2019 Peugeot 208 stop start

87
Asistent pri rozbehu
vozidla na svahu
Systém, ktorý udrží vaše vozidlo nehybné po
dobu približne 2 sekúnd, počas ktorej môžete
premiestniť nohu z
brzdového pedála na pedál
akcelerátora.
Funkciu asistencie pri rozbehu vozidla na
svahu nie je možné deaktivovať. Použitie
parkovacej brzdy na znehybnenie vozidla
preruší jeho funkciu. Asistent rozjazdu vozidla na svahu je dostupný
len v
prípade, keď:
-

v
ozidlo je úplne zastavené, noha na
brzdovom pedáli,
-

s
ú splnené špecifické svahové podmienky,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Nevystupujte z
vozidla, keď ho dočasne
zadržiava asistent rozjazdu na svahu.
Ak musíte pri zapnutom motore vystúpiť,
zatiahnite parkovaciu brzdu manuálne.
Následne skontrolujte tr valé rozsvietenie
kontrolky parkovacej brzdy na združenom
prístroji.
Porucha činnosti
V prípade poruchy systému sa rozsvietia tieto
kontrolky. Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
iný kvalifikovaný ser vis a
nechajte systém
skontrolovať.
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
po uvoľnení brzdového pedála udrží krátko
v

nehybnom stave:
Na vozidle s

automatickou prevodovkou, ak je
zvolená poloha D . Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom udrží
po uvoľnení brzdového pedála krátko
v

nehybnom stave.
Systém Stop & Start
Systém uvedie motor dočasne do pohotovostného
stavu – režim STOP – počas fáz zastavenia
premávky (červená na semafore, dopravné zápchy
atď.). Motor sa automaticky znova naštartuje –
režim ŠTART – hneď ako si budete želať opäť
pokračovať v jazde. Opätovné naštartovanie
prebehne okamžite, rýchlo a
potichu.
Dokonale adaptovaný na mestské použitie, systém
Stop & Start umožňuje zníženie spotreby paliva,
emisií výfukových plynov a
hladiny hluku pri
zastavení.
Režim STOP
Táto kontrolka sa rozsvieti na
združenom prístroji a motor sa
uvedie do pohotovostného režimu.
S motorom BlueHDi Diesel a manuálnou prevodovkou :
- H neď ako vozidlo zastaví alebo rýchlosť klesne pod
3
km/h (s motorom 1,5 BlueHDi).
-

R
adiaca páka v polohe neutrál a uvoľnený spojkový
pedál.
6
Riadenie

88
S benzínovým motorom Puretech
a manuálnou alebo automatickou
prevodovkou :
-

A
konáhle vozidlo zastaví alebo rýchlosť
klesne pod 3
km/h (s manuálnou
prevodovkou a
podľa verzie).
-

R
adiaca páka v polohe neutrál a uvoľnený
spojkový pedál (manuálna prevodovka).
-

Z
atlačený brzdový pedál alebo radiaca páka
v
polohe N (automatická prevodovka).
Špecifické prípady: Režim STOP
nie je k dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje v nasledovných
p rípadoch:
-

d
vere vodiča sú otvorené,
-

b
ezpečnostný pás vodiča je odopnutý,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania pomocou kľúča,
-

n
a zachovanie tepelného komfortu
v
interiéri vozidla sa vyžaduje chod motora,
-

o
dhmlievanie je aktívne,
-

v
yžadujú si to určité špecifické podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora, asistent
brzdenia, vonkajšia teplota atď.) na
zabezpečenie kontroly systému.
Táto kontrolka bliká po dobu
niekoľkých sekúnd a
následne
zhasne.
Takáto prevádzka je úplne normálna. Časomer funkcie sčítava dobu
režimu STOP počas jazdy.
Vynuluje sa pri každom zapnutí
zapaľovania pomocou kľúča.
Pre váš komfort počas parkovacieho
manévru nie je režim STOP dostupný
počas niekoľkých sekúnd, ktoré nasledujú
po vyradení spätného chodu.
Systém Stop & Start nemení funkcie
vozidla, ako napríklad brzdenie,
posilňovač riadenia.
Ak je vo vozidle s manuálnou prevodovkou
v
režime STOP zaradený prevodový
stupeň bez úplného stlačenia spojkového
pedála, zobrazí sa výstražná správa,
ktorá vás požiada o
stlačenie spojkového
pedála, aby sa znovu naštartoval motor.
R e ž i m Š TA R T
Táto kontrolka zhasne a motor sa
o pätovne uvedie do chodu. S manuálnou prevodovkou
:
-
Z
atlačený spojkový pedál.
S automatickou prevodovkou:
-
R
adiaca páka v polohe D alebo M
.
-
U
voľnený brzdový pedál.
alebo
-
R
adiaca páka v polohe N.
-
U
voľnený brzdový pedál.
-
N
ásledne radiaca páka v polohe D alebo M
.
alebo
-
Z
aradený spätný chod.
Špecifické prípady: Automatická
aktivácia režimu ŠTART
Z bezpečnostných dôvodov a z dôvodu
z achovania komfortu sa režim ŠTART
automaticky spustí v
nasledujúcich prípadoch:
-

o
tvoríte dvere na strane vodiča,
-

o
dopnete bezpečnostný pás vodiča,
-

u
rčité špecifické podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistent brzdenia,
nastavenie klimatizácie atď.) vyžadujú
motor v
chode pre zabezpečenie kontroly
systému alebo vozidla.
Táto kontrolka bliká po dobu
niekoľkých sekúnd a
následne
zhasne.
Takáto prevádzka je úplne normálna.
Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor
v

režime STOP, bezpodmienečne vypnite
zapaľovanie pomocou kľúča.
Riadenie

89
Deaktivácia/opätovná
aktivácia
V určitých prípadoch, napríklad pri zachovaní
teploty v interiéri vozidla, môže byť vhodné
deaktivovať systém Stop & Start.
Deaktiváciu systému je možné vykonať
kedykoľvek po zapnutí zapaľovania.
Pokiaľ je motor v
režime STOP, okamžite sa
uvedie do chodu.
Systém Stop & Start sa automaticky znovu
aktivuje pri každom zapnutí zapaľovania.
Otvorenie kapoty motora
Jazda na zaplavenej vozovke
Pred jazdou v zaplavenej oblasti vám
dôrazne odporúčame deaktivovať systém
Stop & Start.
Viac informácií o
odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy , zvlášť na zaplavenej
vozovke, nájdete v
príslušnej kapitole.
Porucha činnosti
Systém Stop & Start si vyžaduje 12 V
b atériu so špecifickou technológiou
a
vlastnosťami.
Akýkoľvek zásah na batérii tohto typu
musí byť vykonaný výhradne v
sieti
PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom
servise.
Viac informácií o
12 V batérii nájdete
v
príslušnej kapitole.
F

S

ystém sa deaktivuje alebo znovu aktivuje
stlačením tohto tlačidla.
Po deaktivácii systému sa rozsvieti svetelná
kontrolka.
Pred každým zásahom pod kapotou deaktivujte
systém Stop & Start, aby ste sa vyhli
akémukoľvek riziku zranenia spôsobeného
automatickým spustením režimu ŠTART.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Systém zabezpečujúci automatickú kontrolu
tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.
Systém kontroluje tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách hneď, ako sa vozidlo uvedie do
pohybu.
Porovnáva údaje zaznamenané snímačmi
rýchlosti kolies s
referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia reinicializovať po každej
úprave tlaku v
pneumatike alebo výmene
kolesa .
Systém aktivuje výstrahu, keď zaznamená,
že došlo k
poklesu tlaku v jednej alebo vo
viacerých pneumatikách.
V prípade poruchy systému bliká kontrolka
ovládača ECO OFF, následne sa rozsvieti
neprerušovane.
Nechajte si vykonať kontrolu v

sieti PEUGEOT
alebo v

inom kvalifikovanom ser vise.
Ak k

poruche dôjde v

režime STOP, motor
sa môže vypnúť. Na združenom prístroji sa
rozsvietia všetky kontrolky. Je potrebné vypnúť
zapaľovanie a

následne naštartovať pomocou
kľúča.
6
Riadenie

94
Dočasné prekročenie
naprogramovanej rýchlosti
Je možné akcelerovať a dočasne jazdiť
vyššou rýchlosťou ako bola nastavená uložená
rýchlosť.
Uložená hodnota rýchlosti jazdy bliká.
Hneď ako pedál akcelerátora uvoľníte, rýchlosť
vozidla sa vráti na pôvodnú uloženú hodnotu.
Pozastavenie (OFF)
- Zatlačte toto tlačidlo alebo brzdový, prípadne spojkový pedál (v závislosti od verzie).
S motormi 1,2 PureTech 82 a 110 (euro
6 .2) alebo 1,5 BlueHDi (euro 6.2),
manuálnou prevodovkou a
systémom
Stop & Start, stlačenie spojkového pedála
nepozastaví funkciu regulátora rýchlosti,
regulátor rýchlosti zostane pre preradení
prevodového stupňa aktívny.
Opätovná aktivácia
F Po pozastavení regulátora rýchlosti stlačte toto tlačidlo.
Rýchlosť vášho vozidla sa vráti na naposledy
uloženú hodnotu.
Alebo môžete taktiež zopakovať postup
„Uloženie nastavenia rýchlosti jazdy“.
Zmena uloženého
nastavenia rýchlosti jazdy
Pre uloženie vyššej rýchlosti, ako bola
predchádzajúca hodnota, máte dve možnosti.
Bez použitia akcelerátora
F Stlačte tlačidlo SET + .
Krátke zatlačenie zvýši rýchlosť o 1 km/h.
Dlhé neprerušované stlačenie zvýši hodnotu o
5

km/h.
S použitím akcelerátora
F Prekročte uloženú rýchlosť, pokým nedosiahnete želanú rýchlosť.
F

S
tlačte tlačidlo SET –
alebo S E T+ .
Uloženie nižšej rýchlosti ako je
predchádzajúca hodnota:
F

S
tlačte tlačidlo SET -.
Riadenie

101
Pri vjazde na pozdĺžne parkovacie miesto
systém nezaznamenáva miesta, ktoré
sú oveľa menšie alebo väčšie, než sú
rozmery vozidla.
Funkcia „parkovacích snímačov“ sa
automaticky aktivuje počas manévrov.
Je možné, že na displeji sa rozsvieti
výstražný ukazovateľ, ktorý bude
sprevádzať zvukový signál. Do parkovania
však nezasiahne.
Zmena veľkosti pneumatík (montáž
pneumatík iných rozmerov, zimné
pneumatiky atď.) môže narušiť správnu
činnosť systému parkovacieho asistenta.
Ak je aktívny systém Park Assist, zabráni
prechodu funkcie Stop & Start do režimu
STOP. Aktivácia systému Park Assist
v režime STOP spustí opätovne motor.
Vjazd na pozdĺžne
parkovacie miesto
F Ak ste našli vhodné miesto na parkovanie, znížte rýchlosť vozidla na maximálne
20
km/h.
Systém poskytuje asistenciu počas
parkovacích manévrov pri vjazde a
výjazde
z pozdĺžneho parkovacieho miesta.
F
U
miestnite vozidlo pred toto miesto.
Pre aktiváciu systému Park Assist:
F

Z
atlačte na tento ovládač.
Kontrolka ovládača zostane zhasnutá.
Na displeji sa zobrazí správa. F

Z
voľte si manéver vjazdu na parkovacie
miesto.
Svetelná kontrolka ovládača sa rozsvieti.
F

A
ktivujte ukazovateľ smeru na strane, kde
sa nachádza parkovacie miesto.
F

P
re zmeranie parkovacieho miesta prejdite
vozidlom pozdĺž neho rýchlosťou nižšou
ako 20
km/h, následne vozidlo zastavte
vo vzdialenosti 0,5
až 1,5 metra od rady
zaparkovaných vozidiel.
6
R

107
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- p ribližne 50 litrov (b e n zín).
-

p
ribližne 50 litrov (naf t a).
-

p
ribližne 45 litrov (nafta BlueHDi).
S aktívnou funkciou Stop & Start,
nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v
režime STOP; bezpodmienečne vypnite
zapaľovanie pomocou kľúča.
Minimálna hladina paliva
Keď sa dosiahne minimálna
hladina paliva v palivovej nádrži, na
združenom prístroji sa rozsvieti táto
kontrolka. V palivovej nádrži ostáva
približne 5
litrov paliva. Keď bliká
kontrolka, v palivovej nádrži ostáva
už len málo paliva .
Aby ste sa vyhli vyčerpaniu paliva,
bezpodmienečne ho doplňte.
Viac informácií o
poruche v dôsledku
úplného vyčerpania paliva (Diesel) nájdete
v

príslušnej rubrike.
Dopĺňanie paliva
Na nálepke prilepenej na vnútornej strane krytu
palivovej nádrže je uvedený druh paliva, ktoré
môžete používať v závislosti od typu vášho
motora. Ak nie je uzáver založený späť na
palivovej nádrži, nie je možné vytiahnuť
kľúč zo zámku.
Otvorenie uzáveru palivovej nádrže môže
sprevádzať zvuk nasávajúceho vzduchu.
Tento podtlak je úplne normálny a
je
spôsobený nepriepustnosťou palivového
okruhu.
Bezpečné čerpanie paliva vykonáte
nasledovne:
F
Bez
podmienečne vypnite motor.
F
O
tvorte kryt palivovej nádrže tak, že ho
prstom potiahnete v oblasti výrezu 1 .
F
V
suňte kľúč do uzáveru a následne ním
otočte smerom doľava 2 . F
O
dstráňte uzáver a zaveste ho na úchyt
nachádzajúci sa na vnútornej strane
krytu 3 .
F
Ú
plne naplňte nádrž, ale nepokračujte
po 3. vypnutí pištole , aby ste zabránili
poruchám.
Hneď po skončení čerpania paliva:
F
Z
aložte uzáver späť na miesto.
F
O
točte kľúčom smerom doprava a následne
ho vyberte z uzáveru.
F
Z
atvorte kryt palivovej nádrže.
Pri načerpaní paliva, ktoré
nezodpovedá motoru vášho vozidla,
je nutné vypustiť palivo z nádrže
a naplniť ho správnym palivom ešte
pred naštar tovaním motora.
Doplnenie paliva musí presahovať 5
litrov, aby
ho odmerka paliva zaznamenala.
7
Praktick

111
Odporúčania
Náklad rozložte rovnomerne, aby nedošlo
k preťaženiu jednej strany.
Najťažšie predmety uložte čo najbližšie
k
streche.
Náklad riadne upevnite.
Jazdite opatrne: vozidlo bude citlivejšie na
účinok bočného vetra a
môže tým dôjsť
k
ovplyvneniu stability.
V prípade dlhých ciest skontrolujte
správne upevnenie nákladu pri každom
zastavení vozidla.
Keď strešné tyče nepoužívate, odmontujte
ich.
Kapota motora
Umiestnenie vnútornej uvoľňovacej páčky
bráni akémukoľvek otvoreniu kapoty,
pokiaľ sú ľavé predné dvere zatvorené. Pokiaľ je motor horúci, zaobchádzajte
s
vonkajším ovládačom a podperou
kapoty veľmi opatrne (riziko popálenia),
použite chránenú zónu.
Po otvorení kapoty dajte pozor, aby ste
nenarazili do ovládača otvárania.
V prípade prudkého vetra kapotu
neotvárajte.
Po vypnutí motora sa môže ventilátor
chladiča uviesť do činnosti: venujte zvýšenú
pozornosť predmetom alebo oblečeniu, ktoré
by sa mohli zachytiť do vr tuľky ventilátora.
Z dôvodu prítomnosti elektrickej výbavy
v motorovom priestore sa odporúča
obmedziť kontakt s
vodou (dážď,
u m ý v a n i e …) .
Otvorenie
F Otvorte ľavé predné dvere. F
P
otiahnite ovládač A
, ktorý sa nachádza
v spodnej časti rámu dverí smerom k vám.
F
N
advihnite ovládač
B a otvorte kapotu.
F
O
distite podperu C z pôvodného miesta
a upevnite ju do držiaka (výrezu). Tak
udržíte kapotu v otvorenej polohe.
Zatvorenie
F Vyberte podperu C z
držiaka.
F Z aistite podperu do jej pôvodného
uchytenia.
F

P
rivrite kapotu a v záverečnej fáze ju
uvoľnite.
F

P
otiahnite kapotu a skontrolujte, či je dobre
zaistená.
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia následkom
automatického spustenia režimu START.
7
Praktick

115
Pozrite si príslušnú časť ohľadom ďalších
informácií o preventívnych opatreniach,
ktoré je potrebné vykonať pred
akýmkoľvek zásahom na 12
V batérií.
Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12
V batériu so
špecifickou technológiou a vlastnosťami.
Výmena tejto batérie sa musí vykonávať
výlučne v sieti PEUGEOT alebo v inom
kvalifikovanom ser vise.
Vzduchový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda
v
meste) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Interiérový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda
v
meste) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému
a
spôsobiť vznik neželaných pachov.
Olejový filter
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Filter pevných častíc (naftový motor)
Neprerušované svietenie tejto
kontrolky sprevádzané výstražnou
správou signalizuje počiatočné
štádium zanesenia filtra pevných
častíc.
Hneď ako to jazdné podmienky umožnia,
filter regenerujte tak, že budete jazdiť
rýchlosťou minimálne 60
km/h, až kým
výstražná kontrolka nezhasne.
Ak výstražná kontrolka zostane
rozsvietená, signalizuje to nedostatočnú
hladinu aditíva.
Podrobnejšie informácie o kontrole
hladín , zvlášť o hladine aditíva pre
naftové motory nájdete v príslušnej časti.
Na novom vozidle sú pr vé operácie
regenerácie filtra pevných častíc
sprevádzané zápachom „spáleniny“, čo je
úplne bežný jav.
Po dlhotr vajúcej jazde vozidla veľmi
nízkou rýchlosťou alebo na voľnobežných
otáčkach môžete v
ojedinelých prípadoch
pri akcelerácii spozorovať vodné výpary
unikajúce z
výfuku. Tieto výpary nemajú
žiaden vplyv na prevádzku vozidla ani na
životné prostredie.
7
Praktick