2020 CITROEN C5 AIRCROSS stop start

123
Si vous poussez la palette sans
enfoncer la pédale de frein, le frein de
stationnement ne se desserre pas et un
message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
F t irez brièvement la palette.
La prise en compte de la demande de serrage
est signalée par le clignotement du témoin de
la palette.
Le serrage du frein de stationnement
est confirmé par l'allumage du
témoin de freinage et du témoin
P
de la palette, accompagné de
l'affichage du message "Frein de
parking serré".
Fonctionnement
automatique
Desserrage automatique
Assurez-vous au préalable que le moteur
est démarré et que la porte conducteur est
correctement fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule .Avec une boîte de vitesses manuelle
F

A
ppuyez à fond sur la pédale d'embrayage,
engagez la 1
ère vitesse ou la marche arrière.
F
A
ppuyez sur la pédale d'accélérateur et
relâchez la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique
F

A

ppuyez sur la pédale de frein.
F

Sél

ectionnez le mode D , M ou R.
F

R

elâchez la pédale de frein et appuyez sur
la pédale d'accélérateur.
Avec une boîte de vitesses automatique,
si le frein ne se desserre pas
automatiquement, vérifiez que les portes
avant sont correctement fermées.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction du
témoin de freinage et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage du message
"Frein de parking desserré". A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez pas
inutilement, vous risqueriez de desserrer
le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur
.
Le serrage du frein de stationnement
est confirmé par l'allumage du
témoin de freinage et du témoin
P
de la palette, accompagné de
l'affichage du message "Frein de
parking serré".
Au calage du moteur ou au passage en
mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas.
En fonctionnement automatique, vous
pouvez à tout instant serrer ou desserrer
manuellement le frein de stationnement à
l'aide de la palette.
6
Conduite

130
Anomalie de
fonctionnement
Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation.)
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.Avec une boîte de vitesses
automatique, le système n'est actif qu'en
fonctionnement manuel.
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche
et du rapport conseillé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...) et
des sollicitations du conducteur (demande
de puissance, accélération, freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d
'engager le premier rapport,
-
d
'engager la marche arrière.
En pente montante
, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès que
vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses manuelle , si vous
êtes en première vitesse ou au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique , si
vous êtes en position D ou M .
En pente descendante , véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que vous
relâchez la pédale de frein. Lorsqu'une anomalie du système sur vient, ces
témoins s'allument.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Stop & Start
La fonction Stop & Start met le moteur en
veille - mode STOP
- lors de phases d'arrêt du
véhicule (feux rouges, embouteillages...). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START
- dès que le conducteur souhaite
repartir.
La fonction est destinée à réduire,
essentiellement en mode urbain, la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.
La fonction ne modifie pas les fonctionnalités
du véhicule, notamment le freinage.
Conduite

131
Conduite sur chaussée inondée
Avant d'engager le véhicule dans
une zone inondée, il est fortement
recommandé de neutraliser le Stop &
Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils
de conduite, notamment sur chaussée
inondée, se reporter à la rubrique
correspondante.
Désactivation / Réactivation
La fonction est activée par défaut à la mise du
contact du véhicule.
Pour désactiver
/ réactiver la fonction :F

A
ppuyer sur le bouton.
Un message au combiné confirme le
changement d'état.
Lorsque la fonction est désactivée, le voyant
orange est allumé ; si le moteur était en veille, il
redémarre aussitôt.
Témoins associés
Fonction activée.
Fonction désactivée ou
dysfonctionnement.
Fonctionnement
Ouverture du capot moteur
Avant toute inter vention sous le capot,
neutraliser le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un redémarrage
automatique du moteur.
Principales conditions de fonctionnement


:
-

L
a porte conducteur doit être fermée.
-

L
a ceinture de sécurité conducteur doit être
bouclée.
-

L
’état de charge de la batterie doit être
suffisante.
-

L
a température du moteur doit être dans
une plage de fonctionnement nominale.
-

L
a température extérieure doit être
comprise entre 0 et 35
°C.
Mise en veille du moteur (mode
STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille
dès que le conducteur manifeste l'intention de
s'arrêter.
-
A
vec une boîte de vitesses manuelle :
à une vitesse inférieure à 3
km/h, levier
de vitesses au point mort et pédale
d'embrayage relâchée.
-

A
vec une boîte de vitesses automatique
:
•


S
électeur de vitesses en mode D ou M,
à une vitesse inférieure à 20
km/h pour
les versions BlueHDi
180 S&S, ou
inférieure à 3
km/h pour les versions
PureTech
130/175 S&S, BlueHDi 130
S&S, en enfonçant la pédale de frein.
•

S
électeur de vitesses en mode N , à une
vitesse de 0
km/h.
•

S
électeur de vitesses en mode P et
pédale de frein relâchée, à une vitesse
de 0
km/h.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en veille au cours du trajet. Il se remet à
zéro à chaque mise du contact.
6
Conduite

132
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille dans les cas
suivants.
-
F
orte pente (montante ou descendante).
-

V
itesse du véhicule n'ayant pas dépassé
10
km/h après un premier démarrage (avec
la clé ou le bouton START/STOP ).
-

M
aintien nécessaire pour le confort
thermique dans l'habitacle.
-
D

ésembuage actif. Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques


secondes, puis s'éteint.
Redémarrage du moteur (mode
S TA R T )
F Avec une boîte de vitesses manuelle :
pédale d'embrayage complètement
enfoncée.
F

A
vec une boîte de vitesses automatique
:
• Sél

ecteur en position

D ou M : pédale de
frein relâchée.
•
Sél

ecteur en position

N, pédale de frein
relâchée
: sélecteur placé sur D ou M .
•
Sél

ecteur en position

P, pédale de frein
enfoncée
: sélecteur placé sur R , N, D
ou
M.
•
M

arche arrière engagée.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement dans
les cas suivants.
-
A
vec une boîte de vitesses manuelle :
vitesse du véhicule dépassant 4
km/h.
-

A
vec une boîte de vitesses automatique :
•
Sél

ecteur en position

N et pédale de frein
relâchée, vitesse du véhicule dépassant
1


km/h.
•

F
onction Régulateur de vitesse adaptatif
désactivée.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques


secondes, puis s'éteint.
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
ce témoin clignote quelques
instants, puis s'allume de manière
permanente, accompagné de
l'affichage d'un message.
F

F

aire vérifier le véhicule par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les témoins du combiné s'allument dans
ce cas d'anomalie.
La fonction Stop & Start requiert
une batterie 12
V de technologie et
caractéristiques spécifiques.
Toute inter vention sur la batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Après un redémarrage du moteur, le mode
STOP est indisponible tant que le véhicule
n'a pas atteint la vitesse de 8

km/h.
En manœuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant
les quelques

secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Le moteur redémarre automatiquement dès
que le conducteur manifeste l'intention de
repartir.
Détection de sous-
gonflage
Ce système contrôle automatiquement la
pression des pneumatiques en roulant.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
Conduite

144
Régulation de vitesse -
R ecommandations
particulières
Pour la sécurité de tous, activer le
régulateur de vitesse uniquement si les
conditions de circulation permettent de
rouler à vitesse constante et de maintenir
une distance de sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur
de vitesse est activé. En cas d'appui
maintenu sur l'une des touches de
modification de la vitesse de consigne, un
changement très rapide de la vitesse du
véhicule peut survenir.
En cas de forte descente , le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse de
consigne. Freiner si nécessaire pour
maîtriser l'allure du véhicule.
En cas de forte montée ou de
remorquage, la vitesse de consigne
pourra ne pas être atteinte ou maintenue. Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur,
il est possible de dépasser
momentanément
la vitesse de consigne
(la vitesse programmée affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes


:
-

e
n zone urbaine avec piétons risquant
de traverser la voie,
-

e
n circulation dense (sauf versions
avec fonction Stop


& Go),
-

s
ur route sinueuse ou escarpée,
-

s
ur chaussée glissante ou inondée,
-
e

n cas de conditions météorologiques
défavorables,
-

c
onduite sur un anneau de vitesse,
-

r
oulage sur un banc à rouleaux,
-

u
tilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
Régulateur de vitesse
programmable
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à
la manoeuvre et aux Recommandations
particulières de la régulation de vitesse .
Ce système maintient
automatiquement la vitesse du
véhicule à la valeur de croisière
programmée par le conducteur
(vitesse de consigne), sans action
sur la pédale d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse
est manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40
km/h.
Avec une boîte de vitesses manuelle, elle
nécessite l'engagement du troisième rapport
au minimum.
Avec une boîte de vitesses automatique, elle
nécessite l'engagement du mode
D ou du
deuxième rapport au minimum en mode
M.
Quel que soit le type de boîte de
vitesses, la régulation reste active
après un changement de rapport sur les
motorisations équipées du Stop & Start.
Conduite

173
Vue à 180°
La vue à 180° permet de pouvoir sortir, en
marche avant, d'une place de stationnement
en anticipant l'arrivée de véhicules, cyclistes
ou piétons.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manoeuvre complète.
Elle se décompose en trois zones : gauche A,
centrale B et droite C .
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu de changement de vue.
Park Assist
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à la
manœuvre .
Ce système apporte une assistance active
au stationnement
: il détecte un espace de
stationnement puis pilote le système de
direction pour se garer dans cet espace.
En boîte de vitesses manuelle et
automatique , le conducteur gère
l'accélération, le freinage, le passage de la
marche avant et de la marche arrière.
Pendant les phases d'entrée et de sortie
du stationnement, le système fournit
des informations visuelles et sonores au
conducteur afin de sécuriser ses manœuvres.
Plusieurs manœuvres de marche avant ou
arrière peuvent être nécessaires.
À tout instant, le conducteur peut reprendre la
direction en saisissant le volant.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles situés
dans leurs angles morts.
La fonction Park Assist ne peut pas
fonctionner moteur arrêté. A.
Stationnement en "créneau".
B. Sortie de stationnement en "créneau".
C. Stationnement en "bataille".
Pendant les phases de manœuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas les
mains entre les branches du volant.
Prenez garde à tout objet susceptible
de bloquer la manœuvre (vêtements
amples, écharpes, cravates...)
- Risques
de blessure
!
Le Park Assist apporte une assistance aux
manœuvres suivantes


:
Lorsque le Park Assist est activé, il
empêche le passage en mode STOP du
Stop & Start. En mode STOP, l'activation
du Park Assist redémarre le moteur.
6
Conduite

217
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
-

u
tilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts,
-
e

n prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie. F

C
ouper le contact.
F
É
teindre tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
vitres...). Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion
!
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et
que le conteneur ne s'est pas fissuré, ce
qui impliquerait un risque de fuite d'acide
toxique et corrosif.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop &
Start, ne sont pas disponibles tant que
la batterie n'a pas atteint un niveau de
charge suffisant.
Débranchement de la
batterie
F Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F

V
érifier le bon état des câbles du chargeur.
F

S
i le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne (+).
F

C
onnecter les câbles du chargeur B comme
suit


:
-

l
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie
A,
-

l
e câble noir négatif (-) au point de
masse


C du véhicule.
F

À l
a fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B avant de déconnecter les câbles
de la batterie
A. Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie


:
F

f
ermez tous les ouvrants (portes, hayon,
vitres, toit),
F

é
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux,


...),
8
En cas de panne

218
F coupez le contact et respectez un délai d'attente de quatre minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+) R ebranchement de la borne (+)
Ne forcez pas en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné,
le verrouillage est alors impossible
;
recommencez la procédure.
Après rebranchement
F Selon équipement, soulevez le cache plastique de la borne (+).
F

R
elevez la palette A au maximum pour
déverrouiller le collier B .
F

E
nlevez le collier B en le soulevant. F

R
elevez la palette A au maximum.
F
R
eplacez le collier B ouvert sur la borne (+)
.
F
A
ppuyez sur le collier B jusqu'en butée.
F
A
baissez la palette A pour verrouiller le
collier B
.
F
Selon
équipement, abaissez le cache
plastique de la borne (+)
. Après rebranchement de la batterie, mettez
le contact et attendez 1
minute avant de
démarrer, afin de permettre l'initialisation des
systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser vous-
même certains équipements, tels que :
-
l
a clé à télécommande ou la clé
électronique (selon version),
-
l
e toit ouvrant et son rideau d'occultation
électrique,
-
le
s lève-vitres électriques,
-
l
a date et l'heure,
-
l
es stations de radio mémorisées.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule, dont
la durée dépendra de la température
ambiante et de l'état de charge de la
batterie ( jusqu'à environ 8 heures).
En cas de panne