2020 CITROEN JUMPER displej

35
Ergonomie a pohodlí
3Proud vzduchu
► Nastavením ovladače 3 do požadované polohy nastavte proud vzduchu tak, abyste se cítili pohodlně.
Pokud je ovladač proudu vzduchu v poloze 0 (systém deaktivován), není teplotní komfort nadále regulován. Stále však bude cítit slabý proud vzduchu kvůli dopřednému pohybu vozidla.
Rozdělování proudu
vzduchu
Otáčením ovladače nastavte proudění vzduchu:bočními a prostředními větracími výstupy,
bočními a prostředními větracími výstupy a směrem k nohám cestujících,směrem k nohám cestujících,
k čelnímu oknu, nohám cestujících a bočním oknům,
k čelnímu oknu a bočním oknům.
Přívod vnějšího vzduchu /
recirkulace vzduchu
Otevřený vstup vnějšího vzduchu umožňuje zabránit zamlžení čelního skla a bočních oken.Recirkulací vzduchu zamezíte pronikání pachů a kouře z okolí vozidla do kabiny.
Při použití současně se zapnutou klimatizací a rychlostí ventilátoru nastavenou od 1 do 4 umožňuje obíhání vnitřního vzduchu dosáhnout požadovaného pohodlí jak při topení, tak při ochlazování.Vstup vnějšího vzduchu co nejdříve obnovte, aby nedocházelo ke zhoršování kvality vzduchu uvnitř vozidla a k zamlžování skel.► Umístěním ovladače do této polohy aktivujete vnitřní oběh vzduchu.► Umístěním ovladače do této polohy aktivujete přívod vzduchu zvenčí.
Jednozónová automatická
klimatizace

1.Režim AUTO
2.Vypínač klimatizace
3.Vypnutí celého systému
4.Nastavení rozdělení proudu vzduchu
5.Nastavení proudění vzduchu
6.Přívod vnějšího vzduchu / recirkulace vzduchu
7.Rychlé odmrazování / odmlžování
Automatický režim
Přepnutí do plně automatického režimu:► Stiskněte ovladač 1. Tím zapnete funkce systému, což je potvrzeno zobrazením zprávy FULL AUTO. Jedná se o normální provozní režim systému automatické klimatizace. – Pomocí otočného prstence ovladače AUTO nastavte komfortní teplotu, která má být dosažena, a to podle stupnice mezi:• HI (až do cca 32) a• LO (až do cca 16).Systém reguluje rozvádění, proudění a přivádění vzduchu tak, aby zajistil komfort odpovídající zobrazenému stupni a dostatečnou recirkulaci vzduchu v prostoru pro cestující.
Přizpůsobitelný automatický
režim
V automatickém režimu lze změnit některá nastavení: rozvádění vzduchu, proud vzduchu, klimatizaci a přívod / recirkulaci vzduchu.Zpráva na displeji se změní z FULL AUTO na AUTO.► Opětovným stisknutím tlačítka 1 obnovíte plně automatický provoz. Zpráva na displeji ovládacího panelu se změní z AUTO na FULL AUTO.Pokud po ručním nastavení není systém schopen udržet vybraný stupeň, začne blikat

36
Ergonomie a pohodlí
Přídavný ohřívač okruhu
chladicí kapaliny nebo
přídavné programovatelné
topení
Jedná se o přídavný, programovatelný a nezávislý systém, který ohřívá část okruhu s teplou chladicí kapalinou naftového motoru pro usnadnění jeho nastartování.Systém zlepšuje účinnost odmrazování a odmlžování vozidla.Vozidla vybavená motory HDi mohou být vybavena ohřívačem.Když běží motor na volnoběh nebo je vozidlo zastavené, je normální, že je slyšet pískání a jsou trochu cítit zplodiny a charakteristický zápach.
Automatické přídavné
topení
Jedná se o přídavný systém, který se uvede do činnosti automaticky při zapnutí zapalování.
Jeho aktivace závisí na vnější okolní teplotě a teplotě uvnitř kabiny vozidla.Systém se vypne automaticky, jakmile zapnete ručně topení.
Přídavné topení
U 2–3místných verzí se nachází pod sedadlem řidiče, přičemž proud vzduchu směřuje dopředu.–
a zpráva AUTO zmizí. Stisknutím ovladače 1 obnovíte automatické nastavení.
Vypnutí klimatizace
► Stisknutím tlačítka 2 můžete funkce klimatizace vypnout. Z displeje zmizí symbol sněhové vločky.
Úplné vypnutí
► Stisknutím tlačítka 3 můžete systém vypnout. Kontrolka a displej zhasnou.
Teplota
Stupnice má následující rozsah:– topení v interiéru HI (High), při kterém je vzduch ohříván až do maximální hodnoty 32,– chlazení v interiéru LO (Low), při kterém je vzduch ochlazován až na hodnotu 16.
Rozvod vzduchu
► Stisknutím jednoho z tlačítek 4 nasměrujete proud vzduchu na:výstupy u čelního skla a bočních předních
oken (odmlžování – odmrazování oken),prostřední a boční výstupy (hrudník a obličej),difuzéry v přední a zadní zóně (v prostoru pro nohy).Kombinováním těchto tlačítek můžete rozvod vzduchu jemně doladit.
Proud vzduchu
► Stisknutím jednoho z tlačítek 5 zesílíte nebo zeslabíte proud vzduchu.
Přívod / recirkulace vzduchu
Přívod vnějšího vzduchu zabraňuje zamlžování čelního skla a bočních oken.Recirkulace vzduchu odděluje prostor pro cestující od vnějších pachů a zplodin spalování.
Tato funkce umožňuje dosáhnout rychleji požadované teploty v interiéru.
Přívod vnějšího vzduchu co nejdříve obnovte, aby nedocházelo ke zhoršování kvality vzduchu uvnitř vozidla a k zamlžování skel.► Stisknutím tlačítka 6 aktivujete recirkulaci vzduchu v interiéru. Rozsvítí se kontrolka.Opětovným stisknutím tohoto tlačítka obnovíte přívod vnějšího vzduchu. Kontrolka zhasne.
Přívod vnějšího vzduchu se obnoví také stisknutím tlačítka 1. Návratem do této pozice se umožní obnovení vzduchu
a odmlžení skel v prostoru pro cestující. Opětovným stisknutím tlačítka 1 se obnoví plně automatický režim.
Přídavné větrání vzadu
Tento systém je doplňkem standardní výbavy větrání v prostoru pro cestující.


Výstup vzduchu
► Stisknutím tlačítka 1 aktivujete / deaktivujete výstup vzduchu mimo vozidlo (což je potvrzeno rozsvícením / zhasnutím kontrolky).
Přívod vzduchu
► Stisknutím tlačítka 2 aktivujete / deaktivujete přívod vnějšího vzduchu do prostoru pro cestující (což je potvrzeno rozsvícením / zhasnutím kontrolky).
Přídavná topení
Přídavné topení
Jedná se o přídavné vytápění kabiny, které doplňuje sériové vybavení.Může pracovat nezávisle na motoru vozidla.

38
Ergonomie a pohodlí
Do paměti můžete uložit až tři různé časy spuštění, naprogramovat ale můžete pouze jedno odložené spuštění.
Pokud chcete topení spustit každý den v pevnou dobu, přeprogramujte každý den čas uložený v paměti.
► Stiskněte tlačítko 3; obrazovka se rozsvítí.Na dobu 10 sekund se zobrazí symbol - -:- - nebo předchozí čas uložený do paměti a číslo odpovídající předvolby (1, 2 nebo 3).
Pokud chcete vyvolat jiné přednastavené časy, do konce těchto 10 sekund stiskněte několikrát tlačítko 3.
Během 10 sekund proveďte stisknutím jednoho z tlačítek 1 výběr požadovaného času spuštění.Uložení do paměti je potvrzeno tak, že zmizí čas spuštění, zobrazí se číslo předvolby (1, 2 nebo 3) a rozsvítí se obrazovka.
V paměti systému jsou již uloženy výchozí přednastavené časy (1 = 6 h, 2 =
16 h, 3 = 22 h). Jakákoli změna zruší a nahradí předchozí přednastavený čas.Při odpojení akumulátoru se obnoví výchozí přednastavené časy.
Zrušení naprogramované
hodnoty
► Pokud chcete odstranit naprogramovaný čas spuštění, krátce stiskněte tlačítko 3.
vzduch) polem; nastavíte tím teplotu podle svých požadavků.
Vypínač na středovém ovládacím panelu jednozónové klimatizace tuto funkci vypne.Záložní systém však bude automaticky větrat zadní okruh i při nastavení tohoto ovladače do polohy 0, aby nedocházelo k zamlžování.
Proud vzduchu
► Nastavením ovladače 2 do požadované polohy můžete zesílit nebo zeslabit proud vzduchu.
Programovatelné
přídavné topení
Programovatelné přídavné topení postupně přivádí motor do vhodné teploty pro usnadnění startování.Vestavěné hodiny umožňují naprogramovat
čas jeho aktivace. Bude možné rychleji vyhřát prostor pro cestující.
Usnadní se vyhřátí prostoru pro cestující, odmrazování a odmlžení.
Ovládací panel pro programovatelné přídavné topení se nachází vedle volantu, pod ovládacím panelem MODE (REŽIM).



1.Tlačítka pro nastavení času
2.Tlačítko pro okamžité zapnutí topení
3.Tlačítko pro výběr programu
4.Kontrolka cyklu zahřívání
5.Zobrazení času
6.Kontrolka nastavení a zobrazení času
7.Zobrazení čísla vybraného programu
8.Kontrolka ventilátoru
Nastavení času na interních
hodinách
Před naprogramováním odloženého zapnutí topení nastavte čas na ovládacím panelu.► Stiskněte a podržte tlačítko 3.Rozsvítí se kontrolka displeje a nastavení času.
► V době do deseti sekund opakovaně stiskněte jedno z tlačítek pro nastavení 1, dokud se nezobrazí přesný čas:• Tlačítko > umožňuje posunout čas dopředu.• Tlačítko < umožňuje posunout čas dozadu.Když tlačítko podržíte, budou se čísla posouvat rychleji.► Uvolněte tlačítko 3.Jakmile se displej vypne, je čas uložen do paměti.
Zobrazení času
► Stiskněte některé z tlačítek 1.Kontrolka zobrazení času se rozsvítí a na přibližně deset sekund se zobrazí čas.
Okamžité spuštění systému
topení
Před zapnutím topení zkontrolujte, zda:– kolečko pro ovládání teploty je v pozici Horký vzduch (červené pole),– kolečko pro ovládání proudu vzduchu je
v poloze 2.► Stiskněte tlačítko 2.Obrazovka a kontrolka cyklu topení se rozsvítí a zůstanou svítit po celou dobu provozu.
Odložené spuštění systému
topení
Čas spuštění lze naprogramovat 1 minutu až 24 hodin dopředu.

43
Ergonomie a pohodlí
3Chlazená odkládací skříňka

Nachází se v horní části palubní desky na straně spolujezdce.Vzduch, který cirkuluje v odkládací skříňce, je stejný jako vzduch, který cirkuluje ve větracích otvorech.
Zásuvka USB


Zásuvka slouží pouze k napájení či dobíjení připojeného přenosného zařízení.
Zásuvka 12 V


Maximální výkon: 180 W.
Připojení elektrického zařízení nehomologovaného společností CITROËN, jako například nabíječky se zásuvkou USB, může způsobit poruchy fungování elektrických zařízení vozidla, například špatný příjem autorádia nebo chyby při zobrazování na displejích.
Zapalovač cigaret


► Stiskněte a chvíli počkejte, než automaticky vyskočí.
Nadhlavní odkládací prostor

Nachází se nad slunečními clonami.Maximální nosnost: přibližně 20 kg.

45
Ergonomie a pohodlí
3Držák pro kotvicí kolejničku

Po obou stranách vozidla jsou nad obložením připraveny držáky pro upevnění kotvicí kolejničky.Maximální nosnost: 200 kg.
Boční obložení
Spodní části boků mají obložení pro ochranu nákladu.
Zásuvka 12 V

Maximální výkon: 180 W.
Připojení elektrického zařízení nehomologovaného společností CITROËN, jako například nabíječky se zásuvkou USB, může způsobit poruchy fungování elektrických zařízení vozidla, například špatný příjem autorádia nebo chyby při zobrazování na displejích.
Zapalovač cigaret


► Stiskněte a chvíli počkejte, než automaticky vyskočí.
Stropní lampičky

Pokud patří do výbavy, nachází se jedna nebo dvě stropní lampičky nad zadními a bočními dveřmi.Lze je aktivovat:– vyklopením stropní lampičky (doleva nebo doprava),– otevřením nebo zavřením zadních nebo bočních dveří.Pokud dveře zůstanou otevřené, toto osvětlení automaticky po několika minutách zhasne.
Světla na čtení
Nacházejí se nad každou řadou sedadel.

50
Osvětlení a viditelnost
Pokud je dostatečné světlo a/nebo pokud podmínky provozu neumožňují osvětlení dálkovými světly:– Zůstanou rozsvícena tlumená světla: na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka.Pokud je světlo velmi slabé a podmínky provozu to umožňují:– Automaticky se rozsvítí dálková světla: na přístrojové desce se rozsvítí tyto kontrolky.Vyžaduje-li situace změnu světel, může řidič kdykoli převzít kontrolu.Opětovným zablikáním tuto funkci přerušíte a systém osvětlení se přepne do režimu automatického rozsvěcování světel.Při rychlosti nižší než přibližně 15 km/h se tato funkce automaticky deaktivuje.Pokud přesto potřebujete dálková světla, znovu zablikejte; dálková světla pak zůstanou trvale rozsvícena, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti přibližně 40 km/h.Při rychlosti nad 40 km/h se tato funkce
automaticky znovu aktivuje (za předpokladu, že jste během tohoto intervalu opětovným zablikáním dálková světla nevypnuli).
Deaktivace
► Otočte prstenec sdruženého ovladače osvětlení do polohy „tlumených světel“.
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat správně:– při podmínkách se špatnou viditelností (při sněžení, prudkém dešti nebo v husté mlze atd.),– je-li čelní sklo znečištěné, zamlžené nebo zakryté (nálepkou atd.) v místě před kamerou,– nachází-li se vozidlo proti plochám silně odrážejícím světlo.
Systém není schopen zaznamenat:– účastníky provozu, kteří nemají vlastní osvětlení, například chodce,– vozidla, jejichž osvětlení je zakryté, jako například vozidla jedoucí za svodidly, například na dálnici,– vozidla nacházející se na vrcholu nebo úpatí strmého svahu, v ostrých zatáčkách nebo na křižovatkách.
Parkovací světla
Tento systém umožňuje nechat při zaparkování svítit světla, a to i s vypnutým zapalováním a s klíčem v pozici STOP nebo vyjmutým.

► Nastavte kroužek na ovladači světel do pozice O a pak na tlumená nebo dálková světla.Na palubní desce se rozsvítí tato kontrolka.Světla budou svítit po celou dobu parkování.
Při delším použití parkovacích světel se může výrazně snížit úroveň nabití akumulátoru vozidla.
Nastavování sklonu
světlometů
Aby nebyli oslňováni ostatní účastníci silničního provozu, musí být seřízen sklon halogenových světel podle zatížení vozidla. Tato funkce je dostupná v pozici tlumených a dálkových světel.


Sklon světlometů se upravuje opakovaným stisknutím těchto ovladačů. Vybranou pozici (0, 1, 2, 3) indikuje kontrolka na displeji.
Ovládací páčka stěračů
Stěrače čelního skla
Stírání je aktivní pouze v případě, že je klíč v zapalování v pozici ON (ZAPNUTO).

Ovladač lze nastavit do 5 různých pozic:– Stěrače vypnuty.
– Přerušované stírání: o 1 zářez dolů. V této pozici je možné otočením kroužku vybrat 4

51
Osvětlení a viditelnost
4

Sklon světlometů se upravuje opakovaným stisknutím těchto ovladačů. Vybranou pozici (0, 1, 2, 3) indikuje kontrolka na displeji.
Ovládací páčka stěračů
Stěrače čelního skla
Stírání je aktivní pouze v případě, že je klíč v zapalování v pozici ON (ZAPNUTO).

Ovladač lze nastavit do 5 různých pozic:– Stěrače vypnuty.
– Přerušované stírání: o 1 zářez dolů. V této pozici je možné otočením kroužku vybrat 4
úrovně frekvence (velmi pomalu, pomalu, normálně, rychle).– Pomalé souvislé stírání: o 2 zářezy dolů.– Rychlé souvislé stírání: o 3 zářezy dolů.– Jedno setření: přitáhněte ovladač směrem k volantu.
Automatické stírání čelního
skla se snímačem deště
Je-li Vaše vozidlo vybaveno touto funkcí, rychlost stírání je upravována automaticky v závislosti na intenzitě dešťových srážek.Automatické stírání: 1 poloha směrem dolů. Toto nastavení je potvrzeno jednorázovým setřením. Musí se však znovu aktivovat po každém vypnutí zapalování.Při zvolení této polohy lze otáčením prstencového ovladače zvyšovat citlivost snímače deště.
Nezakrývejte snímač deště, umístěný ve střední horní části čelního skla.Před mytím vozidla vypněte zapalování nebo
neutralizujte automatické stírání.
Před použitím stěračů za mrazivého počasí ověřte, že se mohou stírací lišty volně pohybovat.Použijte stupátko na plášti předního nárazníku a odstraňte všechen nahromaděný sníh na spodním kraji čelního skla a na stěračích.
Stírací lišty si můžete sami vyměnit.Více informací o výměně stírací lišty stěrače naleznete v příslušné kapitole.
U funkce Stop & Start není při stírání oken vysokou rychlostí k dispozici režim STOP.
Ostřikovače skla a
světlometů
► Přitáhněte ovladač stěračů směrem k sobě. Ostřikování skla bude doprovázeno časovaným stíráním.V závislosti na verzi může být s ostřikovačem skla propojen ostřikovač světlometů. Aktivuje se, pokud jsou rozsvícena tlumená světla.
Množství kapaliny byste měli pravidelně kontrolovat (zvláště v zimním období).
Více informací o kontrole množství náplní a zejména kapaliny do ostřikovačů skla /
světlometů naleznete v příslušné kapitole.

54
Bezpečnost
Systém ABS nezkracuje brzdnou dráhu. Při jízdě na velmi kluzkých površích (led, olej atd.) může účinek systému dokonce způsobovat prodloužení brzdné dráhy.V případě výměny kol (pneumatik a disků) ověřte, že nová kola jsou schválena pro vaše vozidlo.
V případě nouzového brzdění sešlápněte co nejsilněji brzdový pedál a neuvolňujte jej, a to ani na kluzkém povrchu; i za této situace pak budete moci řídit vozidlo a vyhnout se případné překážce.
Utrpí-li vozidlo náraz, požádejte o kontrolu těchto systémů servis sítě CITROËN nebo jiný kvalifikovaný servis.
Dynamické řízení stability
(DCS)
Aktivace
Systém DSC se aktivuje automaticky při každém nastartování motoru vozidla.V případě problému s přilnavostí nebo s udržením požadované dráhy vozidla se systémy samy uvedou do činnosti.Toto je signalizováno blikáním této kontrolky na přístrojové desce.
Zvuková výstraha

► Stlačte střední část volantu.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Elektronické řízení stability (ESC: Electronic Stability Control) zahrnuje následující systémy:– protiblokovací brzdový systém (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBFD),– nouzový brzdový asistent (EBA),– systém regulace prokluzu kol (ASR) nebo řízení přenosu hnací síly,
– dynamické řízení stability (DSC).
Definice
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku (EBFD)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění a přispívá k lepšímu ovládání v zatáčkách, zejména na špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.Systém ABS brání zablokování kol v případě prudkého brzdění.Elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBDF) řídí brzdový tlak pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění (EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci rychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku a tím zkrátit celkovou brzdnou dráhu.Aktivuje se v závislosti na rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu. Činnost systému se projeví zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro omezení prokluzování kol. Rovněž zlepšuje směrovou stabilitu vozidla při zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou vozidla a dráhou požadovanou řidičem vyhodnotí systém DSC stav otáčení jednotlivých kol
a automaticky působí na brzdu jednoho či několika kol a na motor pro vrácení vozidla na požadovanou trajektorii, v mezích fyzikálních zákonů.
Protiblokovací systém
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
(EBD)
Rozsvícení této kontrolky doprovázené hlášením na displeji přístrojové desky signalizuje poruchu protiblokovacího systému kol (ABS), která by mohla vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.Rozsvícení těchto kontrolek doprovázené hlášením na displeji přístrojové desky signalizuje poruchu elektronického rozdělovače brzdného účinku (REF), která by mohla vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.Musíte zastavit, jakmile to bude bezpečné.V obou případech se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis.
Aby bylo zajištěno dosažení maximální účinnosti brzd, je potřebná doba záběhu, která odpovídá ujeté vzdálenosti asi 500 kilometrů. Během této doby záběhu se doporučuje vyhýbat se jakémukoli náhlému, opakovanému a dlouho trvajícímu brzdění.