2019 Peugeot Rifter stop start

65
AC 220V
50Hz120W
USB girişleri
(Versiyona göre.)
USB girişleri 1, 2
ve 3, bir iPod
® tipi dijital ses
çalar veya USB bellek gibi taşınabilir cihazların
bağlanmasına olanak tanır.
Soketler 1

ve 2 , ses sisteminize iletilen ve
aracın hoparlörleri aracılığıyla çalınan ses
dosyalarını okur.
Bu dosyaları, direksiyon kumandaları veya
dokunmatik ekran kullanarak yönetebilirsiniz.220 V/50 H z soket
Merkezi saklama alanına takılmış bir
220
V/50 Hz priz (azami güç: 120 W) bulunur.
Bu priz, motor çalışırken ve Stop & Start'ın
STOP konumundayken kullanılabilir. USB ile kullanımı esnasında mobil
donanım otomatik olarak kendini şarj
edebilir.
Mobil donanımın tüketimi aracın amperini
geçerse ekrana bir mesaj gelir.
Bu donanımın nasıl kullanılacağına ilişkin
daha fazla bilgi için Ses donanımı ve
telematikler
bölümüne bakınız.
Soketler 1 ve 2
, MirrorLink
TM, Android
Auto® veya CarPlay® bağlantısı
ile bir akıllı telefon bağlamayı ve
böylelikle akıllı telefonun bazı
uygulamalarından dokunmatik ekran
üzerinde faydalanabilmeyi sağlar. F

K
apağı çıkarınız.
F
G
österge lambasının açık olduğunu ve yeşil
yandığını kontrol ediniz.
F
M
ultimedya cihazınızı veya herhangi
bir elektrikli cihazı (telefon şarj cihazı,
taşınabilir bilgisayar, CD-DVD okuyucu,
biberon ısıtıcı…) bağlayınız.
Prizin çalışmaması durumunda yeşil gösterge
lambası yanıp söner.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi
ile iletişime geçiniz.
Prize aynı anda tek bir cihaz bağlayınız
(uzatma veya çoklu priz kullanmayınız).
Yalnızca sınıf II yalıtımlı (cihazda belirtilen)
cihazları bağlayınız.
Metal gövdeli bir cihaz (elektrikli tıraş
makinesi, vb.) kullanmayınız.
Güvenlik önlemi olarak, aşırı tüketim
durumunda ve aracın elektrik sistemi
gerek duyduğunda (özel hava koşulları,
aşırı elektrik yüklemesi…) prize gelen
akım kesilecektir; yeşil gösterge lambası
s ö n e r.
3
Ergonomi ve konfor

66
Akıllı telefonlar için
kablosuz şarj aleti
Bu sistem, akıllı telefonlar gibi taşınabilir
donanımların Qi 1.1. normunda manyetik
endüksiyon prensibini kullanarak kablosuz şarj
edilmelerini sağlar.
Şarj edilecek cihaz Qi normuyla uyumlu
tasarlanmış olmalı veya bir koruyucu ya da
arka kapak yardımıyla ilgili normla uyumlu hale
getirilmelidir.
Şarj alanı Qi simgesiyle işaretlenmiştir.
Kullanım
Şarj işlevi, motor çalışırken veya Stop & Start
sistemi STOP modundayken devrededir.
Şarj işlevi akıllı telefon tarafından yönetilir.
Anahtarsız giriş ve çalıştırma işleviyle
donatılmış versiyonlarda, kapılardan biri
açıldığında veya kontağı kapatma komutu
verildiğinde şarj işlevi geçici olarak aksayabilir.
Şarj etme
F Öncelikle şarj alanının boş olduğunu kontrol ediniz.
F

B
ir cihazı şarj alanının ortasına koyunuz.
Sistem aynı anda birden fazla cihazı şarj
etmek üzere tasarlanmamıştır.
F

C
ihaz tanındığı anda şarj gösterge lambası
yeşil yanar.
F

A
ynı anda cihazın pili şarj olmaya başlar.
F

P
il tamamen şarj olunca şarj gösterge
lambası söner.
Bir cihaz şarj edilirken şarj bölgesinde
metal nesneler bırakmayın (örn. bozuk
para, anahtar, aracın uzaktan kumandası
vb.). Aşırı ısınma oluşabilir veya şarj
yarıda kalabilir!
İşleyiş kontrolü
Şarj işlevinin durumu gösterge lambasından
takip edilebilir.
Gösterge
lambasının durumuAnlam
Kapalı Motor çalışmıyor.
Uyumlu cihaz
algılanmadı.
Şarj sona erdi
Sabit, yeşil. Uyumlu cihaz algılandı.
Şarj ediliyor…
Yanıp sönüyor,
turuncu Şarj alanında yabancı bir
madde algılandı.
Cihaz şarj alanına tam
ortalanmadı.
Sabit, turuncu Cihazın şarj göstergesi
arızalı.
Cihazın pili aşırı ısınmış.
Şarj aleti çalışmıyor.
E

74
Ön cam buğu giderme –
buz çözme
Paneldeki bu şekil ön camın ve
yan camların buzunu hızlı biçimde
çözmek veya buğusunu gidermek
için klima fonksiyonlarını ayarlıyor.
Isıtma veya manuel klima
F Klima için bu tuşa basınız, tuşun lambası yanar.
Çift bölgeli otomatik klima
F Ön camdaki ve yan camlardaki buğunun veya buzun çabucak
çözülmesi için bu tuşa basın.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava üfleme
hızını ve hava girişini yönetir ve akımı en uygun
şekilde ön ve yan camlara gönderir.
F

H

ava üfleme hızı sıcaklık ve hava dağılımı
kumandalarını ilgili şekilli konuma getiriniz. F

K
apatmak için bu düğmeye
tekrar basınız veya " AUTO"
öğesine basınız.
Sistem, devre dışı bırakma öncesindeki
değerler ile yeniden etkinleştirilir. Buğu çözme işlevi devrede olduğunda
Stop & Start fonksiyonunun STOP modu
kullanılamaz.
Isıtmalı ön cam
1
. bölgede, ısıtmadan dolayı kar erir ve silecek
lastiklerini serbest bırakmanıza olanak tanır.
2. bölgede, ısıtma işlevi cam silecekleri
çalışırken kar yığılmasını engelleyerek görüşü
iyileştirir.
Isıtmalı ön cam ve yıkama
püskürtücüleri
Cam sileceği kumandası ve özellikle
ısıtmalı püskürtücüler ve ön cam hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. Satışa sunulduğu ülkeye göre.
Soğuk havalarda, bu işlev ön camı ısıtır.
Ergonomi ve konfor

79
Ta v s i y e
Bu sistemlerin tam etkili olabilmeleri için,
aşağıdaki kullanım ve bakım kurallarına
uyunuz:
F
H
avanın eşit olarak dağıtıldığından
emin olmak, dışarıdaki havayı içeriye
ön camın altındaki ızgarayı, ağızlıkları,
havalandırmaları, arkada bulunan hava
girişlerini ve hava çıkışlarını tıkanmalara
karşı koruyunuz.
F

Ö
n camın üst kısmında bulunan, klima
sisteminin düzenlenmesi için kullanılan
güneş sensörünü kapatmayınız.
F

K
lima sistemini ayda bir defa veya iki
defa en azından 5
ila 10 dakika arasında
çalıştırarak mükemmel çalışma koşullarını
koruyunuz.
F

Y
olcu bölmesinde buğu oluşumunu
veya hava kalitesinin bozulmasını
önlemek için, sürüş esnasında sistemi
çok uzun süre devre dışı bırakmamalı
veya iç hava sirkülasyonunu uzun süreli
çalıştırmamalısınız.
F

k
abin içi filtresinin iyi durumda
olduğundan ve filtre elemanlarının düzenli
değiştirildiğinden emin olunuz.
Uygun bir sürücü mahalli filtresi kullanmanızı
tavsiye ederiz. Özel aktif katkısı sayesinde
yolcuların soluduğu havanın temizlenmesine
ve kabin içinin temizliğine katkıda bulunur (alerjik belirtilerin, kötü kokuların ve yağ
birikintilerinin azaltılması).
F

K
lima sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak için garanti ve bakım kitabı
önerilerine uygun olarak kontrol ettirmeniz
tavsiye edilir.
F

S
istem soğuk üretmiyor ise devreden
çıkartınız ve bir PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visi ile iletişime geçiniz.
Hava çok sıcakken, çok dik bir rampada
azami yük çekilmesi durumunda, klimanın
kapatılması motorun kaybedilen gücünün
yeniden kazanılmasını ve böylece çekiş
kapasitesinin arttırılmasını sağlar. Araç çok uzun süre güneş altında
kaldığında iç sıcaklık çok yüksek ise
kabin içini bir süre havalandırınız.
Araç içindeki havanın iyi tazelenmesi için
hava üsleme hızı kumandasını yeterli bir
seviyeye getiriniz.
Klima sistemi, klor içermez ve ozon
tabakası için tehlikeli değildir.
Stop & Star t
Isıtma ve klima sistemleri yalnızca motor
çalışırken kullanılabilir.
Sürücü mahallinde istediğiniz sıcaklık
konforunu muhafaza etmek amacıyla Stop
& Start işlevini geçici olarak devre dışı
bırakabilirsiniz.
Stop & Star t hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız. Klimanın yoğunlaştırdığı buğudan dolayı
aracınız altından bir miktar su akması
normaldir.
3
Ergonomi ve konfor

120
Sürüşle ilgili tavsiyeler
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda ve elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik önlemi olarak sürücü, çok dikkat
gerektiren bütün işlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda daha yumuşak bir sürüş
stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
mesafeyi artırınız.Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23
°C'nin
altına düşmesi durumunda) aracınızın,
motorun ve vites kutusunun mekanik
parçalarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için hareket etmeden
önce motoru 4
dakika boşta çalıştırmak
tavsiye edilir.
Önemli !
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz – Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Motoru durdurduktan birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduğundan tutuşabilir yüzeylerin (kuru ot,
yere düşen yapraklar, vb.) üzerinde asla
park etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanma
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.Çekme esnasında
Çekerek sürüş aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d
iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-

S
top & Start işlevini devreden çıkartınız,
-

m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-

d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Sürüş

123
Anahtarsız giriş ve çalıştırma ile
F Uzaktan kumandayı kapsama alanında olacak şekilde aracın içine koyunuz.
F
"START/STOP " düğmesine
basınız. Motor zaten sıcaksa gösterge lambası
yanmaz. Bazı iklim koşullarında, aşağıdaki
tavsiyeleri yerine getirmeniz önerilir:
-

N
ormal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket
ediniz ve sakin bir motor devrinde
sürünüz. V ersiyona bağlı olarak, klima devreye
girerse ve dış sıcaklık 35 °C'yi
aştığında, klima gereksinimlerine göre
rölanti devri 1300
dev/dak'ı aşabilir.
-

K
ışın, kontak açıldığında ön ısıtma
uyarı lambasının yanma süresi uzar,
motoru çalıştırmadan önce sönmesini
bekleyiniz.
-

Ç
ok ağır kış koşullarında (sıcaklığın
-23
°C'nin altına düşmesi durumunda)
(motor ve vites kutusu gibi) mekanik
elemanların ömrünü uzatmak ve
düzgün işleyişini korumak için, hareket
etmeden önce motoru 4
dakika
boyunca çalıştırmak gerekir.
Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Manuel şanzımanlı araçlarda, direksiyon
kolonunun kilidi açılır ve hemen hemen aynı
anda motor çalışmaya başlar.
EAT8
otomatik şanzımanlı araçlarda, hemen
hemen aynı anda motor çalışmaya başlar. Benzinli motorlarda
, soğuk çalıştırmanın
ardından, katalitik konvertörün önceden
ısıtılması, araç hareketsiz haldeyken
açıkça hissedilen motor titreşimlerine
ve motor çalışırken 2 dakikaya kadar
titreşime (hızlandırılmış rölanti hızı) neden
olabilir.
Dizel araçlar için sıcaklık
sıfırın altında olduğunda, motor,
yalnızca ön ısıtma uyarı lambası
söndükten sonra çalışır.
"START/STOP" düğmesine
bastıktan sonra uyarı ışığı
yanarsa, uyarı lambası sönene
kadar fren veya debriyaj pedalına
basın, "START/STOP" düğmesine
motor çalışana ve hareket edene
kadar bir daha basmayın.
6
Sürüş

124
Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
uzaktan kumandasının kapsama alanında
bulunması zorunludur.
Araçtan asla motor çalışırken ve uzaktan
kumanda üzerinizdeyken çıkmayınız.
Uzaktan kumanda kapsama alanından
çıkarsa bir mesaj ekrana gelir.
Motoru çalıştırabilmek için uzaktan
kumandayı kapsama alanına getiriniz.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir
hatırlatma mesajı belirir. Bazı durumlarda,
direksiyon kolonu kilidinin açılmasına
yardım etmek için "START/STOP"
düğmesine basarak direksiyon simidini
döndürmek gerekmektedir, bir mesaj belirir.
Durdurma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
Geleneksel anahtarın/uzaktan
kumanda anahtarının kullanılması
F Anahtarı, kendinize doğru konum 1'e (Stop) kadar döndürünüz.
F

A
nahtarı kontaktan çıkartınız.
F

D
ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
önce tekerlekler düz ileri konuma
getirilmelidir. F

Ö
zellikle zemin eğimli ise, el
freninin iyice sıkılı olduğunu
kontrol ediniz.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden
kontağı asla kapatmayınız. Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza alınız
ve aracı kilitleyiniz.
Güvenlik için (araçta çocuk bulunması),
aracı kısa bir süre için bile terk etseniz
sistemin uzaktan kumandasını yanınıza
alınız.
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Anahtara ağır bir nesne takmaktan
kaçınınız, zira anahtar kontağa takılıyken
eksenine ağırlık yaparak çalışmamasına
neden olabilir.
Anahtarın
"Kontak açık " konumda
unutulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir ikaz
ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak
açık) konumda unutulması durumunda,
kontak otomatik olarak bir saat sonra
kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop) konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak açık) konuma getiriniz.
Sürüş

125
Anahtarsız Giriş ve
Çalıştırma ile zorla kapatma
Yalnızca acil bir durumda ve araç dururken,
motoru durdurabilirsiniz.
Anahtarsız giriş ve çalıştırma ile
F Uzaktan kumanda kapsama alanındayken, " START/STOP " düğmesine basınız.
Manuel vites kutusu ile, motor durur ve
direksiyon kolonu kilitlenir.
EAT8
otomatik vites kutulu araçlarda, motor
durur.
Araç hareketsiz değilse motor durmaz.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-

y
alnızca araçtaki mevcut bağlantılara
uyumlu bir paspas kullanın; bu
bağlantıların kullanılması zorunludur,
-

h
içbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması,
pedallara erişimi ve hız sabitleyicinin/
sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
PEUGEOT onaylı paspasların koltuğun
altında iki sabitleme yeri bulunur.
Anahtarsız giriş ve
çalıştırma ile Çalıştırma
F ' START/STOP ' düğmesine basınız,
gösterge tablosu yanar ama motor
çalışmaz.
F

K
ontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini
sağlamak için bu düğmeye yeniden basınız.
Kontak açıkken, akünün yeterli bir şarj
seviyesini korumak sistem otomatik olarak
enerji tasarruf moduna geçecektir.
Anahtarsız giriş ve
çalıştırma ile acil durumda
çalıştırma
Uzaktan kumandanın pili zayıfken araç,
elektronik anahtarın kapsama alanında
olduğunu algılamazsa, motoru çalıştırmak için
direksiyon simidinin arkasında sol tarafa bir acil
durum okuyucusu yerleştirilmiştir. F

M
anuel şanzımanlı araçlarda, vites kolunu
boşa alınız, motor çalışana kadar debriyaj
pedalını basılı tutunuz.
F
O
tomatik şanzımanlı araçlarda,
P modunu
seçiniz ardından fren pedalına sonuna
kadar basınız.
F
U
zaktan kumandayı okuyucunun üstüne
koyunuz ve bu konumda tutunuz ardından:
F "
START/STOP " düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
elektronik anahtarı aracın
içindeyken
pedallardan herhangi
birine basmadan 'START/STOP '
düğmesine basıldığında kontak açılır.
F
B
unu gerçekleştirmek için,
yaklaşık 3 saniye boyunca
" START/STOP " düğmesine
basın ve basılı tutun.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
6
Sürüş