2019 Peugeot Partner ABS

105
Nasveti
Voznik se mora prepričati, da potniki
p

ravilno uporabljajo varnostne pasove, in
se
pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede
na
čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v
zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
p

rimeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom,
ki omogoča samodejno
p

rilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
V

arnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ga ne uporabljate.
Pred
in po uporabi se prepričajte, da je
p

as pravilno navit.
Spodnji
del pasu mora biti nameščen kar
s

e da nizko čez medenico.
Zgornji
del pasu mora biti nameščen čez
ra

mo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
samodejno
blokado, ki se sproži in zadrži
p

otnika med trčenjem, zaviranjem v sili
a

li prevračanjem vozila. Sistem izključite
t

ako, da močno povlečete pas in ga
sp

ustite, da se navije. Nasveti
Varnostni
pasovi so učinkoviti le:
- če
se tesno prilegajo telesu,
- če
jih pripnete z enakomernim
p

otegom in pri tem preverite, da niso
zviti,
- če
varujejo samo eno osebo,
- če
niso strgani ali razcefrani,
- če
niso spremenjeni ali preoblikovani,
k

ar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih
v
vašem vozilu opraviti usposobljena
s

er visna delavnica ali ser visna mreža
P

EUGEOT, kjer delo izvedejo strokovno in
z ustreznim materialom.
Redni pregled varnostnih pasov naj
izvede
ser visna mreža PEUGEOT ali
u

sposobljena ser visna delavnica, še
z

lasti, če so na pasovih vidne sledi
po

škodb.
Pasove
čistite z milnico ali čistilnim
s

redstvom za tekstil, ki ga lahko kupite v
ser visni
mreži PEUGEOT.
Če
ste sedež ali zadnjo klop preklapljali
a

li prestavljali, se prepričajte, ali je pas
p

ravilno nameščen in navit.Navodila glede otrok
Če
je sopotnik star manj kot 12 let ali
v

višino meri manj kot meter in pol,
u

porabite ustrezen otroški sedež.
Nikoli
ne pripenjajte več oseb z enim
v

arnostnim pasom.
Nikoli
ne prevažajte otrok v naročju.
Več
informacij o otroških sedežih boste
našli
v ustreznem poglavju.
V primeru trka
Pirotehnični
sistem varnostnih pasov
s

e lahko sproži pred varnostno blazino
i

n neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja .
Sprožitev
p

irotehničnih zategovalnikov lahko
sp

remlja uhajanje nenevarnega dima in
hrup, ki nastane ob aktiviranju v sistem
integrirane
p

irotehnične
k
artuše.
V
obeh primerih zasveti opozorilna lučka
v

arnostne blazine.
Po
trčenju poskrbite za pregled sistema in
n

jegovo morebitno zamenjavo v prodajni
mreži
PEUGEOT ali v usposobljeni
s

ervisni delavnici.
5
Var nost

106
Varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji varnosti potnikov (razen potnika na zadnjem
srednjem
sedežu) v primeru močnega trčenja.
Varnostne blazine dopolnjujejo delovanje
sistema varnostnih pasov z omejevalnikom
zatezne sile.
V
primeru trčenja elektronski detektorji v
o

bmočjih za zaznavanje trka zaznajo in
anal

izirajo
č
elna
in s
transka
t
rčenja:
- ob
močnih trkih se varnostne blazine v
t

renutku napihnejo in zavarujejo potnike v
vozilu
(razen potnika na srednjem sedežu v
d

rugi vrsti). Takoj po trčenju se blazine hitro
izp

raznijo ter ne ovirajo vidljivosti in potnika
pri izstopanju iz vozila,
- v
primeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
d

el ali v nekaterih primerih prevračanja
o

bstaja nevarnost, da se varnostne blazine
ne
bodo sprožile; v takšnih primerih za
o

ptimalno zaščito zadostuje že varnostni
p

as.
Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izključen.
Ta
oprema se sproži samo enkrat. V
p

rimeru ponovnega trka (pri isti ali drugi
nesreči)
se varnostna blazina ne bo
p

onovno
s
prožila.
Območja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja.
B. Območje
bočnega trčenja
Pri
sproženju varnostne blazine lahko
p

ride do izhajanja dima in hrupa, ki
nastane ob aktiviranju v sistem integrirane
pirotehnične
ka

rtuše.
Dim
ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dr

ažeč.
Hrup
ob sprožitvi ene ali več varnostnih
b

lazin lahko za kratek čas vpliva na
p

oslabšanje
s
luha.
Prednje varnostne blazine
Sistem prednjih varnostnih blazin ščiti glavo in prsni koš voznika in sopotnika/e na prednjem
s

edežu ob močnih čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sovoznika pa v
strehi.
Pri
prednji klopi z dvema sediščema je
z

avarovan tudi potnik, ki sedi na sredini.
Sprožitev
Varnostni blazini se sprožita (razen sovoznikova varnostna blazina, če je
i

zklopljena) ob močnem čelnem trčenju v del
a

li celotno območje čelnega trčenja A, in sicer
vzdolžno
na vozilo, v vodoravni smeri in v smeri
o

d sprednjega proti zadnjemu delu vozila.
Sprednja
varnostna blazina se sproži med
p

rsnim košem in glavo potnika na sprednjem
s

edežu ter volanom na voznikovi strani oz.
a

rmaturno ploščo na sovoznikovi strani, da
u

blaži sunek telesa naprej.
Var nost

124
Pri vozilu s samodejnim menjalnikom se
ob izklopu kontakta samodejno vklopi
način
P. K

olesa so blokirana.
Več
informacij o samodejnem
menjalniku ,
še posebej v povezavi s tem,
d

a vozilo pustite v prostem teku, najdete v
ustreznem poglavju.
Pri vozilu s samodejnim menjalnikom se
ob
odpiranju voznikovih vrat oglasi zvočni
s

ignal, ko je vklopljen način N. Ugasne, ko
ponovno zaprete voznikova vrata.
Izklop samodejnega
delovanja
V nekaterih primerih, na primer v zelo hladnem
vremenu ali pri vleki (prikolice, vozila), je morda
t

reba samodejno delovanje sistema izklopiti. F Več
kot 10 sekund in manj kot 15 sekund
z

adržujte pritisk na stikalo v smeri
s

proščanja zavore.
F
P
opustite pritisk na stikalo
F Pritisnite in zadržujte pritisk na zavorni
ped

al.
F
P
ovlecite stikalo v smeri zategnitve zavore
za 2 sekundi.
Izklop samodejnih funkcij potrdi vklop
te kontrolne lučke na instrumentni
p

lošči.
F
S
pustite stikalo in sprostite zavorni predal.
Od zdaj naprej lahko parkirno zavoro sprostite
in zategnete samo ročno, pri tem pa uporabite
s

tikalo.
Za ponovni vklop samodejnega delovanja
ponovite ta postopek.
Ponovni vklop samodejnega delovanja potrdi
izklop kontrolne lučke na instrumentni plošči.
Zaviranje v sili
Zaviranje v sili se lahko uporabi samo v
izrednih situacijah.
F Zaženite

motor.
F S

stikalom

zategnite

parkirno

zavoro,

če

je
sp
roščena.
F
P
ovsem odmaknite nogo z zavornega
pedala.
V primeru motenj v delovanju zavornega
pedala
ali v izredni situaciji (slabo počutje
v

oznika,
s
premstvo
izku
šenega
v
oznika
i
td.)

l
ahko z daljšim potegom za stikalo zavirate
v

ozilo. Zaviranje je aktivno, dokler vlečete za
s

tikalo in se prekine, ko stikalo spustite.
Sistema ABS in CDS zagotavljata stabilnost
vozila med zaviranjem v sili.
V primeru okvare zaviranja v sili se na
instrumentni plošči prikaže sporočilo »Parking
b

rake control faulty« (Motnje v delovanju
parkirne
z
avore).
V primeru napake na sistemih ABS in CDS, na
katero opozarja vklop ene ali več kontrolnih
l

učk na instrumentni plošči, stabilnost vozila
m

ed zaviranjem ni zagotovljena.
V tem primeru mora stabilnost zagotoviti
voznik, tako da zaporedoma ponavlja
»poteg-sprostitev« stikala, dokler vozilo ni
imobilizirano.
Pomoč pri speljevanju na
k
lancu
Sistem pri speljevanju na klancu za kratek
čas
(približno 2 sekundi) zadrži vozilo na
m

estu. V tem času morate premakniti stopalo z
z

avornega pedala na pedal za pospeševanje.
Ta funkcija je vklopljena le:
- če
je bilo vozilo popolnoma ustavljeno z
n

ogo na zavornem pedalu,
Vožnja

149
Sistem ni zasnovan za uporabo v
naslednjih pogojih:
- če je bil sprednji del vozila spremenjen
(

dodani žarometi z dolgim dosegom,
b

ar va na sprednjem odbijaču);
- vožnja
po dirkalnih stezah;
- vožnja
na preizkusni napravi na valje;
- uporaba
snežnih verig, nezdrsnih
p

okrival ali pnevmatik s trni.
Uporaba preprog, ki jih PEUGEOT ni
odobril, lahko ovira delovanje tempomata.
Nič

n
e
s
me
ov
irati
d
elovanja
p
edalov,
z
ato:
-
pr

everite, ali je preproga dobro
pritrjena,
-

n
ikoli ne polagajte preprog ene na
drugo.
V sistemu lahko pride do motenj ali pa ne
deluje v naslednjih situacijah:
- vožnja
na vijugasti cesti,
-

s
laba vidljivost (nezadostna osvetlitev
vozišča,
močno sneženje, močan dež,
g

osta megla itd.),
- bleščanje
(luči nasproti vozečega
v

ozila, nizko sonce, odboj svetlobe
na
mokrem cestišču, izhod iz tunela,
m

enjavanje sence in svetlobe itd.),
-

z
akrita kamera (blato, zmrzal, sneg,
zarositev
it

d.),
V
teh primerih so možnosti zaznave lahko
s

labše.Okvara
Pri okvari tempomata so
namesto nastavljene hitrosti
tempomata prikazane črtice.
Ta
opozorilna lučka, skupaj
z

opozorilnim sporočilom in
z

vočnim signalom, opozarja
n

a motnjo v delovanju
sistema.
Ko je zaznana uporaba zasilnega
rezer vnega kolesa oziroma okvara
stranskih

zavornih luči ali zavornih luči
p

rikolice

(velja za homologirane prikolice),
s

e prilagodljivi tempomat samodejno
izklopi.
Tempomat

deluje

podnevi

in

ponoči,

v

m

egli

in

zmernem

dežju.
Kljub

temu

je

zelo

priporočljivo,

da

vedno
p
rilagodite varnostno razdaljo glede na
vozila, ki vozijo pred vami, in glede na
vozne in vremenske razmere ter stanje
vozišča.
Tempomat

vklopite

le,

če

vozne

razmere

o

mogočajo

vožnjo

z

enakomerno

hitrostjo

i

n

vzdrževanje

zadostne

varnostne

r

azdalje.
Tempomata ne aktivirajte v naseljenih
območjih,

k

jer

je

velika

verjetnost,

d

a

bodo

p

ešci

prečkali

cestišče,

v

gostem

prometu

(

razen

različic

z

menjalnikom

EAT8),

na

v

ijugastih ali strmih cestah, na spolzkih
ali

poplavljenih

cestah,

ob

sneženju,

če

je

v

etrobransko

steklo

poškodovano

ali

če

z

avorne

luči

ne

delujejo.
V nekaterih primerih nastavljene hitrosti ni
mogoče

vzdrževati

niti

doseči:

v

primeru

o

bremenitve vozila, strmega klanca itd. Delovanje

sistema naj preveri ser visna mreža
P

EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Shranjevanje hitrosti v
pomnilnik
Ta funkcija v povezavi z omejevalnikom
hitrosti in nastavljivim tempomatom omogoča
shr

anjevanje omejitev hitrosti, ki jih je nato
mogoče
uporabiti za dva sistema.
Za
vsak sistem lahko shranite več nastavitev
h

itrosti.
6
Vožnja

167
Če je na vozilo pripeta prikolica, pri izbiri prestave za vzvratno vožnjo pomoč pri
vzvratni vožnji ne bo delovala, dokler
prikolice ne odklopite. Pogled nadzora
nad zadnjim delom vozila postane
privzeti prikaz.
V primeru okvare v delovanju sistema se
obrnite
na ser visno mrežo PEUGEOT,
d

a se izognete težavam, povezanim z
v

arnostjo.
Priporočila za vzdrževanje
V primeru slabega vremena ali v zimskih
pogojih poskrbite, da zaznavala in kamere niso
prekrite z blatom, zmrzaljo ali snegom.
Redno preverjajte, ali so leče kamer čiste.
Kamere
po potrebi očistite z mehko in suho
k

rpo.
Pri
visokotlačnem pranju vozila mora biti šoba
o

d zaznaval kamer in sistemov pomoči pri
p

arkiranju odmaknjena vsaj 30 cm.
Zaznavanje prenizkega
tlaka
Sistem zagotavlja samodejno spremljanje tlaka
v pnevmatikah med vožnjo.
Takoj,
ko je vozilo v gibanju, sistem začne
s

premljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa .
Takoj
ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
p

nevmatikah,
sp
roži
alar
m.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v
pnevmatikah ne nadomešča voznikove
p

ozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za
mesečno
kontrolo tlaka v pnevmatikah
(

vključno s kontrolo tlaka v rezer vnem
k

olesu) in kontrolo tlaka pred daljšo potjo.
Vožnja
s premalo napolnjenimi
p

nevmatikami poslabša vodenje in
o

prijem na cestišču, podaljša zavorno pot,
p

ovzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
p

osebej v posebnih pogojih vožnje (velika
o

bremenitev, večja hitrost vožnje, daljše
p

oti). Zaradi
vožnje s premalo napolnjenimi
p

nevmatikami pride tudi do večje porabe
gor

iva.
Predpisane vrednosti tlaka v pnevmatikah
za vaše vozilo so zabeležene na nalepki
z

a tlak v pnevmatikah.
Več
informacij o identifikacijskih
elementih najdete v ustreznem poglavju.
Kontrola tlaka se mora izvesti na hladnih
pnevmatikah
(vozilo, ustavljeno več kot
e

no uro ali po krajši vožnji od 10 km pri
ni

žji
hi
trosti).
V
nasprotnem primeru (vroče pnevmatike)
m

orate navedenim vrednostim na nalepki
dodati
0,3 bare.
Snežne verige
Po
namestitvi ali odstranitvi snežnih verig
s

istema ni treba ponovno inicializirati.
Opozorilo za nizek tlak v pnevmatiki
V opozorilo lučka sveti neprekinjeno, oglasi se zvočni signal in odvisno od
o

preme se na zaslonu prikaže tudi
s

poročilo.
6
Vožnja

183
Električna parkirna zavora
Ta sistem ne potrebuje rednih
ser visnih pregledov. Vendar naj
v primeru težav sistem preveri
s

er visna mreža PEUGEOT ali
k

valificirana servisna delavnica.
Več

informacij o električni parkirni
zavori najdete v ustreznem poglavju.
Platišča in pnevmatike
Tlak v vseh pnevmatikah, vključno s
pnevmatiko rezervnega kolesa,
morate preveriti pred dolgimi
potovanji
in vsaj enkrat mesečno, ko
s

o pnevmatike hladne. Vožnja
z obrabljenimi ali poškodovanimi
p

nevmatikami zmanjša učinkovitost zaviranja in
s

ledenje krmiljenju vozila. Priporočamo redno
p

reverjanje stanja pnevmatik (profila in stranic)
t

er platišč, prav tako morajo biti nameščeni
u

strezni ventili.
Uporaba platišč in pnevmatik z dimenzijami,
k

i se razlikujejo od predpisanih, vpliva na
življenjsko dobo pnevmatik, vrtenje koles,
o

dmik od tal in odčitek merilnika hitrosti, prav
t

ako neugodno vpliva na oprijem vozila na
cestišču.
Zaradi namestitve različnih pnevmatik
n

a sprednji in zadnji osi lahko pride do
nepravilnosti v delovanju sistema ESC.
Vrednosti tlaka, ki so navedene na nalepki s
tlaki,

veljajo za hladne pnevmatike. Če ste vozili
v

eč

kot

10 minut ali več kot 10 kilometrov s
h

itrostjo,

višjo od 50 km/h, morate vrednostim
n

a

nalepki dodati 0,3 bara (30 kPa).
Vožnja

s

premalo napolnjenimi pnevmatikami
p

oveča

porabo goriva. Neustrezen tlak
v


pnevmatikah povzroča prehitro obrabo
p

nevmatik in neugodno vpliva na oprijem vozila
na

cestišču – nevarnost nezgode! Uporabljajte
samo izdelke, ki jih priporoča
P

EUGEOT, ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej
izbrane izdelke za optimalno delovanje
tako pomembnih komponent kot je zavorni
sistem.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali
pozimi
zmrzal) na zavornih ploščicah ali
z

avornih kolutih, zato se lahko poslabša
u

činkovitost zaviranja. Večkrat poskusite
n

arahlo zavreti in tako posušiti ali
o

dmrzniti zavore.
AdBlue® (BlueHDi)
Proizvajalec PEUGEOT se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z novim standardom Euro 6 odločil, da za
o

bdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z

napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
k

atalitična redukcija) in filter trdnih delcev
(

DPF), ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali
p

orabo goriva pri dizelskih motorjih.
Sistem SCR
S tekočino AdBlue®, ki vsebuje sečnino, k
atalizator

pretvori

do 85 % dušikovih oksidov
(

NOx)

v

dušik

in

vodo, ki sta neškodljiva za
z

dravje in okolje.
Tekočina
AdBlue
® je v posebnem
rezer voarju s prostornino
približno

17

litrov.
S

to

količino

lahko

prevozite

približno 9000 km,
k

ar je močno odvisno

od

vašega načina
vo

žnje.
Ko

je

dosežen

nivo

rezer ve,

se
sproži
o

pozorilna naprava: do izpraznitve posode za
gorivo

lahko

prevozite

še

približno 2400 km.
7
Praktične informacije

184
Več informacij o opozorilnih in
k ontrolnih lučkah ter povezanih
opozorilih ali kazalnikih najdete v
ustreznih razdelkih.
Zamrznitev AdBlue
®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11 °C zm
rzne.
Del sistema SCR je tudi naprava
za ogrevanje rezervoarja AdBlue
®,
kar

omogoča

vožnjo

pri

zelo

nizkih
t

emperaturah.
Dolivanje AdBlue®
Priporočamo, da dolijete AdBlue® takoj, ko
se

pojavi

pr vo

opozorilo,

da

je

bil

dosežen
n

ivo rezerve.
Da zagotovite pravilno delovanje sistema
SCR:
- Vedno uporabljajte le tekočino AdBlue
®, ki
ustreza

zahtevam

standarda

ISO

22241.
-
Ad

itiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, saj se lahko s tem njegova
kakovost

poslabša.
-
Ad

itiva AdBlue
® nikoli ne redčite z vodo.
AdBlue® vam lahko zagotovi prodajna mreža P
EUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Obiščete
lahko tudi bencinsko črpalko, ki
j

e

opremljena s črpalko AdBlue
®, posebej
zasnovano za osebna vozila.
Tekočine
A

dBlue
® nikoli ne dolivajte z
napravo, ki je namenjena za tovorna
vozila.
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi okoli -11 °C in i
zgubi

svojo vrednost pri temperaturi nad 25 °C.
P

osodo

hranite na hladnem, zaščiteno pred
ne

posrednimi
s
ončnimi
ž
arki.
V

takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najm

anj eno leto.
Tekočino,
ki je zmrznila, lahko ponovno
u

porabite, ko odmrzne na bivalni temperaturi. Steklenice ali posode z AdBlue
® nikoli ne
shranjujte

v

vašem

vozilu.
Previdnostni ukrepi
AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine. Ta t
ekočina je nevnetljiva, brez bar ve in vonja
(

hrani

se jo v hladnem prostoru).
Če

pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
u

mijte

z
milom in obilo tekoče vode. Če pride v
s

tik

z

očmi, oči takoj začnite spirati z obilo vode
a

li

raztopino za oči in spirajte vsaj 15 minut. Če
s

e

pojavi občutek opeklin ali draženja kože, se
p

osvetujte z zdravnikom.
V

primeru zaužitja sperite usta s čisto vodo,
n

ato popijte veliko vode.
Ko

je

rezer voar

tekočine

AdBlue
® prazen,
sistem

v

skladu

s

predpisi

prepreči zagon
m

otorja.
Če

v

sistemu

SCR

pride

do

napake, nivo
i

zpustov

vašega

vozila

ne

ustreza več
p

redpisom

Euro

6,

zato

vaše

vozilo začne
o

nesnaževati
o

kolje.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja

sistema

SCR

mora

vozilo čim
p

rej

pregledati

prodajna

mreža

PEUGEOT
al

i usposobljena servisna delavnica: po
nadaljnjih

1100

prevoženih

kilometrih se
b

o samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila

zagon

motorja.
V obeh primerih vam kazalnik dosega
prikaže

razdaljo,

ki

jo

še

lahko

prevozite,
p

reden bo vozilo imobilizirano.
Praktične informacije

7
Sledenje postaj DAB/FM
Digitalni radio DAB ne pokriva celotnega
območja države.
Ko je kakovost digitalnega signala slaba,
funkcija »DAB
/ FM auto tracking«
(Samodejno
sledenje DAB-FM) omogoča
n

adaljevanje poslušanja iste postaje
t

ako, da samodejno preklopi na ustrezno
analogno
radijsko postajo FM, če ta
o

bstaja.
Če
je aktivirana funkcija »DAB / FM auto
t

racking«, bo sistem samodejno izbral
postajo DAB.
Pritisnite na tipko MENU
(M

eni).
Izberite Multimedia (Multimedijska
oprema)
in potrdite.
Izberite DAB
/ FM auto tracking
(Samodejno
sledenje DAB/FM) in
p

otrdite.
Če
je omogočeno sledenje »DAB / FM
a

uto tracking«, pride do nekajsekundnega
zamika, ko sistem preklopi na analogni
radio
FM, včasih se spremeni glasnost.Če
poslušana digitalna postaja DAB ni
n

a voljo v analogni obliki FM (možnost DA
B/FM je prečrtana), ali če funkcija »
DAB / FM auto tracking« (Samodejno
sledenje
DAB-FM) ni vklopljena, pride
o

b
p
oslabšanju
d
igitalnega
s
ignala
d
o
p

rekinitve zvoka.
Medij
Vtičnica USB
Ne uporabljajte vozlišča USB, da zaščitite sistem. Vsa
dodatna oprema, ki jo priključite na
s

istem, mora zadoščati standardu izdelka
a

li standardu IEC 60950 -1.
Vstavite pomnilniški ključ USB v vtičnico USB
a

li

napravo USB priključite v vtičnico USB z
u

streznim kablom (ni priložen).
Sistem samodejno preklopi na USB. Sistem ustvarja sezname predvajanja (v
začasnem pomnilniku), postopek lahko traja od
n

ekaj sekund do več minut ob pr vi povezavi.
Za skrajšanje čakalnega časa zmanjšajte
š

tevilo datotek, ki niso glasbene, in število map.
S

eznami predvajanj se posodobijo ob vsakem
priklopu novega pomnilniškega ključka USB.
Med uporabo vtičnice USB se prenosna
nap

rava lahko samodejno polni.
Način predvajanja
Načini predvajanja, ki so na voljo:
- No rmal (Običajno): skladbe se predvajajo
p

o vrstnem redu glede na izbrano
razvrstitev datotek.
-

Ra
ndom

(Naključno predvajanje): skladbe
z

albuma ali seznama se predvajajo po
naključnem
vrstnem redu.
-

R
andom on all media (Naključno
p

redvajanje na celotnem mediju): vse
s

kladbe, ki so shranjene na mediju, se
predvajajo
po naključnem vrstnem redu.
.
Avtoradio Bluetooth®