2019 Peugeot 508 air condition

126
La présence de la clé électronique de
l'Accès et Démarrage Mains Libres est
impérative à l'intérieur du véhicule.
En cas de non-détection de la clé
électronique dans cette zone, un message
s'affiche.
Déplacez la clé électronique dans cette
zone afin de pouvoir démarrer le moteur.
En cas d'échec, reportez-vous à la
rubrique "Clé non détectée - Démarrage
de secours".
F

A
ppuyez sur le bouton " START/STOP" tout
en maintenant l'appui sur la pédale jusqu'au
démarrage du moteur.
La colonne de direction se déverrouille et le
moteur démarre.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique (EAT6
/ EAT8), la colonne de
direction ne se verrouille pas.
Pour les motorisations Diesel , par
température négative et /ou moteur froid, le
démarrage ne s'effectuera qu'après l'extinction
du témoin de préchauffage. F

A
vec une boîte de vitesses manuelle
,
vous devez maintenir la pédale
d'embrayage enfoncée et ne pas effectuer
de nouvel appui sur " START/STOP"
jusqu'au démarrage complet du moteur.
F
A
vec une boîte de vitesses automatique
,
vous devez maintenir la pédale de frein
enfoncée et ne pas effectuer de nouvel
appui sur " START/STOP " jusqu'au
démarrage complet du moteur.
Si l'une des conditions de démarrage n'est pas
appliquée, un message de rappel s'affiche au
combiné.
Dans certains cas, il est nécessaire de
manoeuvrer le volant tout en appuyant sur
le bouton " START/STOP " pour aider au
déverrouillage de la colonne de direction.
F

A
vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage.
ou
F

A
vec une boîte de vitesses automatique
,
sélectionnez le mode P ou N .
F

A
vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez sur la pédale de frein. Si ce témoin s'allume après un appui
sur le bouton "
START/STOP" :
Avec les motorisations essence , après
un démarrage à froid, le préchauffage du
catalyseur peut provoquer des vibrations
du moteur perceptibles à l'arrêt, moteur
tournant, pendant une durée qui peut
atteindre 2
minutes (régime de ralenti
a c c é l é r é).
En cas de calage du moteur, relâchez la
pédale d'embrayage et enfoncez-la de
nouveau à fond, le moteur redémarre
automatiquement. Pour des raisons de sécurité, ne quittez
jamais le véhicule en laissant le moteur en
marche.
Arrêt du moteur
F Immobilisez le véhicule, moteur au ralenti.
F
A vec une boîte de vitesses manuelle ,
placez, de préférence, le levier de vitesses
au point mort.
F

A
vec une boîte de vitesses automatique ,
sélectionnez, de préférence, le mode P
ou
N.
F

A
vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez sur le bouton " S TA R T/
STOP ".
Le moteur s'arrête et la colonne de direction se
verrouille.
Dans certains cas, il est nécessaire de
manoeuvrer le volant pour verrouiller la
colonne de direction.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique (EAT6
/ EAT8), la colonne de
direction ne se verrouille pas, mais la boîte de
vitesses se verrouille en mode P .
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s'arrêtera pas.
Ne quittez jamais votre véhicule en
laissant la clé électronique à bord.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
Conduite

134
Particularités du mode
automatique
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Les commandes au volant permettent au
conducteur de sélectionner temporairement
les rapports si les conditions de vitesse et de
régime moteur le permettent.
Particularités du mode manuel
Le passage d'un rapport à un autre est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse et de
régime moteur le permettent.
Démarrage du véhicule
La boîte de vitesses sélectionne le rapport
qui offre les per formances optimales en
fonction de la température ambiante, du profil
de la route, du chargement du véhicule et du
comportement du conducteur.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyez à fond sur la Depuis le mode P
:
F
A
ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F
D
émarrez le moteur.
F
E
n maintenant le pied sur la pédale de frein,
appuyez sur le bouton Unlock .
F
D
onnez une ou deux impulsions vers
l'arrière pour sélectionner le mode
automatique D , ou vers l'avant pour passer
la marche arrière R .
Depuis le point mort N :
F A ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F D émarrez le moteur.
F

E
n maintenant le pied sur la pédale de frein,
donnez une impulsion vers l'arrière pour
sélectionner le mode automatique D , ou
vers l'avant, accompagnée de l'appui sur
le bouton Unlock pour passer la marche
arrière R .
Passage de la marche arrière
F Décélérez jusqu'à l'arrêt.
F
P ied sur la pédale de frein, appuyez sur le
bouton Unlock .
F

E
n maintenant l'appui sur la pédale de frein
et sur le bouton Unlock , sélectionnez le
mode
R.
Mode manuel permanent
Passage du mode :
A vec EAT8 sans bouton Full Park Assist et
E AT 6


:
F
mode
D
sélectionné au préalable,
F

a
ppuyez sur le bouton M ; le voyant vert du
bouton s'allume.
Avec EAT8 et bouton Full Park Assist
:
F

a
ppuyez sur la commande DRIVE MODE ,
F

s
électionnez le mode "Manuel" qui s'affiche
au combiné.
Sor tie du mode
:
F

d
onnez une impulsion vers l'avant pour
revenir en
D.
ou
F

a
ppuyez sur le bouton M ; le voyant du
bouton s'éteint.
ou
F

s
électionnez un autre mode avec la
commande DRIVE MODE .
Coupure du contact
Pour couper le contact, le véhicule doit être à
l'arrêt.
Mise en roue libre du véhicule
Pour mettre le véhicule en roue libre, moteur
éteint
:
F

v
éhicule à l'arrêt, moteur tournant,
sélectionnez


N,
F

é
teignez le moteur,
F

d
ans les 5 secondes, remettez le contact,
F

p
ied sur la pédale de frein, donnez une
impulsion sur le sélecteur vers l'avant ou
vers l'arrière pour confirmer
N et desserrez
manuellement le frein de stationnement
électrique,
F

c
oupez le contact.
Passé ce delai, la boîte de vitesses engage
le mode
P ; vous devez alors recommencer la
procédure.
Avec le mode
N engagé, l'ouverture de
la porte conducteur va déclencher un
signal sonore. La fermeture de la porte
conducteur entraînera son extinction.
Conduite

137
Modes de conduite
Paramètres du véhicule ECOConfort
(avec Active
Suspension Control) Normal
SportManuel
(avec boîte de vitesses automatique et Full Park Assist)
Accélérateur ÉconomiqueNormalNormalSportifNormal
Boîte de vitesses
automatique Économique
NormaleNormaleSportiveManuelle
Active Suspension
Control Suspension assouplie Suspension assouplie
Suspension normale Suspension sportive Suspension normale
Direction assistée
électrique Normale
NormaleNormaleSportiveNormale
Stop & Start DisponibleDisponibleDisponibleIndisponibleDisponible
Indicateur de
changement de rapport Économique
NormalNormalNormalNormal
Chauffage

/ Air
conditionné Économique
NormalNormalNormalNormal
Mode "ECO"
Il permet de réduire la consommation de
carburant, mais diminue les performances du
chauffage et de l'air conditionné, sans toutefois
les désactiver.
Roue libre en mode "ECO"


: selon version,
avec la boîte de vitesses EAT8, le passage
en "roue libre" est favorisé pour ralentir le
véhicule sans utilisation du frein moteur. En relevant complètement le pied de la
pédale d'accélérateur pour anticiper les
ralentissements, il est possible d'économiser
du carburant.
Mode "Confort"
(avec Active Suspension Control)
Il permet un meilleur confort de conduite et un
assouplissement de la suspension.
Mode "Normal"
Pour retrouver les paramétrages d'origine du
véhicule.Avec Active Suspension Control, il offre le
meilleur compromis entre le confort et le
comportement routier.
Mode "Sport"
Selon version, il permet une conduite plus
dynamique.
Mode "Manuel" permanent
(avec boîte de vitesses automatique et Full
Park Assist)
Il permet le passage manuel des rapports à
l'aide des palettes au volant.
6
Conduite

138
Choix d'un mode
A l'extinction du message, le mode sélectionné
est activé et reste indiqué au combiné (hors
mode "Normal"). ECO, Confor t, Normal, Spor t, Manuel.
L'appui sur la commande permet d'afficher les
modes au combiné.
Indicateur de changement
de rapport
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.Avec une boîte de vitesses automatique,
le système n'est actif qu'en mode manuel.
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche
montante ou descendante et du
rapport préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...) et
des sollicitations du conducteur (demande
de puissance, accélération, freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements,

...). Le moteur redémarre
automatiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarrage
s'effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
N'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP
; coupez impérativement le contact
avec la clé ou avec le bouton " S TA R T/
STOP ".
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Ce témoin s'allume au combiné et
le moteur se met automatiquement
en veille
:
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle, à
une vitesse inférieure à 3
km/h lorsque vous
placez le levier de vitesses au point mort et
que vous relâchez la pédale d'embrayage,
Selon version, le choix d'un mode
de conduite est également géré par
la fonction i-Cockpit® Amplify
,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Conduite

139
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du contact avec le
bouton "START/STOP ".
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques


secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme le
freinage...
Cas particuliers : mode STOP
in disponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- l e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage, Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques


secondes, puis s'éteint.
Passage en mode START du
moteur
Ce témoin s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement
:
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses automatique :
•

s

électeur de vitesses en mode D ou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
•

o

u sélecteur de vitesses en mode N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
mode
D ou M ,
•
ou

lorsque vous engagez la marche
arrière.
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

a
vec une boîte de vitesses manuelle, la
vitesse du véhicule dépasse 4
km/h,
-

a
vec une boîte de vitesses automatique en
mode N , la vitesse du véhicule dépasse
1


km/h,
-

a
vec une boîte de vitesses automatique en
mode D , vous relâchez la pédale de frein,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système ou du véhicule.
Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques


secondes, puis s'éteint.
Neutralisation / Réactivation
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
-

a

vec une boîte de vitesses automatique

:
•

à u

ne vitesse inférieure à 20

km/h pour
les versions BlueHDi, ou inférieure à
1

km/h pour les versions PureTech

180
et 225, lorsque vous freinez de façon
significative avec le sélecteur de vitesses
en mode D ,
•

v

éhicule à l'arrêt, lorsque vous placez le
sélecteur de vitesses en mode N .-

l

e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l

e désembuage est actif,
-

l

a température extérieure est inférieure à
0°C ou supérieure à +35°C,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, altitude,


...) le
nécessitent pour assurer le contrôle du
système.
6
Conduite

141
Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante. Contrôle de la pression des
pneumatiques
Ce contrôle doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un
trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que les conditions de
circulation le permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique.
Ne vous contentez pas d'un seul contrôle
visuel. F

S
i vous disposez d'un compresseur,
par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique, contrôlez à froid
la pression des quatre pneumatiques.
F
S
'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou
F
E
n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement).
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des quatre
pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
préconisations inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-gonflage
ne prévient pas si la pression est erronée
au moment de la réinitialisation.
6
Conduite

143
- Certains panonceaux détectés par la caméra (exemple : un panonceau de limitation de vitesse
en cas de remorquage).
Panonceau détecté Affichage de la vitesse associée au
panonceau
Limitation de vitesse en cas de pluie
Exemples


: Si la commande d'essuie-vitre est en
position "balayage intermittent" ou
"balayage automatique" (afin que le
capteur de pluie soit activé)
:
110
km/h (par exemple)
Limitation de vitesse en cas de remorquage Si un attelage homologué est fixé sur le
véhicule


:
90
km/h (par exemple)
Limitation de vitesse applicable pendant une
certaine distance
Exemple


: 70
km/h (par exemple)
Limitation de vitesse pour les véhicules dont le
poids total autorisé en charge ou le poids total
roulant autorisé est inférieur à 3,5
tonnes90
km/h (par exemple)
Limitation de vitesse en cas de neige
Exemple


: Si la température extérieure est inférieure
à 3°C
:
30
km/h (par exemple)
avec un symbole "flocon de neige"
Limitation de vitesse pendant certains horaires
Exemple


: 30
km/h (par exemple)
avec un symbole "horloge" L'unité de la limitation de vitesse (km/h ou
mph) dépend du pays dans lequel vous
conduisez.
Elle est à prendre en compte lors du
respect de la vitesse maximale autorisée.
Pour que le système fonctionne
correctement lorsque vous changez de
pays, l'unité de la vitesse du combiné doit
correspondre à celle du pays dans lequel
vous roulez.
La lecture automatique des panneaux
est un système d'aide à la conduite et
n'affiche pas toujours les limitations de
vitesse correctement.
Les panneaux de limitation de vitesse
présents sur la route sont toujours
prioritaires sur l'affichage du système.
Le système ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit respecter le code
de la route et doit adapter en toutes
circonstances sa vitesse aux conditions
climatiques et de circulation.
Il est possible que le système n'affiche
pas de limitation de vitesse s'il ne
détecte pas de panneau dans une durée
prédéterminée.
Le système est conçu pour détecter les
panneaux conformes à la Convention de
Vienne sur la signalisation routière.
6
Conduite

144
Afin de ne pas perturber le bon
fonctionnement du système : nettoyez
régulièrement le champ de vision de la
caméra.
La face interne du pare-brise peut
être également embuée au niveau de
la caméra. Par temps humide et froid,
désembuez régulièrement le pare-brise.
Les limitations de vitesse spécifiques,
telles que celles destinées aux poids
lourds, ne sont pas affichées.
L'affichage de la limitation de vitesse
dans le combiné s'actualise dès que vous
dépassez un panneau de signalisation
destiné aux voitures (véhicules légers).
Activation / N eutralisation
Par défaut, à chaque démarrage, le système
est automatiquement activé.
L'activation et la neutralisation de
la fonction se font par le menu
Conduite


/ Véhicule de l'écran
tactile.
Affichages au combiné
1. Indication de la limitation de vitesse
détectée.
ou
2. Indication de la fin de limitation de vitesse.
Le système est actif mais ne détecte pas
d'information de limitation de vitesse.
À la détection d'une information de limitation de
vitesse, le système affiche la valeur.
Limites de fonctionnement
La réglementation sur les limitations de vitesse
est spécifique à chaque pays.
Le système ne prend pas en compte les
réductions de limitations de vitesse dans les
cas suivants :
-
p

ollution atmosphérique,
-


remorquage,
-

c
onduite avec roue de secours de type
galette ou chaînes à neige,
-

p
neumatique réparé avec le kit de
dépannage provisoire,
-

j
eunes conducteurs, ...
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes


:
-
m

auvaises conditions de visibilité (éclairage
insuffisant de la chaussée, chutes de neige,
de pluie, brouillard),
-

z
one du pare-brise située devant la
caméra encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte d'un
autocollant,
-

d
ysfonctionnement de la caméra,
-
c

artographie obsolète ou erronée,
-

p
anneaux masqués (autres véhicules,
végétation, neige),
-

p
anneaux de limitation de vitesse non
conformes à la norme, endommagés ou
déformés.
95
km/h), la vitesse s'affiche en clignotant
pendant 10

secondes.
Pour une vitesse maximale proposée, la
première fois que la vitesse du véhicule
la dépasse de plus de 5

km/h (exemple

:
Conduite