2019 Peugeot 508 Ovladač

150
Dočasné překročení
naprogramované rychlosti
V případě potřeby (předjíždění...) je možno
překročit naprogramovanou rychlost
sešlápnutím pedálu akcelerace.Při prudkém klesání nebude moci
tempomat zabránit vozidlu v
překročení
naprogramované rychlosti.
Chcete-li udržovat určitou rychlost vozidla,
je někdy nutné brzdit. V
takovém případě
se tempomat automaticky pozastaví.
Chcete-li systém znovu aktivovat, při
rychlosti vozidla vyšší než 40
km/h
stiskněte tlačítko 4 .
Vypnutí
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy „OFF“:
zobrazování informací souvisejících
s
tempomatem se zruší.
Porucha funkce
Tempomat se dočasně deaktivuje a zobrazená
h odnota rychlosti bliká.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Jakmile rychlost vozidla poklesne na rychlost
naprogramovanou, tempomat znovu funguje:
zobrazená hodnota rychlosti znovu svítí tr vale.
Blikání pomlček znamená poruchu funkce
tempomatu.
Nechejte vozidlo zkontrolovat ser visem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným ser visem. Tempomat zapínejte pouze tehdy,
jestliže vám podmínky provozu dovolují
jet po určitou dobu stálou rychlostí,
s
udržováním dostatečné bezpečné
vzdálenosti.
Nepoužívejte tempomat ve městě,
v hustém provozu, na klikatých
a nekvalitních silnicích, na kluzké nebo
zaplavené vozovce, při špatné viditelnosti
(silný déšť, mlha, sněžení...).
V některých situacích nebude moci být
naprogramovaná rychlost udržena nebo
ani dosažena: tažení přívěsu, zatížené
vozidlo, strmé stoupání.
Používání koberečků, které neschválila
společnost PEUGEOT, může bránit
správné činnosti tempomatu.
Abyste se vyvarovali rizika zablokování
pedálů:
-

d
bejte na správné umístění koberečku,
-

n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Řízení

153
Ovládací prvek na volantu
Více informací o systému Speed Limit
re cognition and recommendation naleznete
v
příslušné kapitole.
1.
Volba režimu tempomatu.
2. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované/snižování hodnoty
rychlosti.
3. Převzetí aktuální rychlosti jako rychlosti
naprogramované/zvyšování hodnoty
rychlosti.
4. Pozastavení/obnovení funkce tempomatu /
Potvrzení opětovného nastartování
vozidla po automatickém zastavení
(u verzí vybavených funkcí Stop & Go).
5. Volba rychlosti navržené funkcí Speed
Limit recognition and recommendation.
6. Zobrazení a nastavení naprogramované
vzdálenosti mezi vozidly.
Zobrazování na přístrojové desce
V případě, že je zjištěno vozidlo, je symbol 7
v yplněn bar vou navázanou na režim
tempomatu. V základním režimu je symbol 7
p r á zdný.
Když je v provozu tempomat, symboly 7 a 8
jsou zobrazeny zeleně. Ve výchozím stavu jsou
šedé. 7. Indikace přítomnosti/nepřítomnosti vpředu
jedoucího vozidla.
8. Indikace aktivace/deaktivace tempomatu.
9. Hodnota nastavené rychlosti.
10. Indikace blokování zastaveného
vozidla (verze vybavené automatickou
převodovkou).
11. Rychlost navrhovaná systémem Speed
Limit recognition and recommendation.
Zapnutí
F Při spuštěném motoru nastavte kolečko
1 do polohy „CRUISE “. Systém je
pozastaven. (Obrazovka displeje je nyní
š e d á .)
U vozidla s
manuální převodovkou
Rychlost vozidla musí být v
rozmezí 30 až
160
km/h:
F

Z
a jízdy stiskněte tlačítko 2 nebo 3 : aktuální
rychlost vašeho vozidla se nastaví jako
naprogramovaná rychlost.
Tempomat začne fungovat (zobrazeno zeleně).
12 . Nastavení vzdálenosti mezi vozidly. U vozidla s
automatickou převodovkou
Musí být zvolen režim D nebo M .
S převodovkou E AT 6 se musí rychlost vozidla
pohybovat v rozsahu 0 až 180
km/h:
F

M
írně zrychlujte a stiskněte jedno z tlačítek
2 nebo 3 : systém se spustí (zelený displej).
S převodovkou E AT 8 se musí rychlost vozidla
pohybovat v rozsahu 0 až 180
km/h:
F

S
tiskněte jedno z tlačítek 2 nebo 3 : systém
se spustí (zelený displej).
13.
Poloha vozidla detekovaná systémem.
Tyto informace jsou viditelné na přístrojové
desce v režimu zobrazení „DRIVING“ (Jízda).
6
Řízení

154
Pokud je funkce tempomatu pozastavena,
není jeho opětovné zapnutí možné,
dokud nejsou znovu splněny všechny
bezpečnostní podmínky. Pokud opětovná
aktivace není možná, zobrazí se hlášení
„ Aktivace zamít., podmínky nesplněny“.
Reaktivace funkce
U vozidla s manuální převodovkou
P okud chce řidič funkci znovu aktivovat, musí
zrychlit na minimálně 30
km/h a poté stisknout
tlačítko 2 , 3 nebo 4 . okamžité opětovné nastartování vozidla, musí
řidič opětovné nastartování potvrdit stiskem
tlačítka 4 nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Bez zásahu řidiče se u
takto zablokovaného
vozidla po krátké době automaticky zatáhne
elektrická parkovací brzda (po uplynutí
přibližně pěti minut).
V rámci bezpečnostního opatření vyčkejte
tak dlouho, dokud aktuální rychlost
nedosáhne rychlosti nastavené pro
reaktivaci funkce stiskem tlačítka 4.
Úprava naprogramované
rychlosti
Podle okamžité rychlosti
F Krátkým opakovaným stisknutím tlačítka
2 nebo 3 pro snižování nebo zvyšování
s
krokem + nebo - 1 km/h.
F

S
tisknutím a přidržením tlačítka 2 nebo 3 ,
pro snižování nebo zvyšování s krokem +
nebo - 5 km/h.
U

vozidla s

automatickou převodovkou
E AT 6
Po úplném zastavení bude systém vozidlo
udržovat na místě a

funkce tempomatu se
pozastaví.
Řidič se musí rozjíždět sešlápnutím pedálu
akcelerace a

poté po překročení rychlosti
2

km/h musí znovu aktivovat systém stiskem
tlačítka 2 , 3 nebo 4 .
Bez zásahu řidiče se u

takto zablokovaného
vozidla po krátké době automaticky zatáhne
elektrická parkovací brzda (po uplynutí
přibližně pěti minut).
U

vozidla s

automatickou převodovkou
E AT 8
Pokud po brzdění vozidla a

následném úplném
zastavení podmínky v

provozu nedovolují S běžícím motorem a aktivovaným
tempomatem (zelený) můžete upravovat
naprogramovanou rychlost.
Naprogramovaná rychlost tempomatu pak
odpovídá:.
-

a

ktuální rychlosti vašeho vozidla, pokud je
tato vyšší než 30 km/h,
-

h

odnotě 30 km/h, pokud je rychlost nižší
než 30

km/h.
Zapamatování nastavení
Vypnutím zapalování se zruší nastavení
rychlosti zvolené řidičem.
Ve výchozím nastavení je hodnota odstupu
od vpředu jedoucího vozidla nastavena na
možnost „ Normální“ (2

čárky). Jinak je při
zapnutí funkce použita poslední uživatelem
nastavená úroveň.
Pozastavení
Pozastavení funkce dynamického tempomatu
je možno dosáhnout manuálně:
-

z
ásahem řidiče:
•

s
tiskem tlačítka 4 (pozastavení),
•

s
ešlápnutím brzdového pedálu,
•

m
anipulací s ovladačem elektrické
parkovací brzdy,
•

s
tisknutím pedálu spojky a podržením na
déle než 5 sekund,
•

p
ři přeřazení z D na N u automatické
převodovky.
-

n
ebo automaticky:
•

s
puštěním systému ESC z
bezpečnostních důvodů.
•

K
dyž rychlost vozidla překročí 30 km/h
(1
100 ot /min) u verzí s manuální
převodovkou.
Řízení

155
Buďte opatrní: držení tlačítka 2 nebo
3 může způsobit velmi rychlou změnu
rychlosti vašeho vozidla.
Podle rozpoznané dopravní
značky omezené rychlosti
F Navrhovaná rychlost se zobrazí na přístrojové desce.
F

P
o pr vním stisknutí tlačítka 5 se zobrazí
hlášení potvrzující požadavek na uložení.
F

O
pětovným stisknutím tlačítka 5 se
navržená rychlost uloží.
Rychlost se ihned zobrazí na přístrojové desce
jako nová naprogramovaná rychlost.
Další informace o
systému Speed Limit
recognition and recommendation naleznete
v
příslušné kapitole. Jako bezpečnostní opatření je
doporučeno vybírat rychlost co nejbližší
aktuální rychlosti vašeho vozidla, aby se
předešlo prudké akceleraci nebo brzdění
vozidla.
Změna naprogramované
vzdálenosti mezi vozidly
Pro vzdálenost mezi vozidly jsou navrhována tři
prahová nastavení:
-
„V

elká vzdálenost “ (3
čárky),
-

„ N

ormální “ (2
čárky),
-

„ B

lízko“ (1
čárka).
Motor v chodu a ovladač v poloze „CRUISE “:
F

s
tiskněte tlačítko 6 pro zobrazení obrazovky
voleb pro programování odstupu mezi
vozidly.
F

O
pakovaným stiskem tlačítka 6 procházíte
předem definovaná nastavení.
Obrazovka voleb se po několika sekundách
zavře.
Změna se uplatní.
Tato hodnota zůstává uložena v
paměti
systému bez ohledu na stav funkce, i
po
vypnutí zapalování.
Volba se vztahuje také na vzdálenost
zastavení (verze s
automatickou
převodovkou EAT6 a
EAT8).
Překročení
naprogramované rychlosti
Sešlápnutím pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Během doby, kdy bude překročená,
neovládá tempomat brzdový systém.
Pro obnovení nastavené rychlosti stačí uvolnit
pedál akcelerace.
V případě překročení naprogramované
rychlosti zobrazení její hodnoty zmizí,
doprovázené hlášením „Tempomat
pozastaven“, až do okamžiku uvolnění pedálu
akcelerace.
Jízdní situace a související
výstrahy
Abyste mohli využívat všechny potřebné
informace zobrazované na přístrojové
desce, musíte předem zvolit režim zobrazení
„DRIVING“ (Řízení).
Následující tabulka popisuje zobrazované
výstrahy a hlášení v závislosti na nastalých
jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.
6
Řízení

163
70
70
Jízdní situace a související výstrahy
Tabulky dole popisují displeje související s hlavními jízdními situacemi. Zobrazování těchto výstrah
není postupné.Kontrolka
tlačítka Ovladač
tempomatu
Symboly
Komentáře
Nesvítí VYP-
Není aktivovaná žádná
funkce.
Nesvítí Tempomat
(š e dá)Tempomat pozastaven;
asistent pro udržování vozidla
v
jízdním pruhu neaktivní.
Nesvítí/
Vypnuto Tempomat
(ze lená)Tempomat aktivní; asistent
pro udržování vozidla
v
jízdním pruhu neaktivní.
Zelená Tempomat
(ze lená)Drive Assist Plus aktivní,
funguje normálně.
Zelená Tempomat
(š e dá)Drive Assist Plus pozastaven.
6
Řízení

164
70
--
Kontrolka tlačítka Ovladač tempomatu SymbolyKomentáře
Zelená Tempomat
(šedá bar va)/(zelená bar va) Drive Assist Plus aktivní, nebyly splněny všechny podmínky
aktivace asistenta pro udržování vozidla v
jízdním pruhu.
Zelená V YP nebo limit
(š e dá)Tempomat neaktivní, nebyly splněny všechny podmínky aktivace
asistenta pro udržování vozidla v
jízdním pruhu.
Zelená Tempomat
(šedá bar va)/(zelená bar va) Drive Assist Plus přerušen: fungování tempomatu a asistenta pro
udržování vozidla v
jízdním pruhu přerušeno.
Zelená -
(oranžová bar va) Chyba asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
Zprávy Jízdní situace
„ Aktivujte tempomat za účelem použití asistenta
pro udržování vozidla v jízdním pruhu.“ Aktivace asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu při použití tempomatu není aktivní.
„Nevhodné podmínky, aktivace v pohotovostním
režimu“
Aktivace asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Tempomat a asistent pro udržování vozidla v jízdním
p ruhu jsou přerušeny.“Přerušení funkce tempomatu a asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
„Mějte ruce na volantu.“ Delší řízení bez držení volantu, jeho nesprávné nebo slabé držení.
„Držte volant.“ Aktuální nebo hrozící ukončení asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
„Obnovte kontrolu.“ Současné ukončení funkce tempomatu a asistenta pro udržování vozidla v jízdním pruhu.
Řízení

193
- Po vyřešení podmínek vedoucích k přerušení obnovte manévr:
•

u
volněte všechny ovládací pr vky
(brzdový pedál, tlačítko pro ovládání
funkce, volant atd.)
•

s
tiskněte znovu tlačítko pro ovládání
funkce.
-

D
efinitivní ukončení po přerušení
manévru:
•

s
ešlápněte brzdový pedál a změňte
převod. -
n áhlým objevením překážky v prostoru
manévru, kterou nezjistil systém před
zahájením manévru, pokud se překážka
vyskytuje déle než 30 sekund,
-

p
o deseti manévrech parkování nebo
vyjíždění z podélného parkovacího místa či
po sedmi manévrech parkování kolmo,
-

p
ři poruše systému během manévru.
Zrušení manévru okamžitě aktivuje brzdy
vozidla a automaticky deaktivuje funkci.
Tento symbol se zobrazí na
dotykové obrazovce společně
s
hlášením „Manévr byl zrušen “.
Hlášení vyzývá řidiče, aby převzal kontrolu nad
vozidlem. Funkce se deaktivuje po několika
sekundách, výstražná kontrolka
zhasne a
funkce se vrátí
k
původnímu zobrazení.
Po 4 sekundách systém automaticky zařadí
režim převodovky P .
Manévr bude zrušen v následujících situacích:
-

ž
ádná akce od řidiče během 30 sekund od
přerušení manévru,
-

r
uční aktivace parkovací brzdy,
-

ř
idič vybere režim převodovky P ,
-

r
ozepnutím bezpečnostního pásu řidiče,
-

o
tevřením některých dveří nebo
zavazadlového prostoru,
-

a
ktivací směrových světel na opačnou
stranu, než probíhá manévr,
-

v u
rčitých případech, kdy kolo vozidla
zasáhne chodník nebo nízkou překážku,
-

a
ktivací systému proti prokluzu kol na
kluzké vozovce,
-

z
hasnutím motoru,Ukončení manévru nebo
vyjíždění z
p
arkovacího
místa
Vozidlo se zastaví ihned po dokončení
manévru.
Tento symbol se zobrazí na
dotykové obrazovce společně
s
hlášením „Manévr byl dokončen “.
Funkce se deaktivuje po několika
sekundách, výstražná kontrolka
zhasne a
funkce se vrátí
k
původnímu zobrazení.
-

J
estliže je systém deaktivován během
zajíždění na parkovací místo, musí řidič
manévr případně dokončit.
4 sekundy po dokončení manévru
převodovka přejde do režimu P .
-

V p
řípadě vyjíždění z parkovacího místa
změní převodovka režim na N . Na základě
hlášení a
symbolů je řidič požádán o
obnovení kontroly nad vozidlem: uchopte
volant, zařaďte režim převodovky D nebo
R a
když to dopravní podmínky dovolí,
rozjeďte se.
Po 30 sekundách nečinnosti ze strany řidiče
převodovka automaticky přejde do režimu P .
6
Řízení

204
Největší přípustné rovnoměrné zatížení
střešního tyčového nosiče pro výšku
nákladu nepřekračující 40 cm (kromě
nosiče jízdních kol):
-

S
edan: 65 kg.
-

S
W: 80 kg.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Jestliže výška překračuje 40
cm,
přizpůsobte rychlost vozidla profilu vozovky,
aby nedošlo k
poškození střešních tyčí
a
kotvicích bodů na střeše vozidla.
V případě přepravy předmětů delších než
vozidlo se řiďte předpisy platnými v dané
zemi.
Doporučení
Náklad rozdělujte rovnoměrně a dbejte
přitom na to, aby nedošlo k
přetížení jedné
ze stran.
Nejtěžší předměty uložte co nejblíže ke
střeše.
Náklad řádně zajistěte.
Jeďte opatrně: zvýšená bude zejména
citlivost na boční vítr a to může ovlivnit
stabilitu vozidla.
Pravidelně kontrolujte upevnění střešního
tyčového nosiče, nejméně před každou
cestou.
Jakmile střešní nosič nebudete
potřebovat, sejměte jej.
Pokud používáte střešní box, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis. a
získejte od nich
kompatibilní upevňovací pr vky. Střešní okno
Nemanipulujte se střešním oknem, když
používáte střešní tyčový nosič – hrozí
nebezpečí poškození!
Nosič jízdních kol/
příslušenství
Nosič příslušenství neupevňujte na dveře
zavazadlového prostoru.
Motorový prostor
Další informace o aktivním motorovém
p rostoru jsou uvedeny v
příslušné kapitole. Umístění uvolňovací páčky kapoty motoru
v
interiéru brání otevření kapoty v případě,
že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte s
p
ojistkou
kapoty opatrně (nebezpečí popálení),
používejte chráněnou zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Za silného větru kapotu neotevírejte.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Otevření
F Zevnitř : přitáhněte směrem k sobě ovladač
umístěný vlevo pod přístrojovou deskou.
Před zahájením provádění jakýchkoli činností
pod kapotou motoru deaktivujte systém
Stop & Start, abyste předešli jakémukoliv
riziku zranění způsobeného automatickým
přechodem do režimu START.
Pr