2020 CITROEN JUMPER DISPATCH tow

216
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
W5W-W
F Włożyć cienki śrubokręt w jedno z wycięć na zewnętrznej stronie klosza.
F

P
opchnąć go na zewnątrz, aby odpiąć
klosz.
F

W
yciągnąć klosz i wymienić uszkodzoną
żarówkę.
W celu montażu docisnąć klosz, aby go
zatrzasnąć.
Lampki sufitowe (przednie i
t ylne)
Lampki sufitowe LED
W sprawie wymiany tego typu światła należy
kontaktować się z ASO sieci CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
W ASO sieci CITROËN można nabyć zestaw
do wymiany diod LED.
Lampki sufitowe z żarówką
W5W-5W
Aby zamontować, założyć klosz i upewnić się,
że jest prawidłowo zamocowany.
Platforma z kabiną (tylne
światła)
1. K ier unkowskaz y (P21W-21W ).
2. Światła stop (P21W-21W).
3. Światła pozycyjne (R10W-10W).
4. Światła cofania (P21W-21W).
5. Światła przeciwmgłowe (P21W-21W).
F

O

dczepić klosz, wkładając wkrętak w
wycięcia z każdej strony lampki sufitowej.
F

W

yjąć i wymienić żarówkę. F

Z
lokalizować uszkodzoną żarówkę.
F

W
ykręcić cztery śruby mocujące zespół
klosza i wyjąć go.
F

W
yciągnąć przepaloną żarówkę, naciskając
lekko i obracając o jedną czwartą obrotu w
prawo.
F

W
ymienić żarówkę.
W razie awarii

217
Wymiana bezpiecznika
Dostęp do narzędzi i
skrzynki bezpieczników w
desce rozdzielczej
Szczypce i bezpieczniki są usytuowane za
pokrywą skrzynki bezpieczników.
F
O
dpiąć pokrywę, pociągając lewą górną
część, a potem prawą.
F

Z
djąć pokrywę całkowicie.
Wymiana bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika:
F r ozpoznać przyczynę usterki i ją usunąć,
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej,
F

u
nieruchomić samochód i wyłączyć
stacyjkę,
F

z
lokalizować uszkodzony bezpiecznik
na podstawie dostępnych tabel
przyporządkowania i schematów.
Wymieniając bezpiecznik, należy:
F

z
a pomocą specjalnych szczypiec
wyciągnąć bezpiecznik z gniazda i
sprawdzić stan jego włókna,
F

z
awsze wymieniać uszkodzony bezpiecznik
na bezpiecznik o takim samym natężeniu
(tego samego koloru). Inne natężenie
znamionowe może spowodować
uszkodzenie (ryzyko pożaru).
Jeżeli awaria wystąpi krótko po wymianie
bezpiecznika, zlecić sprawdzenie instalacji
elektrycznej przez ASO sieci CITROËN lub
przez wyspecjalizowany warsztat. Wymiana bezpiecznika
nieuwzględnionego w tabelach
przyporządkowania mogłaby spowodować
poważne uszkodzenia w samochodzie.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z wyspecjalizowanym warsztatem.
Instalacja osprzętu elektrycznego
Układ elektryczny w pojeździe
został zaprojektowany do działania z
wyposażeniem seryjnym lub opcjonalnym.
Przed instalacją innego wyposażenia
lub osprzętu elektrycznego w pojeździe
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zweryfikować
kompatybilność urządzeń.Sprawny
Przepalony
Szczypce
8
W

218
CITROËN nie ponosi odpowiedzialności
za koszty związane z naprawą pojazdu
lub usterkę spowodowaną instalacją
osprzętu spoza oferty CITROËN
i zainstalowanego niezgodnie ze
specyfikacjami. W szczególności dotyczy
to urządzeń, których łączny pobór prądu
przekracza 10 miliamperów.
Aby uzyskać szczegółowe informacje
odnośnie do montażu haka holowniczego
i wyposażenia typu TA XI, prosimy
kontaktować się z ASO sieci CITROËN.
Wersja 1 (Eco)
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się w
zależności od wyposażenia samochodu.
Nr
bezpiecznikaNatężenie (A) Funkcje
F4 15Sygnał dźwiękowy.
F5 20Pompa spryskiwacza
szyby przedniej/tylnej.
F6 20Pompa spryskiwacza
szyby przedniej/tylnej.
F7 10Tylne gniazdo 12
V.
F8 20Wycieraczka tylnej
szyby pojedyncza lub
podwójna.
F10/F11 30Zamki wewnętrzne/
zewnętrzne, przód i tył.
F14 5Alarm, połączenie
alarmowe i assistance.
F24 5Ekran dotykowy,
kamera cofania
i wspomaganie
parkowania.
F29 20Radio, ekran dotykowy,
odtwarzacz CD,
nawigacja.
F32 15Gniazdo akcesoriów
12
V z przodu.Wersja 2 (Full)
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się w
zależności od wyposażenia samochodu.
Nr
bezpiecznikaNatężenie (A) Funkcje
F5 5Ekran dotykowy,
kamera cofania
i wspomaganie
parkowania.
F8 20Wycieraczka tylnej
szyby pojedyncza lub
podwójna.
F10/F11 30Zamki wewnętrzne/
zewnętrzne, przód i tył.
F12 3Alarm.
F17 10Tylne gniazdo 12
V.
F33 15Gniazdo akcesoriów
12
V z przodu.
F36 20Radio, ekran dotykowy,
odtwarzacz CD,
nawigacja.
W razie awarii

220
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.
F
O
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy silnika.
Więcej informacji na temat pokr yw y
komory silnika i silnika znajduje się w
odpowiednich rozdziałach.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o
napięciu 24
V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12
V, a
pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła
i t d .) .
Zadbać o to, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
Zawsze wymieniać akumulator na inny o
takich samych parametrach.
Dostęp do akumulatora
F Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
Oddalony punkt masowy jest usytuowany z
przodu samochodu. F

U
nieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F
P
odłączyć czer wony przewód do zacisku
(+) rozładowanego akumulatora A (przy
zagiętej metalowej części), a następnie do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego B
albo urządzenia rozruchowego.
F
J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia rozruchowego (lub do
punktu masowego pojazdu ze sprawnym
akumulatorem).
F D rugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do punktu
masowego
C

pojazdu z rozładowanym
akumulatorem.
F

U
ruchomić silnik pojazdu ze sprawnym
akumulatorem i pozwolić mu pracować
przez kilka minut.
F

W
łączyć rozrusznik w pojeździe z
rozładowanym akumulatorem i uruchomić
silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną
próbą.
W razie awarii

221
24v 12v
F Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych obrotach.
F

O
dłączyć przewody rozruchowe w
odwrotnej kolejności .
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
W celu odłączenia wykonać te czynności
w odwrotnej kolejności.
Pewne funkcje, w tym Stop i Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F
W
yłączyć zapłon.
F
W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła
i t d .) . F
S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F
P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P
odłączyć przewody prostownika B w
następujący sposób:
-
c
zer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A
,
-
c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F
P
o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a potem odłączyć
przewody od akumulatora A .
F
W
yłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry. Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12
V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego związanego z funkcją Stop
i Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i czy
obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i korozyjnego kwasu.
8
W razie awarii

222
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w przypadku
bardzo długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F
z
amknąć wszystkie szyby i drzwi,
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła itd.),
F

w
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Wystarczy odłączyć tylko zacisk (+)
akumulatora.
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+) Podłączenie zacisku (+)
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
F Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

P
odważyć i zdjąć klemę B .
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych. Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n).
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego
pojazdu z użyciem przykręcanego zaczepu.
Dostęp do zaczepu
Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce z
narzędziami.
F

P

odnieść maksymalnie dźwignię A
.
F

Z

ałożyć klemę B na zacisk (+)
.
F

W

cisnąć klemę B do oporu.
F

O

puścić dźwignię A
, aby zablokować
klemę

B
. W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się w
odpowiednich rozdziałach należy samodzielnie
zresetować niektóre układy, jak np.:
-
p
ilot zdalnego sterowania albo kluczyk
elektroniczny (w zależności od wersji),
-
e
lektryczne podnośniki szyb,
-
d
rzwi z napędem elektrycznym,
-
d
ata i godzina,
-
z
apamiętane stacje radiowe.
W razie awarii

223
Więcej informacji na temat skrzynki
z narzędziami zawiera odpowiedni
rozdział.
W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
W wersji z automatyczną lub sterowaną
skrzynią biegów ustawić wybierak biegów
w położeniu N.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
Holowanie własnego
samochodu
F Wkręcić do oporu zaczep holowniczy.
F Z amocować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli tylko na
krótkim odcinku.
Holowanie innego
samochodu
F W zderzaku tylnym nacisnąć na osłonę ( jak pokazano powyżej), aby ją wypiąć.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
amocować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli tylko na
krótkim odcinku.
F

W z

derzaku przednim przesunąć palec
ze środka osłony do górnego końca ( jak
pokazano powyżej), aby ją wypiąć. Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu
holującego była wyższa od masy pojazdu
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu
musi się znajdować kierowca z ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie
hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu;
- s amochód z napędem na 4 koła;
- n ie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego;
-

n
ie można holować pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów, z
pracującym silnikiem;
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi);
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego itd.
8
W razie awarii

224
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z warunkami
ustalonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
wyspecjalizowanym warsztatem.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również
w dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym. Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000
metrów n.p.m. Obciążenie przyczepy należy
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej
wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Jazda z przyczepą przy mniejszym
obciążeniu samochodu może zmniejszyć
jego przyczepność na drodze.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100 km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju).
Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do
2 minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
D