2020 Alfa Romeo 4C suspension

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VERROUILLAGE DE LA DIRECTION
Activation
Le dispositif sur STOP, extraire la clé et
tourner le volant jusqu’à ce qu’il se
bloque.
Désactivation 4) 5)
Tourner légèrement le volant tout en
tournant la clé sur la position MAR.
2)En cas de manipulation du dispositif de
démarrage (par exemple une tentative de
vol), faire contrôler le fonctionnement par
le Réseau après-vente Alfa Romeo dédié
avant de reprendre la route.
3)Quand on quitte la voiture, toujours
avoir avec soi la clé afin d’éviter que
quelqu’un n’actionne les commandes par
erreur. Ne pas oublier d’activer le frein de
stationnement électrique. Ne jamais
laisser d’enfants dans la voiture sans
surveillance.
4)Toute intervention en après-vente sur
la direction ou la colonne de direction (par
ex. montage de dispositifs antivol) est
strictement interdite. Cela pourrait
entraîner non seulement la diminution des
performances mais également la
suspension de la garantie, de graves
problèmes de sécurité ainsi que la non
conformité d’homologation de la voiture.
5)Ne jamais extraire la clé mécanique
lorsque la voiture roule. Le volant se
bloquerait automatiquement au premier
braquage. Ceci est toujours valable,
même en cas de véhicule remorqué.
ATTENTION
SYSTÈME ALFA ROMEO CODE
Le système Alfa Romeo Code empêche
l’utilisation non autorisée de la voiture,
en désactivant le démarrage du moteur.
Fonctionnement
Lors de chaque démarrage, en tournant
la clé sur MAR, la centrale du système
Alfa Romeo CODE envoie à la centrale de
contrôle du moteur un code
d’identification pour désactiver le
blocage des fonctions.
L’envoi de ce code d’identification se
produit uniquement si la centrale du
système Alfa Romeo CODE reconnaît le
code qui lui a été transmis par la clé.
Quand on tourne la clé sur STOP, le
système Alfa Romeo CODE désactive les
fonctions de la centrale de contrôle du
moteur.
Allumage du témoin quand le véhicule
roule
❒ Si le témoin numérique Ys’allume
sur l’écran, cela signifie que le système
est en train d’effectuer un autodiagnostic
(par exemple, à cause d’une perte de
tension).
❒ Si le témoin numérique Yreste
allumé, s’adresser au réseau après-vente
Alfa Romeo dédié.
ALARME
(selon le modèle)
DÉCLENCHEMENT DE L’ALARME
Le déclenchement de l’alarme est indiqué
par un signal sonore et un signal visuel
(clignotement des clignotants pendant
quelques secondes). Les modalités
d’intervention varient en fonction des
marchés. Un maximum de cycles
sonores/visuels est prévu, à l’issue
duquel le système revient à son
fonctionnement normal.
AVERTISSEMENT - L’alarme est
certifiée conforme
aux normes des différents pays de
commercialisation de la voiture par le
Constructeur.
ACTIVATION DE L’ALARME
Une fois les portes et le hayon fermés, la
clé de contact tournée en position STOP
ou bien extraite, diriger la clé avec
télécommande en direction du véhicule,
appuyer, puis relâcher le bouton Á.
Sur certaines versions, le système émet
un signal visuel et active le verrouillage
des portes.

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RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR D’HABITACLE
Réglage
Actionner le levier 1,-fig 11, pour régler le
rétroviseur sur deux positions : normale
ou anti-éblouissement.
RÉTROVISEURS D’AILE
Réglage électrique
Le réglage des rétroviseurs n’est possible
qu’avec la clé de contact sur MAR.
Sélectionner le rétroviseur à régler avec
le dispositif 3, fig. 12 :
❒ dispositif en position 1 :
sélection du rétroviseur gauche;
11A0L0013
❒ dispositif en position 2 : sélection du
rétroviseur droit.
Pour régler le rétroviseur sélectionné,
actionner le bouton 4 dans les
quatre directions indiquées par les
flèches.
11)
AVERTISSEMENT - Une fois le réglage
terminé, tourner le dispositif 3 en
position 0 pour éviter tout déplacement
accidentel.
12A0L0014
9)Les réglages ne s’effectuent que
lorsque la voiture est à l’arrêt et le moteur
éteint.
10)Toute intervention en après-vente sur
la direction ou la colonne de direction (par
ex. montage de dispositifs antivol) est
strictement interdite. Cela pourrait
entraîner non seulement la diminution des
performances mais également la
suspension de la garantie, de graves
problèmes de sécurité ainsi que la non
conformité d’homologation de la voiture.
ATTENTION

DÉMARRAGE ET CONDUITE
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AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
81)
8)
Pendant les manœuvres de
stationnement, faire toujours très
attention aux obstacles qui pourraient se
trouver au-dessus ou au-dessous des
capteurs.
En effet, dans certaines circonstances,
les objets placés à une distance
rapprochée de la voiture ne sont pas
détectés par le système et peuvent donc
endommager la voiture ou être abîmés.
Voici quelques conditions qui pourraient
influer sur les performances des capteurs
de stationnement :
❒ la présence sur la surface des
capteurs de givre, neige, boue ou
plusieurs couches de peinture pourrait
réduire la sensibilité du capteur et ainsi
réduire les performances du système ;
❒ l’existence de perturbations de
caractère mécanique (par exemple :
lavage du véhicule, pluie avec conditions
de vent très fort, grêle) pourrait entraîner
la détection d’un objet inexistant par le
capteur (« perturbation d’écho ») ;
❒ la présence de systèmes à ultrasons à
proximité (par ex., freins pneumatiques
de poids lourds ou marteaux
pneumatiques) pourrait provoquer
l’altération des signaux envoyés par le
capteur ;
❒ la variation de la position des
capteurs, provoquée par exemple par la
modification de l’assiette (en raison de
l’usure des composants des suspensions),
par le remplacement des pneus, par une
surcharge du véhicule ou par des
assiettes spécifiques prévoyant de
baisser la voiture, peut influer sur les
performances du système des capteurs
de stationnement.
81)La responsabilité de la manœuvre de
parking et des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée au
conducteur.
Lorsque l’on effectue de telles
manœuvres, toujours s’assurer de
l’absence de personnes (enfants
notamment) et d’animaux dans l’espace
en question. Bien que les capteurs de
stationnement constituent une aide pour
le conducteur, celui-ci ne doit jamais
relâcher son attention pendant les
manœuvres potentiellement
dangereuses, même s’il les effectue à
faible vitesse.
ATTENTION
8)Pour le bon fonctionnement du
système, il est fondamental de toujours
éliminer la boue, la saleté, la neige ou le
givre des capteurs. Pendant le nettoyage
des capteurs, veiller surtout à ne pas les
rayer ou les endommager ; éviter d’utiliser
des chiffons secs, rêches ou durs. Les
capteurs doivent être lavés à l’eau claire,
en ajoutant éventuellement du
shampooing pour auto. Dans les stations
de lavage qui utilisent des hydro-
nettoyeurs à jet de vapeur ou à haute
pression, nettoyer rapidement les
capteurs en tenant le gicleur à plus de 10
cm de distance. Ne pas apposer
d’adhésifs sur les capteurs.
AVERTISSEMENT