2019 OPEL ZAFIRA C Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija1990:aizdedze izslēgta: Ja aizdedze
iepriekš bijusi ieslēgta, dažas
funkcijas paliek aktīvas, līdz tiek
izņemta atslēga vai atvērtas
vadītāja durvis.1:piederumu režīms: Stūres
bloķēšanas mehānisms ir
atbrīvots, un dažas elektriskās
funkcijas var darbināt. Aizdedze
ir izslēgta.2:ieslēgtas aizdedzes režīms:
Aizdedze ir ieslēgta, notiek
dīzeļmotora
pirmsiedarbināšanas
uzsildīšana. Kontrolindikatori
izgaismojas, un lielāko daļu
elektrisko funkciju var izmantot.
Lai pagrieztu atslēgu no pozīcijas 2 pozīcijā 1 vai 0, vispirms
iespiediet atslēgu līdz galam pret
stūres statni.3:motora iedarbināšana: Tiklīdz
sākas iedarbināšanas process,
atlaidiet atslēgu.
Stūres bloķēšanas mehānismam
vajadzīga apkope
Izņemiet atslēgu no aizdedzes slēdža
un pagrieziet stūri, līdz tā nofiksējas.
9 Bīstami
Nekādā gadījumā neizņemiet
atslēgu no aizdedzes slēdža
braukšanas laikā, pretējā
gadījumā stūre tiks nobloķēta.
Strāvas padeves
pārtraukums
Tālāk norādītās elektroniskās
sistēmas var darboties līdz vadītāja
durvju atvēršanai vai desmit minūtes
pēc aizdedzes izslēgšanas:
● elektriskie logi
● elektriskās kontaktligzdas
Motora iedarbināšana
Pagrieziet atslēgu stāvoklī 1, lai
atbrīvotu stūres bloķēšanas
mehānismu.
Manuālā pārnesumkārba: nospiediet
sajūga un bremžu pedāļus.

200Braukšana un ekspluatācijaAutomātiskā pārnesumkārba:
nospiediet bremžu pedāli un
pārslēdziet selektora sviru stāvoklī P
vai N.
Nespiediet gāzes pedāli.
Dīzeļmotoriem: pagrieziet atslēgu
stāvoklī 2, lai aktivizētu
pirmsiedarbināšanas uzsildīšanu, un
nogaidiet, līdz nodzisīs
kontrolindikators !.
Īsi pagrieziet atslēgu stāvoklī 3 un
atlaidiet to: starteris pēc nelielas
pauzes tiek aktivizēts automātiski un
tā darbība tiek apturēta, kad motors ir
iedarbināts; skatīt "Automātiskā
startera vadība".
Manuālā pārnesumkārba: funkcijas
Autostop darbības laikā dzinēju var iedarbināt, nospiežot sajūga pedāli
3 201.
Automātiskā pārnesumkārba:
funkcijas Autostop darbības laikā
dzinēju var iedarbināt, atlaižot
bremžu pedāli 3 201.
Pirms atkārtotas iedarbināšanas vai,
lai izslēgtu motoru, pagrieziet atslēgu
atpakaļ pozīcijā 0.9 Bīstami
Izslēdzot dzinēju braukšanas
laikā, var nedarboties bremžu un
stūres sistēmu pastiprinātāji.
Palīgsistēmas un drošības gaisa
spilvenu sistēmas tiek atspējotas.
Nodziest apgaismojums un
bremžu signāllukturi. Tādēļ
izslēdziet dzinēju un aizdedzi
braukšanas laikā, tikai ja tas ir
nepieciešams ārkārtas situācijā.
Automašīnas iedarbināšana
zemā temperatūrā
Dīzeļmotoru var iedarbināt bez
papildu sildītājiem, ja temperatūra
nav zemāka par -25 °C, bet benzīna
motoru - līdz -30 °C. Nepieciešama
pareizās viskozitātes motoreļļa,
pareizā degviela, jābūt veiktām visām
tehniskajām apkopēm un
akumulatoram jābūt pietiekoši
uzlādētam. Ja temperatūra ir zemāka
par -30 °C, automātiskajai
pārnesumkārbai nepieciešamas
aptuveni piecas minūtes, lai uzsiltu. Selektora svirai jāatrodas stāvoklī P.
Automātiskā startera vadība
Šī funkcija kontrolē motora
iedarbināšanas procedūru.
Vadītājam nav jātur atslēga stāvoklī
3 . Pēc aktivizēšanas sistēma
automātiski darbinās starteri, līdz
motors būs iedarbināts. Testēšanas
procedūras dēļ motors sāk darboties
ar nelielu aizkavi.
Iespējamie iemesli, kādēļ var
neizdoties iedarbināt motoru:
● Nav nospiests sajūga pedālis (manuālā pārnesumkārba).
● Nav nospiests bremžu pedālis, vai selektora svira neatrodas
stāvoklī P vai N (automātiskā
pārnesumkārba).
● Iestājusies noildze.
Motora ar turbokompresoru
iesildīšana
Braukšanas uzsākšanas laikā kādu
laiku jāierobežo pieejamais dzinēja
griezes moments, it īpaši, kad dzinējs
ir auksts. Ierobežojums ir
nepieciešams, lai ļautu eļļošanas
sistēmai pilnībā nodrošināt dzinēja
eļļošanu.

Braukšana un ekspluatācija201Piespiedu brīvgaitas režīmadegvielas padevespārtraucējierīce
Piespiedu brīvgaitas režīmā,
piemēram, ja automašīna pārvietojas
ar ieslēgtu pārnesumu, bet gāzes
pedālis ir atlaists, automātiski tiek pārtraukta degvielas padeve.
Atkarībā no braukšanas apstākļiem
var tikt deaktivizēta piespiedu
brīvgaitas režīma degvielas padeves
pārtraucējierīce.Ieslēgšanas/izslēgšanas
sistēma
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
palīdz ietaupīt degvielu un samazināt
izplūdes gāzu daudzumu. Ja apstākļi
ļauj, tā izslēdz motoru, tiklīdz
braukšanas ātrums samazinās vai
automašīna apstājas, piemēram, pie
luksofora vai satiksmes sastrēgumā.
Tā automātiski ieslēdz motoru, tiklīdz tiek nospiests sajūga pedālis.
Automašīnas akumulatora sensors
nodrošina, ka Autostop funkcija
darbojas tikai tādā gadījumā, ja
automašīnas akumulators ir
pietiekoši uzlādēts un spēs vēlreiz
iedarbināt automašīnu.
Aktivizēšana Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
ir pieejama, tiklīdz ir iedarbināts
motors, automašīna sāk braukt un ir
ievēroti tālāk šajā nodaļā minētie
nosacījumi.Deaktivizēšana
Deaktivizējiet iedarbināšanas/
izslēgšanas sistēmu manuāli,
nospiežot eco. Uz deaktivizētu
statusu norāda taustiņā nodzisusi
gaismas diode.
Autostop Ja automašīna brauc lēni vai stāv uz
vietas, aktivizējiet Autostop šādi:
● Nospiediet sajūga pedāli.
● Pārslēdziet selektora sviru neitrālajā pozīcijā.
● Atlaidiet sajūga pedāli.

202Braukšana un ekspluatācijaMotors tiks izslēgts, bet aizdedze
paliks ieslēgta.
Rādījumi
Tahometra bultiņa stāvoklī Autostop ir vērsta pret AUTOSTOP .
Pēc atkārtotas iedarbināšanas tiek rādīts tukšgaitas ātrums.
Ja ceļa slīpums sasniedz 12% vai vairāk, ieslēgšanas/izslēgšanas
sistēma tiek deaktivizēta.
Funkcijas Autostop darbības laikā
apsilde un bremžu veiktspēja
saglabāsies.
Nosacījumi funkcijas Autostop
darbībai
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
pārbauda, vai ir ievērots katrs no šiem
nosacījumiem.
● Iedarbināšanas/izslēgšanas sistēma nav manuāli
deaktivizēta.
● Dzinēja pārsegs ir pilnīgi aizvērts.
● Vadītāja durvis ir aizvērtas vai vadītāja drošības josta ir
piesprādzēta.
● Automašīnas akumulators ir pietiekoši uzlādēts un labā
stāvoklī.
● Dzinējs ir uzsilis.
● Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra nav pārāk augsta.
● Dzinēja izplūdes gāzu temperatūra nav pārāk augsta,
piemēram, pēc braukšanas ar
lielu motora slodzi.
● Apkārtējā temperatūra pārsniedz
-5 °C.
● Klimata kontroles sistēma atļauj ieslēgt funkciju Autostop.
● Bremžu vakuums ir pietiekošs.● Izplūdes filtra paštīrošā funkcija nav aktivizēta.
● Kopš funkcijas Autostop pēdējās aktivizēšanas reizes ar
automašīnu ir braukts vismaz
soļošanas ātrumā.
Pretējā gadījumā funkcija Autostop
netiek atļauta.
Daži klimata kontroles sistēmas
iestatījumi var kavēt funkcijas
Autostop aktivizēšanu. Lai iegūtu
plašāku informāciju, skatiet nodaļu
par klimata kontroli 3 189.
Tūlīt pēc braukšanas pa
automaģistrāli, iespējams, nevarēs ieslēgt režīmu Autostop.
Piestrādes periods jaunām
automašīnām 3 198.
Aizsardzība pret automašīnas
akumulatora izlādēšanos
Lai nodrošinātu uzticamu motora
iedarbināšanu, iedarbināšanas-
izslēgšanas sistēmā ir iekļautas
dažas funkcijas aizsardzībai pret
akumulatora izlādēšanos.

Braukšana un ekspluatācija203Jaudas taupīšanas pasākumi
Funkcijas Autostop darbības laikā
vairākas elektriskās funkcijas,
piemēram, papildu elektriskais
sildītājs vai aizmugurējā stikla
apsilde, tiek deaktivizētas vai tām tiek
ieslēgts jaudas taupīšanas režīms.
Lai taupītu strāvu, tiek samazināts
klimata kontroles sistēmas ventilatora ātrums.
Vadītāja veikta atkārtota motora
iedarbināšana
Nospiediet sajūga pedāli, lai vēlreiz
iedarbinātu motoru.
Iedarbinot dzinēju atkārtoti, vadītāja informācijas centrā redzamais
kontrolindikators D nodziest.
Ja selektora sviru no neitrālā stāvokļa pārslēdz kādā citā stāvoklī, vispirms
nenospiežot sajūga pedāli,
kontrolindikators - iedegas vai tiek
attēlots kā ziņojums vadītāja
informācijas centrā.
Kontrolindikators - 3 101.Iedarbināšanas-izslēgšanas
sistēmas veikta atkārtota motora
iedarbināšana
Lai varētu veikt atkārtotu automātisko iedarbināšanu, selektora svirai
jāatrodas neitrālajā stāvoklī.
Ja funkcijas Autostop darbības laikā
rodas kāds no šiem apstākļiem, tad
ieslēgšanas/izslēgšanas sistēma
automātiski vēlreiz iedarbina motoru.
● Iedarbināšanas/izslēgšanas sistēma tiek manuāli
deaktivizēta.
● Tiek atvērts dzinēja pārsegs.
● Tiek atsprādzēta vadītāja drošības josta un atvērtas
vadītāja durvis.
● Dzinēja temperatūra ir pārāk zema.
● Aautomašīnas akumulatora uzlādes līmenis ir zemāks par
noteiktu līmeni.
● Bremžu vakuums nav pietiekošs.
● Ar automašīnu ir braukts vismaz soļošanas ātrumā.● Klimata kontroles sistēmapieprasa motora iedarbināšanu.
● Gaisa kondicionētājs ir ieslēgts manuāli.
Ja motora pārsegs nav pilnīgi
aizvērts, vadītāja informācijas centrā parādās brīdinājuma paziņojums.
Ja elektriskajai kontaktligzdai tiek
pievienots elektrisks piederums,
piemēram, pārnēsājams CD
atskaņotājs, dzinēja atkārtotas
iedarbināšanas laikā var būt
vērojams īslaicīgs strāvas zudums.
Novietošana stāvēšanai9 Brīdinājums
● Nenovietojiet automašīnu uz
ugunsnedrošas virsmas.
Izplūdes sistēmas augstā
temperatūra var izraisīt šādas
virsmas aizdegšanos.
● Vienmēr aktivizējiet stāvbremzi. Vienmēr pievelciet
manuālo stāvbremzes sviru,
nespiežot atbloķēšanas pogu.

204Braukšana un ekspluatācijaNovietojot automašīnu
stāvēšanai ceļa kritumā vai
kāpumā, pievelciet
stāvbremzes sviru, cik stingri
vien iespējams. To darot,
nospiediet arī bremžu pedāli,
lai stāvbremzi atslogotu.
Automašīnām, kas aprīkotas ar elektriski vadāmo stāvbremzi,
pavelciet slēdzi m un turiet
vismaz vienu sekundi, līdz
kontrolindikators m paliek
pastāvīgi iedegts un ir ieslēgta
stāvbremze 3 101.
● Izslēdziet motoru.
● Ja automašīna stāv uz horizontālas virsmas vai ceļa
kāpumā, pirms aizdedzes
atslēgas izņemšanas ieslēdziet
pirmo pārnesumu vai
pārslēdziet selektora sviru
stāvoklī P. Novietojot
automašīnu ceļa kāpumā,
sagrieziet priekšējos riteņus
brauktuves virzienā.
Ja automašīna stāv ceļa
kritumā, pirms aizdedzesatslēgas izņemšanas ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu vai
pārslēdziet selektora sviru
stāvoklī P. Sagrieziet
priekšējos riteņu ceļa malas
virzienā.
● Aizveriet logus. ● Izņemiet aizdedzes atslēgu no aizdedzes slēdža. Pagroziet
stūres ratu, līdz sajutīsiet, ka
stūre nobloķējas.
Automašīnām ar automātisko
pārnesumkārbu atslēgu var
izņemt tikai tad, kad selektora
svira atrodas stāvoklī P.
● Automašīnas aizslēgšana.
● Aktivizējiet pretaizdzīšanas signalizācijas sistēmu.
● Motora dzesēšanas ventilators var turpināt darboties arī pēc
motora izslēgšanas 3 260.
Uzmanību
Ja motors ir darbojies ar augstiem
apgriezieniem vai bijis pakļauts
lielām slodzēm, ļaujiet tam kādu
brīdi darboties zemas slodzes
apstākļos vai aptuveni
30 sekundes darbiniet to
tukšgaitā, lai pasargātu no
bojājumiem turbokompresoru.
Piezīme
Notiekot avārijai, kuras laikā
nostrādā drošības gaisa spilveni un
automašīna noteiktā laikā apstājas,
automātiski izslēdzas motors.

Braukšana un ekspluatācija205Motora izplūdes gāzes9Bīstami
Motora izplūdes gāzes satur
indīgo oglekļa monoksīdu, kas ir bezkrāsains un bez smaržas, un
kura ieelpošana var būt bīstama dzīvībai.
Ja izplūdes gāzes ir nonākušas
automašīnas salonā, atveriet
logus. Dodieties uz autoservisu,
lai novērstu kļūmes cēloni.
Nebrauciet ar atvērtu kravas
nodalījumu, jo šādi automašīnā
var nonākt izplūdes gāzes.
Izplūdes filtrs
Izplūdes filtrs ir daļiņu filtrs
dīzeļdzinējiem un benzīndzinējiem.
Automātiskas attīrīšanas process
Izplūdes filtra sistēma attīra izplūdes
gāzes no sodrēju daļiņām. Sistēmai ir
pašattīrīšanās funkcija, kas norit
automātiski braukšanas laikā bez
jebkāda brīdinājuma. Filtrs attīrās,
sodrēju daļiņām periodiski sadegot
augstās temperatūrās. Šis process
notiek automātiski noteiktos
braukšanas apstākļos, un tas var ilgt
25 minūtes. Parasti tas ilgst no
septiņām līdz divpadsmit minūtēm.
Šajā periodā funkcija Autostop nav
pieejama un degvielas patēriņš var
būt augstāks nekā parasti. Smakas
un dūmu izdalīšanās šā procesa laikā ir normāla parādība.
Sistēmai nepieciešama attīrīšana
Zināmos apstākļos, piemēram, īsu
braucienu laikā, sistēma nevar
pašattīrīties automātiski.
Ja ir nepieciešama filtra tīrīšana un
līdzšinējie braukšanas apstākļi
neļāva aktivizēt automātisko tīrīšanu,
uz to norādīs % iedegšanās un
brīdinājuma ziņojums vadītāja
informācijas centrā.Kad izplūdes filtrs ir pilns, % iedegas
kopā ar brīdinājuma ziņojumu. Cik
drīz vien iespējams, aktivizējiet
tīrīšanas procesu.
Kad ir sasniegts izplūdes filtra
maksimālais līmenis, % mirgo kopā
ar brīdinājuma ziņojumu. Lai izvairītos no motora bojājumiem, nekavējoties
aktivizējiet tīrīšanas procesu.
Pašattīrīšanas procesa
aktivizēšana
Lai aktivizētu tīrīšanas procesu,
turpiniet braukt, neļaujot motora
apgriezieniem nokristies zem
2000 apgriezieniem minūtē.
Vajadzības gadījumā pārslēdzieties
uz zemāku pārnesumu. Pēc tam tiek
sākta izplūdes filtra tīrīšana.
Ar lielu dzinēja ātrumu un slodzi
tīrīšanas process tiek pabeigts ātrāk.
Kontrolindikators % nodziest, tiklīdz
filtra pašattīrīšanās procedūra ir
pabeigta. Turpiniet braukt, līdz
pašattīrīšana ir pabeigta.

206Braukšana un ekspluatācijaUzmanību
Ja iespējams, nepārtrauciet
tīrīšanas procesu. Brauciet, līdz
tīrīšana ir pabeigta, lai izvairītos no
vajadzības veikt tehnisko apkopi
vai remontu autoservisā.
Tīrīšanas process nav iespējams
Ja kāda iemesla dēļ tīrīšana nav
iespējama, iedegas kontrolindikators
Z un vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts brīdinājuma ziņojums. Var
samazināties dzinēja jauda.
Nekavējoties meklējiet palīdzību
autoservisā.
Katalītiskais atgāzuneitralizators
Katalītiskais neitralizators samazina
kaitīgo vielu daudzumu izplūdes
gāzēs.
Uzmanību
Tādu marku degvielas, kas nav
minētas 3 248, 3 316 lappusēs,
var izraisīt katalītiskā atgāzu
neitralizatora un tā elektronisko
komponentu bojājumus.
Nesadegusi degviela pārkarst un
bojā katalītisko neitralizatoru.
Tāpēc izvairieties no pārāk ilgas
startera darbināšanas
("griešanas"), nepieļaujiet, lai
degvielas tvertnē beigtos degviela un neiedarbiniet motoru,
automašīnu iestumjot vai ievelkot.
Ja novērojama priekšlaicīga vai
novēlota aizdedze, nevienmērīga
motora darbība, motora jaudas
samazināšanās vai citas neparastas
problēmas, cik ātri vien iespējams,
nogādājiet automašīnu servisā, lai
novērstu kļūmes cēloni. Ārkārtas
gadījumos braucienu kādu laiku drīkst turpināt, braucot ar nelielu ātrumu un
maziem motora apgriezieniem.
AdBlue
Vispārēja informācija Selektīvā katalītiskā redukcija
(BlueInjection) ir metode, ar kuru var
būtiski samazināt slāpekļa oksīdus
izplūdes gāzēs. To sasniedz,
izplūdes sistēmā iesmidzinot
dīzeļdzinēja izplūdes gāzu šķidrumu
(DEF). Šķidruma izdalītais amonjaks
reaģē ar izplūdes slāpekļa gāzēm
(NO x) un tās pārvērš slāpeklī un
ūdenī.
Izmantotā šķidruma nosaukums ir
AdBlue ®
. Tas ir netoksisks un
nedegošs šķidrums bez krāsas un
smaržas, kas sastāv no 32%
karbamīda un 68% ūdens.9 Brīdinājums
Nepieļaujiet, ka AdBlue nonāk uz
ādas vai acīs.
Ja tas ir nonācis uz ādas vai acīs,
skalojiet ar ūdeni.