2020 CITROEN JUMPER DISPATCH tow

200
Trójkąt ostrzegawczy
Ten element wyposażenia związany z
bezpieczeństwem jest uzupełnieniem świateł
awaryjnych.
Ustawianie trójkąta na
drodze
Przed opuszczeniem samochodu, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, włączyć światła
awaryjne i założyć kamizelkę odblaskową.
Sposób montażu/rozkładania trójkąta opisany
jest w instrukcji użytkownika dostarczonej z
trójkątem.Trójkąt jest oferowany jako wyposażenie
dodatkowe, prosimy kontaktować się z
ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla po
wyczerpaniu paliwa należy ponownie zassać
paliwo do układu paliwowego.
Przed zassaniem
należy wlać do zbiornika co
najmniej 5
l oleju napędowego.
Dalsze informacje dotyczące tankowania
i zabezpieczenia przed nalaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik
Diesla) znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
We wszystkich wersjach z silnikami innymi
niż BlueHDi te elementy są usytuowane pod
pokrywą komory silnika, pod zdejmowaną
osłoną. Więcej informacji na temat komor y
silnika , w szczególności rozmieszczenia
tych elementów pod pokrywą komory
silnika, zawiera odpowiedni rozdział.
Silniki 1,5 BlueHDi
F Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F O dczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby i
wykonać procedurę od początku.
Silniki 2,0 BlueHDi
F Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F O dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby i
wykonać procedurę od początku.
Silniki 1,6 HDi
F Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

U

stawić trójkąt za samochodem, zgodnie z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
F
P
ompować pompką zasysającą
do momentu wyczucia oporu
(przy pier wszym naciśnięciu
może być wyczuwana
t wardość).
W

204
F Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
F

N
akleić naklejkę z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu w
polu widzenia kierowcy, aby przypominała,
że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
Nie włączać sprężarki przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik B w położenie I, aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bar. Środek
uszczelniający wtryskiwany jest do opony
pod ciśnieniem. W trakcie tej operacji
nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). Jeżeli po upływie około siedmiu minut
nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na białym
przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci CITROËN
albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Pompowanie, okazjonalne
pompowanie i sprawdzanie
ciśnienia w oponach
F Niezwłocznie przejechać ok. pięć kilometrów z niewielką prędkością (między
20 a 60
km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
W razie awarii

205
F Obrócić przełącznik A do położenia „Pompowanie”.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F

P
odłączyć biały przewód do
zaworu naprawianej opony.
F

W

łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U

ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować mechanika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
oponę można naprawić, czy należy ją
wymienić.
F

W

yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B w
położeniu I. Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu O i nacisnąć
przycisk C ) zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Znaczny spadek ciśnienia wskazuje, że
przebicie nie zostało dobrze zatkane.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O

dłączyć i schować zestaw. F
N ie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200
km.
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania, a w
razie potrzeby dostosowywania ciśnienia
w oponach.
Jeżeli po upływie 7
minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200 km. Udać się do ASO sieci CITROËN
lub do warsztatu specjalistycznego w celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu
znajduje się w odpowiednim rozdziale.Wyjmowanie przewodu i
wkładu
F Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do zetknięcia się z obudową.
F

O
dłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o ćwierć obrotu w lewo.
F

N
ieznacznie wyciągnąć środkowy
przewód
2, a następnie odłączyć
końcówkę
3

od przewodu powietrza,
obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.
8
W razie awarii

206
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest
tylko napoczęty, należy go wymienić.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu. Należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego
tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego wkładu
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w skrzynce z
narzędziami. Więcej informacji na temat skrzynki
z narzędziami zawiera odpowiedni
rozdział.
Lista narzędzi
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Wszystkie narzędzia są dostosowane do
danego samochodu i mogą się różnić w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
F

W

yciągnąć przewód 2
.
F

T

rzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O

dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu i
nowego przewodu wykonać te czynności w
odwrotnej kolejności. 1.
Klucz do demontażu kół.
Umożliwia odkręcenie śrub mocujących
koło i podnoszenie/opuszczanie
podnośnika.
2. Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub/
kołpaków kół.
Jeśli jest w pojeździe, umożliwia
demontaż osłon śrub kół z felgami
aluminiowymi albo kołpaka kół z felgami
stalowymi.
4. Nasadka do śrub antykradzieżowych.
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
„przeciwkradzieżowych”.
5. Zaczep holowniczy.
W razie awarii

207
Podnośnika używać wyłącznie w celu
zmiany koła w przypadku uszkodzenia lub
przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
zaopatrzyć się w podnośnik przewidziany
przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm
europejskich zgodnie z dyrektywą
maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
F Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu samochodu.
F

W z
ależności od wersji otworzyć drzwi
skrzydłowe lub klapę bagażnika.
Aby uniknąć niespodziewanego
otwarcia bocznych drzwi przesuwnych z
napędem elektrycznym, wyłączyć funkcję
„Otwieranie bagażnika bez użycia rąk” w
menu konfiguracji samochodu.
Więcej informacji na temat bocznych
drzwi przesuwnych sterowanych
bezdotykowo zawiera odpowiedni
rozdział. F

J
eżeli samochód jest wyposażony w hak
holowniczy, podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B ) za pomocą
podnośnika, aż do uzyskania miejsca
umożliwiającego wyjęcie koła zapasowego.
Wyjmowanie koła zapasowego z
kosza
F Uzyskać dostęp do śruby kosza, usytuowanej w progu tylnych drzwi.
F

O
dkręcać śrubę korbką klucza do
demontażu kół (około 14 obrotów) aż do
opuszczenia kosza, tak aby móc zwolnić
zaczep kosza. F

O
czepić kosz od zaczepu i położyć koło
zapasowe obok zmienianego koła.
Montaż koła zapasowego w
koszu
F Ustawić koło na wprost kosza.
F U mieszczać koło stopniowo w koszu,
wykonując naprzemienne ruchy (od lewej do
prawej) do momentu, gdy możliwe będzie
odsłonięcie strefy mocowania zaczepu.
8
W razie awarii

210
F Opuścić całkowicie samochód.
F Z łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć spod
samochodu.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do kół 1 wyposażonego
w tuleję antykradzieżową 4 (w zależności
od wyposażenia).
F

D
okręcić pozostałe śruby za pomocą
samego klucza 1 .
F

S
chować narzędzia w skrzynce. Po zmianie koła
Umieścić prawidłowo koło w koszu.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z wyspecjalizowany
warsztat.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona. Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
Jeżeli samochód wyposażony jest w
felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną,
że przy dokręcaniu śrub przy zakładaniu
koła nakładki nie dotykają felgi stalowej
albo typu „dojazdowego”. Przytrzymanie
koła odbywa się poprzez stożkową
powierzchnię dociskową każdej śruby.
Należy wyłączyć niektóre funkcje
wspomagania jazdy, np. Active Safety
Brake. Jeżeli pojazd wyposażony jest w
układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach, sprawdzić ciśnienie i ponownie
zainicjować układ.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje
się we właściwym rozdziale.
Wykr ywanie niskiego ciśnienia w
oponach
Koło zapasowe z felgą stalową nie
posiada czujnika.
Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
W razie awarii

214
W sprawie wymiany tego typu światła należy
kontaktować się z ASO sieci CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
W ASO sieci CITROËN można nabyć zestaw
do wymiany diod LED.
Reflektory przeciwmgłowe
H11- 5 5 W
F Odkręcić śruby mocujące owiewkę A pod przednim zderzakiem i wyciągnąć ją. F

O
brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w
lewo i wyjąć ją.
F
W
ymienić uszkodzoną żarówkę.
W celu wymiany żarówek tego typu
można również skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Boczny kierunkowskaz
- Pchnąć kierunkowskaz do tyłu i go wyjąć.
- P rzy montażu włożyć kierunkowskaz z
przodu i przesunąć do tyłu.
Żarówki w kolorze bursztynowym
(kierunkowskazy i kierunkowskazy boczne)
trzeba wymieniać na żarówki tego samego typu
i w identycznym kolorze.
Światła tylne
1. Światła stop/pozycyjne (P21/5W-21/5W).
2. Kierunkowskazy (PY21W-21W,
b u r s z t y n owe).
3. Światła cofania (P21W-21W).
4. Światła przeciwmgłowe/światła
pozycyjne (P21/5W-21/4W).
W przypadku samochodów z wewnętrzną
okładziną skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym, aby wykonać operację.
F

Z
lokalizować przepaloną żarówkę, a
następnie, w zależności od wersji, otworzyć
tylne drzwi lub klapę bagażnika.
F

N

acisnąć zatrzask blokujący i odłączyć
złącze.
W razie awarii

215
F W przypadku drzwi skrzydłowych wykręcić dwie śruby mocujące od zewnątrz.
F

W p
rzypadku klapy bagażnika od zewnątrz
zwolnić zatrzaski okładziny z tworzywa
sztucznego, a następnie odchylić ją na
zewnątrz, aby wyjąć. Następnie wykręcić
dwie śruby mocujące lampę.
F

W
yjąć od wewnątrz kratkę nawiewu, w
zależności od wersji.
F

P
rzytrzymując lampę, nacisnąć zatrzask na
wewnętrznej stronie, a następnie ostrożnie
wyciągnąć lampę na zewnątrz.
F

O
dłączyć złącze elektryczne. F
R ozchylić nieco 3 języczki, a następnie
wyciągnąć oprawę żarówki.
F

W
yciągnąć przepaloną żarówkę, naciskając
lekko i obracając o jedną czwartą obrotu w
prawo.
F

W
ymienić żarówkę.
Trzecie światło stopW5W-5W
F W zależności od wersji otworzyć lewe tylne drzwi lub klapę bagażnika. F

W p
rzypadku drzwi skrzydłowych zdjąć
osłonę z tworzywa sztucznego za pomocą
wkrętaka.
F
W p
rzypadku klapy bagażnika odczepić
okładzinę z obu stron, obracając ją do góry,
a następnie odczepić środkowe zatrzaski,
aby ją wymontować.
F
W
suwając wkrętak przez otwór, wypchnąć
światło na zewnątrz.
F
O
dłączyć złącze elektryczne i wyciągnąć
światło.
F
O
brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w
lewo i wymienić uszkodzoną żarówkę.
Naciskać światło, aby zamocować je za
pomocą zatrzasków.
8
W