2019 Peugeot Expert stop start

141
Pokud je motor již zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí. Při určitých klimatických
podmínkách se doporučuje dodržovat
následující doporučení:
-
V m
írných podmínkách nenechávejte
motor zahřívat při stojícím vozidle, ale
po nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte zpočátku přiměřenou rychlostí.
-

V
zimních podmínkách je doba
potřebná pro žhavení (svícení
kontrolky) delší, před startováním
vyčkejte na její zhasnutí.
-

V
zimním období s extrémně
nízkými teplotami (pod −23
°C) je
před rozjetím nutno nechat motor
běžet po dobu 4
minut, aby byla
zajištěna správná funkce a
životnost
mechanických součástí vozidla,
zejména motoru a
převodovky.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otravy a
usmrcení! Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování.
Před dalším pokusem o
spuštění motoru
chvíli vyčkejte. Pokud se motor nespustí
ani po několika pokusech, nepokoušejte
se dále startovat: riskovali byste
poškození startéru i
motoru.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT
nebo na jinou kvalifikovanou ser visní
dílnu.
Se systémem Přístup a startování
bez klíče
F Stiskněte tlačítko „ S TA R T/
STOP “. Pokud je motor již zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí. Při určitých klimatických
podmínkách se doporučuje dodržovat
následující doporučení:
-

V m
írných podmínkách nenechávejte
motor zahřívat při stojícím vozidle, ale
po nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte zpočátku přiměřenou rychlostí.
-
V
zimních podmínkách je doba
potřebná pro žhavení (svícení
kontrolky) delší, před startováním
vyčkejte na její zhasnutí.
-
V
zimním období s extrémně
nízkými teplotami (pod -23 °C) je
před rozjetím nutno nechat motor
běžet po dobu 4 minut
, aby byla
zajištěna správná funkce a životnost
mechanických součástí vašeho
vozidla, zejména motoru a převodovky.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otravy a usmrcení!
F

U

místěte dálkový ovladač do sledované
oblasti uvnitř vozidla.
Sloupek řízení se odemkne a motor téměř
okamžitě nastartuje.
6
Řízení

142
Za teplot pod bodem mrazu
dojde v případě vozidel se
vznětovým motorem k
nastartování motoru až po
zhasnutí kontrolky předžhavení.
Jestliže se po stisknutí tlačítka
„START/STOP“ rozsvítí tato
kontrolka, budete muset držet
brzdový nebo spojkový pedál
sešlápnutý až do zhasnutí
kontrolky a
tlačítko „START/
STOP“ znovu netisknout až do
nastartování motoru.
Přítomnost dálkového ovladače systému
„Přístup a startování bez klíče“ ve
sledované oblasti je nezbytná.
Nikdy neopouštějte vozidlo s dálkovým
ovladačem, pokud běží motor.
Pokud dálkový ovladač opustí sledovanou
oblast, zobrazí se hlášení.
Přemístěte dálkový ovladač do sledované
oblasti, abyste mohli motor nastartovat. Pokud není některá z
podmínek pro
nastartování motoru splněna, na
přístrojové desce se zobrazí hlášení.
V některých případech je potřeba pro
odemknutí řízení pohybovat volantem a
současně tisknout tlačítko „START/STOP“,
na což budete upozorněni hlášením.
Vypnutí
S konvenčním klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
F Znehybněte vozidlo.
F

O
točte klíček na doraz do polohy 1 (Stop)
a
poté jej vytáhněte ze zapalování.
F

P
ro zamknutí řízení vozidla pootočte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před vypnutím motoru
nastavit přední kola do přímého směru.
F

O
věř te, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu. Zapalování nevypínejte, dokud není
vozidlo zcela nehybné. Když je motor
vypnutý, jsou vyřazeny z
činnosti funkce
posilovače brzd a posilovače řízení: hrozí
riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez dálkového ovladače, a to
i když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný v poloze „Zapnutí
zapalování“
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal
klíč ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop) .
V případě ponechání klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnutí zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1 (Stop) a poté jej znovu
otočte do polohy 2 (Zapnutí zapalování) .
Řízení

143
Se systémem Přístup a startování
bez klíče
F Znehybněte vozidlo.
F
S d
álkovým ovladačem ve sledované oblasti
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Abyste předešli jakémukoli nebezpečí
zablokování pedálů:
-

p
oužívejte výhradně koberce
přizpůsobené připevňovacím pr vkům
ve vozidle; jejich použití je povinné,
-

n
edávejte nikdy několik ochranných
koberečků přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly
schváleny společností PEUGEOT, může
omezovat pohyb pedálů a
narušovat
správné fungování regulátoru/omezovače
rychlosti.
Koberečky schválené společností
PEUGEOT jsou vybaveny dvěma úchyty
nacházejícími se pod sedadlem.
Zvláštní případ se systémem
Přístup a startování bez klíče
Zapnutí zapalování bez
nastartování
Je-li elektronický klíč systému
Přístup a startování bez klíče uvnitř
vozidla, umožňuje stisknutí tlačítka
„ START/STOP “ zapnutí zapalování
bez sešlápnutí pedálů .
F

O

pětovným stisknutím tohoto tlačítka
vypnete zapalování a
vozidlo lze zamknout.
Nouzové spuštění motoru
Pokud vozidlo nedetekuje elektronický klíč ve
sledované oblasti, když je baterie dálkového
ovladače vybitá, nachází se nouzová čtečka
pro nastartování vlevo za volantem.
F

U
vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy,
sešlápněte spojkový pedál až k
podlaze
a
podržte jej v této poloze, dokud se motor
nerozběhne. F

U
vozidla s automatickou převodovkou

přesuňte páku do polohy P a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F
P
okud je vozidlo vybaveno robotizovanou
převodovkou , zvolte polohu N a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F
P
oté stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor se spustí.
Nerozpoznaný dálkový ovladač
Pokud se již dálkové ovládání nenachází
v detekční zóně, zobrazí se na přístrojové
desce při zavření dveří nebo při pokynu
k
zastavení motoru příslušné hlášení.
F

P
okud chcete potvrdit vypnutí motoru,
stiskněte na dobu cca 3
s tlačítko „S TA R T/
STOP “ a
poté se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
Nucené vypnutí
Pouze v nouzové situaci a při stojícím vozidle je
možno vynutit zastavení motoru.
F

Z
a tímto účelem stiskněte
přibližně na 3
sekundy tlačítko
„ START/STOP “.
V

t
akovém případě se po zastavení vozidla jeho
řízení zablokuje.
F

U

místěte dálkový ovladač proti čtečce,
přidržte jej a poté:
6
Řízení

146
Řazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva
a poté dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a
motor je spuštěn na volnoběžné otáčky.
Z
důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte pedál spojky.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočení
jednoho (nebo několika) převodových stupňů.
Doporučení k
řazení převodových stupňů
jsou pouze volitelná. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U některých verzí naftových motorů
BlueHDi Diesel s mechanickou
převodovkou Vám může systém
za určitých jízdních podmínek
doporučovat přeřazení do neutrální
polohy (na přístrojové desce se
zobrazí N), aby bylo možno vypnout
motor (režim STOP systému Stop &
Star t). U
vozidel s automatickou převodovkou je
systém aktivní pouze v ručním provozu.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce v podobě šipky nahoru nebo
dolů a doporučeného rychlostního
stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-

ř
azení pr vního stupně,
-

z
ařazení zpátečky.
Automatická převodovka
Automatická převodovka se 6 nebo
8 rychlostmi, s elektronickým řízením změny
převodů. Poskytuje také manuální režim
sekvenčního řazení pomocí řadicích páček za
volantem.
Řízení

152
Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
umožněn rozjezd na správný rychlostní
stupeň.
Při prudkém zrychlování nebude zařazen
vyšší rychlostní stupeň bez pokynu
ovladačem na volantu provedeném
řidičem.
Za jízdy nikdy nevolte neutrální polohu N.
Zpětný chod R řaďte pouze tehdy, pokud
vozidlo stojí a
držíte sešlápnutý brzdový
pedál.
Zpětný chod
K zařazení zpětného chodu je třeba, aby
v ozidlo stálo a byl sešlápnutý brzdový pedál.
F

Z
volte polohu R .
Při zařazení zpětného chodu se ozve zvukový
signál.
Pokud je při jízdě nízkou rychlostí vpřed
požadováno zařazení zpětného chodu,
rozbliká se kontrolka N a
převodovka
automaticky zařadí neutrální polohu.
Pro zařazení zpětného chodu položte
nohu na brzdový pedál, přesuňte volič
převodových stupňů do polohy N a poté
do polohy R .
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
-
z volit neutrální polohu N ,
nebo
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň, aby
nemohlo dojít k
odtlačení vozidla.
V obou případech je nutné zatáhnout parkovací
brzdu pro znehybnění vozidla.
V
případě znehybnění vozidla s běžícím
motorem je nutno přesunout volicí páku do
polohy N.
Před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru ověř te, že je volicí páka v
poloze
N a že je zatažena parkovací brzda.
Porucha
Při zapnutí zapalování signalizuje blikání
údaje A nebo AUTO , doprovázené zvukovým
signálem a hlášením, že došlo k poruše
převodovky.
Nechejte vozidlo zkontrolovat v
ser visu
sítě PEUGEOT nebo v
jiném ser visu typu
„kvalifikovaný ser vis“. Při startování motoru je třeba vždy
sešlápnout brzdový pedál.
Ve všech případech je ke znehybnění
zaparkovaného vozidla nutné zatáhnout
parkovací brzdu.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor
( režim STOP) během zastavení v provozu
(semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí
– režim START.
Funkce má za úkol – primárně v
městském
prostředí – snižovat spotřebu paliva, emise
škodlivin a
úroveň hluku.
Funkce nemá vliv na fungování vozidla,
zejména na brzdění.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplaveného úseku,
důrazně doporučujeme deaktivovat
systém Stop
& Start.
Více informací o doporučeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Řízení

153
Deaktivace/aktivace
S audiosystémem / / bez
audiosystému
Pokud byl systém deaktivován v režimu
S TOP, motor okamžitě nastartuje.
Funkce
Hlavní podmínky uvedení systému do
provozu
-

D
veře řidiče musí být zavřené.
-

P
osuvné boční dveře musí být zavřené.
-

B
ezpečnostní pás řidiče musí být zapnutý.
-

N
abití akumulátoru musí být na dostatečné
úrovni.
-

T
eplota motoru musí být v nominálním
provozním rozsahu.
-

V
enkovní teplota musí být vyšší než 0 °C a
nižší než 35
°C.
Uvedení motoru do pohotovosti
(režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
stavu, jakmile řidič naznačí svůj záměr zastavit.
S manuální převodovkou : rychlost nižší než
20
km/h nebo zastavené vozidlo (v závislosti
na motoru), řadicí páka v neutrální poloze a
spojkový pedál uvolněný,
S automatickou převodovkou : brzdový pedál
sešlápnutý nebo volicí páka v poloze N při
stojícím vozidle.
S elektronickou převodovkou : rychlost nižší
než 20 km/h, brzdový pedál sešlápnutý nebo
volicí páka v poloze N , vozidlo zastavené.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas strávený v
pohotovostním režimu během jízdy. Počitadlo
se vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor se nevypíná, pokud není splněna některá
z
těchto podmínek a v těchto situacích:
-

v
prudkém svahu (nahoru nebo dolů),
-

r
ychlost vozidla od posledního spuštění
motoru (pomocí klíče nebo tlačítka „ S TA R T/
STOP “) nepřekročila 10
km/h,
-

v
prostoru pro cestující je nutné udržovat
příjemnou teplotu,
-

j
e aktivováno odmlžování. V
těchto případech tato kontrolka
několik sekund bliká a
poté zhasne.
Po opětovném spuštění motoru je
režim STOP nedostupný, dokud vozidlo
nedosáhne rychlosti 8
km/h.
Při parkovacích manévrech je režim STOP
nedostupný několik sekund po vyřazení
zpátečky nebo otočení volantem.
F

C

hcete-li systém deaktivovat nebo znovu
aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Je-li systém deaktivován , rozsvítí se
příslušná kontrolka.
S dotykovou obrazovkou
Aktivace nebo deaktivace se
provádí prostřednictvím konfigurační
nabídky vozidla.
Systém se automaticky znovu aktivuje při
každém nastartování motoru řidičem.
6
Řízení

154
Opětovné nastartování motoru
(režim START)
Motor automaticky znovu nastartuje, jakmile
řidič naznačí svůj záměr rozjet se.
S manuální převodovkou: spojkový pedál
zcela sešlápnutý.
U
vozidla s automatickou převodovkou :
-

S v
olicí pákou v poloze D nebo M : brzdový
pedál uvolněný.
-

S v
olicí pákou v poloze N a brzdovým
pedálem uvolněným: s volicí pákou v poloze
D nebo M .
-

S v
olicí pákou v poloze P , brzdový pedál
sešlápnutý: volicí páka přesunutá na R , N,
D nebo M .
-

Z
ařazený zpětný chod.
u
vozidla s pilotovanou převodovkou :
-

S v
olicí pákou v poloze A nebo M : brzdový
pedál uvolněný.
-

S v
olicí pákou v poloze N a brzdovým
pedálem uvolněným: s volicí pákou v poloze
A nebo M .
-

Z
ařazený zpětný chod.
Zvláštní případy:
Motor se automaticky znovu spouští, pokud
jsou znovu splněny provozní podmínky
a v následujících případech.
-

V
erze s manuální převodovkou : rychlost
vozidla překročí 25
km/h nebo 3 km/h
(v
závislosti na verzi).
-

V
erze s automatickou převodovkou :
rychlost vozidla překročí 3
km/h. V
těchto případech tato kontrolka
několik sekund bliká a poté zhasne.
Poruchy
V závislosti na výbavě vozidla:
F

N
echejte vozidlo zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.
Vozidlo zhasne v režimu STOP
Dojde-li k této poruše, rozsvítí se všechny
kontrolky na přístrojové desce.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
rozsvítit varovné hlášení, které vás vyzve k
umístění voliče převodů do polohy N a ke
stlačení brzdového pedálu.
F

V t
akovém případě vypněte zapalování
a
nastartujte motor pomocí klíče nebo
tlačítka „ START/STOP “. Systém Stop & Start pracuje
s
akumulátorem12 V se specifickou
technologií a charakteristikami.
Veškeré úkony týkající se akumulátoru
smějí provádět výhradně pracovníci
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
kvalifikovaného ser visu.
V případě poruchy systému bliká na
přístrojové desce tato kontrolka.
Kontrolka tohoto tlačítka bliká a
zobrazí se hlášení, doprovázené
zvukovým signálem.
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Tento systém za jízdy automaticky kontroluje
tlak vzduchu v
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
r

eferenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Řízení

165
Překročení naprogramované rychlosti
Při sešlápnutí plynového pedálu
(naprogramovaná rychlost bliká) lze
naprogramovanou rychlost dočasně
překročit.
Chcete-li se vrátit na naprogramovanou
rychlost, stačí uvolnit plynový
pedál ( jakmile znovu dosáhnete
naprogramované rychlosti, hodnota
přestane blikat).
Provozní omezení
Systém nikdy nepoužívejte v
následujících
situacích:
-

p
ři jízdě ve městě, kde hrozí střet
s
přecházejícími chodci,
-

v
hustém provozu,
-

n
a klikatých nebo výškově členitých
silnicích,
-

n
a kluzkých nebo zaplavených
silnicích,
-

z
a nepříznivých klimatických
podmínek,
-

p
ři jízdě na okruhu,
-

p
ři testech na válcové zkušebně,
-

p
ři použití sněhových řetězů,
protiskluzových návleků nebo
pneumatik s
hroty.Tempomat
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních
systémů a tempomatu a do příručky
Tempomat – konkrétní doporučení .
Systém udržuje automaticky
cestovní rychlost vozidla na hodnotě
nastavené řidičem (nastavení
rychlosti) bez používání
pedálu
akcelerace.
Zapínání tempomatu se provádí ručně.
Systém funguje od rychlosti 40
km/h.
U
vozidla s manuální převodovkou je zapotřebí,
aby byl zařazen třetí nebo vyšší převodový
stupeň.
U
vozidla s automatickou převodovkou je
zapotřebí, aby byl zvolen režim D nebo režim
M
se zařazeným alespoň druhým převodovým
stupněm.
U vozidla s automatickou nebo elektronickou
převodovkou musí být zařazen minimálně
druhý převodový stupeň.
U
vozidel se systémem Stop & Start
zůstává tempomat aktivní i
po změně
převodového stupně, a
to bez ohledu na
typ převodovky. Vypnutím zapalování se zruší všechna
nastavení rychlosti.
Ovládací prvky na volantu
1.
Z AP (poloha CRUISE )/ V YP (poloha 0).
2. Aktivace tempomatu při nastavení aktuální
rychlosti / snížení rychlosti.
3. Aktivace tempomatu při nastavení aktuální
rychlosti / zvýšení rychlosti.
4. Pozastavení/obnovení řízení tempomatu s
dříve uloženým nastavením rychlosti.
5. V
závislosti na verzi:
Zobrazení uložených prahových hodnot
rychlosti uložených v
paměti
nebo
Volba rychlosti navržené funkcí Speed
Limit recognition and recommendation
(displej MEM).
6
Řízení