i ca. 8 sekunder,
forutsatt at det har gått minst 5 sekunder
etter at systemet har blitt slått av. Dersom
dette ikke skjer, må man kontakte Fiats
servicenett. Det er mulig at varsellampen
forblir av med manøvrer for å slå fra/på
motoren under 5 sekunder. I dette tilfellet
for å verifisere riktig bruk av varsellampen,
slå av motoren, vent i minst 5 sekunder
og utfør deretter motorstarten.
Varsellampen kan lyse med forskjellige
intensitetsgrader i henhold til bilens tilstand.
Intensiteten kan også variere i samme
nøkkelsekvens. Når du vrir
tenningsnøkkelen til MAR, kommer
varsellampen
på i noen sekunder. I
tilfelle av aktiv kollisjonspute på
passasjersiden skal den slokke.
108)Hvis det er absolutt nødvendig å
transportere et barn i forsetet i et barnesete
som er montert bakovervendt, vil det
være absolutt nødvendig å slå av
kollisjonspute på passasjersiden og sikre at
varsellampen på instrumentpanelet
indikerer deaktiveringen. Passasjersetet må
dessuten skyves helt tilbake, slik at
bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.109)Funksjonsfeil på kontrollampen
indikeres av at et symbol for feil på
kollisjonsputen blir vist på displayet på
instrumentpanelet, og av en dedikert
melding som blir vist (eller på gjeldende
versjoner, med aktivering av kontrollampen
for generelt feil i blinkende modus). I dette
tilfellet, kan kontrollampen
ikke
rapportere eventuelle avvik i
sikringsutstyrene. Før du fortsetter, ta
kontakt med Fiats servicenett for å
få systemet kontrollert umiddelbart.
110)I nærvær av sidekollisjonsputer skal
du ikke dekke forseteryggen med tepper
eller setetrekk.
111)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
112)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.113)Med startnøkkelen aktivert på MAR,
kan kollisjonsputene utløses også hvis bilen
er stillestående, selv om motoren er
stoppet, hvis den blir påkjørt av et annet
kjøretøy. Så selv når bilen står stille, må
bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i løpsretningen ikke monteres
på passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi minner også
om at hvis nøkkelen står på STOP, vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis det
oppstår en kollisjon. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor
ikke at det har oppstått en funksjonsfeil
i systemet.
114)Når du vrir tenningsnøkkelen til MAR,
kommer varsellampen
på i noen
sekunder. I tilfelle av aktiv kollisjonspute på
passasjersiden skal den slokke.
115)Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
96
SAFETY

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................ 99
I PARKERING ..................................100
MANUELL GIRKASSE .....................101
DUALOGIC GIRKASSE ...................102
DUALDRIVE ELEKTRISK
SERVOSTYRING .............................103
START&STOP-SYSTEM ..................104
SPEED LIMITER ..............................105
ELEKTRONISK
HASTIGHETSHOLDER....................107
PARKERINGSSENSORER...............108
FORSLAG FOR KJØRING ...............110
TANKE BILEN .................................111
BUKSERE TILHENGER ...................114
98
START OG KJØRING

STARTE MOTOREN
121) 122)
36) 37) 39) 40)
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
Funksjonene Start&Stop, ECO og
AUTO aktiveres automatisk hver gang
motoren startes.
BENSINMOTORER
Starte motoren
Gå frem som forklart nedenfor:
forsikre seg om at håndbrekket er
på og still girspaken i fri
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.
Hvis motoren ikke starter ved første
forsøk, drei tilbake tenningsnøkkelen i
STOP-posisjon før du gjentar
startmanøveren.Dersom varsellampen eller symbolet
på instrumentpanelet fortsetter
å lyse sammen med varsellampen
når nøkkelen står på MAR,
anbefales det å sette nøkkelen på
STOP og deretter på MAR igjen. Hvis
varsellampen fortsetter å lyse, prøv
med alle nøklene som følger med.
Hvis du fremdeles ikke klarer å starte
motoren, kontakt Fiats servicenett.
VERSJONER MED
DUALOGIC GIRKASSE
123)
Motorens start er tillatt av systemet
med valgt gir eller i fri (N). Det er uansett
alltid nødvendig å trykke inn
bremsepedalen hvis girspaken er satt i
noe annet enn fri. Det anbefales
uansett, før man starter motoren, å
sette girspaken i N (fri).
LPG-VERSJONER
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
38)
FORSIKTIG
121)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
122)Til motoren starter er servobremsen
og den elektriske servostyringen ikke er
aktivert, så du trenger å trykke på
bremsepedalen lengre enn vanlig.
123)Ved unnlatelse av å starte motoren
med et aktivert gir, kan potensielt farlige
situasjoner oppstå på grunn av det faktum
at giret blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
36)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av bilen (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).
37)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
38)Det er derfor nødvendig at det i
bensintanken alltid er en drivstofftank
tilstede som er tilstrekkelig for å beskytte
bensinpumpens integritet, og for å sikre at
de midlertidige overgangene fra LPG- til
bensinfunksjon, ved anmodning av høy
ytelse.
99

129)Før du utfører vedlikeholdsarbeid, slå
av motoren og ta ut nøkkelen fra
tenningslåset, aktivere rattlåsen, spesielt
når bilen står med hjulene oppløft fra
bakken. I tilfelle dette ikke er mulig (man må
ha nøkkelen på MAR eller motoren i gang),
ta ut hovedsikringen på den elektriske
servostyringen.START&STOP-
SYSTEM
130) 131) 132) 133)
46)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Med manuell girkasse: når bilen står
stille, stanser motoren hvis giret står i fri
og clutchpedalen er sluppet opp.
Med Dualogic-girkasse: motoren
stanser hvis man stopper bilen med
bremsepedalen nede. Dette skjer også
uten at man holder bremsepedalen
nede, hvis man setter girspaken på N
(fri).NOTE Automatisk stans av motoren
tillates bare etter at kjøretøyet har
overskredet en hastighet på ca. 10
km/t. Dette er for å hindre at motoren
stanser kontinuerlig mens man kjører
i gangfart.
Varsellampen eller symbolet
lyser på
instrumentbordet (på noen versjoner
vises også en melding på displayet), når
motoren stopper.
Modus for å starte motoren igjen
Med manuell girkasse: trykk på
clutchpedalen.
Med Dualogic-girkasse: hvis girspaken
står i N (fri), må den settes i en hvilken
som helst girstilling. Du kan også slippe
opp bremsepedalen eller flytte
girspaken mot+,–eller R (reversgir).
MANUELL AKTIVERING /
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
Systemet kan slås på / av ved å trykke
på knappen A fig. 79 på dashbordet.
Når systemet er deaktivert, tennes
varsellampen eller symbolet
på
instrumentpanelet (sammen med
visning av en melding på versjonene
med fargeskjerm).
Når kjøretøyet startes, vil Start&stop-
systemet alltid være aktivt.
104
START OG KJØRING