2019 Peugeot Partner alarm

103
F Przy prędkości poniżej 50 km/h
naciskać ten przycisk aż do
zapalenia się jego kontrolki,
aby włączyć układ. Ta kontrolka
świeci na zielono w
zestawie
wskaźników.
F

G

dy tylko samochód zaczyna zjazd, można
zwolnić pedały przyspieszenia i
hamulca –
układ reguluje prędkość:
Układ włącza się przy prędkości poniżej
30

km/h. -

j
eżeli włączony jest pier wszy
lub drugi bieg, prędkość maleje
i
kontrolka miga szybko;
-

j
eżeli skrzynia biegów jest
w
położeniu neutralnym albo
pedał sprzęgła jest wciśnięty,
prędkość maleje i
kontrolka
miga powoli. W tym przypadku
prędkość utrzymywana podczas
zjazdu jest mniejsza. Gdy pojazd stoi na pochyłości, a
kierowca
zwolni pedały przyspieszenia i hamulca, układ
zwolni hamulce, aby stopniowo wprawiać
pojazd w ruch.
W trakcie działania układu automatycznie
włączają się światła stop.
Gdy prędkość przekroczy 30 km/h, działanie
układu zostaje automatycznie wstrzymane,
kontrolka alarmowa świeci na szaro w zestawie
wskaźników, ale kontrolka w przycisku nadal
świeci.
Układ wznawia sterowanie w
sposób
automatyczny, gdy prędkość spada poniżej
30
km/h, a warunki nachylenia i zwolnienia
pedałów są spełnione.
Można w
dowolnym momencie nacisnąć
ponownie pedał przyspieszenia albo hamulca.
Wyłączanie
F Naciskać przycisk aż do zgaśnięcia jego kontrolki. Kontrolka w zestawie wskaźników
gaśnie.
Powyżej 70
km/h układ wyłącza się
automatycznie. Kontrolka przycisku gaśnie.
Usterka
Ta kontrolka zapala się w przypadku
u sterki układu, a towarzyszy jej
wyświetlenie komunikatu w
zestawie
wskaźników.
Pasy bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa przednich siedzeń
Pasy bezpieczeństwa przednich siedzeń
są wyposażone w układ napinaczy
pirotechnicznych oraz ograniczników siły
naprężenia.
Układ zwiększa bezpieczeństwo na przednich
siedzeniach w
razie uderzenia czołowego
i
bocznego. W zależności od siły uderzenia
układ napinaczy pirotechnicznych natychmiast
napręża pas i
dociska go do ciał pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając
jednocześnie jej bezpieczeństwo. Należy wówczas przeprowadzić kontrolę
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
5
%H]SLHF]H
VWZR

116
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
F

W r
azie włączenia się tej kontrolki
alarmowej i
kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i
możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat ręcznej
regulacji reflektorów zawiera
odpowiedni rozdział.
Po zamontowaniu homologowanego
haka holowniczego niektóre funkcje
wspomagania jazdy lub manewrów
zostają automatycznie wyłączone.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, zaleca
się pozostawienie silnika pracującego na biegu
jałowym przez 1 do 2
minut po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
Rozruch/wyłączenie
silnika
Uruchamianie
Hamulec postojowy musi być
zaciągnięty.
F

W p

rzypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię w
położeniu neutralnym,
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu i
trzymać
go aż silnik zostanie uruchomiony.
F

W s

amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P , a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Za pomocą zwykłego kluczyka/
kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
1. Położenie Stop.
2. Położenie Zapłon włączony .
3. Położenie Rozruch.
F

W
łożyć kluczyk do stacyjki. Układ
rozpoznaje kod rozruchu.
Jazda

132
Wyłączenie/włączenie
Za pomocą przycisku
Za pomocą radia/ekranu dotykowego
Funkcję włącza lub wyłącza się
z poziomu menu konfiguracji
samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
STOP, natychmiast następuje ponowny
rozruch silnika. Układ włącza się automatycznie przy
każdym kolejnym uruchomieniu silnika
przez kierowcę.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Usterka
W zależności od wyposażenia samochodu: W przypadku usterki układu ta
kontrolka w
zestawie wskaźników
miga.
Kontrolka przycisku miga i
pojawia
się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
F

N

acisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub
włączyć układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest wyłączony .
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i

porady
dotyczące jazdy , w

szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział. Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku wystąpienia usterki w
trybie
STOP silnik może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników
zapalają się.
W zależności od wersji może wyświetlić się
również komunikat alarmowy informujący
o
konieczności ustawienia wybieraka biegów
w
położeniu N i naciśnięcia pedału hamulca.
Na postoju należy wyłączyć zapłon,
a
następnie uruchomić silnik.
Jazda

137
Funkcja stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu i w żadnym wypadku
nie zastępuje czujności kierowcy ani
stosowania się do przepisów ruchu
drogowego.
Rzeczywiste znaki drogowe znajdujące
się przy drodze zawsze są ważniejsze od
informacji wyświetlanych przez układ.
Znaki drogowe muszą być zgodne
z
konwencją wiedeńską dotyczącą
znaków drogowych.
Ten dodatkowy układ rozpoznaje te typy
znaków drogowych za pomocą kamery
umieszczonej w
górnej części przedniej szyby
i

wyświetla je w zestawie wskaźników.
Ulica jednokierunkowa: w przypadku jazdy pod
prąd po ulicy jednokierunkowej w zestawie
wskaźników wyświetlany jest komunikat
alarmowy z symbolem tego znaku (żądanie
sprawdzenia kierunku ruchu ulicznego).
Inne znaki: przy zbliżaniu się do jednego z tych
znaków drogowych w zestawie wskaźników
pojawia się odpowiedni symbol.
Ogranicznik prędkości
Ten układ uniemożliwia
przekroczenie prędkości
zaprogramowanej przez kierowcę.
Ogranicznik prędkości włącza się ręcznie.
Minimalna możliwa do zaprogramowania
prędkość to 30
km/h.
Ogranicznik prędkości jest tylko urządzeniem
wspomagającym, które nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu
ograniczeń prędkości i
zachowaniu czujności.
Przełączniki przy kierownicyWięcej informacji na temat tempomatu
programowalnego lub adaptacyjnego ,
zapamiętywania prędkości lub systemu
monitorowania ograniczeń prędkości
zawierają odpowiednie rozdziały. 5.
W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci dla programowanego
ogranicznika prędkości.
lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez system monitorowania ograniczeń
prędkości.
6. Wyświetlanie i regulacja zaprogramowanej
odległości między pojazdami.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w

pamięci do momentu wyłączenia zapłonu.
1. Wybór trybu ogranicznika prędkości.
2. Zmniejszenie zaprogramowanej wartości.
3. Zwiększenie zaprogramowanej wartości.
4. Włączenie/wstrzymanie działania
ogranicznika.
Wskazania w z estawie wskaźników
6.Sygnalizacja wyboru trybu ogranicznika.
7. Sygnalizacja włączenia/wyłączenia
ogranicznika.
6
Jazda

145
Uwaga: naciśnięcie i przytrzymanie
p rzycisku 2 lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Zmiana prędkości sugerowana
przez układ rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości
F Proponowana prędkość jest wyświetlana w zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 .
Wyświetla się komunikat, aby potwierdzić
żądanie zapamiętania.
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5 , aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w
zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość. F
N
aciskając i przytrzymując przycisk 2 lub 3
,
aby zmieniać skokowo co +/- 5 km/h.
Więcej informacji na temat systemu
monitorowania ograniczeń prędkości
zawiera odpowiedni rozdział.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca
się wybór prędkości zadanej bliskiej
obecnej prędkości własnego pojazdu,
aby uniknąć nagłego przyspieszenia lub
przyhamowania.
Zmiana zaprogramowanej
odległości między
pojazdami
Przy pracującym silniku i pokrętle w położeniu
„ CRUISE ”:
F

N
acisnąć przycisk 6 , aby wyświetlić ekran
wyboru odległości między pojazdami.
F

N
aciskać przycisk 6 , aby przewijać
wstępnie zdefiniowane ustawienia.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wtedy następuje uwzględnienie zmiany.
Ustawienie pozostaje zapisane w
pamięci
bez względu na stan funkcji przy wyłączeniu
zapłonu.
Wybór dotyczy również drogi hamowania
(wersja z
automatyczną skrzynią biegów
E AT 8) .
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Przez naciskanie pedału przyspieszenia
można chwilowo przekroczyć zaprogramowaną
prędkość.
W tym czasie tempomat nie steruje już
układem hamulcowym.
Wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia, aby
powrócić do prędkości zaprogramowanej.
W przypadku przekroczenia zaprogramowanej
prędkości wyświetlana wartość zadanej
prędkości znika, czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu „Regulacja prędkości
wstrzymana” aż do momentu zwolnienia
pedału przyspieszenia.
Sytuacje podczas jazdy
i
p
owiązane alarmy
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty
w yświetlane podczas jazdy w zależności od
sytuacji.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się
w
kolejności.
Proponowane są trzy wartości graniczne
odległości między pojazdami:
-

„
D

aleko
” (3 kreski),
-

„
N

ormalnie
” (2 kreski),
-

„
B

lisko
” (1 kreska).
6
Jazda

150
Z uwagi na bezpieczeństwo kierowca
musi bezwzględnie wykonywać czynności
związane ze zmianą wartości granicznych
na postoju.
Zmiana ustawienia
prędkości
W menu Jazda/Samochód ekranu
dotykowego wybrać zakładkę
„ Funkcje jazdy ”, a
następnie
„ Zapamiętane ustawienia
prędkości ”.
Przycisk „MEM”
Więcej informacji ma temat ogranicznika
prędkości lub tempomatu programowalnego
zawierają odpowiednie rozdziały.
Active Safety Brake
z Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania
hamowania awaryjnego
Układ umożliwia:
-
o strzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim;
-

z
apobieganie kolizji lub ograniczanie jej
skutków poprzez zmniejszenie prędkości
pojazdu.
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy
i
obejmuje on trzy funkcje:
-

D
istance Alert (alarm w przypadku ryzyka
kolizji),
-
in

teligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego,
-

A
ctive Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).
Pojazd jest wyposażony w
kamerę w górnej
części szyby przedniej.
Prędkości graniczne zostały już zapamiętane
domyślnie.
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze
i przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu
towarzyszyć cichy odgłos i
wrażenie
zwalniania.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub
włączyć w
menu ustawień
pojazdu.
Ten przycisk umożliwia wybranie prędkości
zapisanej w

pamięci w

celu jej zastosowania
przez ogranicznik lub programowalny
tempomat. Wyłączenie układu jest sygnalizowane
świeceniem tej kontrolki, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Jazda

151
Warunki działania
i
o
graniczenia
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układy DSC/ASR muszą działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z
równą prędkością na
niezbyt krętej drodze.
Układ zostaje automatycznie wyłączony
po wykryciu koła zapasowego typu
dojazdowego (o mniejszej średnicy).
Układ zostaje automatycznie wyłączony
w
przypadku wykrycia usterki stycznika
pedału hamowania albo co najmniej
dwóch świateł stop. Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Distance Alert
Funkcja ostrzega kierowcę
o niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z
pieszym na pasie ruchu.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w

menu konfiguracji
pojazdu:
-

h

olowanie przyczepy;
-

w p

rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym;
-

j

azda z

łańcuchami śniegowymi;
-
p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z

pracującym silnikiem;
-

p

rzed wjechaniem na stanowisko z

rolkami
w

warsztacie;
-

p

ojazd jest holowany, a

silnik pracuje;
-

w p

rzypadku uderzenia w

przednią szybę
w

pobliżu kamery. Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać kontrolę nad pojazdem oraz
gotowość do zareagowania w
dowolnym
momencie w celu uniknięcia wypadku.
Bieżący próg można zmienić
w menu konfiguracji pojazdu.
Można wybrać jeden z trzech progów:
-
„
D
aleko
”,
-
„
N
ormalnie
”,
-
„
B
lisko
”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i
wyświetlanie ich
w
zestawie wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i
pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia, aktualną sytuację (zakręt,
naciskanie pedałów itp.), aby włączyć alarm
w
najbardziej odpowiedniej chwili.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
k ierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu. Poziom 1 (pomarańczow y)
: tylko
alarm wizualny sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Wyświetla się komunikat „ Pojazd
blisko ”.
6
Jazda

152
Gdy prędkość własnego pojazdu jest zbyt
duża przy zbliżaniu się do innego pojazdu,
alarm pier wszego poziomu może się nie
wyświetlać: bezpośrednio może pojawić
się alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 nigdy nie będzie
wyświetlany w
przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu
włączania „ Blisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w
granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
- P rędkość jazdy nie może przekraczać
60
km/h, żeby został wykryty pieszy.
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje
w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca
nie zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie zderzenia czołowego
w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
Poziom 2 (czer wony)
: alarm
wizualny i

dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest nieuchronne.
Wyświetla się komunikat „ Hamuj!”.
Poziom 3 : w

niektórych
przypadkach ryzyko kolizji może
być potwierdzone alarmem
wyczuwalnym w

formie bardzo
lekkiego hamowania. Jeżeli kamera potwierdzi obecność
pojazdu lub pieszego, ta kontrolka
miga (przez około 10 sekund), gdy
funkcja zaczyna oddziaływać na
hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
W razie automatycznego hamowania do
całkowitego zatrzymania pojazdu z manualną
skrzynią biegów silnik może zgasnąć.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s.
-

P
rędkość jazdy nie może przekraczać
80 km/h, żeby został wykryty stojący
pojazd.
-

P
rędkość jazdy musi wynosić od 10 do
85 km/h, żeby został wykryty pojazd
znajdujący się w ruchu.
J