2019 Peugeot 508 stop start

140
F Stlačte toto tlačidlo, rozsvieti sa príslušná oranžová svetelná kontrolka.
Deaktivácia je potvrdená
rozsvietením tejto kontrolky a
zobrazením správy na združenom
prístroji.
Ďalšie stlačenie tohto tlačidla funkciu opäť
aktivuje, príslušná svetelná kontrolka zhasne.
Kontrolka na združenom prístroji zhasne,
sprevádzaná zobrazením správy. Otvorenie kapoty motora
Pred každým zásahom pod kapotou
deaktivujte funkciu Stop & Start, aby ste
sa vyhli akémukoľvek riziku zranenia
spôsobeného automatickým spustením
režimu ŠTART.
Jazda na zaplavenej vozovke
Pred jazdou v zaplavenej oblasti vám
dôrazne odporúčame deaktivovať systém
Stop & Start.
Viac informácií o odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy
, zvlášť na zaplavenej
vozovke, nájdete v príslušnej kapitole.
Porucha
V prípade poruchy bliká na
združenom prístroji táto kontrolka,
následne sa rozsvieti tr valo a
zobrazí sa správa.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
Ak k poruche dôjde v režime STOP, motor sa
môže vypnúť.
Všetky výstražné kontrolky združeného
prístroja sa rozsvietia.
Pokyn na deaktiváciu možno vykonať
kedykoľvek po zapnutí zapaľovania.
Pokiaľ je motor v režime STOP, okamžite sa
opätovne spustí.
Systém Stop & Start sa automaticky aktivuje pri
každom zapnutí zapaľovania.
Následne je potrebné vypnúť zapaľovanie
a motor opäť naštartovať pomocou tlačidla
„
START/STOP “.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Tento systém automaticky monitoruje tlaky
v
pneumatikách počas jazdy.
Systém kontroluje tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách, hneď ako sa vozidlo uvedie do
pohybu.
Porovnáva údaje zaznamenané snímačmi
rýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia reinicializovať po každej
úprave tlaku v
pneumatikách alebo výmene
kolesa .
Systém aktivuje výstrahu, hneď ako
zaznamená, že došlo k
poklesu tlaku hustenia
v jednej alebo viacerých pneumatikách. Systém Stop & Start si vyžaduje 12
V
batériu so špecifickou technológiou a
vlastnosťami.
Akýkoľvek zásah na batérii tohto typu
musí byť vykonaný výhradne v sieti
PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
Viac informácií o 12 V batérii nájdete v
príslušnej kapitole.
Riadenie

148
Používanie kobercov, ktoré neboli
schválené spoločnosťou PEUGEOT, môže
brániť správnej činnosti obmedzovača
rýchlosti.
V záujme zabránenia akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte na správne položenie koberca,
-

n
ikdy neklaďte viacero kobercov na
seba.
Programovateľný
regulátor rýchlosti
Systém, ktorý automaticky
udržiava jazdnú rýchlosť vozidla
naprogramovanú vodičom bez
stláčania pedála akcelerátora. Regulácia rýchlosti ostáva aktívna po
zmene prevodového stupňa bez ohľadu
na typ prevodovky u vozidiel vybavených
systémom Stop & Start.
Činnosť regulátora rýchlosti môže byť
kedykoľvek prerušená (pozastavená):
-
s
tlačením ovládača 4 alebo brzdového
pedála,
-
a
utomaticky v prípade aktivácie systému
dynamickej kontroly stability.
Vypnutie zapaľovania zruší všetky
naprogramované hodnoty rýchlosti.
Regulátor rýchlosti je súčasťou
asistenčného systému vodiča, ktorý
v žiadnom prípade nemôže nahradiť
dodržiavanie rýchlostných obmedzení ani
pozornosť vodiča.
Z bezpečnostných dôvodov sa odporúča
ponechať nohy vždy v blízkosti pedálov.
Vyžaduje si zaradenie minimálne tretieho
prevodového stupňa na manuálnej prevodovke.
V prípade automatickej prevodovky si vyžaduje
nastavenie ovládača do režimu D alebo
zaradenie minimálne druhého prevodového
stupňa v režime M
.
Ovládač na volante
Ďalšie informácie o ukladaní r ýchlosti do
pamäte alebo o systéme Rozpoznania
dopravných značiek nájdete v príslušných
častiach. 1. Výber režimu regulátora rýchlosti.
2. Zaznamenanie aktuálnej rýchlosti vozidla
ako požadovanej hodnoty/zníženie
nastavenej rýchlosti.
3. Zaznamenanie aktuálnej rýchlosti vozidla
ako požadovanej hodnoty/zvýšenie
nastavenej rýchlosti.
4. Pozastavenie/obnovenie funkcie
regulátora rýchlosti.
5. V závislosti od verzie:
Zobrazenie uložených rýchlostných limitov
na verzii s programovateľným regulátorom
rýchlosti.
alebo
Použitie rýchlosti navrhnutej systémom
Rozpoznania dopravných značiek.
Porucha činnosti
Blikanie pomlčiek signalizuje poruchu činnosti
obmedzovača rýchlosti.
Nechajte si systém skontrolovať v
sieti
PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom ser vise.
Regulátor rýchlosti sa zapína manuálne.
Vyžaduje minimálnu rýchlosť vozidla 40 km/h.
Riadenie

198
Doplnenie paliva
Objem palivovej nádrže: približne 62 litrov
(benzín) alebo 55 litrov (nafta).
Úroveň rezer vy: 6 litrov.
Nízka hladina paliva
Len čo sa v nádrži dosiahne
minimálna hladina, na združenom
prístroji sa rozsvieti táto kontrolka,
sprevádzaná zobrazením správy
a zvukovým signálom. Pri pr vom
rozsvietení kontrolky zostáva v
nádrži približne 6 litrov paliva.
Ak je vaše vozidlo vybavené systémom
Stop & Start, nikdy nedopĺňajte palivo, ak
je motor v
režime STOP. Musíte vypnúť
zapaľovanie.
Dopĺňanie paliva
Na štítku prilepenom na vnútornej strane krytu
palivovej nádrže je uvedený druh paliva, ktoré
môžete používať v závislosti od typu vášho
motora.
Doplnenie paliva musí presahovať 5 litrov, aby
ho odmerka paliva zaznamenala.
Otvorenie krytu plniaceho otvoru palivovej
nádrže môže sprevádzať zvuk nasávajúceho
vzduchu. Tento jav je úplne normálny a je
spôsobený nepriepustnosťou palivového
okruhu.
Bezpečné čerpanie paliva vykonáte
nasledovne:
F

Bez
podmienečne vypnite motor.
F

K
eď je vozidlo odomknuté, otvorte kryt
zatlačením na jeho zadný okraj (uzáver je
jeho súčasťou). F

Z
aveďte palivovú pištoľ do hrdla nádrže tak,
aby ste zatlačili kovovú klapku.
F

P
red doplnením paliva sa uistite, že palivová
pištoľ je zasunutá do hrdla až na doraz
(riziko úniku paliva).
F

P
alivovú pištoľ držte v tejto polohe po celú
dobu plnenia.
F

P
o naplnení uzatvorte veko.
Ak nie je palivo doplnené v dostatočnom
objeme, táto výstražná kontrolka sa rozsvieti
pri každom zapnutí zapaľovania a súčasne
sa na displeji objaví správa a zaznie zvukový
signál. Počas jazdy sa táto správa a zvukový
signál budú opakovať čoraz častejšie, čím viac
sa bude množstvo paliva blížiť k hodnote 0 .
Bezpodmienečne doplňte palivo, aby ste sa
vyhli prázdnej nádrži.
Viac informácií o úplnom vyčerpaní paliva
(diesel) nájdete v príslušnej kapitole. Po dosiahnutí maximálnej hladiny v
nádrži je potrebné ukončiť jej plnenie po
3.
vypnutí pištole; v opačnom prípade môže
dôjsť k poruche.
Vaše vozidlo je vybavené katalyzátorom, ktorý
znižuje obsah škodlivých látok vo výfukových
plynoch.
Pre benzínové motor y je potrebné použiť
bezolovnaté palivo.
Plniace hrdlo má zúžený priemer, ktorý
neumožňuje dopĺňanie iného paliva než
bezolovnatého benzínu.
Pri načerpaní paliva, ktoré
nezodpovedá motoru vášho vozidla,
je nutné vypustiť palivo z
nádrže
a
naplniť ho správnym palivom,
ešte pred naštar tovaním motora.
F

P
ri čerpaní paliva dávajte pozor a vyberte
čerpadlo so správnym typom paliva pre
motor vášho vozidla.
Praktick

204
Maximálne schválené zaťaženie strešných
tyčí pre výšku nákladu nepresahujúcu
40 cm (s výnimkou nosiča bicyklov):
-

H
atchback: 65 kg .
-

S
W: 80 kg.
Podrobnejšie informácie si môžete
vyžiadať v sieti PEUGEOT alebo v
inom
kvalifikovanom ser vise.
Ak výška presahuje 40 cm, prispôsobte
rýchlosť vozidla stavu vozovky, aby
nedošlo k poškodeniu strešných tyčí
a kotviacich bodov vozidla.
V prípade prepravy predmetov dlhších
ako vozidlo dodržiavajte predpisy platné
v príslušnej krajine.
Odporúčania
Záťaž rozložte rovnomerne, aby nedošlo
k preťaženiu jednej strany.
Najťažšie predmety uložte čo najbližšie
k streche.
Náklad riadne upevnite.
Jazdite opatrne: vozidlo bude citlivejšie
na účinok bočného vetra a môže tým dôjsť
k ovplyvneniu stability.
Pravidelne kontrolujte utiahnutie strešných
tyčí, minimálne pred každou cestou.
Po ukončení prepravy odstráňte strešné
tyče z vozidla.
Ak používate strešný box, obráťte sa na
sieť PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný
ser vis, kde si môžete zadovážiť
kompatibilné upevňovacie pr vky. Otváracia strecha
Nemanipulujte s panoramatickou
strechou, ak sú na vozidle namontované
strešné tyče – Riziko vážneho
poškodenia!
Nosič bicyklov/
príslušenstva
Nosič príslušenstva neupevňujte na veko
batožinového priestoru.
Kapota motora
Viac informácií o aktívnej kapote motora
nájdete v príslušnej kapitole. Umiestnenie vnútorného ovládača bráni
akémukoľvek otvoreniu kapoty, pokiaľ sú
ľavé predné dvere zatvorené.
Pokiaľ je motor horúci, zaobchádzajte s
vonkajším ovládačom veľmi opatrne (riziko
popálenia), použite chránenú zónu.
Po otvorení kapoty dajte pozor, aby ste
nenarazili do ovládača otvárania.
V prípade prudkého vetra kapotu
neotvárajte.
Po vypnutí motora sa môže ventilátor
chladiča uviesť do činnosti: venujte
zvýšenú pozornosť predmetom alebo
oblečeniu, ktoré by sa mohli zachytiť
do vr tuľky ventilátora.
Otváranie
F Z interiéru
: p otiahnite ovládač, ktorý sa
nachádza na ľavej strane pod prístrojovou
doskou, smerom k sebe.
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia následkom
automatického spustenia režimu START.
Praktick

208
Ďalšie informácie o aditíve AdBlue (motor y
BlueHDi), a
zvlášť o doplnení hladiny nádrže,
nájdete v
príslušnej kapitole.
Kontroly
Ak nie je uvedené inak, kontrolujte tieto pr vky
v súlade s plánom údržby.
V opačnom prípade si ich dajte skontrolovať
v sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
12 V batéria
Batéria si nevyžaduje údržbu.
Pravidelne však kontrolujte
dotiahnutie priskrutkovaných svoriek
(na verziách bez rýchloupínacej
sťahovacej pásky) a čistotu
pripojení.
Pozrite si príslušnú časť ohľadom ďalších
informácií o preventívnych opatreniach,
ktoré je potrebné vykonať v prípade
zásahu na 12 V batérií .
Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12 V batériu so
špecifickou technológiou a vlastnosťami.
Výmena tejto batérie sa musí vykonávať
výlučne v sieti PEUGEOT alebo v inom
kvalifikovanom ser vise.
Interiérový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému a
spôsobiť vznik neželaných pachov.
Vzduchový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Olejový filter
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Filter pevných častíc (naftový motor)
Dočasné rozsvietenie tejto kontrolky
sprevádzané správou o riziku
upchatia filtra signalizuje počiatočné
štádium zanesenia filtra pevných
častíc.
Hneď ako to jazdné podmienky umožnia,
filter regenerujte tak, že budete jazdiť
rýchlosťou aspoň 60
km/h, až kým
výstražná kontrolka nezhasne.
Ak výstražná kontrolka zostane
rozsvietená, signalizuje to nedostatočnú
hladinu aditíva.
Ďalšie informácie o
kontrole úrovní
hladín nájdete v
príslušnej kapitole.
V novom vozidle môžu byť pr vé operácie
regenerácie filtra pevných častíc
sprevádzané zápachom „spáleniny“, čo je
úplne normálne.
Po dlhotr vajúcej jazde vozidla veľmi
nízkou rýchlosťou alebo na voľnobežných
otáčkach môžete v ojedinelých prípadoch
pri akcelerácii spozorovať vodné výpary,
vychádzajúce z výfuku. Tieto výpary
nemajú žiaden vplyv na správanie sa
vozidla a na životné prostredie.
Praktick

212
V prípade poruchy AdBlue® potvrdenej
správou „Doplniť AdBlue: Nedá sa
naštartovať “, musíte doplniť aspoň 5 litrov
kvapaliny.
Nikdy nenalievajte AdBlue
® do naftovej
nádrže.
V prípade vyšplechnutia kvapaliny
AdBlue
® alebo potečenia na boku
karosérie, miesta okamžite opláchnite
studenou vodou alebo ich utrite vlhkou
handričkou.
Ak tekutina skryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Dôležité: v prípade doplnenia hladiny
po poruche spôsobenej nedostatkom
AdBlue musíte počkať približne päť
minút a až potom zapnúť zapaľovanie,
pričom nesmiete otvoriť dvere na
strane vodiča, odomknúť vozidlo
ani umiestniť elektronický kľúč do
interiéru.
Zapnite zapaľovanie a následne po
uplynutí 10 sekúnd zapnite motor.
F

M

otor vypnete stlačením tlačidla „ S TA R T/
STOP “ s funkciou Bezkľúčového prístupu
a štartovania. F

Z
adovážte si nádobu s AdBlue
®. Po kontrole
dátumu použiteľnosti si pozorne prečítajte
návod na použitie uvedený na štítku, a až
potom nalejte obsah nádoby do nádrže
AdBlue vo vašom vozidle.
Alebo
F

V

ložte plniacu pištoľ AdBlue
® a nádrž
dopĺňajte dovtedy, kým sa pištoľ
automaticky nevypne. Dôležité upozornenie:
-

A
by ste predišli preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúčame:
•
V
ykonať doplnenie od 10 do 13 litrov
pomocou nádob s AdBlue
®.
Alebo
•

N

epokračovať po pr vom
automatickom vypnutí pištole
v prípade, ak dopĺňate nádrž na
čerpacej stanici.
-

A

k došlo k

úplnému vyprázdneniu
nádrže s

AdBlue
® vo vašom vozidle,
čo je potvrdené výstražnými správami
a

zablokovaním štartovania motora,
je nutné doplniť minimálne 5
litrov
kvapaliny.
Po doplnení
F Umiestnite modrý uzáver na ústie nádrže a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek až na doraz.
F

Z
atvorte kryt palivovej nádrže.
Nevyhadzujte nádoby s
kvapalinou
AdBlue
® s ostatným domovým odpadom.
Umiestnite ich do kontajnerov
vyhradených na tento účel alebo ich
odovzdajte u vášho predajcu.
F

N

a odomknutom vozidle s otvoreným
krytom palivovej nádrže otočte modrý
uzáver nádrže AdBlue
® o 1/6 otáčky proti
smeru pohybu hodinových ručičiek.
F

O

dstráňte modrý uzáver.
Praktick

235
Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu – riziko explózie!
Ak batéria zamrzla, nechajte si ju
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom ser vise, kde zistia,
či nedošlo k poškodeniu vnútorných
komponentov alebo či nepraskol obal, čo
by znamenalo riziko úniku toxickej
a korozívnej kyseliny.
Niektoré funkcie vrátane systému Stop &
Start nebudú dostupné, kým sa batéria
dostatočne nenabije.
Odpojenie batérie
V prípade dlhodobého odstavenia vozidla sa
odporúča odpojiť batériu, aby sa zachovala
dostatočná úroveň jej nabitia, ktorá umožní
naštartovať motor.
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie kladného pólu (+)Opätovné pripojenie kladného pólu
(+)
Netlačte na páčku nasilu, pretože ak je
objímka nesprávne založená, zaistenie
nie je možné; v takom prípade postup
zopakujte.
Po opätovnom pripojení batérie
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním motora
počkajte 1 minútu, aby ste umožnili inicializáciu
elektronických systémov.
V prípade existencie tohto štítku je nutné
používať výhradne 12 V nabíjačku, aby
nedošlo k nezvratnému poškodeniu
elektrických zariadení spojených so
systémom Stop & Start.
F
N
advihnite páčku A na maximum, čím
uvoľníte objímku B .
F

N

ásledne nadvihnite objímku B a odstráňte
ju.
Pred odpojením batérie:
F

z

atvorte otváracie časti vozidla (dvere, veko
kufra, okná, strechu),
F

v

ypnite elektrické zariadenia (autorádio,
stierače, svetlá...),
F

v

ypnite zapaľovanie a počkajte štyri minúty.
Po získaní prístupu k batérii stačí už len odpojiť
kladný pól (+).
F
N
advihnite páčku
A na maximum.
F Založte otvorenú objímku B na kladný pól (+).F Zatlačte na objímku B až na doraz.
F
Sk lopením páčky A zaistite objímku B .
Pokiaľ pretr vávajú drobné poruchy naďalej aj
po tomto úkone, obráťte sa na sieť PEUGEOT
alebo iný kvalifikovaný ser vis.
8
V prípade poruchy

236
Za pomoci informácií v príslušnej kapitole
musíte reinicializovať určité pr vky výbavy,
ako
s
ú:
-
e

lektronický kľúč,
-

o
tváracia strecha a elektrická zatemňovacia
clona,
-

e
lektrické ovládanie okien,
-

d
átum a čas,
-

r
ozhlasové stanice uložené v pamäti.Pri jazde po pr vom naštartovaní motora sa
môže stať, že funkcia Stop & Start nebude
dostupná.
V takom prípade bude funkcia aktívna až
po dlhšom neprerušovanom znehybnení
vozidla, ktorého doba bude závisieť od
okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
Ťahanie vozidla
Postup pri ťahaní vášho vozidla alebo
odťahovaní iného vozidla pomocou
odnímateľného mechanického zariadenia.
Prístup k náradiu
Vlečné oko je uložené v skrinke s náradím
v kufri pod podlahou.
Viac informácií o Prístupe k náradiu , nájdete
v príslušnej kapitole.
Ťahanie vášho vozidla
Hatchback
SW F

O
distite kryt na prednom nárazníku tak,
že zatlačíte na jeho spodnú časť.
F

U
voľnite prístupový kryt smerom doprava
a následne smerom nadol.
F

Z
askrutkujte vlečné oko na doraz.
F

Z
aložte vlečnú tyč.
F

U
veďte prevodovku do neutrálu.
Nedodržanie tohto pokynu môže viesť
k
poškodeniu niektorých (brzdných,
prevodových atď.) komponentov a
strate
činnosti posilňovača brzdenia pri ďalšom
naštartovaní motora.
V prípade poruchy