2019 Peugeot Rifter stop start

125
Wymuszone wyłączenie z układem otwierania
i
u
ruchamiania bez użycia kluczyka
Wyłączenie silnika można wymusić tylko
w
sytuacji awaryjnej po zatrzymaniu pojazdu.
Za pomocą układu otwierania
i u ruchamiania bez użycia kluczyka
F Trzymając pilota zdalnego sterowania
w strefie rozpoznawania, nacisnąć przycisk
„ START/STOP ”.
W wersji z
manualną skrzynią biegów silnik
zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów
EAT8
silnik zostaje wyłączony.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

u
żywać wyłącznie dywaników
dostosowanych do mocowań
istniejących w
samochodzie,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
Używanie dywaników niehomologowanych
przez PEUGEOT może ograniczyć
przestrzeń pod pedałami i
utrudnić
działanie tempomatu/ogranicznika
prędkości.
Dywaniki homologowane przez PEUGEOT
mają dwa mocowania pod siedzeniem.
Włączanie zapłonu za pomocą
układu otwierania i
u
ruchamiania
bez użycia kluczyka
F Nacisnąć przycisk „ START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w
tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Rozruch awaryjny za pomocą
układu otwierania i
u
ruchamiania
bez użycia kluczyka
Jeżeli samochód nie wykrywa kluczyka
elektronicznego w
strefie rozpoznawania, gdy
bateria pilota zdalnego sterowania jest zużyta,
do rozruchu należy użyć czytnika awaryjnego,
umieszczonego z
lewej strony z tyłu koła
kierownicy. F

W p
rzypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię w położeniu neutralnym,
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i trzymać
go aż silnik zostanie uruchomiony.
F
W s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P , a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F
P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika, a następnie:
F
N
astępnie nacisnąć przycisk „
S TA R T/
STOP ”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Gdy kluczyk elektroniczny układu
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka znajduje się wewnątrz
samochodu, naciśnięcie przycisku
„ START/STOP ” bez naciskania
żadnego pedału umożliwia
włączenie zapłonu.
F
W t
ym celu nacisnąć przycisk
„ START/STOP ” i przytrzymać
przez około 3 sekundy.
W tym przypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
6
Jazda

126
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Elektroniczna blokada rozruchu
W pilocie zdalnego sterowania znajduje się
chip elektroniczny zawierający specjalny
kod. Po włączeniu zapłonu kod musi zostać
rozpoznany, aby rozruch był możliwy.
Ten układ blokuje układ sterowania pracą
silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu,
uniemożliwiając w ten sposób rozruch silnika
w
razie włamania do samochodu. Usterka zostanie zasygnalizowana
przez zapalenie się tej kontrolki,
sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie.
Samochód się nie uruchomi. Jak najszybciej
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Ręczny hamulec
postojowy
Włączenie
F Naciskając pedał hamulca, pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Zwalnianie na płaskiej
powierzchni
F Naciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć
przycisk, a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje
zaciągnięty lub niedostatecznie
zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu obciążonym
samochodem na mniejszej lub większej
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku, a
następnie zaciągnąć hamulec postojowy. Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia
włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.
W przypadku manualnej skrzyni biegów,
włączyć bieg, a następnie wyłączyć zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów,
ustawić wybierak biegów w
położeniu P, a
następnie wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie działania automatycznego układ
włącza hamulec postojowy przy wyłączaniu
silnika i
wyłącza go przy ruszaniu.
Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca
może ingerować w
dowolnym momencie, aby
zaciskać bądź zwalniać hamulec postojowy:
F

P
ociągnąć krótko dźwignię, aby zacisnąć
hamulec.
Pilot zdalnego sterowania nie został
rozpoznany w
p
ojeździe z
u
kładem otwierania
i

u
ruchamiania bez użycia kluczyka
Jeżeli pilota zdalnego sterowania nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas zamykania drzwi
albo gdy zostanie wydana komenda wyłączenia
silnika (później), w zestawie wskaźników pojawi się
komunikat.
F

N
acisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk „ START/STOP ”, aby wymusić zatrzymanie
silnika, a następnie skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Jazda

128
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w
dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i
stopniowo podczas
ruszania .
W przypadku manualnej skrzyni biegów
F

W
cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F

N
acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
W pr zypadku automatycznej skr zyni biegów
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać położenie D , M lub R.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia. W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez
p otrzeby pedału przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki P
w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje. W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki P
w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z
kół.
Jazda

135
W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w położeniu P.
Usterka
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników wyświetli się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w
tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu. Powoduje
to wyczuwalne szarpnięcie podczas przełączania
z
położenia P do R oraz z położenia N do R.
Szarpnięcie to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-
w p
rzypadku równoczesnego naciśnięcia
pedału przyspieszenia i
hamulca (należy
hamować i
przyspieszać, używając
wyłącznie prawej stopy),
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
dźwigni z
położenia P do innego w razie
rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w korku ulicznym itp.),
ustawić wybierak w
położeniu N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć. W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w
trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki
skierowanej w górę lub w dół oraz
zalecanego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-
w
łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w
stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
6
Jazda

136
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Silnik zostaje wyłączony z nieznacznym
opóźnieniem po zatrzymaniu samochodu.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem.
Przypadki szczególne: tryb
STOP niedostępny
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Przełączenie silnika do
trybu START
W pojeździe z manualną skrzynią
b iegów kontrolka Stop & Start
w
zestawie wskaźników gaśnie
i
silnik zostaje automatycznie
uruchomiony po całkowitym
wciśnięciu pedału sprzęgła.
W pojeździe z
automatyczną skrzynią
biegów kontrolka Stop & Start w
zestawie
wskaźników gaśnie i
silnik zostaje
automatycznie uruchomiony ponownie, gdy:
-

p

edał hamulca zostanie zwolniony przy
wybieraku biegów w
położeniu D lub M ;
-

w

ybierak biegów jest ustawiony w położeniu
N i

pedał hamulca jest zwolniony, a
następnie wybierak biegów zostanie
przestawiony do położenia D lub M ;
-

z

ostanie włączony wsteczny bieg.
Tryb STOP nie włącza się w

pewnych
konkretnych warunkach (np.: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia), które uniemożliwiają zapewnienie
kontroli układu, a głównie wtedy, gdy:
-

s

amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d

rzwi kierowcy są otwarte,
-

b

oczne drzwi przesuwne są otwarte,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p

rędkość samochodu nie przekroczyła
10

km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przez kierowcę,
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s

ilnik musi pracować w

celu utrzymania
komfortowej temperatury w

kabinie, Działanie to jest jak najbardziej normalne. -

w

łączone jest osuszanie szyb,
-

j

eżeli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż 0

°C lub wyższa niż 35 °C.
W przypadku jazdy z

prędkością
poniżej 3

km/h lub po zatrzymaniu
samochodu (w zależności od silnika)
włącza się ta kontrolka w

zestawie
wskaźników, a silnik przełącza się
automatycznie do trybu czuwania:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni biegów ,
po ustawieniu dźwigni w

położeniu
neutralnym i

zwolnieniu pedału sprzęgła;
-

w przypadku automatycznej skrzyni
biegów , po naciśnięciu pedału hamulca lub
ustawieniu wybieraka biegów w
położeniu N.
(minuty/sekundy albo godziny/minuty)
Jeżeli samochód jest wyposażony w
u
kład Stop
& Start, licznik czasu zlicza i
sumuje czasy
aktywności trybu STOP podczas jazdy.
Jest on zerowany po każdym włączeniu
zapłonu.
Licznik czasu układu Stop &
Start
Jazda

137
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Wyłączenie/włączenie
Za pomocą przyciskuZa pomocą radia/ekranu
dotykowego
Włączanie lub wyłączanie
konfiguruje się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Jeżeli wyłączenie wykonano w
trybie
STOP, ponowny rozruch silnika następuje
natychmiast.
Układ włącza się automatycznie przy
każdym kolejnym uruchomieniu silnika
przez kierowcę.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
czynności pod pokrywą komory silnika wyłączyć układ
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Usterka
W zależności od wyposażenia samochodu: W przypadku usterki układu ta
kontrolka w
zestawie wskaźników
miga.
Kontrolka przycisku miga i
pojawia
się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Przypadki szczególne:
tryb START włącza się
automatycznie
Tryb START włącza się automatycznie
w pewnych określonych warunkach (np.:
ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, ustawienia
klimatyzacji), które umożliwiają zapewnienie
kontroli układu lub pojazdu, a zwłaszcza wtedy,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

o
tworzy się boczne drzwi przesuwne,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 3 km/h (w
zależności od wersji).
Działanie to jest jak najbardziej normalne. F

N
acisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub
włączyć układ.
Kontrolka świeci się, gdy układ jest wyłączony.
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
6
Jazda

144
Wyłączanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu „0”.
Informacje związane z ogranicznikiem
prędkości przestają być wyświetlane.
Usterka
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez markę
PEUGEOT może przeszkadzać
w
d

ziałaniu ogranicznika prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Miganie kresek sygnalizuje usterkę
ogranicznika prędkości.
Zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Programowany tempomat
Układ automatycznie utrzymujący
prędkość podróżną na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia. W pojazdach z
układem Stop & Start
funkcja regulacji prędkości pozostaje
włączona po zmianie biegu bez względu
na typ skrzyni biegów.
Działanie tempomatu można chwilowo
wstrzymać (pauza):
-
n
aciskając przycisk 4 lub pedał hamulca,
-
a
utomatycznie w przypadku zadziałania
układu dynamicznej kontroli stabilności.
Wyłączenie zapłonu kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
Tempomat jest tylko urządzeniem
wspomagającym, które nie może
w
żadnym przypadku wyręczać kierowcy
w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości
i
zachowaniu czujności.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się
trzymanie stóp w
pobliżu pedałów.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40
km/h.
W przypadku pojazdów wyposażonych
w
manualną skrzynię biegów wymagane jest
włączenie co najmniej trzeciego biegu.
W przypadku pojazdów wyposażonych
w
automatyczną skrzynię biegów wymagane jest
ustawienie wybieraka w
trybie D lub włączenia
co najmniej drugiego biegu w
trybie M.
Gdy tylko prędkość samochodu powraca
do zaprogramowanego poziomu,
ogranicznik wznawia działanie: wyświetlana
zaprogramowana prędkość przestaje migać.
Jazda

179
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- o k. 60 l (silniki benzynowe),
-

o
k. 53 l (silniki Diesla),
Otwieranie klapki wlewu paliwa.
Jeśli samochód jest wyposażony w układ
S top & Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Należy dolać co najmniej 6
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne
i

wynika ze szczelności układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja
na etykiecie na klapce wlewu). F

J
eżeli samochód wyposażony jest w zwykły
kluczyk, włożyć go do korka, a następnie
obrócić w lewo.
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

O
dryglować samochód, jeżeli jest
on wyposażony w funkcję otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
F

O
tworzyć klapkę wlewu paliwa. F
N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po
trzecim odcięciu dopływu, ponieważ może
to spowodować usterki.
F
Z
ałożyć korek i przekręcić go w prawo.
F
P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć (pojazd musi być odryglowany).
F
O
dkręcić i wyciągnąć korek, następnie
położyć go na uchwycie (znajdującym się
na klapce).
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu (tak,
aby pchnąć metalową pokrywkę zaworu
jednokierunkowego A).
Jeśli klapka wlewu paliwa jest otwarta, a lewe drzwi
przesuwne zostaną otwarte, specjalny mechanizm
zapobiega ich otwarciu.
Drzwi można jednak częściowo otworzyć do połowy.
Zamknąć klapkę wlewu paliwa, aby móc ponownie
używać drzwi.
Samochód jest wyposażony w katalizator
r edukujący emisję szkodliwych składników
w
spal

inach.
7
Informacje praktyczne