2019 OPEL MOVANO_B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim167Pärast äkilist rajavahetust vajabsüsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab olema alati valmis
reageerima ja pidurdama ning
kasutama rooli kokkupõrgete
vältimiseks.
Kasutamise tingimused
Süsteem töötab sõiduki kiirustel
vahemikus 15 km/h kuni 100 km/h.
Sisselülitamine
Süsteem on automaatselt aktiivne, kui süüde on sisse lülitatud.
Tööpõhimõte Kui sõidetakse eespool nimetatud
kiirusvahemikus ja tekib vahetu oht
kokkupõrkeks eesliikuva sõidukiga,
hakkab l vilkuma ja kõlab
hoiatussignaal.
Märgutuli l kustub ja hoiatussignaali
andmine lõpetatakse, kui süsteem
tuvastab vahetu kokkupõrkeohu
kadumise.
Kohe enne vahetut kokkupõrget
pidurdab süsteem automaatselt, et
vähendada kokkupõrkekiirust või
vältida avariid.9 Hoiatus
Sõiduki pidurdamisel ärge
arvestage selle süsteemiga.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei tööta väljaspool
selle jaoks ettenähtud
kiirusvahemikku ja reageerib
ainult tuvastatud sõidukitele.
Välja- ja sisselülitamine
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab välja lülitada seisval sõidukil, kui
selle süüde on sisse lülitatud:
Tehke ümberlülitusi juhi infokeskuses parempoolse lülitushoova otsas
asuvate nuppudega, kuni kuvatakse
teade AEBS AKTIIVNE .
Süsteemi inaktiveerimiseks hoidke
üht kahest nupust umbes 3 sekundi
jooksul allavajutatuna. Kuvatakse
teade AEBS INAKTIVEERITUD ja
näidikuplokis põleb l niikaua, kuni
süsteem jõuab uuesti aktiveeruda.
Süsteemi uuesti aktiveerimiseks
hoidke üht kahest nupust umbes
3 sekundi jooksul allavajutatuna.
Kuvatakse teade AEBS AKTIIVNE ja
l kustub.
Sõidukiteated 3 105.

168Sõitmine ja töörežiimSoovitame süsteemi inaktiveerida
sõiduki isikupärastamises järgmistel
juhtudel:
● kui sõidukit pukseeritakse
● enne automaatse autopesu kasutamist sisselülitatud süütega
● kui kaamera läheduses on esiklaas kahjustatud
● kui eesmine kaitseraud on kahjustatud
Uuesti sisselülitamise tingimused
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab ainult siis uuesti sisse lülitada,
kui:
● käigukang pole neutraalasendis
● seisupidur pole aktiveeritud
● sõiduk ei läbi kurvi
Süsteemi piirangud
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalnetoimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Vajutage kindlalt
gaasipedaali, et alistada automaatne
pidurdamine, kui olukord ja ümbrus
seda lubavad.
Järgmistel juhtudel on aktiivne
hädaolukorras pidurdamine piiratud:
● sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel
● ükskõik millise sõiduki, eriti haagisega, traktorite, poriste
sõidukite jne tuvastamisel
● sõiduki tuvastamisel, kui ilm piirab nähtavust, nagu udu,
vihma või lume korral
● sõitmisel öisel ajal
● andur esiklaasil või eesmise kaitseraua all asuv radariseade
on blokeeritud lume, jää, lobjaka, muda, mustuse jne poolt
● esiklaas on kahjustatud või seal on võõrkehad, nt kleebised
Juhtimine nõuab alati tähelepanu
täielikku koondamist ning te peate
olema valmis tegutsemiseks ja
kasutama pidureid ja / või rooli
avariide vältimiseks.Rike
Kui süsteem vajab hooldust,
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Lisaks põlevad samal ajal
hoiatustuled l ja j.
Kui süsteem tuvastab, et tema
funktsioon pole saadaval, süttib
hoiatustuli l või j ja jääb põlema.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
teade. Süsteemi töö võib ajutiselt
katkeda (nt radari või kaamera töö on
takistatud mustuse, pori, lume jne
tõttu). Sellisel juhul parkige sõiduk ja lülitage mootor välja. Puhastage
esiklaasi piirkond ümber kaamera ja
radari tuvastusala eesmisel
kaitseraual. Kui pärast sõiduki
taaskäivitamist süttivad endiselt
hoiatustuled ja kuvatakse teade,
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.

Sõitmine ja töörežiim169Parkimisabi9Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Parkimisabi mõõdab kaugust sõiduki
ja sõiduki taga asuvate takistuste
vahel. See teavitab juhti ja hoiatab
teda helisignaalidega.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Märkus
Kinnitatud osad võivad kontrollitud
piirkonnas põhjustada
süsteemihäireid.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
parkimisabi automaatselt sisse.
Süsteemi töövalmidusest annab
märku lühike helisignaal.
Takistusele lähenemisel muutuvad
helisignaalide vahelised intervallid
lühemaks. Kui vahemaa on alla
30 cm, muutub signaal pidevaks.Väljalülitamine
Süsteemi saab alaliselt või ajutiselt
välja lülitada.
Ajutine väljalülitamine
Lülitage süsteem ajutiselt välja,
vajutades sisselülitatud süütega
armatuurlaual r. Väljalülitamisel
süttib nupus olev LED.
Tagasikäigu valimisel ei kõla
helisignaali, näidates süsteemi
väljalülitatust.
Funktsioon lülitub uuesti sisse, kui
vajutatakse uuesti nuppu r või
lülitatakse järgmine kord sisse süüde.

170Sõitmine ja töörežiimAlaline väljalülitamine
Süsteemi püsivaks inaktiveerimiseks
hoidke sisselülitatud süütega
armatuurlaual nuppu r umbes
kolme sekundi jooksul allavajutatuna. Pideva inaktiveerumise korral põleb
nupus asuv LED pidevalt.
Süsteem on välja lülitatud ega tööta.
Tagasikäigu valimisel ei kõla
helisignaali, näidates süsteemi
väljalülitatust.
Funktsiooni taasaktiveerimiseks tuleb hoida nuppu r all umbes
3 sekundit.
Rike Kui süsteem tuvastab tagurpidikäigu
valimisel funktsionaalse rikke,
antakse umbes 3 sekundi pikkune
pidev helisignaal. Pöörduda rikke põhjuse kõrvaldamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Tagurdamisel peab piirkond
olema vaba takistustest, mis
võivad põrkuda vastu sõiduki
põhja.
Löök tagasillale, mille jälg ei
pruugi olla nähtaval, võib
põhjustada ettearvamatuid
muutusi sõiduki juhitavuses.
Sellise löögi korral tuleb pöörduda hooldustöökotta.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemi kohta
9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
madalatele takistustele, mis
võivad kahjustada kaitseraua
alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töövõime
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturid,
minibussid, furgoonid) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteem ei aita
tuvastada objekte, mis on
väljaspool andurite
tuvastuspiirkonda.
Tahavaatekaamera
Tahavaatekaamera abistab juhti
tagurdamisel, kuvades sõiduki taha
jäävat ala sisepeeglis või infoekraanil.

Sõitmine ja töörežiim1719Hoiatus
Tahavaatekaamera ei asenda juhi
nägemisvõimet. Pange tähele, et
kaamera vaateväljast välja jäävaid
objekte, nt neid, mis jäävad
põrkeraua või sõiduki alla, ei
kuvata.
Ärge vaadake sõidukit tagurdades
ainult ekraani, vaid kontrollige
enne tagurdamist sõiduki taha ja
ümber jäävat ala.
Kaamera paigaldatakse tavaliselt
tagaustele numbrimärgi alla.
Kaameraga näidatav ala on piiratud.
Ekraanil kuvatava kujutise kaugus
erineb tegelikust kaugusest.
Märkus
Optimaalse nähtavuse tagamiseks ei tohi tahavaatekaameral olla
mustust, lund ega jääd.
Sisselülitamine
Sisepeegli kuvaekraan
Tahavaatekaamera ekraan lülitub
tagasikäigu valimisel automaatselt
sisse. Aktiveerumist kinnitab
helisignaal.
Infoekraan
Navigatsioonisüsteemiga sõidukites
kuvatakse tahavaatekaamera kuva
infoekraanil.

172Sõitmine ja töörežiimPööramistrajektoori ekraanikuva (1)
Sõltuvalt versioonist näidatakse
sõiduki liikumistrajektoori (1)
infoekraanil sinisena. See näitab
sõiduki liikumisteed vastavalt
roolinurgale.
Fikseeritud trajektoori
ekraanikuva (2)
Fikseeritud trajektoor (2) näitab
sõiduki trajektoori, kui selle rattaid
hoitakse otse.
Kaugusjooni (3, 4, 5) kasutatakse
koos fikseeritud trajektooriga
kuvamisega (2), et näidata sõiduki
taha jäävate objektide kaugust.Kaugusjoonte vahemikud on
järgmised:3 (punane):30 cm4 (kollane):70 cm5 (roheline):150 cmSeaded
Seadeid (nt heledust) saab muuta
Infotainment-süsteemi kaudu.
Täiendavat teavet vt Infotainment-
süsteemi juhendist.
Väljalülitamine
Kaamera lülitub välja, kui tagasikäik
pole enam aktiivne.
Rike Tahavaatekaamera ei pruugi õigesti
töötada järgmistel juhtudel:
● ümbrus on pime
● päike või esilaternate valgusvihk paistab otse kaamera esiläätsele
● lääts on kaetud jää, lume, pori või
muuga. Puhastage esilääts,
loputage seda veega ja pühkige
pehme lapiga
● tagauksed pole korralikult suletud
● sõidukil on avariiline tagaosa
● äärmuslikud temperatuurimuutused
Sõidurajalt
kõrvalekaldumise hoiatussüsteem
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem kasutab
esikaamerat, et jälgida sõiduraja
märgistusi, mille vahel auto sõidab.
Süsteem tuvastab reavahetused ja
hoiatab juhti tahtmatu reavahetuse
korral visuaalse ja helisignaaliga.
Tahtmatu reavahetuse tuvastamise
tingimused on järgmised:
● suunatuled ei tööta
● rooli ei kasutata
Kui juht on neid toiminguid teinud, siis hoiatust ei anta.

Sõitmine ja töörežiim173Sisselülitamine
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem lülitatakse sisse
nupu ì vajutamisega
katusekonsoolil. Nupus asuv LED
kustub, et näidata süsteemi
sisselülitatust.
Kui näidikuplokis põleb märgutuli ì
3 100 , on süsteem töövalmis. Samuti
ilmub juhi infokeskusesse
asjakohane teade 3 104.
Märgutuli ì kustub, kui süsteem ei
ole valmis juhti hoiatama.
Süsteemi saab kasutada ainult siis,
kui sõiduki kiirus on üle 60 km/h ja kui
sõidurajad on märgistatud ja
tuvastatud.
Kui sõidurida vahetades ei kasutata
suunatulesid, st tuvastatakse
tahtmatu sõidurea vahetamine,
hakkab märgutuli ì vilkuma ja juhi
hoiatamiseks antakse
hoiatussignaal.
Väljalülitamine
Süsteemi väljalülitamiseks vajutage
nuppu ì, nupu LED-tuli süttib.
Samuti ilmub juhi infokeskusesse
asjakohane teade.
Süsteem ei tööta kiirusel alla
60 km/h.
Töötamist takistavad tegurid Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi töös võib esineda
häireid, kui:
● Esiklaas pole puhas.
● Ilmastikuolud on halvad (nt tugev
vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud).
Süsteem ei saa töötada, kui sõiduraja märgistust ei tuvastata.
Rike Süsteemi tõrke korral kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatusteade (võimalik,
et koos märgutulega j) ja nupu
LED-tuli süttib.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Juhi infokeskus 3 104.

174Sõitmine ja töörežiimKütus
Diiselmootori kütus Diiselmootorid on ühilduvad
biokütustega, mis vastavad
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele ja mida saab hankida
bensiinijaamadest:
Diislikütus, mis vastab standardile
EN590, segatuna biokütusega, mis
vastab standardile EN14214 (võib
sisaldada kuni 7% rasvhappe
metüülestrit).
Diislikütus, mis vastab standardile
EN16734 , segatuna biokütusega, mis
vastab standardile EN14214 (võib
sisaldada kuni 10% rasvhappe
metüülestrit).
Sõites väljaspool Euroopa Liidu riike,
võib vahetevahel kasutada kütust
Euro-Diesel, mille
väävlikontsentratsioon võib olla alla
50 ppm.Ettevaatust
Rohkem kui 15 ppm väävlit
sisaldava kütuse sage kasutamine
võib põhjustada mootorile tõsiseid kahjustusi.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega. Ärge
kasutage lisandeid.
Diislikütuse voolavus ja filtreeritavus
sõltuvad temperatuurist. Külma
ilmaga tuleb kasutada talvist
diislikütust.
Diislikütuse filter 3 188.
Diislikütuse süsteem õhu
väljalaskmine 3 188.
Kasutamine madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C võivadmõned biodiislikütuse segusid
sisaldavad diislikütused tekitada
ummistusi, külmuda või muutuda
geeliks, mis võib mõjutada kütuse
varustussüsteemi. Mootori ei pruugi
korralikult käivituda ja töötada.
Keskkonnatemperatuuridel alla 0 °C
kasutage kindlasti talvist diiselkütust.