2019 Peugeot Partner servis

151
Provozní podmínky a
omezení
Systém ESC nesmí mít poruchu.
Systémy DSC/ASR nesmějí být deaktivovány.
Všichni cestující musí mít zapnuté
bezpečnostní pásy.
Na silnicích s převážně rovnými úseky je nutné
jet stálou rychlostí.
Systém se automaticky deaktivuje po
detekování určitých rezer vních kol s
„úsporou prostoru“ (s menším průměrem).
Systém se automaticky deaktivuje po
detekování poruchy spínače brzdového
pedálu nebo alespoň dvou brzdových
světel. Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z činnosti. Nechte
systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.
Distance Alert
Upozorňuje řidiče na nebezpečí srážky
s vozidlem jedoucím vpředu nebo chodcem
nacházejícím se ve stejném jízdním pruhu.
V

následujících případech se doporučuje
systém deaktivovat v

nabídce konfigurace
vozidla:
-

t

ažení přívěsu,
-

p

ři přepravě dlouhých předmětů na
střešních lištách nebo střešním nosiči,
-

j

sou nasazené sněhové řetězy,
-

p

řed mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince,
-
p
řed najetím na válcovou zkušební stolici
v

ser visu,
-

v

ozidlo je vlečeno, motor běží,
-

p

o nárazu do čelního skla poblíž místa,
v

němž je umístěna kamera. Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Proto mějte své vozidlo tr vale pod
kontrolou a buďte připraveni kdykoli
zareagovat, abyste se vyhnuli nehodě.
Aktuálně nastavenou citlivost lze
změnit v nabídce konfigurace
vozidla.
Můžete si zvolit jednu ze tří přednastavených
citlivostí:
-
„
V
elká vzdál.
“,
-
„
N
ormální
“,
-
„
B
lízko
“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Fungování
Podle rizika srážky zjištěného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou spouštět a
zobrazovat různé úrovně
výstrahy na přístrojové desce.
Systém bere v
úvahu dynamickou energii
vozidla, rychlost vašeho a
vpředu jedoucího
vozidla, okolní podmínky, aktuální stav funkcí
(zatáčení, sešlápnutí pedálů apod.), aby
dokázal výstrahy aktivovat v
tom správném
okamžiku.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost výstrah určuje způsob, jakým si přejete
být upozorňováni na přítomnost jiného vozidla
jedoucího nebo stojícího před vámi nebo
chodce přítomného ve vašem jízdním pruhu. Úroveň
1 (oranžová): Pouze
vizuální výstraha oznamující, že
vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se hlášení „ Vehicle close“
(Vozidlo je blízko).
6
Řízení

181
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Hladina aditiva do nafty
(vznětové motory s
f
iltrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením jedné z těchto výstražných
kontrolek, doprovázeným zvukovým
signálem a hlášením o dosažení
minimálního množství aditiva pro filtr
pevných částic.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez
prodlení v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
HladinaAdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí
se výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění
AdBlue.
Další informace o AdBlue a o systému SCR ,
zejména pak o
doplňování kapaliny, naleznete
v
příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán
údržby výrobce a
v závislosti na typu motoru
vašeho vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Akumulátor 12 V
Akumulátor nevyžaduje údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Více informací a
opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12
V akumulátoru , naleznete
v

příslušné kapitole. Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s
12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servis.
Filtr vzduchový
Vyžadují-li to podmínky v daném
prostředí (vysoká prašnost, ...) a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě, ...), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
prostředí (vysoká prašnost, ...) a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě, ...), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být
příčinou nepříjemných pachů.
7
Pr

182
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Filtr pevných částic (vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této jedné
z těchto výstražných kontrolek
a zobrazení hlášení o nebezpečí
zanesení filtru pevných částic
signalizují počátek zanášení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
40

mil/h (60 km/h), a to až do zhasnutí
ko nt r o l k y.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole hladiny
provozních náplní naleznete v
příslušné
kapitole. U
nového vozidla se mohou pr vní
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru naprázdno
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par
z výfuku. Nemají vliv na chování vozidla
ani na životní prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí). Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k
úniku z okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Veškeré informace o kontrole
o potřebení brzdových kotoučů
poskytnou pracovníci dealerské sítě
PEUGEOT nebo kvalifikovaného
servisu.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pr

190
Samolepku s vyznačením omezení
r ychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně. F

Z
apněte zapalování.
Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte přepínač do polohy „O“.
F

O
dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
F

V
raťte krytku na ventil.
F

D
emontujte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku. Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0 baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky; v
průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
Při jízdě s
pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
F

I
hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60
km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smí být používána pouze
12V elektrická zásuvka v přední části vozidla.
F Nalepte nálepku s rychlostním limitem.
Porucha na cestě

201
Výměna pojistky
Přístup k sadě nářadí
Pinzeta pro vytahování pojistek se nachází za
krytem pojistkové skříňky.
F

U
volněte víko přitažením jeho levého a poté
pravého horního rohu.
F

Z
cela uvolněte kryt a otočte jej.
F

V
yjměte pinzetu z jejího uložení.
Výměna pojistky
Před výměnou pojistky je nutné:
F z jistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F

v
ypnout všechny elektrické spotřebiče,
F

z
nehybnit vozidlo a vypnout zapalování,
F

p
odle příslušných tabulek a nákresů určit
vadnou pojistku.
Při manipulaci s pojistkou je nezbytné:
F

p
oužít k vytažení pojistky z patice speciální
pinzetu a zkontrolovat vlákno pojistky.
F

v
adnou pojistku nahrazovat vždy pojistkou
se stejnou proudovou hodnotou (stejná
bar va); použití jiné hodnoty pojistky může
způsobit poruchu (riziko požáru).
Pokud se v krátké době po výměně pojistky
závada objeví znovu, nechte překontrolovat
elektrické vybavení v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném kvalifikovaném ser visu.
Dobrá VadnáVýměna za pojistku, která není uvedena
v
tabulkách, může způsobit vážnou
poruchu vozidla. Obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Montáž elektrického příslušenství
Elektrický systém vašeho vozidla je
navržen tak, aby mohl pracovat se
standardním nebo volitelným vybavením.
Před montáží dalšího elektrického
vybavení nebo doplňků do svého vozidla
se poraďte s
pracovníky ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného
servisu.
PEUGEOT odmítá odpovědnost za
náklady na opravu vozidla nebo za
poruchy jeho funkce způsobené
nainstalováním doplňkového vybavení,
které není dodáváno a doporučeno
společností PEUGEOT a nebylo
nainstalováno podle jejích předpisů,
zejména je-li celková spotřeba
dodatečně připojených přístrojů větší než
10
mil

iampérů.Pinzeta
8
Porucha na cestě

203
Pojistky v motorovém
prostoru
Pojistková skříňka se nachází v motorovém
prostoru v blízkosti akumulátoru.
Přístup k pojistkám
F Uvolněte dvě západky A .
F O dstraňte kryt.
F

Vy
měňte pojistku.
F

P
o dokončení postupu kryt velmi pečlivě
uzavřete, poté zajistěte dva zámky A , aby
byla zaručena těsnost pojistkové skříňky. Pojistka
Č.
Hodnota zatížitelnosti (A)Funkce
F16 15Přední světlomety
do mlhy.
F18 10
Pravé dálkové světlo.
F19 10Levé dálkové světlo.
F29 40
Stírání čelního okna.
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověný startovací
akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s
platnou legislativou a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí
být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s
12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
jiném
odborném servisu.
8
Porucha na cestě

16
Předvolené stanice nefungují (není slyšet zvuk,
zobrazuje se frekvence 87,5 MHz...).Zvolený vlnový rozsah není správný.
Stiskněte tlačítko BAND pro návrat na vlnové
pásmo (FM, FM2, DAB, AM), ve kterém jsou
stanice uloženy jako předvolby.
Je zobrazeno dopravní hlášení (TA).
Nepřijímám žádné dopravní informace. Zvolená rozhlasová stanice není účastníkem v
oblastní síti dopravních informací.Je třeba přepnout na stanici, která dopravní
informace vysílá.
Kvalita příjmu poslouchané rozhlasové stanice
se postupně zhoršuje nebo předvolené
stanice nefungují (není slyšet zvuk, zobrazí se
frekvence 87,5
MHz...). Vozidlo je příliš daleko od vysílače
poslouchané rozhlasové stanice nebo se v
zeměpisné oblasti, kterou projíždíte, žádný
vysílač nenachází. Aktivujte funkci RDS, aby mohl systém ověřit,
zda se v dané zeměpisné oblasti nachází
výkonnější vysílač.
Okolní prostředí (kopce, budovy, tunel,
podzemní parkoviště...) blokuje příjem, a to i v
režimu přelaďování RDS. Tento úkaz je normální a není projevem nějaké
poruchy autorádia.
Není namontována anténa nebo byla
poškozena (například při průjezdu
automatickou mycí linkou nebo v podzemním
parkovišti). Nechejte anténu překontrolovat značkovým
servisem.
Výpadky zvuku na 1 až 2
sekundy v režimu
rádia. Systém RDS vyhledává v průběhu tohoto
krátkého výpadku zvuku nějakou frekvenci,
která by umožnila lepší příjem rozhlasové
stanice.Pokud je úkaz příliš častý a na stejné trase,
deaktivujte funkci RDS.
A\256

19
Rádio
O TÁ Z K AODPOVĚĎŘEŠENÍ
Kvalita příjmu poslouchané rozhlasové stanice
se postupně zhoršuje nebo předvolené
stanice nefungují (není slyšet zvuk, zobrazí se
frekvence 87,5
MHz...). Vozidlo je příliš daleko od vysílače
poslouchané rozhlasové stanice nebo se v
zeměpisné oblasti, kterou projíždíte, žádný
vysílač nenachází. Prostřednictvím horní lišty aktivujte funkci
„RDS“, aby systém mohl ověřit, zda se v
dané
oblasti nenachází výkonnější vysílač.
Okolní prostředí (kopce, budovy, tunel,
podzemní parkoviště...) blokuje příjem, a to i v
režimu přelaďování RDS. Tento jev je normální a
není projevem nějaké
poruchy audiosystému.
Není namontována anténa nebo byla
poškozena (například při průjezdu
automatickou mycí linkou nebo v podzemním
parkovišti). Nechte anténu překontrolovat značkovým
servisem.
Nemohu nalézt některé stanice v seznamu
zachycených stanic.
Název stanice se mění. Stanice již není zachytávána nebo se její název
v seznamu změnil.
Stiskněte kulatou šipku na záložce „Seznam“
stránky „Rádio“.
Některé stanice odesílají místo svého jména
jiné informace (například název skladby).
Systém tyto informace považuje za název
stanice.
.
P