2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER ECU

153
Dezactivare/activare
Cu / Fără sistem audio
Dacă dezactivarea sistemului a fost
efectuată în modul STOP, motorul
repornește imediat.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
- U șa șoferului trebuie să fie închisă.
-

U
șa laterală culisantă trebuie să fie închisă.
-

C
entura de siguranță a șoferului trebuie să
fie cuplată.
-

N
ivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie
suficient.
-

T
emperatura motorului trebuie să se
încadreze în inter valul de funcționare
nominal.
-

T
emperatura exterioară trebuie să fie între 0
°C și 35 °C.
Trecerea motorului în stare de
veghe (modul STOP)
Imediat ce conducătorul indică intenţia de a
opri, motorul trece automat în stare de veghe.
În cazul cutiei de viteze manuale : dacă viteza
este mai mică de 20
km/h sau vehiculul este
oprit (în funcție de versiune), levierul de viteze
în punctul mort și pedala de ambreiaj eliberată,
În cazul cutiei de viteze automate : pedala
de frână apăsată sau selectorul de viteze în
poziția N , vehiculul oprit.
În cazul cutiei de viteze pilotate : la viteze mai
mici de 20 km/h, pedala de frână apăsată sau
selectorul de viteze în poziția N , vehiculul oprit.
Contor de timp
Un contor de timp adaugă timpul petrecut în
stare de veghe, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului.
Cazuri particulare:
Motorul nu intră în starea de veghe dacă nu
este îndeplinită cel puțin una dintre condițiile de
funcționare și în următoarele situații.
-

Î
n pantă sau rampă abruptă.
-

V
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h
de la ultima pornire (cu cheia sau butonul
„ START/STOP ”).
-

E
ste necesară menținerea confortului
termic în habitaclu.
-

D
ezaburirea este activă. În aceste cazuri, martorul luminos
clipește câteva secunde, apoi se
stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil, cu condiția ca
vehiculul să nu fi atins o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
F

Pe

ntru a dezactiva sau a reactiva sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos al comenzii se aprinde se
aprinde atunci când sistemul este dezactivat .
Cu ecran tactil
Activarea sau dezactivarea
se realizează prin meniul de
configurare a vehiculului.
Sistemul se reactivează automat de
fiecare dată când șoferul pornește
motorul.
6
Conducere

154
Repornirea motorului (modul
S TA R T )
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
Vehicul cu o cutie de viteze manuală: pedala
de ambreiaj apăsată complet.
Cu o cutie de viteze automată :
-

C
u selectorul în poziția D sau M : cu pedala
de frână eliberată.
-

C
u selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M .
-

C
u selectorul de viteze în poziția P și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R ,
N , D sau M .
-

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cu o cutie de viteze pilotată :
-

C
u selectorul în poziția A sau M : cu pedala
de frână eliberată.
-

C
u selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția A sau M .
-

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare
Motorul repornește automat dacă toate
condițiile de funcționare sunt îndeplinite din
nou și în următoarele situații.
-
C
utie de viteze manuală : viteza depășește
25 km/h sau 3 km/h (în funcție de
motorizare).
-

C
utie de viteze automată : viteza
depășește 3 km/h, În aceste cazuri, martorul luminos
clipește câteva secunde, apoi se
stinge.
Defecțiuni
În funcție de echiparea vehiculului:
F

Pe
ntru verificare, apelați la un reparator
agreat CITROËN sau la un ser vice
autorizat.
Vehiculul se oprește în modul
STOP
În cazul apariției acestei defecțiuni, se aprind
toți martorii de pe tabloul de bord.
În funcție de versiune, se poate afișa un mesaj
de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
F

T
ăiați contactul, apoi porniți din nou motorul
cu cheia sau cu butonul „ START/STOP”. Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12
V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Inter vențiile asupra bateriei se vor face
numai la un reparator agreat CITROËN
sau la un ser vice autorizat.
În cazul defectării sistemului, acest
martor luminos clipește intermitent
pe tabloul de bord.
Martorul acestui buton clipește și
un mesaj este afișat, însoțit de un
semnal sonor.
Detectarea pneului
dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.
Conducere

155
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10
km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă. Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Roată de rezer vă
Roata de rezer vă cu jantă din tablă nu
este echipată cu senzor de detectare a
pneului dezumflat.
Avertizare de pneu
dezumflat
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezer vă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special
în condiții severe (încărcări mari, viteze
mari, trasee lungi):
-

d
egradează ținuta de drum,
-

m
ărește distanțele de frânare,
-

p
rovoacă uzura prematură a pneului,
-

c
rește consumul de carburant. Această avertizare este semnalată
prin aprinderea continuă a acestui
martor de avertizare, însoțită de
un semnal sonor și, în funcție de
echipare, de afișarea unui mesaj.
F

R
educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor.
F

O
priți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual. F
D acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteza redusă.
F

Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
Avertizarea se menține până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Reinițializați sistemul după fiecare ajustare
a presiunii dintr-unul sau mai multe pneuri și
după înlocuirea uneia sau a mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare
a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei
presiuni eronate în momentul reinițializării.
F

F

olosind un compresor (de exemplu cel
din kitul de depanare provizorie a pneului),
controlați presiunea din cele patru pneuri, la
rece.
6
Conducere

156
Fără sistem audio
F Apăsați pe acest buton timp de aproximativ 3 secunde, apoi eliberați-l. Un semnal sonor
confirmă reinițializarea.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Reinițializarea se efectuează din
meniul de configurare a vehiculului.
Defecțiune
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului. Aprinderea acestor martori luminoși indică o
defecțiune în sistem.
Asistare la conducere și
manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza
la condițiile meteorologice, la trafic sau la
starea carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea
conducătorului să supravegheze în
permanență traficul, să evalueze
distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte
de a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele
legilor fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele mâini,
să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți
mereu picioarele aproape de pedale și să
luați o pauză la fiecare două ore. Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și
pe parcursul întregii manevre, în special
folosind oglinzile.
Radar
Per formanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate
de acumularea de murdărie (noroi,
chiciură etc.) sau de anumite condiții
meteorologice dificile (ploaie torențială,
ninsori abundente) dacă bara de protecție
este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie
vopsită, consultați un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat. Unele
tipuri de vopsea pot perturba funcționarea
radarului.
Conducere

157
Cameră de asistare la conducere
Această cameră și funcțiile sale
asociate pot fi afectate dacă zona de
parbriz din fața camerei este murdară,
aburită, înghețată, acoperită cu chiciură,
deteriorată, sau mascată de autocolante.
La modelele prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică obstrucționarea
camerei video: „Cameră asist. cond.:”,
Vizib. limitată, vezi ghid utilizare ”.
Dacă vremea este umedă și rece,
dezaburiți parbrizul la inter vale regulate.
Per formanțele sistemului de detectare
pot fi afectate și de vizibilitatea redusă
(iluminat stradal necorespunzător, ploaie
torențială, ceață densă, ninsoare), orbire
(luminile unui vehicul care circulă din sens
opus, soare la orizont, reflexii pe carosabil
umed, ieșirea dintr-un tunel, alternanța de
umbre și lumini). Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate pe
ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
Senzori
Per formanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate
de inter ferențele sonore, precum
cele provenite de la vehicule și utilaje
zgomotoase (de ex. camioane, ciocane
pneumatice), de acumularea de zăpadă
sau frunze moarte pe șosea, în cazul
barelor de protecție și al oglinzilor
deteriorate.
La cuplarea marșarierului, un semnal
sonor (bip lung) vă indică posibilitatea ca
senzorii să fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate
poate deranja reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurarea distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod fiabil
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane
etc.) sau prea subțiri (copaci, stâlpi,
garduri de sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
6
Conducere

159
Reglare pe înălțime
F Cu motorul pornit, ajustați înălțimea ecranului folosind butoanele 4 :
-

d
e sus, pentru a deplasa ecranul în sus,
-

d
e jos, pentru a deplasa ecranul în jos.
Reglarea luminozității
F Cu motorul pornit, reglați luminozitatea afișajului de informații folosind butonul 3 :
-

p
e „soare” pentru a crește luminozitatea,
-

p
e „lună” pentru a scădea luminozitatea. Pe loc sau în rulare, niciun obiect nu
trebuie așezat în jurul lamelei (sau în
cavitate) pentru a nu împiedica ieșirea
lamelei și corecta sa funcționare.
În unele condiții meteorologice extreme
(ploaie și/sau zăpadă, soare puternic etc.)
informațiile de pe ecran nu pot fi citite, sau
vizualizarea poate fi perturbată temporar.
Unele lentile de ochelari de soare pot
incomoda citirea informațiilor.
Pentru a curăța lamela, utilizați o lavetă
curată, moale (de exemplu: o lavetă pentru
ochelari sau o lavetă din microfibră). Nu
utilizați o lavetă uscată sau abrazivă sau
detergenți sau solvenți deoarece aceștia
pot zgâria lamela sau pot deteriora stratul
antireflexie.
Acest sistem funcționează cu motorul
pornit și își păstrează reglajele la
decuplarea contactului.
Memorarea vitezelor
Această funcție permite ca valorile
vitezei să fie memorate și apoi folosite la
configurarea a două sisteme: limitatorul de
viteză sau regulatorul de viteză.
Programare
Pragurile de viteză pot fi setate din
meniul de configurare al vehiculului
folosind ecranul tactil.
F

S

electați sistemul pentru care doriți să
memorați noi setări de viteză:
•

l
imitator de viteză
sau •

r
egulator de viteză.
F

A

păsați continuu pe butonul 2 , pentru a
dezactiva sistemul și a ascunde lamela.
Starea activ/dezactivat a sistemului la oprirea
motorului este păstrată la repornire. Puteți să stocați maximum șase setări de viteză
pentru fiecare sistem.
6
Conducere

162
Afișare pe tabloul de bord
Afișaj in campul de vedere
3.Indicație a limitei de viteză.
4. Memorarea vitezei.
5. Viteză de referință actuală.
Memorarea vitezei
La detectarea unui semn care indică o nouă
limitare a vitezei, sistemul afișează valoarea
și MEM luminează intermitent timp de câteva
secunde pentru înregistrarea acesteia ca viteză
nouă de referință.
Dacă există o diferență mai mică de 9
km/h între viteza de referință și viteza
afișată de Speed Limit recognition and
recommandation, simbolul „ MEM” nu este
afișat.
În funcție de starea carosabilului, se pot afișa
anumite viteze.
F

A
păsați o dată butonul 2 pentru a salva
valoarea propusă a vitezei.
Pe ecran se afișează un mesaj pentru a
confirma cererea.
F

A
păsați butonul 2 din nou pentru a
confirma și a înregistra viteza propusă.
După un anumit timp, afișajul revine la normal. F
P
orniți limitatorul / regulatorul de viteză.
Pe ecran sunt afișate informații despre
limitatorul / regulatorul de viteză.
Limitator de viteză
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere .
Acest sistem împiedică vehiculul să
depășească viteza stabilită de către
conducător (setare de viteză).
Limitatorul de viteză se pornește manual.
Pragul minim de viteză este de 30 km/h.
Valoarea vitezei rămâne în memorie la tăierea
contactului.
Pentru mai multe informații
referitoare la acest buton și
la Regulatorul de viteză
dinamic, consultați rubrica
corespunzătoare.
Pentru mai multe informații
referitoare la Memorarea
vitezelor , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru mai multe informații referitoare la
Recunoașterea limitei de viteză și mai
ales la memorarea acesteia, consultați
rubrica corespunzătoare.
Conducere

169
F Apăsați 3 pentru a crește sau 2 pentru a
reduce setarea de viteză (trepte de 5 km/h
dacă este menținut apăsat).
Apăsarea prelungită a butonului 2 sau 3
provoacă o modificare rapidă a vitezei
vehiculului dvs.
Pauză/reluare regularizare
F Apăsați 4 sau apăsați pedala de frână . De
asemenea, puteți apăsa pedala de ambreiaj
pentru a trece în pauză regularizarea
vitezei.
F

A
păsați 4 pentru a reporni regulatorul de
viteză. Este posibil ca regulatorul de viteză
să fi fost suspendat automat:
-

l
a atingerea unei distanțe inter-vehicule,
-

c
ând distanța dintre vehiculul
dumneavoastră și cel din față devine prea
mică,
-

c
ând viteza vehiculului propriu devine
prea redusă sau când viteza vehiculului
din față devine prea redusă.
-

p
rin declanșarea sistemului ESC. Când conducătorul încearcă să reactiveze
regulatorul de viteză care fusese trecut
în pauză, mesajul „ Activation not
possible, conditions unsuitable” (Activare
imposibilă, condiții nepotrivite) este
afișat scurt dacă reactivarea nu este
posibilă (condițiile de siguranță nu sunt
satisfăcute).
Utilizarea funcției Speed Limit
recognition and recommandation
sau a funcției de memorare a
indicatoarelor rutiere în vederea
schimbării vitezei
F Apăsați
5 de pe tabloul de bord sau de
pe ecranul tactil pentru a accepta viteza
sugerată de funcție, apoi apăsați din nou
pentru a confirma.
Pentru a preveni accelerarea sau
decelerarea violentă a vehiculului,
selectați o setare de viteză relativ
apropiată de viteza curentă a vehiculului.
Modificarea distanței inter-
vehicule
F Apăsați 6 pentru a afișa pragurile setării de
distanță („Departe”, „Normal”, „ Aproape”),
apoi apăsați din nou pentru a selecta un
prag.
După câteva secunde, opțiunea este acceptată
și va fi memorizată când contactul este tăiat.
Depășirea temporară a vitezei
F Apăsați pedala de accelerație. Monitorizarea distanței și regulatorul de
viteză sunt dezactivate cu condiția să
continuați să accelerați. Viteza se afișează
intermitent pe tabloul de bord.
Dezactivarea sistemului
F Rotiți rola 1 în sus, în poziția 0 ( OFF).
6
Conducere