2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK airbag

37
1
COROLLA_TMUK_EE 1-1. Voor een veilig gebruik
Veiligheid en beveiliging
■
Plaats van de airbags
Airbags voor
Bestuurdersairbag/voorpassagiersairbag
Helpen het hoofd en de borst van de bestuurder en de voorpassag ier te beschermen
tegen contact met onderdelen van het interieur
Knie-airbag
Helpt de bestuurder te beschermen
Side airbags en curtain airbags
Side airbags voor
Helpen het bovenlichaam van de voorste inzittenden te bescherme n
Curtain airbags
Helpen het hoofd van de passagiers op de buitenste zitplaatsen voor en achter te
beschermen
Airbags
De SRS-airbags worden geactiveerd als de auto betrokken raakt bij
bepaalde soorten zware aanrijdin gen, die zouden kunnen leiden tot ern-
stig letsel voor de inzittenden. Ze werken samen met de veiligh eidsgor-
dels om de kans op ernstig letsel te beperken.
SRS-airbagsysteem
COROLLA(TMUK)_OM_Europe_OM12L 25E.book Page 37 Thursday, November 8, 2018 10:31 AM

38
COROLLA_TMUK_EE1-1. Voor een veilig gebruik
■
Onderdelen SRS-airbagsysteem
Gordelspanners en spankrachtbegrenzers
Sensoren aanrijding opzij (voor)
Aan/uit-schakelaar airbag
Voorpassagiersairbag
Side airbags
Curtain airbags
Sensoren aanrijding opzij (achter)
Waarschuwingslampje SRS
Sensoren aanrijding opz ij (voorportier)
Bestuurdersairbag
Knie-airbag bestuurder
Controlelampje AIR BAG ON en AIR BAG OFF
Sensoren frontale aanrijding
Airbag-ECU
De belangrijkste onderdelen van het SRS-airbagsysteem zijn hierboven afge-
beeld. Het SRS-airbagsysteem wordt aangestuurd door de airbag-E CU. Bij het
activeren van de airbags zorgt een chemische reactie in de ontstekingsmecha-
nismen ervoor dat de airbags snel gevuld worden met niet-giftig gas om de
beweging van de inzittenden te helpen beperken.
COROLLA(TMUK)_OM_Europe_OM12L 25E.book Page 38 Thursday, November 8, 2018 10:31 AM

39
1
COROLLA_TMUK_EE 1-1. Voor een veilig gebruik
Veiligheid en beveiliging
■Als de airbags worden geactiveerd
●U kunt lichte schaafplekken, brandwon-
den, kneuzingen, e.d. oplopen als
gevolg van de zeer hoge snelheid waar-
mee de airbags worden geactiveerd
door hete gassen.
●Er is een luide knal hoorbaar en er komt
wit poeder vrij.
●Gedurende enkele minuten na het acti-
veren van de airbags kunnen de onder-
delen van de airbagmodule
(stuurwielnaaf, afdekkap airbag en ont-
stekingsmechanisme) evenals de voor-
stoelen, delen van de voor- en
achterstijlen en de daklijstbekleding nog
heet zijn. De airbag zelf kan ook heet
zijn.
●De voorruit kan barsten.
●Het remsysteem en de remlichten wor-
den automatisch aangestuurd.
(→
Blz. 441)
●De interieurverlichting gaat automatisch
branden. ( →Blz. 518)
●De alarmknipperlichten worden automa-
tisch ingeschakeld. ( →Blz. 590)
●De brandstoftoevoer naar de motor
wordt gestopt. ( →Blz. 598)
●Auto's met eCall: Als een van de vol-
gende situaties zich voordoet, verstuurt
het systeem aut omatisch een
noodoproep
* naar het controlecentrum
van eCall. De locatie van de auto wordt
doorgegeven (zonder dat de toets SOS
hoeft te worden ingedrukt) en een
medewerker zal proberen om met de
inzittenden te praten om de ernst van de
situatie vast te stellen en te bepalen of
hulp nodig is. Als de inzittenden niet in
staat zijn om te communiceren, behan-
delt de medewerker de oproep automa-
tisch als een noodgeval en schakelt hij
of zij de noodzakelijke hulpdiensten in.
(→ Blz. 69)
• Een airbag is geactiveerd.
• Een gordelspanner is geactiveerd. • De auto is betrokken bij een ernstige
aanrijding van achteren.
*: In sommige gevallen kan er geen
oproep worden verzonden. ( →Blz. 70)
■Voorwaarden voor activering van de
airbags (airbags voor)
●De airbags voor worden geactiveerd als
een bepaalde drempelwaarde wordt
overschreden (vergelijkbaar met een
frontale aanrijding met een snelheid van
ongeveer 20 - 30 km/h tegen een muur
die niet kan bewegen of vervormen).
Deze drempelsnelheid kan in de volgende
situaties echter veel hoger liggen:
• Wanneer de auto iets raakt dat kan bewegen en/of vervormen, zoals een
geparkeerde auto of lantaarnpaal
• Wanneer de auto betrokken raakt bij
een ongeval waarbij de neus van de
auto onder een vrachtwagen terecht-
komt
■Voorwaarden voor activering van de
airbags (side airbags en curtain air-
bags)
●De SRS-side airbags en curtain airbags
worden geactiveerd als een bepaalde
drempelwaarde wordt overschreden
(vergelijkbaar met ter plaatse van het
passagierscompartiment aangereden
worden met een snelheid van ongeveer
20 - 30 km/h door een ongeveer 1.500
kg wegend voertuig, komend vanuit een
richting die haaks staat op de positie
van de auto).
●Beide SRS-curtain airbags worden
mogelijk ook geactiveerd bij een zware
aanrijding van opzij.
●Beide SRS-curtain airbags worden
mogelijk ook geactiveerd bij een zware
frontale aanrijding.
■Omstandigheden waarbij de airbags
geactiveerd kunnen worden, anders
dan bij een aanrijding
De airbags voor, de side airbags en de
curtain airbags kunnen ook geactiveerd
worden bij zware stoten tegen de onder-
kant van de auto. Zie de afbeelding voor
een aantal voorbeelden.
COROLLA(TMUK)_OM_Europe_OM12L 25E.book Page 39 Thursday, November 8, 2018 10:31 AM

40
COROLLA_TMUK_EE1-1. Voor een veilig gebruik
●Raken van een stoeprand of een ander
hard voorwerp
●In of over een diepe kuil rijden
●Hard neerkomen
■Soorten aanrijdingen waarbij de air-
bags soms niet geactiveerd worden
(airbags voor)
De airbags voor worden over het alge-
meen niet geactiveerd bij aanrijdingen van
opzij of van achteren, als de auto over de
kop slaat of bij een frontale aanrijding op
lage snelheid. Maar wanneer een aanrij-
ding voldoende voorwaartse deceleratie
veroorzaakt, worden de airbags voor
mogelijk geactiveerd.
●Aanrijding van opzij
●Aanrijding van achteren
●Over de kop slaan
■Soorten aanrijdingen waarbij de side
airbags en de curtain airbags moge-
lijk niet worden geactiveerd
De side airbags en curtain airbags treden
mogelijk niet in werking bij aanrijdingen
van opzij onder een bepaalde hoek of bij
aanrijdingen van opzij waarbij het passa-
gierscompartiment niet wordt geraakt.
●Aanrijding van opzij waarbij het passa-
gierscompartiment niet wordt geraakt
●Aanrijding van opzij onder een hoek
De side airbags treden over het algemeen
niet in werking bij aanrijdingen van voren
of van achteren, als de auto over de kop
slaat of bij een aanrijding van opzij op lage
snelheid.
●Aanrijding van voren
●Aanrijding van achteren
●Over de kop slaan
De curtain airbags treden over het alge-
meen niet in werking bij aanrijdingen van
achteren, als de auto over de kop slaat of
bij een aanrijding van opzij of bij een fron-
tale aanrijding op lage snelheid.
●Aanrijding van achteren
●Over de kop slaan
COROLLA(TMUK)_OM_Europe_OM12L 25E.book Page 40 Thursday, November 8, 2018 10:31 AM

41
1
COROLLA_TMUK_EE 1-1. Voor een veilig gebruik
Veiligheid en beveiliging
■Wanneer moet u contact opnemen
met een erkende Toyota-dealer of
hersteller/reparateur of een andere
naar behoren gekwalificeerde en uit-
geruste deskundige
In de volgende gevallen zal controle en/of
reparatie van de auto nodig zijn. Neem zo
snel mogelijk contact op met een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of
een andere naar behoren gekwalificeerde
en uitgeruste deskundige.
●Nadat een of meer airbags zijn geacti-
veerd.
●De voorzijde van de auto is beschadigd
of vervormd of de auto was betrokken bij
een ongeval dat niet van zodanige aard
was dat de airbags vóór werden geacti-
veerd.
●Bij beschadiging of vervorming van een
gedeelte van een portier of het omlig-
gende gebied, wanneer er een gat in is
gemaakt of bij een ongeval dat niet van
zodanige aard was dat de side airbags
en curtain airbags werden geactiveerd.
●Bij krassen, scheuren of andere bescha-
digingen aan het stuurwielkussen of het
dashboard bij de voorpassagiersairbag
of het onderste gedeelte van het instru-
mentenpaneel.
●Bij krassen, scheuren of andere bescha-
digingen aan de zijkant van de leuning
van een voorstoel met een side airbag.
●Bij krassen, scheuren of andere bescha-
digingen in het deel van de voor- en
achterstijl en de daklijstbekleding met de
SRS-curtain airbags.
COROLLA(TMUK)_OM_Europe_OM12L 25E.book Page 41 Thursday, November 8, 2018 10:31 AM

42
COROLLA_TMUK_EE1-1. Voor een veilig gebruik
WAARSCHUWING
■Voorzorgsmaatregelen airbags
Neem met betrekking tot de airbags de
volgende voorzorgsmaatregelen in acht.
Het niet in acht nemen van de voor-
zorgsmaatregelen kan ernstig letsel tot
gevolg hebben.
●Alle inzittenden dienen hun veilig-
heidsgordel op de juiste manier te
dragen.
De airbags zijn aanvullende middelen
die samen met de veiligheidsgordels
gebruikt moeten worden.
●De bestuurdersairbag wordt met een
aanzienlijke kracht geactiveerd, waar-
door ernstig letsel kan ontstaan,
vooral wanneer de bestuurder zich
erg dicht bij de airbag bevindt.
Het gevaarlijkst bij de activering van de
airbag zijn de eerste 50 - 75 mm; door
een afstand van minimaal 250 mm tot
het stuurwiel aan te houden, hanteert u
een veilige marge. Dit is de afstand
gemeten vanaf het midden van het
stuurwiel tot aan uw borstbeen. Als u nu
minder dan 250 mm van de airbag zit,
kunt u uw zitpositie op verschillende
manieren wijzigen:
• Plaats uw stoel zo ver mogelijk naar achteren terwijl de pedalen nog goed
kunnen worden bediend.
• Zet de rugleuning iets achterover. Hoewel auto's verschillen, verkrijgen
veel bestuurders, zelfs met de
bestuurdersstoel helemaal naar
voren, de afstand van 250 mm door
simpelweg de rugleuning iets achter-
over te zetten. Als u door het achter-
over zetten van uw stoel de weg niet
goed meer kunt zien, kunt u een ste-
vig, niet-glad kussen gebruiken om
hoger te zitten, of uw stoel hoger zet-
ten wanneer uw auto deze mogelijk-
heid biedt.
• Als het stuurwiel verstelbaar is, kantel het dan naar beneden. Hierdoor wijst
de airbag naar uw borst in plaats van
naar uw hoofd en nek.
De stoel dient te worden afgesteld zoals
hierboven aanbevolen, terwijl de peda-
len en het stuurwiel nog steeds goed
bediend kunnen worden en u het instru-
mentenpaneel nog goed kunt zien.
●De voorpassagiersairbag wordt ook
met een aanzienlijke kracht geacti-
veerd waardoor ernstig letsel kan ont-
staan, vooral wanneer de
voorpassagier zich erg dicht bij de air-
bag bevindt. De voorpassagiersstoel
dient zo ver mogelijk van de airbag af
te staan, met de rugleuning rechtop.
●Kinderen die niet goed op de stoel zit-
ten en/of niet goed vastzitten, kunnen
ernstig letsel oplopen door een geac-
tiveerde airbag. Gebruik de veilig-
heidsgordels nooit voor baby's of
kleine kinderen, maar zet hen goed
vast in een baby- of kinderzitje.
Toyota beveelt ten zeerste aan dat
alle kinderen op de achterstoelen
plaatsnemen en op de juiste wijze
vastzitten. Achterin zitten kinderen
veiliger dan op de voorpassagiers-
stoel. ( →Blz. 48)
●Ga niet op het puntje van de stoel zit-
ten en leun niet op het dashboard.
●Laat een kind niet op de voorpassa-
giersstoel staan of bij een voorpassa-
gier op schoot zitten.
COROLLA(TMUK)_OM_Europe_OM12L 25E.book Page 42 Thursday, November 8, 2018 10:31 AM

43
1
COROLLA_TMUK_EE 1-1. Voor een veilig gebruik
Veiligheid en beveiliging
WAARSCHUWING
●Sta niet toe dat voorpassagiers voor-
werpen op hun knieën vasthouden.
●Leun niet tegen het portier, de dakzij-
rail en de voor-, midden- en achter-
stijl.
●Laat niemand knielen op de passa-
giersstoel in de richting van het por-
tier of hoofd en handen buiten de
auto steken.
●Bevestig niets aan en laat niets rus-
ten tegen componenten als het dash-
board, het stuurwielkussen of het
onderste deel van het dashboard.
Dergelijke voorwerpen kunnen als
een projectiel worden gelanceerd als
de bestuurdersairbag, de voorpassa-
giersairbag en de knie-airbag worden
geactiveerd.
●Bevestig niets aan het portier, de
voorruit, de zijruiten, de voor- en ach-
terstijl, de dakzijrail of de handgreep.
(Behalve het label voor de snelheids-
beperking
→Blz. 613)
●Auto's zonder Smart entry-systeem
en startknop: Bevestig geen zware,
scherpe of harde voorwerpen zoals
sleutels of accessoires aan de con-
tactsleutel. De voorwerpen kunnen
het activeren van de knie-airbag hin-
deren, of weggeslingerd worden in de
richting van de bestuurdersstoel door
de kracht waarmee de airbag wordt
geactiveerd.
●Hang geen kleerhangers of andere
harde voorwerpen aan de kleding-
haakjes. Dergelijke voorwerpen kun-
nen als een projectiel gelanceerd
worden en ernstig letsel veroorzaken
wanneer de curtain airbags geacti-
veerd worden.
●Zorg ervoor dat de knie-airbag voor
de bestuurder niet door iets wordt
afgedekt.
COROLLA(TMUK)_OM_Europe_OM12L 25E.book Page 43 Thursday, November 8, 2018 10:31 AM

44
COROLLA_TMUK_EE1-1. Voor een veilig gebruik
WAARSCHUWING
●Gebruik geen accessoires op de stoe-
len die het gedeelte van de stoel
waarin de side airbags aanwezig zijn
afdekken omdat dat een negatieve
invloed kan hebben op een juiste wer-
king van de side airbags. Dergelijke
accessoires kunnen tot resultaat heb-
ben dat de side airbags niet op de
juiste wijze geactiveerd worden, hele-
maal niet geactiveerd worden of per
ongeluk geactiveerd worden, waar-
door ernstig letsel kan ontstaan.
●Oefen geen overmatige kracht uit op
delen waarin onderdelen van het air-
bagsysteem aanwezig zijn of op de
voorportieren.
Als dat wel gebeurt, kunnen er storin-
gen aan de SRS-airbags ontstaan.
●Raak onderdelen v
an het airbagsys-
teem niet aan direct nadat de airbags
geactiveerd zijn, omdat deze heet
kunnen zijn.
●Als u na het activeren van de airbags
moeilijkheden met de ademhaling
ondervindt, open dan een portier of
ruit om frisse lucht binnen te laten of
verlaat de auto als u dat op een vei-
lige manier kunt doen. Als er poeder-
deeltjes op uw huid zijn
terechtgekomen, was deze er dan zo
snel mogelijk af om huidirritatie te
voorkomen.
●Als de delen van de auto waarin air-
bags ondergebracht zijn, zoals het
stuurwielkussen en de bekleding van
de voor- en achterstijlen, beschadigd
of gescheurd zijn, laat deze dan ver-
vangen door een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur
of een andere naar behoren gekwali-
ficeerde en uitgeruste deskundige.
■Wijzigingen aan en afvoeren van
onderdelen van het SRS-airbag-
systeem
Voer uw auto niet af en voer geen van
onderstaande veranderingen uit zonder
eerst een erkende Toyota-dealer of her-
steller/reparateur of een andere naar
behoren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige te raadplegen. De airbags
kunnen defect raken of per ongeluk
worden geactiveerd (opgeblazen),
waardoor ernstig letsel kan ontstaan.
●Plaatsen, verwijderen, demonteren
en repareren van de airbags
●Reparatie, aanpassing, verwijdering
of vervanging van stuurwiel, instru-
mentenpaneel, dashboard, stoelen of
stoelbekleding, voor-, midden- en
achterstijlen, dakzijrails, voorportier-
panelen, voorportierbekleding of luid-
sprekers in de voorportieren
●Aanpassing van het voorportierpa-
neel (bijvoorbeeld een gat erin
maken)
●Reparaties of wijzigingen aan het
voorspatbord, de voorbumper of de
zijkant van het passagierscomparti-
ment
●Plaatsen van een bullbar, sneeuw-
ploeg of lier
●Wijzigingen aan de wielophanging
van de auto
●Plaatsen van elektronische appara-
tuur als een mobiele tweewegradio
(zend-/ontvanginstallatie) of CD-spe-
ler
COROLLA(TMUK)_OM_Europe_OM12L 25E.book Page 44 Thursday, November 8, 2018 10:31 AM